Multikopterit.net keskusteluforum

Lainaus käyttäjältä: Samppa - heinäkuu 23, 2017, 12:32:50 IP
Jos noin herjaa, niin joudut painamaan sitä boot nappia kytkiessä.

Juu painettu on, että kortti käynnistyy bootloader tilaan.

Kaikenmoisilla variaatioilla yritin, pitää koittaa vielä.

Edit

Tbs agentiilla onnistui ongelmitta. Ihan varma en ole, menikö oikein. Valkkasin valikosta; Betaflight 3.1.7 Vendetta V2 sen perusteella kun itse kortti on v2 versio.


Eihän tuo voi tarkoittaa vallan sitä uudempaa vendettaa?

Jos oletin oikein ni oisko tuos laitteessa ollut vallan väärä firmis..

Edit2

Homma edistyy aimo harppauksin. Enää ei pyöri moottorit lainkaan. Bf päivityksen myötä varmaan joku "täppä" laittamatta vielä..

Laite kyllä armaa ja escit piippaa normaalisti.

Siellä olikin esceissä uusimmat 14.9 -versiot.. Ajoin uusiks silti. Ja timingit oli mediumhigh.

Nyt olen yrittäny laittaa uutta betaa, mut ei anna flässätä.

Failed to open serial port
No response from the bootloader, programming: FAILED

USbi kaapelia kytkiessä jos painan boot -nappia, bf ei edes yritä muodostaa yhteyttä bootloaderiin. Ja jos en paina nappia, niin yrittää muodostaa yhteyttä ja perään samat herjat kuin yläpuolella.

Leditkin käyttäytyy ihmeellisesti.

Meni yks 4s graphene tyhjäksi rssi testiä tehdessä. Akku kiinni kopterissa ja kopteri oli mykkä. Kotiin päästyä checkeri näytti akkujännitteeksi 8,6, kenno kaks näytti nollaa. Lipo balanssiohjelmalla ei lähtenyt lataamaan kummallakaan laturilla. Laitoin ehkä minuutiksi niMh -ohjelmalle ja sen jälkeen lipo balance charge lähti lataamaan.

Lentoakuksi tuosta ei enää ole..

Nyt kävin hiukan testailemassa samassa paikassa, jossa rssi signaali alkoi sekoilemaan. Testi jäi kuitenkin putoamispaikan osalta kesken, koska 4s akku kuoli = 8,4vdc..

Tästä saa ehkä osviittaa ongelmaan, vaikkakin kopteri ei ilmassa ollutkaan.

Tässä etäisyyttä ohjastajaan 74 metriä (en sitten kuitenkaan muistanut tästä tilanteesta kuvaa ottaa, näemmä). Tässä kohtaa huomasin ensimmäisen kerran päällekkäiset varoitukset lentäessäni oikealta vasemmalle rintamasuuntaan nähden noin 5 metrin korkeudessa. Sitä en muista missä asennossa antennit silloin oli.

Tuosta 74 metrin etäisyydeltä kun aloin lähestymään kopteria, niin noin viiden metrin päässäkin RSSI vaihteli välillä 30-60, riippumatta antennien asennoista ohjaimessa. Tuntui stabiilimmalta silloin kun antennit oli molemmat vaakatasossa.

Suoraan ohjastajan edessä tämmönen:
Haittaisko tämä tomintaa?

Masto ei varmaankaan edes näy kuvassa zoomaamatta.

Etäisyyttä 650 metriä, kuten ensimmäisessä kuvasa mainitsin. Voisko tuo olla syy alhaiseen signaaliin ja totaali katkeamiseen, koska aamupäivällä laitteet tosiaan toimi, eri pellolla, 300 metrin lentoetäisyyksillä lähes moitteetta.

Maston kupeessa putoamispaikka oli monasti tuossa merkitsemässäni kohdassa. Noin sadan metrin päässä, 90 astetta lentäjästä katsottuna vasemmalla. Signaali on tosiaan katkennut kyllä puoli sekunttia ennen. Nopeutta ehkä 60-80km/h. Eli ohjastajaan nähden signaalin katkeamiskohta olisi ollut arvioilta 80 astetta ohjastajasta vasemmalla...

