Nyt koitti onnen päivät . Hyvää Joulua !!!
http://naza-upgrade.com/
Lisätietoja
http://www.minimultirotorforum.com/viewtopic.php?f=32&t=316
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2302541
hmmph.. saitti meni nurin ...
Ei sekoteta NAZEa ja NAZAa keskenään ;) Pieni mutta kriittinen kirotushärö otsikossa.
Lainaus käyttäjältä: Petsku - joulukuu 23, 2014, 02:54:12 IP
Ei sekoteta NAZEa ja NAZAa keskenään ;) Pieni mutta kriittinen kirotushärö otsikossa.
Hyllyssä on kumpaakin.....poskilitsari annettu itselle. Härö korjattu.
Jahas.
Tuolle saitille pääsee jos omistaa VPN yhteyden . Hong Kong toimii.
Minulla on siis tämä projekti nyt työn alla.
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - joulukuu 23, 2014, 03:36:03 IP
Jahas.
Tuolle saitille pääsee jos omistaa VPN yhteyden . Hong Kong toimii.
Minulla on siis tämä projekti nyt työn alla.
mä en ymmärrä... hyvin mul noi kaikki linkit ja lataussivut toimi... mut joo. Voishan sitä joskus harkita asentavansa... vaikkakaan ei oo ollu ongelmia tuon perus litenkään kanssa(enkä tykkää tuosta v2:sen lentoonlähdöstä ::)
Päivitys prosessi
http://youtu.be/zmisgphhR8c
Päivitin 2 kpl Naza lite ohjainta. Tuskatonta ja helppoa.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Mahtavaaaaaa!!!!!!!
Eli halvempi liten GPS moduuli riittää päivityksen jälkeen?
Vanha liten GPS toimii.
Vaikka V2 GPS on kyllä tarkempi ...
Kiitos. Tilaukseen meni.
pitääkö kytkeä jotain piuhoja ulos m-litestä, vai voiko jo paikallaan olevan kaikki piuhat kytkettynä valmiiksi päivittää?
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - joulukuu 23, 2014, 05:45:56 IP
Päivitin 2 kpl Naza lite ohjainta. Tuskatonta ja helppoa.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Mahtavaaaaaa!!!!!!!
Joko testasit kuinka se lentää ?
Lainaus käyttäjältä: bk_t - joulukuu 23, 2014, 06:16:58 IP
pitääkö kytkeä jotain piuhoja ulos m-litestä, vai voiko jo paikallaan olevan kaikki piuhat kytkettynä valmiiksi päivittää?
Ei tartte irrottaa mitään..
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - joulukuu 23, 2014, 06:28:29 IP
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - joulukuu 23, 2014, 05:45:56 IP
Päivitin 2 kpl Naza lite ohjainta. Tuskatonta ja helppoa.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Mahtavaaaaaa!!!!!!!
Joko testasit kuinka se lentää ?
Ei vielä... päivitin omat tuossa pöydällä irtonaisena. Verkossa on noita lento videoita. Tuossa yksi.
http://youtu.be/K0IrPQiuhmw
Hienosti meni sisälle. Päätin samalla vaihtaa vastarin Devosta frskyhyn. Nyt on asiat järjestyksessä, Devolla mennään kopterien kanssa ja Taranis multeille.
Jostain syystä D8R-IIPlus ei suostunut millään bindamaan, mutta onneks oli yksi X8R hyllyssä.
Nyt pitää vaan alkaa tutustua mitä kaikkea kivaa päivitys tuo :)
Päivitys tehty Win7 koneella, helppoa ku heinän teko... 8)
Näyttäis toimivan kuin Naza-M v2 purkit...
