Mainoksien uhrina viime kesällä ostin walkera runnerin ja hermothan sen kopterin kanssa meni ja meinasi harrastus loppua siihen. Tekemisen puuttuessa kumminki ostin eurorc:ltä 250 racer kitin ja nyt on sormi suussa että mistähän sitä aloittaisi kun on johtoa nopareita moottoreita sun muuta härpäkettä. Sattuuko jossain olemaan askel askeleelta ohjeita mihin mikäkin johto kuuluu tinata tälläisessä kitissä?
Löytyiskö tosta?
https://www.youtube.com/watch?v=EYAW6kVoxHc
Kirjoitin oman eurorc racerin kasauksesta täällä aika runsaiden valokuvien kera:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=24671.msg271969#msg271969
Kysele tarkemmin mikä mietityttää, niin eiköhän apuja löydy ;)
Tässä aiempi ketju aiheesta:
http://www.multikopterit.net/index.php?topic=334.0
EuroRC oma ohje:
http://fi.eurorc.com/page/32/nain-kasaat-250-racing-quadin
https://www.youtube.com/watch?v=7J6TPs_l62Y
https://www.youtube.com/watch?v=bSKAE0RleAw
https://www.youtube.com/watch?v=81kFoW3oCDE
Näitä on netti pullollaan, mutta tuossa on Eurorc:n oma 3-osainen videosarja jossa mm. käydään läpi tuon ks. quad kitin kokoaminen.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 14, 2016, 05:25:03 IP
Kirjoitin oman eurorc racerin kasauksesta täällä aika runsaiden valokuvien kera:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=24671.msg271969#msg271969
Kysele tarkemmin mikä mietityttää, niin eiköhän apuja löydy ;)
Tässä aiempi ketju aiheesta:
http://www.multikopterit.net/index.php?topic=334.0
EuroRC oma ohje:
http://fi.eurorc.com/page/32/nain-kasaat-250-racing-quadin
Mahtavaa kiitos, varmasti tuun pommittaa kysymyksillä ;D
kattelin tossa part kakkosta missä se sano että muistin laittaa kahden moottorin johdot ristiin niin ymmärsin että tarkoittaa varmaan taka moottorien uloimmat johdot ristiin noparille ja keskimmäinen johto normaalisti suoraan kiinni keskelle noparille?
Vaikka noin,mutta käytännössä ihan sama mitkä kolmesta johdosta panee ristiin. Mutta ei kahdesta takamoottorista vaan toinen etumoottori ja takaa ristikkäisen puolen moottori. Itse kytkin kaikki moottorit samalla tapaa ja muutin kahdesta pyörimissuunnan ohjelmallisesti. Se vaatii että on ohjelmointipulikka nopareille: http://fi.eurorc.com/product/11575/dys-usb-linker
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 14, 2016, 07:22:36 IP
Vaikka noin,mutta käytännössä ihan sama mitkä kolmesta johdosta panee ristiin. Mutta ei kahdesta takamoottorista vaan toinen etumoottori ja takaa ristikkäisen puolen moottori. Itse kytkin kaikki moottorit samalla tapaa ja muutin kahdesta pyörimissuunnan ohjelmallisesti. Se vaatii että on ohjelmointipulikka nopareille: http://fi.eurorc.com/product/11575/dys-usb-linker
Noh tuollaista ohjelmointi kapulaa ei nyt itsella satu olemaan niin pitää kokeilla sitten kaksi nopaarii laittaa ristiin
Jos et ole ihan varma kytkennöistä, niin juota ensin yksi johto lopullisesti. Pari voit vaikka pyörittää yhteen vain tilapäisesti. Sitten kokeilet mihin suuntaan moottori pyörii, jonka jälkeen juotat kaksi johtoa myös lopullisesti kiinni. Pyörimissuunnat yllä olevan viestini liitteessä.
