Multikopterit.net keskusteluforum

18.4.2014 ->: Forum perustettu, osiot luotu, muutamia threadeja tehty, osa vielä placeholdereita. Forumin idean ja muodon kypsyttelyä.

21.6.2014:
-Tietokanta varmuuskopioitu, forumisofta päivitetty. Jatkossa säännöllinen varmuuskopiointi
-Rekisteröitymislomake korjattu, pöllö lisätty rekisteröitymislomakkeeseen ja rekisteröinti aktivoitu uudelleen pienen bottientäyteisen tauon jälkeen (toivottavasti ne viagramainokset eivät olleet kohdennettuja..  )

22.6.2014:
-Videoiden upotusmahdollisuus lisätty
-Tapatalk -tuki lisätty
-Softaosio muutettu nimelle Flight Controllers. Osiossa olleet hyvät radioita käsittelevät säikeet siirretty radiotekniikka-osioon.

2.7.2014
-Uutiset -kategoria lisätty
-Tykkäysnappi (SMF Likes Plus No-Copyright) hankittu forumille
-Kuvien skaalaus toteutettu CSS-muutoksella
-Forumin skaalaus toteutettu samaista teeman index.css:ää peukaloimalla. Leveys 95% selaimen leveydestä, aina 6048 pikseliin asti.
-Oma kalusto -osion kuvausta muutettu, "drone" -sana vaihdettu kopteriksi.

To Do:
-En tykkää / Haist-Ite / Your-Mom -nappi 

Lainaus käyttäjältä: Ves@ - kesäkuu 22, 2014, 12:12:43 IP
Saako foorumin yleisilmeen leveemmäksi, nyt tuntuu melko kapeelta ?

Kunhan pääsen juhannuksenvietosta vähän leveämmän näytön ääreen niin vilkaisen, eiköhän tuo onnistu! ;-)

Lainaus käyttäjältä: ntthhtl - kesäkuu 21, 2014, 09:09:56 IP
Kiitos foorumista! Tämä sivusto tulee korvaamaan toisen suomalaisen kopterifoorumin kirjanmerkkini..

Pieni palaute drone-sanan käytöstä. Drone-sanassa on militarinen klangi, joten jos sen saisi foorumilta korvattua vaikka uav:llä tai jollain muulla neutraalilla synonyymilla niin ois pop

-Antti

Mukava kuulla että pidät! ;-) Tarkoituksena oli itsellä tuoda vähän täydentävää tarjontaa lennokit.netin ja kopterit.netin kaveriksi, kaikissa omat hyvät puolensa ja soveltuvat ilmeisen hyvin omiin aihepiireihinsä! Vastaavasti nämä härpäkkeet ovat kuitenkin omanlaisiaan otuksia, jotka poikkeavat merkittävästi perinteisistä lennokeista tai koptereistaan aina tekniikasta harrastamiseen ja "lajin luonteeseen" asti. ;-)

Drone-sanan käyttö on sinänsä ihan hyvä pointti ja yritän muistaa omissa kirjoitteluissani tuon jatkossa. Omista laitteistani käytän tosin surutta nimeä "drone", tottunut sinänsä siihen, sillä en koe, että suomalaisessa kulttuurissa olisi se militaaripuolen sävy niin vahvana. Tästä on ymmärtääkseeni joillain ulkomaisilla forumeilla ollut puhetta, että se toisi negatiivista sävyä juuri noiden sotilaspuolen assosiaatioiden vuoksi. Voin olla toki väärässäkin, mutta en usko sen tuovan negatiivista sävyä harrastukselle Suomessa, kutsutaanhan Predator-nimisiä Hellfire-kujettimiakin lennokeiksi. Hobbyking Hellfire. Ajatuskin hirvittää... ;-) Mutta tosiaan, pidetään mielessä.