Tänään menossa testaamaan. Toivottavasti toimii eikä lumi aiheuta ongelmia.
hmmm... muuten ok, mutta kalibrointi imeisesti meni väärin. GPS kun laittoi päälle niin teki vaan ympyrää. GPS pois ja yritys tuoda kotiin loppui torppiin. Toki tässä veikkaan että itsessä vika. Pientä rikkoa, mutta ei mitään isompaa. Pitää vielä katsoa että kaikki on ok koneella ja uusi yritys. Kunhan ei ole niin hemmetin kylmä.
Joo vaatii alussa pitkän IMU kalibroinnin. Lisäksi voi olla tarve tehdä pyöritys kalibraatio.
katsoppa vielä että GPS nuoli on eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - joulukuu 25, 2014, 10:00:03 IP
Joo vaatii alussa pitkän IMU kalibroinnin. Lisäksi voi olla tarve tehdä pyöritys kalibraatio.
katsoppa vielä että GPS nuoli on eteenpäin.
Tuo kannattaa tehdä, mulla vilkutti valoja ja ohjelma pyysi tekemään ton kalibraation...
Ja GPS-antennin kanssa pyöritykset...
Kiitos linkistä pitää tänään testaa. Kunhan saan vain ajattua maciin bootcampin winukan.
Joskos sitä pääsisi jo tänään kokeilemaan käytännössä.
Tuolla myös jotain aiheesta: ;)
http://hackaday.com/2015/01/04/upgrading-dji-flight-controllers/ (http://hackaday.com/2015/01/04/upgrading-dji-flight-controllers/)
Tänään lennetty Lite V2 :lla. Ei ongelmia.
Tilattu seuraavat V2 Osat:
PMU V2 (odottaa asennusta)
iOsd (tulossa)
Varmaan loppuvuosi lennetään näillä paljon.
Mitäköhän LED koodi tarkoittaa kun keltanen(oranssi) vilkkuu 3 kertaa jatkuvasti? Ei siis koko ajan nopeaa vilkkumista (ei yhteys vastariin/failsafe), vaan kolmen vilkun erissä.
bk_t "Mitäköhän LED koodi tarkoittaa kun keltanen(oranssi) vilkkuu 3 kertaa jatkuvasti? Ei siis koko ajan nopeaa vilkkumista (ei yhteys vastariin/failsafe), vaan kolmen vilkun erissä."
villkkuu 4 x
Lämmittää uunia .Jos jatkuu pitkään (yli 5 minuuttia) niin sitten kalibrointi uusiksi.
http://wiki.dji.com/en/index.php/Naza-M-V2_LED_Description
ei, neljä. Sen tiedän. Nimenomaan kolme. Siitä ei ole oikein missään tietoa mitä se tarkoittaa. Armattua saan kylläkin.
Tänään tuli postissa Lite ja saman tien piuhat kiinni ja päivittämään. Ei mennyt pöytäkoneella mutta läppärillä lähti päivitys menemään. Kyllä tuo V2:na tuon tunnistaa.
Jahka häksäävät tuon gps moduulin tuohon niin voi lennättää enemmänkin tuota. Toimiihan se toki ilmankin mutta pitää keksiä mihin runkoon tuon ny ensin laittas :P
Lainaus käyttäjältä: bk_t - tammikuu 09, 2015, 12:47:47 IP
ei, neljä. Sen tiedän. Nimenomaan kolme. Siitä ei ole oikein missään tietoa mitä se tarkoittaa. Armattua saan kylläkin.
Onko sulla sellanen radion jossa tikut on koko ajan keskellä ?
Taranis plussa. Piti testata tänään, mutta perkules kun mökillä on jo pimeetä viideltä niin jää huomiseksi. Naza assistansessa niin kyllä tikut värähtelee (ne vihreät palkit) keskustan ympärillä.
Pitää tutkia tosiaan huomenna lisää.
Äkkisiltään sanosin että Radion asetukset ei nyt ole ihan kohdallaan.
Onko toi GPS-ATT-MAN kytkin oiken konfattu ,,,entä IOC ?