Mitenkä sitten menee virranjako levylle noi johdot kaikki kuvat mitä oon ettiny Googlesta ei anna tarkkaa kuvaa mikä johto menee mihinkin
No se on aika helppo. Plussat plussaan ja miinukset miinukseen. Pääsääntöisesti siis punaiset johdot + merkittyihin paikkoihin ja mustat - merkittyihin. Ne on tuollaisissa kolmen ryhmissä. Kaikki + merkityt ovat yhteydessä toisiinsa, samoin kuin - merkityt. Voit yleismittarilla tarkistaa. Pitää vain huolen ettei sotke napaisuuksia. Kannattaa hieman katsoa että mihin kohtaan minkäkin noparin tms. kytkee. Eli voi vaikka mallata levyä paikoilleen samoin kuin muita laitteita ja sen pohjalta katsoo mihin reikiin mitäkin on järkevin laittaa.
Alla kuvassa mm. tuo "syöttökaapeli" kytketty hieman typerästi. Kannattaisi ehkä olla ihan levyn takareunassa. Kuvasta puuttuu vielä mm. nopareiden kytkennät.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/Eurorc_6.jpg)
Tässä jokunen kuva omasta ZMR:stä ja sen pdb:stä.
Mulla tossa siis yksinkertainen +&- PDB, eli miinukset sisemmällä ja plussat ulkoreunalla, lukuunottamatta tota miinusta ja plussaa, joihin tulee toi akulle menevä XT60-liitin (keltainen liitin).
(http://i223.photobucket.com/albums/dd37/il3_il3/Mobile%20Uploads/20150601_112118.jpg) (http://s223.photobucket.com/user/il3_il3/media/Mobile%20Uploads/20150601_112118.jpg.html)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd37/il3_il3/Mobile%20Uploads/20150312_000945.jpg) (http://s223.photobucket.com/user/il3_il3/media/Mobile%20Uploads/20150312_000945.jpg.html)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd37/il3_il3/Mobile%20Uploads/20150319_013550.jpg) (http://s223.photobucket.com/user/il3_il3/media/Mobile%20Uploads/20150319_013550.jpg.html)
Tossa levyssä ei siis ole mitään 12V ja 5V jännitteitä erikseen vaan kaikkialle tulee suoraan akun virta (mun tapauksessa 4S mutta aiemmin ihan samoilla sähköillä käytin 3S.
Ja kuten mullakin tossa, ni kannattaa muutamat JST-liittimillä varatut piuhat juottaa myös ni saat sit vaikka ledit ja fpv kamoille virrat (riippuen toki setupista voit tarvita myös lc-filteriä ja/tai stepdownia).
Niin kuinäin vai?
(//)
Juurikin noin. Punaiset johdot plussaan ja mustat miinukseen. Tuohon levylle kytketään lisäksi se bec, jolla syötetään käyttöjännite FC:lle. Itsellä lisäksi menee yksi johtopari jst- urosliittimellä FC:n vbat- liittimiin. Tällä saadaan akun jännitevalvonta FC:lle josta sen saa edelleen telemetrian kautta radioon. Tosin voi sen hoitaa erilliselläkin telemetriapalikalla.
Jos ei välitä parin viikon odottelusta, niin tuollaisen yhdistetyn BEC:n / virranjakolevyn tilaamalla saa aika näppärästi noparit johdotettua ja säästää sekä tilaa rungossa että aikaa rakennellessa. Hintakaan ei päätä huimaa. Levyllä olevalla katkaisijalla voi pätkiä ledien tms. lisukkeita päälle ja pois, mutta kannattaa huomata, että tähän tulee sitten suoraan akun jännite eikä 12V.
http://www.banggood.com/ZMR-CC3D-Distribution-Board-BEC-5V-12V-LED-Switch-PCB-For-QAV250-Frame-p-985643.html
tai
http://www.banggood.com/Upgrade-CC3D-Power-Distribution-Board-With-3A-BEC-Output-5V-12V-For-QAV250-p-1029150.html
EDIT:
No mutta tämähän on asiallinen, vähentää johtohässäkkää myös kamera-OSD-VTX rintamalla. Pitää laittaa itsellekin tilaukseen ;):
http://www.banggood.com/CC3D-NAZE32-F3-Power-Distribution-Board-PDB-With-Filter-BEC-Output-5V-12V-3A-for-QAV250-p-1023543.html
Nonni virran jakolevy juotettu
Onko tuossa akkujohdon yläpuolella becille menvät johdot? Kannattaa ehkä ne yksi tahi kaksi jst- päällä olevaa piuhaa juottaa varalle jos onpi sellaisia.
