Multikopterit.net keskusteluforum

Katoppas mitä siinä X4RSB lootassa tai ite vastarissa lukee eli onko tarraa missä kertoo et onko EU LBT?

Epäilisin, että lähetinmoduli XJT on vanhemmalla versiolla... luulisi, että ei ole ihan niin suurta kiertoa varastossa niissä, että vaihtuisi uusimpaan versioon samaa vauhtia kuin vastareissa.

Tietysti sitten molempiin sama versio, eli toki saatat joutua päivittää sitten molemmat jos onkin uudempaa versiota frskyn sivuilta saatavissa... ymmärtääkseni uusin EU LBT on jo hyvin toimiva kokonaisuus.

Lue se upgrade sivun alareuna vieläkin. Eli joudut palauttamaan 1.0 jonka jälkeen asentamaan uusiksi (tallenna asetukset ennen näitä toimia koneelle jos mahdollista). Tai... päivititkö nazan kun olit ekan kerran yhdistänyt koneeseen?

Alhaalla on 2.20 eli 4.02 firmiksen softa

http://www.dji.com/product/naza-m-v2/download

Lainaus käyttäjältä: drift - maaliskuu 20, 2016, 08:06:38 AP
en tiedä se ole nyt kun asensin uuden mliten koneelle niin ei toimi mitkään radion toiminnat en muista pitikö alhaalla olevat valot palaa yritin kklikata niitä mut ei syty ilmeisesti nazasta koneelle ei yhteyttä se kyllä kytkettäessä sytyttää gepsiin vihreän valon mut ei läppärin näytössä reagoi radion käskyihin voi olla ihan yksin kertain vika mut en vaan ite keksi ainoa asia mikä tuli mieleen  et latasin uusimman softan v2 2.40 en muista mikä niistä oli ennen kun kaikki hävis läppärin hajotessa

Katoppa ihan alas tuosta linkistä, siel kerrotaan et ku päivittää väärän version niin hänestä tulla tiiliskivi 

http://naza-upgrade.com/

Lainaus käyttäjältä: hamatiju - helmikuu 21, 2016, 09:16:39 AP
Sanokaas viellä mitä modea kannattaa käyttää, omassa käytössä tällä hetkellä "D16"
Vaihtoehtoina on D16, D8 ja LR12.
Ja mikä noissa suurin ero?
Kanavien määrä nyt ainakin 8,12 ja 16?

riippuu vastarista. Jos on jotain d-sarjaa niin niissä monasti taitaa olla tuo D8, X-sarjalaisissa D16 enkä oo varma et saako edes D8 laitettua ja LR12 on luonnollisesti LR-vastareille... ja korjatkaa taas virhe jos(kun) totean väärin.

Lainaus käyttäjältä: hamatiju - helmikuu 19, 2016, 09:00:52 IP
Mulla on tossa kuvauskalustossa frsky:n smart porttiin kytketty lipo vahti (se jossa se pieni oma näyttökin) ja ainakin ennen radioon sai sen kautta cells ja cell arvot jolloin cell kohtaan aina näytti alimman kennojännitteen pakasta. Nyt ei vaan vastaavaa enää tunnu löytyvän...

tätä siis meinaat... onko noitten valmistus lopetettu vai?

Toinen on wirta-antura millä (pitäisi) saada jännite.. .tai tuon edeltäjä ainakin syötti jännitetiedon linjaan. Ois tuommonen lootassa mut ei oo saanu aikaseks virittää linjoille.

mutään ei myönnetä... eikä pidä myöntää 

Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - helmikuu 19, 2016, 07:29:25 IP
jos nuo telemetriat ei oo muuttunu siitä mitä mulla ne on (ku en oo vielä päivittäny) niin cell on kennokohtanen jännite ja cells on koko akun jännite. A1 ja A2 on mun mielestä analogisia molemmat, ei toimi X-sarjalaisten kanssa.. tai no toinen noista tais näyttää vastarille sisääntulevaa jännitettä. tieto jolla ei multeissa tee mitään. sitte ku bec lakkaa syöttämästä jänöä FClle ja vastarille, niin eiköhän sen huomaa ilman hälytystäkin

noh, noh... hyvin se A2 toimii frskyn jännitelutikalla X4R:n kanssa 

cell/sells tais liittyä jotenkin nazen laskemaan arviokennojänniteeseen kokonaisjännittettä jakamalla ja toinen on frskyn kennoanturilla tai sit mäkin (taas) hämmennän asioita.

näin hihavakiolla sanoisin et A1 on vastarin jännite ja A2 on mahdollisen analogisen jänniteanturin arvo

Lainaus käyttäjältä: Waxwing - helmikuu 16, 2016, 12:50:36 IP
Firmis on vanha EU-versio.
FrSky itse suosittelee päivittämään uuteen 31.12.2015 julkaistuun versioon:

Huomaa, että tuossa puhuttiin vain OpenTX:ää firmiksenä... tämähän ei kerro koko totuutta sisäisen XJT:n firmiksestä(mutta tuo OpenTX vähän antaa viitteitä myös sisäisen lähetinmodulin aikaa/firmistä)... mut ei mulla muuta tällä kertaa, myöhemmin sit lisää mahdollisesti.

mitään en oo kokeillu ristiin, mut seuraavassa käsityksessä olen:

XJT/taranis(sisäinen XJT siis), non-eu toimii ennen 2015 valmistettujen D-, X-, ja LR-vastareiden kanssa ennen tuota aikaa. Ihan alkuvaiheen ensimmäiset 2015 EU taranikset toimii myös noiden vanhojen kanssa vaikka pitäisi olla ns. LBT(oliskohan aika lähelle "listening before transmitting" tuon merkitys) elikkä kuuntelee liikennettä ennen kun alkaa lähettelemään mitään. Uudemmissa XJT/taranis(vissiin keväällä tai syksyllä 2015 viimeistään, ei mitään hajua) pitäisi olla eu-firmis mikä pitää olla sama sekä vastarissa että lähettimessä jolloin D- ja LR-sarja putos pois. Joulukuussa 2015 tuli uusin LBF-firmis joka toi tuen LR-sarjalle taas takaisin.

Tämä on siis jäänyt mun ymmärrykseen, olen myös saattanut sekoittaa ja hämmentää asioita, mutta korjatkoon fiksummat.

Ekana kävisi mielessä, että onkohan ollut tuo sun oma lähetin jotain vanhaa varastoa eikä olisikaan EU-firmiksellä(vai lukeeko jossain nurkassa EU)?

Lainaus käyttäjältä: TeroS - helmikuu 12, 2016, 10:23:15 IP
Tosta tulee (taas) ihan hiton hyvä reissu

Edellisestä kerrasta kaikki oppineena pidetään kunnon safety-miitti ennenkuin homma pyörähtää käyntiin, sekä multit että CeePeet tekee pahaa jälkeä haaverin käydessä.

Tosiaan viime vuonna oli molemmin puuolin vähän sitä sun tätä, toki pieniä juttuja mutta kuitenkin. Mehän kaikki halutaan harrastaa eikä odotella arvauskeskuksessa jesseteippi päässä vuoto estämässä

PS: Hoitakaaski sanavalmis selostaja FPV-kisoihin, meinaan olis aika hyvää menoa (Jos ei muita löydy ni voin selostaa jos vaan on vehkeet, mitään en noista tiedä mutta ei se o pääasia )

Sä voit pitää turvallisuus puheen ja selostukset... just muuten piti tätä kysyä sulta henk-koht... ei se, että puhuu asiaa vaan et puhuu kun on tietävinään asiasta

Lainaus käyttäjältä: Samppa - helmikuu 12, 2016, 12:31:33 IP
Googlella niitä löytyy. Joissain 3-5€ hintaluokassa. Esim. tässä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24523__ZYX_S_S_BUS_Connection_Cable.html Tosin nyt out of stock

Tästä ketjusta löytyy diy ohjetta: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2351863

Ainakin X4R-SB väylävastarista saa uudella firmiksellä ppm:n ulos ihan suoraan. Piti muistaakseni bindata jumpperi kanavissa 3-4 niin menee cppm moodiin. Lisäksi jäi vielä väylä käyttöön. Jos nyt en ihan väärin muista. Kanssis sekin setviä saako tuosta X6R:stä suoraan CPPM:n ulos ilman tuota muunninta, saattaa olla ettei saa. Ilman muunninta olisi yksi painoa tuova vikapaikka vähemmän Tuo X4R-SB olisi kyllä ollut multiin parempi. Pienempikokoinen ja tukee suoraan sekä CPPM:ää että Sbusia.

ja jos on X4R-SB niin sieltä levyltä(siis vastarista) saa suoraan sopivaa dataa rev5 ilman invertteriäkin, mutta en löytäny tähän hätään ohjetta

Lainaus käyttäjältä: Murgo - helmikuu 03, 2016, 03:20:26 IP
Onko lentotoimintaa/paikkaa tiedossa jos alkaisi taas pikkuhiljaa kaivella kopteria talviunilta? 

Ei ne kopterit missään talviunilla ole... lennättäjät  on vaan aavistuksen passiivisia kokoontumisen osalta 

Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 30, 2016, 08:36:14 IP

Hei, kiitti herätyksestä, automaagi on aina parempi.

Tässä oli oma lehmä ojassa... ei tarvinnu ite alkaa pähkäilee... ois varmaan tovi jos toinen menny. Käyttäny er9x/open9x/opentx vuosia, jo niiden alkuajoilta niin muutamat viritykset kaverien avulla säätäny... ja tarantellaan ihan ite keksin miten saa automaattisen ajastimen nollauksen... tämä oli suuri saavutus siis, mut vahingossa onnistu  .