GPS-ATT-MAN-FS konfattu oikein ja toimii ainakin asisstantissa hyvin. IOC ei päällä. En käytä koskaan sitä, enemmän haitaksi kun hyödyksi 8)
Mutta tosiaan, radiossa joku säätö voi olla paikallaan.
otappa pieni video siitä valosta.
Olisi pitänyt ottaa, kävi mielessä. Tosin kävin läpi piuhakytkennät sekä asetuksia assistantissa, ja säädin kompassin paikan kun muutin sitä. Tein myös IMU chekin. Yllätys yllätys, kaikki ok tämän jälkeen. Ekaks lämmitysvalot, sit muutama lisävalo ja sen jälkeen ok. ATTI ja GPS näyttää oikein.
Ainoa on että ohjaustuntuma oli todella viiveellinen. Vaihdoin äskettäin DEVOsta Taranikseen ja ero on iso. Tottumuskysymys, enpä usko. Säädetäänkö nämä nyt assistantissa Gainejen kautta, vai radion kautta Expoa tai Dual Ratea (meniköhän termit oikein)?
Taraniksen potikoihin X1 ja X2 kanavat ja gain säädöt niihin. Potikoista säätelet gainit kohdilleen. Tuossa oikein selkeä video aiheesta:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=awnI-iVQwXk#t=154
Sitten kun on hyvät niin ohjelmasta vaihdat potikkasäädöt pois niin pysyy tallessa.
Jep, expoo voi laittaa vaikka manuaali modeen, D/R ei taas toimi, mulla ainakaan armannu edes.
Ittellä oli octossa viimekesänä basic gainit mankasta säädettävissä kokoajan, mukavampi säädellä gaineja kelien/tuulisuuden mukaan.
Nyt päivän tymä kysymys. Vaatiko tämä kaksi vapaata paikkaa vastarissa että saa X1&X2 nuppeihin?
Lainaus käyttäjältä: bk_t - tammikuu 10, 2015, 10:54:32 AP
Nyt päivän tymä kysymys. Vaatiko tämä kaksi vapaata paikkaa vastarissa että saa X1&X2 nuppeihin?
Riippuu vastarista. Jos on esim. S.bus tai (C)PPM:ää tukeva vastari, niin silloin yksi signaalikaapeli (X2-porttiin) riittää kaikille kanaville.
Jos vastarista saa ulos vain PWM:ää, niin sitten jokainen kanava joka radiosta tuodaan lentoälylle vaatii oman piuhan.
Joo, näin ajattelinkin. Laitoin yhden kanavan (ainoa vapaa vastarissa) ja ajattelin säätää yksitellen. Tuli vaan toinen ongelma, tai selitys ihmeellisyyksiin.
Kun ulkoinen GPS/Compass on kytkettynä, kaikki toimii assistatnissa oikein. Kentällä samoin. Eli manuaali tila ei merkkivaloa, Atti=> keltanen ja GPS vihreä. Sateliititkin kunnossa kun ei punaista ollenkaan. Mutta, kun lentää, niin vaikka modea vaihtaa niin pysyy koko ajan manuaalissa. ATTI/GPS valot toimii, mutta käytänössä lennossa ollaan manuaali tilassa.
Koitin sitten ottaa pois GPS/Compass moduulin. Ajatuksena että jospa nyt ATTI toimisi. Ei, manuaalitilassa koko ajan. Onneksi kuitenkin sen verran osaa lentää että sai kopun suht hallitusti turvallisesti takas parista sadasta metristä maahan.
Pitää vielä koittaa palauttaa Naza takas Liteksi ja ajaa M v2 softa uudestaan. Jospa olisi vaan joku asennusvirhe. Jos sit Naza on rikki, niin CC3D korvaa sen. GPS en enään tarvitse tässä kopussa, kun toinen kopu hoitaa kuvamiset.
Rauhallista oskillointia oli. Potikasta lisää gaineja niin alkoi rauhottuun. Pitänee laittaa vaaka- ja pystysäädöt eri potikoihin kun nyt molemmat säätyi samasta.