Oliko sulla muutes plastidippiä tai jotain vastaavaa?
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 15, 2016, 11:12:13 IP
Onko tuossa akkujohdon yläpuolella becille menvät johdot? Kannattaa ehkä ne yksi tahi kaksi jst- päällä olevaa piuhaa juottaa varalle jos onpi sellaisia.
Oliko sulla muutes plastidippiä tai jotain vastaavaa?
juu akku johtojen yläpuolella on pec. "Kannattaa ehkä ne yksi tahi kaksi jst- päällä olevaa piuhaa juottaa varalle jos onpi sellaisia" ööh häh?!?
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 15, 2016, 11:15:10 IP
juu akku johtojen yläpuolella on pec. "Kannattaa ehkä ne yksi tahi kaksi jst- päällä olevaa piuhaa juottaa varalle jos onpi sellaisia" ööh häh?!?
Jst- liitin on se punainen pienehkö kanttinen liitin. Itselläni on johdotettu jännitevalvonta FC:lle (vbat) ja videolähettimen sähkösyöttö tuollaisella jst- liittimellä varustetulla johtoparilla. Eli jos tarviit videolähettimelle tai FC:lle noita syöttöjä, niin kannattaa varalta jo piuhoittaa. Se on helpompaa tässä vaiheessa. Itselläkin on vielä videolähettimen syöttö"kaapeli" varalla ja käytän fatsharkin suodinta. Mutta tarkoitus jättää se pois välistä ja ottaa syöttö suoraan jännitteenjakolevyltä kunhan saan siihen sopivan välipiuhan. Haluan säästää alkuperäisen kaapelin jos tarve palata suotimen käyttöön.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/jst.JPG)
bec on kolvattu kiinni ja eikö se mee kiinni fc? ja se punainen liitin meinaan laittaa suoraan levyltä kiinni kameralle ja lähettimelle. rubber compia kävin ostaa tänään kun jostain luin että olisi hyvä laitta pohjaan eristeeksi.
bec:ltä menee käyttösähkö FC:lle. Mutta lisäksi FC:llä on vbat tulo, johon voi tuoda tuolta levyltä suoraan akkujännitteen. Sitä voi sitten käyttää alhaisen akkujännitteen varoitukseen esim. summerilla tai telemetriassa. Mutta jos ei tarve seurata akkujännitettä, niin ei sitä johtoakaan tarvitse. Ja sen jännitevalvonnan voi tehdä erillisellä pulikallakin tarvittaessa.
Sähkönhän tarvitset sille videolähettimelle, kamera saa syöttönsä sen kautta. Eli miten/mistä ajattelit johdottaa sen videolähettimen syötön? Tuon becin syötön takaa sitä ei mielestäni voi syöttää, jännite jää liian alas yms. Eli FC levyn kautta sille ei saa syöttöjä. Ne sen syöttöjohdot pitäisi vielä kolvata tuolle jännitteenjakolevylle vaikka laittaisitkin sinne toiseen päähän suoraan sen liittimen mikä menee vtx:ään kiinni.
Eli ei noita jst- liittimellisiä johtoja tosiaan tarvita, mutta jotkut johdot sun tarvii mielestäni vielä tohon kolvata jolla syötät sen videolähettimen.
mulla on laatikossa yksi höpöking setti millä lähetin ja kamera saa virran yhdellä johdolla 12V eli sen voin laittaa kiinni levyyn suoraan, virran vahtimiseen mulla on lipo warning palikka
Ok. Se höpökingin johto varmaan pitäis sitte juottaa vielä sille levylle. Onko sulla linkkiä siihen settiin? Millaset FPV laitteet sulla muuten tulee tuohon kyytille? Kamera ja lähetin.