Luin tämän ketjun kokonaan läpi.

Säästin kuitenkin tämän iltalukemiseksi, vaikka kehoitettiin lukemaan ensin:

Lainaus käyttäjältä: rotomoto - kesäkuu 22, 2014, 12:00:08 AP
Lue tämä ensin:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1914834&pp=100

Eilen iltapäivällä alkoi rssi humppaamaan ihmeellisesti. Muija radiossa puhui melkein itsensä päälle varoituksia luetellessaan. Kolme kertaa tais tulla kopteri alas, kun failsafe puuttui peliin. Aamulla kun olin lentelemässä eri paikassa, ni ei tullu kun muutama satunnainen varoitus ja vehkeet pysyi ilmassa.

Ajattelin nyt käydä tekemässä signaalitestejä tuossa pellolla, niin pitäis saada rssi:n loggaus päälle. Mulla tais mennä ohi, mitenkä se tehdään, jos sellainen ohje tässä ketjussa on.

Laitoin radion jo hokemaan signaalin voimakkuutta 5 sekunnin välein testejä varten, mut loggaus olis kiva kans.

Niin ja onko rssi:n skaala 0-100. Sata olis täys signaalinvoimakkuus? Jos näin niin miksi critical varoitus on jo 40 tuntumassa?

Lainaus käyttäjältä: Putte - heinäkuu 22, 2017, 09:42:37 AP

Hyviä ongelmanmetsästyksiä! Sitähän tämä harrastus on, että aina joku on hajalla. Ja se harrastuksen ilo ei tule siitä, että kaikki pelaisi jatkuvasti hyvin, vaan harvinaisen monesti siitä, että kun kerrankin joku toimii niin kuin sen pitäisikin

Se on justiin näin. Eilen nous yläpaine ihan turhaan. Sen verran on hieno ja moniulotteinen tämä harrastus, ettei parane kiivastua ja ressata. Nyt on tänä aamuna luettu 18 sivua taranis topikkia ja varmaan illemmalla pääsee jo itse vian etsintään ja tutkimiseen..

Ja asiaan:

Lainaus käyttäjältä: Putte - heinäkuu 22, 2017, 09:42:37 AP
Okei, eli siellä kortissa on Colibri Racen firmis ja aikaisemman viestin perusteella Betaflightin versio 3.0.0. Sen minä päivittäisin ensimmäisenä 3.1.7. ja siitä sitten lähtisin etenemään. Ensiksi perusasetukset kuntoon, että kone lähtee lentoon ja kokeilla kuumeneeko moottorit. Ei mitään ylimääräistä säätöä.

Firmiksien päivityksellä ajattelinkin lähteä liikkeelle, mutta betaflight tarjoaa colibrin fceelle kolmea eri vaohtoehtoa, niinkuin aiemmin mainitsi. Pitäisi varmentaa, mikä on oikea, tai antaako edes väärää laittaa.

Edit.=epäasialliset viestit pois..

Lainaus käyttäjältä: Putte - heinäkuu 21, 2017, 09:46:31 IP
Heetkonen olenko se vain minä vai miten tää alkoi kuulostaa vähän sekavalta. Mistä tuo Wizardi tuli?

Mulla on toimiva wizard entuudestaan ja vertasin vakiopidejä vain
keskenään.

Lainaus käyttäjältä: Putte - heinäkuu 21, 2017, 09:46:31 IP

Eli sulla on nyt TBS:n Vendetta, jossa DYSin SE2205-moottorit, TBS:n Powercube 20a ESCit ja kumpi kortti Colibri Race vai SPRacing?

Eli colibri on. Ei tiedossa mikä malli, mutta melkein vuoden vanha colibri_race siel on nyt softana.

Rcgroupsista löysin jutun motor timingista, että on ääriharvinaista sen säätäminen. Mutta kokeiltava sitäkin on.

Muistuipa nyt mieleen että pieleen säädetyt notchfiltterit aiheuttais moottorien kuumenemista myös. Piti säätää pykälä kerrallaan ja lyhyen leijuttelun jälkeen tarkistaa moottorien lämpötilat. Noiden olis kyllä pitäny resetoitua samalla kun resetoin pidit.

