Moro,
Kävi semmonen kämmi että tuli laskettua kopu lumihankeen ja hetken päästä savu nousi. Pikasen silmäilyn jälkeen huomas selvästi että yks moottori oli kärähtäny ja laitoinkin heti uuden tilaukseen. Nyt sitte puoltoista viikkoa odoteltuani
tuli mieleen että kärähtiköhän toi esc samalla ei oo siis tarkkaa tietoa että missäkohtaa se oikosulku synty akku ja muut motit ja escit toimii ? Onko kokemuksia noista mottien kärähtämisistä ja miten kestäviä noi escit on ? Runko siis 250zmr, emaxin moottorit ja esc.
Voitko laittaa kuvan kärähtäneestä moottorista?
Kuulostaa vähän kummalliselta. Escejä on kyllä kärähdellyt. Yleensä osat kyllä kestävät kosteutt aika hyvin. Oma kopterini on myös tippunut veteen ja vain fc kärähti
Lainaus käyttäjältä: jyrip - helmikuu 27, 2017, 12:36:02 AP
Voitko laittaa kuvan kärähtäneestä moottorista?
Kuulostaa vähän kummalliselta. Escejä on kyllä kärähdellyt. Yleensä osat kyllä kestävät kosteutt aika hyvin. Oma kopterini on myös tippunut veteen ja vain fc kärähti
Juu tossa pari kuvaa tosta moottorista.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170227/175b763c67e444b9c9b7a524220b4922.jpg).(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170227/8ccdb614a4add6816a4f3ae2f4724586.jpg)
Oman kopun moottoreita oon hangessa uittanut kymmeniä kertoja ilman vaurioita. Veikkaan valmistuviallista moottoria tai sitten ylipitkää ruuvia (t savua kokenut).
No juu valmistusvikahan toi vois olla. Ruuvit ei ollu ylipitkiä, ne tuli katottua sillon ku kasasin. No toivottavasti toi esc ehjä tai ettei ainakaan riko uutta moottoria kun lyön kiinni. Huomenna toi uus moottori taitaa olla postissa mut vklp pääsee vasta testaamaan.
Kärähtänyt ESC voi kai myös polttaa moottorin.
Lainaus käyttäjältä: Murgo - helmikuu 27, 2017, 07:38:31 IP
Kärähtänyt ESC voi kai myös polttaa moottorin.
Niinhän se varmaan voi. Pystyyköhän tota esc toimivuutta jotenki mittaamaan ? Kokeilin tosta ohmeja mitata muttei antanu oikeen mitään järkeviä lukuja verrattuna muihin.
Ainakin voisi ehkä kokeilla että tuleeko johonkin vaiheeseen jatkuvasti virtaa vaikka kaasu on nollilla. Tuosta moottorista näyttäisi palaneen osa käämeistä mustiksi ja osa on normaalin värisiä mikä saattaisi viitata siihen että noparista on yhden vaiheen FET:it oikosulussa eli johtavat koko ajan.
Ja tästä oppii myös sen että melkein aina kannattaa kyllä näihin pikkuvehkeisiin ainakin hankkia sekä moottoreita että escejä sen 5 kipaletta, jos ei mielellään stoppaa lentoja osien odottelun vuoksi.
Ja tosiaan, moottoreita (toimivia) voit ajaa vaikka veden alla, mutta ESCit on kranttuja ihan kosteudellekkin.
Itse suosittelen myös hankkimaan reilusti varaosia varsinkin koska ne ei mitään kauheen kalliita näihin 250 vehkeisiin ainakaan ole. Itellä homma selvis eli mittailin akun kanssa noparin vaiheitten välejä ilman kaasua ja sieltähän löyty voltteja muistaakseni 1 ja 2 väliltä joten myös esc vaihtoon. Ite oon sen verran tuore harrastaja etten alkuun tienny tykkäänkö koko lentelystä joten en viittiny kauheeta varaosa varastoa alkaa tilailemaan. Nyt tosin tilasin kyllä täyden setin moottoreita ja 5 esciä :D Vanhat escit oli 12 a eli tilasin nyt kärähtäneen tilalle yhden samallaisen + tilasin 4 uutta 20a esciä osaisko joku kertoa minkälainen ero noilla nyt sitten on ? Akkuina mulla nyt 3s 40c lipot.
No ne 20A pystyvät antamaan sen 20A virtaa.
Mikä on uusien esc tarkka merkki ja malli?
Tod.näk ne 12A esc on vähän rajoittanu moottorien tehoja.
Toisaalta noi sun 40C akutkaan ei mitkään huiput ole.
Onko sulle esc ien päivitys tuttujuttu?(Blheli configurator) Muista myös calibroida escit remontin jälkeen.
Toivottavasti tilasit nyt edes niitä blheli_s eskejä. Jos vanhat on jotain simonk kuraa niin roskiin vaan suoraan ja uutta tilalle. Ero uusiin blheli_s dshottikamoihin on valtava. ???
Kiitos neuvoista. Uudet escit on vielä toistaseks tilaamatta, yhden escin tilasin vaan kärähtäneen tilalle. Ja kyllä selvää oli toi että 20A antaa tietysti sen mitä lupaakin lähinnä oli siis mietinnässä se että mikä noille moottoreille on sopivin escien amppeeri määrä.