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 15, 2016, 11:40:09 IP
mulla on laatikossa yksi höpöking setti millä lähetin ja kamera saa virran yhdellä johdolla 12V eli sen voin laittaa kiinni levyyn suoraan, virran vahtimiseen mulla on lipo warning palikka
Alkaa olemaan virranjako valmis ja sitten kumii pohjaan. pääsee huomen aamulla ihmettelemään FC naze acro vai mikä lie ja mitkä johdot minne.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 15, 2016, 11:42:36 IP
Ok. Se höpökingin johto varmaan pitäis sitte juottaa vielä sille levylle. Onko sulla linkkiä siihen settiin? Millaset FPV laitteet sulla muuten tulee tuohon kyytille? Kamera ja lähetin.
Aromipesän setti, kamera ja lähetin
Nonnii ja taas ehti tehdä vähäsen lisää. Virranjako levy on kiinni nyt alapuolella ja FC yläpuolella. Pitää kohta alkaa ihmettelemään mitä johtoja mihinkin menee kiinni FC:n
Jäisi enemmän tilaa, jos virtapiuhat juottaa vaakatasoon eikä pystyyn.
Ei niiden tarvitse reikien läpi mennä. Muutenkin ahdasta siinä runkolevyjen välissä.
Virtapiuhat EI SAA ottaa kiinni runkolevyihin, hiilikuitu johtaa sähköä.
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 16, 2016, 07:01:38 IP
Jäisi enemmän tilaa, jos virtapiuhat juottaa vaakatasoon eikä pystyyn.
Ei niiden tarvitse reikien läpi mennä. Muutenkin ahdasta siinä runkolevyjen välissä.
Virtapiuhat EI SAA ottaa kiinni runkolevyihin, hiilikuitu johtaa sähköä.
jep, huomasin että vaakatasossa olisi ollut parempi mutta on jo kolvattu, kumi pinnotettu ja varmuuden vuoksi muovitettu. ainoo mikä koskee runkoon on johtojen kumikuori
nyt kuumeisesti googletan että saisin jotain selvyyttä mitä menee minnekkin kiinni afroflight rev6 seen
Toinen vaihtoehto on vilkaista sitä ketjua johon linkitin jo eka viestissäni. Siellä on pari kuvaa joista saa jo jonkinlaista haisua. Linkitän yhden kuvan tähän uudemman kerran 8). Noparit liität siten että moottori 1 kanavaan 1, moottori 2 kanavaan 2 jne. Kuva moottoreiden numeroinnista edellisellä sivulla.
Jos sulla on vastari PPM- liitynnällä, niin signaalipiuha (kuvassa valkoinen) tulee liittimeen numero yksi (1/PPM). Alla kuvassa sbus vastarin liityntä (liittimeen neljä). Niin ja jos käyttää PPM- liityntää, niin tuo telemetriakin kannattaa ottaa hieman eritavalla.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/Naze32_r6_kytkent%C3%A4.jpg)
noh nää lentohärvelit on mulle ihan uus juttu että en tiedä mitään ppp jutuista mutta tälläisillä on tarkoitus ohjata tätä. Ihmettelen vaan miksi vastaanottimen yksi johto on noin lyhyt ja toisessa musta klunssi missä on jotain komponentteja kiinni.
No enpä osaa itsekään Spektrumista sanoa oikein mitään. Pikaisella googlauksella tuosta ei mahda saada ulos ppm:ää eikä väylää ainakaan. Joutunet joka kanavan tuomaan omalla johdolla FC:lle (kaasu, pitch, roll, yaw, aux:t). Itsellä on FRsky:n vehkeet niin tuo liitäntä voi olla simppelimpi ja muutenkin ominaisuuksia ja muokattavuutta on vaikka muille jakaa, mutta epäilen että laadussa tuo sun radio pesee omani vähintään 3-0. 8)
onko oikeasti niin että vastarille menevät piuhat on silleen että per kanavaan menee vain yksi johto?
jos ne vaan laittaa kiinni niin pystyykö ohjelmoinissa säätää oikein kanavat?
Jep, kyllä sinne vain signaali piuhat menee, paitsi tuo missä on 3 piuhaa, sen laitat AIL/AILE kanavaan.