Lainaus käyttäjältä: MikeK - kesäkuu 22, 2014, 01:28:25 AP
Jos saisi tämän modin foorumille, saisi nuo videot näkymään. Tai siis toivottavasti on juuri tuo. Itsellä on vuosien kokemus PHPBB foorumeista ja SMF:n kanssa ei ole tullut leikittyä.

Plugari on nyt asennettu ja videoiden pitäisi näkyä. Ainakin testialueen youtube-linkit näkyvät ok!
Tapatalkiin minun pitää tutustua vähän paremmin, mutta enköhän minä sen ota käyttöön. En ole itse käyttänyt sitä aikaisemmin ja käyttöehdoissa mainitaan mainokset, joten pitää tutustua hieman että kuinka häiritsevää sen mainonta ja puuhastelut mahdollisesti ovat.

Ajattelin muuttaa tuon "Ohjelmointi ja Softa" -osion nimelle Flight Controllerit ja siirtää sinne tulleet, tosi hyvät, radiothreadit tuonne radiolaitteiden alle, jos näiden kirjoittajilla ei ole mitään sitä vastaan! ;-)

Tykkää-nappia on toivottu, sekä täällä että ircin #kopterit.net -kanavalla jossa majailen nimimerkillä Welho_. Olen sen luvannut toteuttaa, ainakin jossain muodossa ja johonkin, mutta perinteiseen suomalaiseen tapaan se saa kaverikseen myös perusnegatiivisen "en tykkää" -napin. Voi olla, että joudun puukottamaan forumisoftaa enemmänkin näitä veijareita varten, joten ihan hengitystä ei kannata näitä odotellessa pidättää. Mutta katsotaan mitä saadaan aikaan! ;-)

Harrastan itse multikoptereiden kanssa puuhastelua Lappeenrannassa. Paikkana useimmiten lentokenttä tai joku mukava paikka Saimaan rannalla. Jos muita lajista kiinnostuneita asustelee LPR:ssä tai lähiseudulla niin ei muuta kun viestiä tänne vain, porukassa on aina mukavampi harrastaa! 

Tuotteiden valmistamiseen hiili- ja lasikuitumateriaaleista on useita tapoja, joista niinsanottu monokokkirakenne on varmaan eniten käytetty sen ylivertaisesta kestävydestä suhteessa painoon. Rakenne on tuttu oikeista lentokoneista, kilpa-autoista sekä muista korkean suorituskyvyn käkättimistä - paitsi multikoptereista. Komposiittirunkoiset multikopterit valmistetaan perinteisesti vesileikatuista hiilikuitulevyistä. Rakenne mahdollistaa komposiittirakenteen edut, yhdistettynä monipuoliseen mukautettavuuteen, mutta monokokkirakenteen etuja ne eivät välttämättä tarjoa.

Jokin aika sitten etsin netistä erityisen kestävää multikopterin runkoa hakusanoilla, jotka olivat tyyliä "Indestructible Quadcopter Frame" ja löysin kroatialaisen Denisin valmistamat Dex Models -rungot. Ne löytyvät osoitteesta http://www.dexmodels.com/

Runkoja on käsitelty myös RCGroupsissa: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1372462

Koska olen pitkään etsinyt hiilikuituista, muotoon laminoitua runkoa kopterille, otin yhteyttä valmistajaan. Kriittisenä ja nirsona veijarina esitin kysymyksiä, kuten: "How durable these frames are?". Vastaukseksi sain linkin: "mini is very durable: https://vimeo.com/51951048  " ja olin itse myyty.

Dex Mini Quad, jonka tilasin, on 30 cm kärkiväliltään oleva, lasikuituisena 150 grammaa ja hiilikuituisena 125 grammaa painava pieni quad. Videolla runtua saava laite on lasikuituinen versio, hiilikuituisen ollessa vielä kestävämpi. Denis on halukas tekemään myös erityisen vahvan, 150 grammaisen hiilikuituisen version pyynnöstä, samaan 190 euron hintaan postikuluineen. Koska olen sählä, itselleni tuleva laite on juuri tällainen. Denis antoi sille lempinimen "Hammer". Saan omani varmaankin ensi viikolla, jolloin odotettavissa on lisää kuvia, tietoa ja kokemusta härvelistä! ;-)

Wow! Todella hienon näköinen laite!
Miten olet tuon "digital camo" -värityksen toteuttanut noihin osiin?