Laitappa puhelin numero minulle vaikka yksityisviestillä mistä sinut saa kiinni.

Vahvasti olen sitä mieltä, et vois softaongelma olla.

Tuos oli moottorit asennettu akseleiden kierteisiin nähden juurikin päinvastoin kuin kuuluu. Vaihdoin oikeille pakoille.

Sen jälkeen tutkailin betaflightilla säätöjä. Siel oli tehdy aikapaljon muutoksia, päätin resetoida pidit ratesit ja expot, koska wizard lentää vakioilla tyydyttävästi.

Colibriin on valittavissa kolme erikohdetta firmware fläshäyksessä. Voisko olla niin et on valittu väärä vaihtoehto, antaako edes ajaa sisään väärää firmistä? Colibri_race siel nyt on. Vaihtoehtoina Colibri ja colibri_opbl.

Vertailin vendetan oletuksia wizardin oletuksiin.

Wizard
# BetaFlight/COLIBRI_RACE 3.0.0 Sep 27 2016 / 05:55:12
set p_pitch = 60
set i_pitch = 65
set d_pitch = 22
set p_roll = 45
set i_roll = 40
set d_roll = 20
set p_yaw = 70
set i_yaw = 45
set d_yaw = 20



Vendetta
# Betaflight / SPRACINGF3 3.1.7 Apr  3 2017 / 22:27:23
set p_pitch = 58
set i_pitch = 50
set d_pitch = 35
set p_roll = 44
set i_roll = 40
set d_roll = 30
set p_yaw = 70
set i_yaw = 45
set d_yaw = 20


Voiskohan nuo wizardin säädöt apinoida suoraan ja kokeilla sillä?

 BetaFlight/COLIBRI_RACE 3.0.0 Sep 27 2016

Noparit? Myynti ilmoituksen mukaan Powercube 20a esc x 4

Akkuja kokeiltu: Halko 1300mAh 4s 60c, Halko 1300mAh 4s 75c, multistar 1400mAh 4s c RATE?, multistar 1400mAh s4 c45, Turnigy graphene 1300mAh 4s 65c

Firmistä en nyt pääse nopareista tarkistamaan enään. Ei yhteyttä bl-helillä jostain syystä. Sillon onnistui, kun piti pyörimissuuntia vaihtaa, kun oli moottorit väärin asennettu.

Pari päivää sitten tosiaan toimi hyvin yhteys bl heliin... enää ei: Connection failed, ensure that you have selected the correct port or restart your device.


Kikkailun jälkeen sain yhteyden. Nopareiden firmis: TBS Cube 20A, 14.9

0,75m² ok piuhan paksuus moottoreille?

Päivä pähkäilty.. ei keksi mikä vois olla kipuna. Jos kokeilis toisilla moottoreilla vaan, mistä ei kyllä niistäkään ei ole varmuutta toimiiko.

Ei ole potkurit vääntyneet. Ääni on kyllä aika samanlainen.

Puolisen vuotta yrittäny itseopiskeluna harrastaa multikopterointia lähinnä minejä, nyt tarviis jo kotimaista asiantuntija neuvoja:

Potilas nro 1. (lisää siis kysymyksiä luvassa kun tästä on selvitty): tbs vendetta, moottorit dys se2205-2300kv

Alta minuutin lennon, semmosta leppoista kruisailua, imasi akun OSD:n mukaa 15%:iin.. Otin laitteen alas ja moottorit oli todella kuumia, samaten akku todella lämmin. Lipo checkeri näytti noin vartti lennon jälkeen 15,14v ja 29%

Moottoreiden käyntiääni selvästi karkea. Näkyy kuvassakin aikamoista vatkausta ja värinää. Pyörii kyl käsin nätisti.

Lääkkeitä? Moottorit vaihtoon? Annan lisätietoja kyllä tarvittaessa, mutta en nyt tähän osannut enempää vihiä laittaa.

Olisin kiinnostunu koko paketista. Yritin laittaa viestiä, en tiedä tuliko perille.