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 17, 2016, 12:13:55 IP
Jep, kyllä sinne vain signaali piuhat menee, paitsi tuo missä on 3 piuhaa, sen laitat AIL/AILE kanavaan.
Selvä homma kiitos, kaksi signaali piuhaa jää kokonaan ylimääräiseksi 7 ja 8 eli ne varmaan poikkastaan?
Älä suotta katkaise, vaan irroita ne pinnit siitä 1x10 liitinkotelosta, eli nosta pientä lukitusklipsua hieman vaikka pienellä ruuvimeisselillä ja
vedä liitin pois.
Näin menetellen voit käyttää sen vaikka johonkin toiseen installaatioon.
Moottorit liitetty kiinni pyörimis suunnan tarkastamiseksi, ensin varmaan bindaus radiolle ja vastarille, sitten varmaan pitää nazelle ajaa ohjelma ja sitten vasta mottorien pyörimis testit?
Voithan sää testata ne moottorit suoraan vastaristakin yka kerrallaan. Bindaat ja laitat escin signaalipiuhan vastarin kaasukanavalle ja sitte koitat.
Ärsyttävää >:( vaikka mitä ajureita laittaa koneelle niin ei vaan saa com porttia auki basefligteen
Kokeilitko näitä:
https://www.silabs.com/products/mcu/Pages/USBtoUARTBridgeVCPDrivers.aspx
Jos olet monia kokeillut niin poista enste vanhat
Tuota kokeilin ensimmäisenä
Pitääkö muuten olla akku kiinni kopterissa kun liittää FC:n koneeseen kiinni vai riittääkö siihen USB virta pelkästään?
Sovellus kyllä neuvoo.
Ei tarvii olla akkua kiinni.
Haaa, vika löytyi. vääränlainen kaapeli jolla pysty vain lataa laitteita mutta ei dataliikenteeseen.
hahaa, radio bindattu ja akku liitetty kiinni ilman savun hajua :D
Nyt kaikki roll, yaw, pitch toimii mutta trottle vaan ei suostu toimimaan
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 18, 2016, 06:09:19 IP
Nyt kaikki roll, yaw, pitch toimii mutta trottle vaan ei suostu toimimaan
Liikkuuko palkki?
ei liiku
nyt throttle liikkuu aux1 kanavassa
Pakko nostaa kädet ylös ja totee että en osaa, melkein jo rikoin vastarin kun sijoittelin johtoja edestakaisin. Motor testissä mottit pyörii mutta throttle liikkuu vain auxissa ja ei pyöritä moottoreita.
Ei kai se oo ku muuttaa fcn kanava järjestystä niin että Throttle on ykkös auxin paikalla eli viidentenä.
jep jep sitten hajos vastari, kohta heitän kaappin perälle koko hökötyksen
Miten se nyt hajos..? Jäikö se vasaran alle?
kaikki varmaan hajonnu, throttle ei toimi, naze vilkuttaa vihreetä ja nyt ei mikään kanava edes rekistöröidy baseflitessa
noh nyt enään throttle ei toimi
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 19, 2016, 06:20:38 IP
noh nyt enään throttle ei toimi
Laita se kaasu vitos tai kutoskanavaan siinä Nazessa ja muuta sinne se kanavajärjestys joko AE1RT234 tai AE2R1T34 :)
-Jos siis se vastari muuten toimii, mutta Nazen inputti on rikki
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 18, 2016, 08:56:34 IP
Pakko nostaa kädet ylös ja totee että en osaa, melkein jo rikoin vastarin kun sijoittelin johtoja edestakaisin.
Mitä tarkoittaa "melkein" tässä tapauksessa? :) Itse olen hajottanut yhden nazen sillä että menin siirtelemään vastarin piuhoja virrat päällä. Kerran kun hipaisi väärään pinniin niin...
mäkin "hajotin" yhden X4R-SB vastarin. Laitoin firmistä päivittäessä plussan ja miinuksen väärinpäin. Sieltä onneks palaa vaan sen regu joka maksaa alle euron :) Vaihdoin sen ja taas toimii.