Hyviä ideoita, kiitoksia! ;-) Lisäilen tuon napin ja TapaTalk-tuen. ;-)

Tämä on se forumin osio, jonka moni varmasti haluaa pitää mahdollisimman tyhjänä. Jotta tässä onnistuttaisiin, tuli mieleeni muutama vinkki:

Tutustu oman lentolaitteen käyttöohjeeseen
Perinteisestihän käyttöohjeilla sytytetään grilli ihan ensi töikseen. Mutta näiden härveleiden kanssa on hyvä tehdä poikkeus. Vaikka näitä saa kaupasta ostaa muutamalla satasella, on konepellin alla kohtuullisen hienoa tietotekniikkaa, jonka rajoitukset ja oikea käyttötapa kannattaa ottaa selville. Laitteen käyttöohje ottaa usein kantaa vaadittaviin kalibrointeihin, nollauksiin, olosuhteisiin ja oikeiden lentotilojen asettamiseen ennen lentoa. Mikäli laitteen toivotaan suorittavan jokin toiminto, johon se ei ole valmisteltu oikein, on epälooginen toiminta odotettavissa.

Kalibroi laite oikein
Dronet haistelevat paikkaansa gyroskoopin, kiihtyvyysanturin, magnetometrin ja GPS:n avulla. Kiihtyvyysanturi ja gyroskooppi kalibroidaan lento-ohjelmissa yleensä automaattisesti, mutta magnetometri, kompassi, vaatii usein erityistä huomiota. Laitteesta riippuen kalibrointi tulee käynnistää joko hallintaohjelmiston avulla tai tikkujen asentoyhdistelmällä. Kalibrointi tulee tehdä valmistajan ohjeiden mukaan koska Maan magneettikenttä on erilainen eri paikoissa. Väärä tieto magneettikentästä laitteen automaattiohjaukselle voi johtaa laitteen karkaamiseen.

Varmista että satellitteja on riittävästi saatavilla
GPS/Navstar -konstellaatiossa niitä killuu tällä hetkellä 31 kappaletta taivaalla. Minimimäärä onnistuneelle paikoitukselle on neljä satelliittia. Mutta yleensä mitä enemmän, sen paremmin, ja sen luotettavammin. GPS-signaali on hyvin pienitehoinen radiosignaali, joka häiriintyy helposti. Puut, rakennukset ja muut esteet vaimentavat, heijastavat tai muuten estävät tehokkaasti signaalin vastaanottoa. GPS-avusteista lentotilaa ei kannata käyttää, mikäli on pienikin epäillys siitä, että riittävä määrä taivaankantta ei ole näkyvissä.

Se, miten oma drone käyttäytyy GPS-avusteisessa lentotilassa GPS-paikannuksen pettäessä, tulee selvittää. Suuri osa kaupallisten laitteiden karkaamisista johtuu usein puutteellisesta kalibroinnista, ja GPS-paikannuksen epäonnistumisesta.

Omat viritelmät
Korkeataajuinen radiotekniikka perustuu mustaan magiaan. GPS-signaali, kuten todettua, on äärimmäisen pienitehoinen ja herkästi häiriintyvä. Kun valmiiseen, GPS-avusteiseen testattuun multikopteriin lisätään omia laitteita ja viritelmiä, voidaan pahimmillaan luoda edellytykset satelliittipaikannuksen häiriintymiselle. Erityisesti omien, jälkikäteen lisättyjen videolähettimien kanssa tulee noudattaa suurta tarkkuutta. Vaikka GPS toimii ~1.5 GHz taajuudella, voivat saman taajuuden kerrannaisilla lähettävät, tai sen kerrannaisia välitaajuuksina käyttävät lähettimet häiritä vastaanottoa. On täysin mahdollista, että nettikaupasta ostettu 2.4 GHz videolinkki häiritsee myös GPS:n vastaanottoa.