Mutta rauhallinen lennettävä tuo on. Toistaiseksi APM:ssä on paremmat säädöt kiitos autotunen.
Mulla ainakin sai säätää vivun rajoja ja offsettiä että sai osumaan sinisen merkin kohdalleen softassa kytkimen jokaiseen kolmeen kohtaan. Ei ollut helppoa se.
E: ehkä 3 pisteen curvella olis ollut nopsampi vaihtaa... Taraniksella siis.
Kannattaa tarkistaa muutamaan kertaan assistansissa, että ne eri moden vaihdot kanssa kestää paikallaan
ja mielellään keskellä sinistä merkkiä.
Jos se jää häröileen jonnekin moden reunalle, saattaa lopputulos yllättää.
Ei mene ihan putkeen nyt tää projekti. Alaspäin päivitys takaisin Liteen ei onnistu sit millään. Ohjeet selkeät, kokeiltu niitä sekä soveltanu hieman omaa mutta ei anna tehdä mitään Lite Assistantissa.....
Jatketaan huomenna....
PMUV2 , IOSD mini ja LED V2 lisätty Liteen .Kaikki toimii.
Eikö se Naza Liten mukana tullut Led toimi päivityksen jälkeen enää ollenkaan Naza V2? Vai onko tuossa Led V2 jotain muita ominaisuuksia?
Lainaus käyttäjältä: MikkoR - huhtikuu 08, 2015, 06:56:52 IP
Eikö se Naza Liten mukana tullut Led toimi päivityksen jälkeen enää ollenkaan Naza V2? Vai onko tuossa Led V2 jotain muita ominaisuuksia?
toimii...
Ostin liten jonka edellinen omistaja oli päivittänyt V2:ksi. Mites kun assistant kyselee sarjanumeroa ja jossain ohjeessa uhkailtiin että 30 kertaa kun syöttää väärän niin menee FC lukkoon ja pitää ottaa yhteyttä valmistajaan? Sarjanumero taitaa olla alkuperäisessä laatikossa jota en saanut mukaan.
Ja eikö sen oikean sarjanumeron antaminen paljastaisi ohjelmalle että on lite kyseessä? Onkohan sarjanumero myös koodattu laitteeseen jotenkin niin että huomaa jos antaa jonkun olemassaolevan V2:n numeron?
Tuntuu kyllä pelaavan normaalisti kun vain ohittaa sen kyselyn mutta muuttuuko tosiaan huonoksi paperipainoksi jos tarpeeksi monta kertaa yhdistää ilman sarjanumeroa? Pitäisiköhän yrittää palauttaa takaisin liteksi. Vaikka mistäpä sen alkuperäisen numeron sittenkään saisi jos edellinen omistaja on hävittänyt laatikon?
Edit. Nyt kun tarkemmin katsoin niin onhan siinä Nazan kyljessä tarra jossa on sarjanumero. Eli voiko tuon Liten sarjanumeron antaa V2 Assistentille ilman seurauksia?
Edit 2.
Sitä sarjanumeroa siis kysellään tuolla info-sivulla. Siellä lukee että "current S/N" ja pitkä rimpsu kirjaimia ja numeroita kun taas upgrade-sivulla näkyy "hardwre id"-kohdassa sama 10 numeron sarja kuin Nazan kyljessä.
Mutta ilmeisesti ongelmia ei tule ellei mene sinne sarjanumerokyselyyn mitään vastaamaan, ainakaan en onnistunut netistä penkomaan tietoja että jollain olisi mennyt lukkoon?
Mulla ei oo enään litee, mutta en muissakaan versioissa ole koskaan ohjelmalle sarjanumeroita syöttänyt.
Hyvin on pelannu ilmankin, suljen vaan aina sen kysely ikkunan.
Ei mul kai oo mitään kyselly... hyvin se lite V2 on koneenkin kanssa keskustellu silti.