Kopteriin ripustettava kamera voi myös häiritä vastaanottoa. Eräät verrattain yleiset action-kamerat ovat tunnettuja aiheuttamistaan radiohäiriöistä. Digitaalikamerat ovat verrattain suurella kellotaajuudella toimivia pieniä tietokoneita, joiden radiotaajuisten häiriöiden suodatus voi olla puutteellista. Kameran ja kopterin toimivuus tulee varmistaa huolella ennen "oikeaa" lentotoimintaa.

Osaathan lentää laitetta ilman autopilottia?
Moni helppokäyttöinen drone luottaa vahvasti satelliittipaikannuksen avulla toimivaan automaattiohjaukseen. Kun paikannus menetetään tai se muuttuu epäluotettavaksi, tulee laite usein manuaalisesti lennettäväksi. Tällöin esimerkiksi nokan automaattinen pito johonkin suuntaan, tai automaattinen kotiinpaluu, eivät ole käytettävissä. Ilman automatiikkaa lentämistä kannattaa harjoitella. Laitteen lentäminen sellaiselle korkeudelle tai etäisyydelle niin, että sen palauttaminen takaisin on mahdollista vain automaattitoimintoihin luottaen, ei ole järkevää ja sitä tulisi välttää.

Merkitse omaisuutesi
Pieni tarralappu laitteen sellaiseen osaan, joka ei törmäyksessä sinkoa hukkaan, voi palauttaa karkulaisen kotiin. Hyvä paikka lapulle on esimerkiksi laitteen runko. Omat yhteystiedot, ehkä ohje laitteen deaktivoinnista ja houkuttimeksi lupaus löytöpalkkiosta, parantaa laitteen ns. avustetun kotiinpaluun onnistumista merkittävästi! ;-)
Laitan tänne muutaman päivän sisään valmiin, tulostettavan esimerkin sopivasta lappusesta.

Tuossapa muutama pointti joka itsellä tuli mieleen ja ne ovat lähinnä yleisiä juttuja, ottamatta kantaa mihinkään tiettyyn laitteeseen. Kokemukset ja vinkit erityisesti DJI Phantomin (Naza/Wookong), XAircraftin, sekä muiden GPS-avusteisten järjestelmien erikoispiirteistä ovat todella tervetulleita! ;-)

Lainaus käyttäjältä: Ves@ - kesäkuu 21, 2014, 12:23:43 IP
Ei oo viel kukaan kertonu.

Aukihan tämä on jokusen hetken vielä ollut, mutta valitettavan tyhjillään vielä, hakee vielä vähän lopullista muotoaan. Tarkoituksena kun ei ole tehdä hyvä, vaan paras! ;-) Kirjoittaa tänne toki voi, forum on täysin toiminnassa, tietokannoista otin viimeiksi tänään varmuuskopiot, ja ne eivät hukkaan mene.

Kirjoittelen tänne itse joitakin postauksia sitä mukaa kun ehdin, pääsääntöisesti tekniikan puolelta kantapään kautta opittuja juttuja ja toivotaan että homma lähtisi sitä kautta käyntiin, ja niistä olisi jollekulle hyötyä. TODO-alkuiset viestit ovat muistilappuja itselleni, mutta saa niihin toki muutkin kirjoittaa, jos vain intoa riittää! ;-)

Päivitin tänään forumin uusimpaan versioonsa ja muutin rekisteröintilomaketta. Rekisteröinnissä kysytään nyt bottivarmistuksena Captchan ohella salasanaa, joka on "pöllö". :-) Rekisteröinti oli vähän aikaa pois käytöstä juurikin bottitulvan vuoksi.

Mutta eihän siinä, tervetuloa forumille! ;-)

-

-

-

-

-