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 19, 2016, 06:21:49 IP
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 19, 2016, 06:20:38 IP
noh nyt enään throttle ei toimi
Laita se kaasu vitos tai kutoskanavaan siinä Nazessa ja muuta sinne se kanavajärjestys joko AE1RT234 tai AE2R1T34 :)
-Jos siis se vastari muuten toimii, mutta Nazen inputti on rikki
pystyy valita vaan AETR1234 TAI TAER1234
Nyt toimii kaikki kanavat mutta taas se throttle on aux1 kanavassa
miten saan aux vaihdettua kaasuun?
Clihin map AE1RT234
https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Cli.md
Onko sulla vielä siinä vakiofirmis ja baseflight käytössä? Toimiiko siinä samat cli komennot ku cleanissa?
Paas muuten siihen betaflightin firmis samalla sisään jos vielä on vakiona 8)
Itselläkin piti muuttaa kanavajärjestystä ja ainakin cleanflightissa sen voi käsin kirjoitella miksi vain. Alasvetovalikossa on myös valmiina mm. spektrum. En tiedä saisko sillä het kohdalleen.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/channelmap.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 19, 2016, 07:04:31 IP
Onko sulla vielä siinä vakiofirmis ja baseflight käytössä? Toimiiko siinä samat cli komennot ku cleanissa?
Paas muuten siihen betaflightin firmis samalla sisään jos vielä on vakiona 8)
Itselläkin piti muuttaa kanavajärjestystä ja ainakin cleanflightissa sen voi käsin kirjoitella miksi vain. Alasvetovalikossa on myös valmiina mm. spektrum. En tiedä saisko sillä het kohdalleen.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/channelmap.jpg)
kokeilin tuota mutta vilkuttaa vihreetä valoa
Ehkä tyhmä kyssäri, mutta painathan aina muutosten jälkeen sitä save- nappulaa sieltä sivun alareunasta? Noista valojen vilkuttelujen merkityksestä en tiedä, ei ole tullut opiskeltua ;D
juu, siitä mainittiin monilla sivuilla ;)
Missä järjestyksessä piuhat menee vastarilta nazeen ?
Jos vain yks kanava kusee voit pika fiksata sen käyttämällä mankan mixeriä. ch1<->ch5
Jos kerran pitää vetää piuhat vastarilta nazelle yksitellen, niin eikö se sillon oo vaan niin simppeli että vaihtaa sen kaasukanavan piuhan paikaa nazessa?
ei toimi, oon kokeillut jo
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 19, 2016, 07:36:58 IP
ei toimi, oon kokeillut jo
ja oranssi johto(jos en väärin laskenu) on siinä kaasukanavassa vastarissa... tai käyt kaikki kanavat yksitellen läpi mihin se tulee?
selvyyden vuoksi oon flashänny basefligtessä uusin stable
Olisko tästä mitään apua, tosin tehty naze rev5:lla: http://forum.flitetest.com/showthread.php?19729-NAZE32-issues
Nyt meni naze sekasin ja ei suostu ottamaan mitään sisäänsä >:(
Voisiko joku pk seudulla fiksumpana korjaa tämän romun
Noniin sain nazen hardbootattua ja uusi firmware sisään ja kaikki kanavat liikkuu paitsi se throttle on taas aux1 kanavassa vaikka mitä johtoja vaihtaisi niin aina vaan aux1 tai aux2 kaikki kuusi palkkia kumminkin liikkuu.
Mihin nazen pinniin menee piuha joka tulee vastarin throttle kanavasta ?
Laittaisin sen cleanflightin tai betaflightin ja sitten ne cli-komennot jos ei muuten onnistu.
Otappa kuva niistä sun kytkennöistä ;)
tälläiset kytkennät nyt millä saan kaikki liikkeet paitsi se aux1 throttle
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 19, 2016, 09:52:42 IP
Laittaisin sen cleanflightin tai betaflightin ja sitten ne cli-komennot jos ei muuten onnistu.
Otappa kuva niistä sun kytkennöistä ;)
cleanfligtessa kun laitan nazen uusimman firmin niin vihree valo vaan vilkkuu ja ei tunnista vastarin liikkeitä
ittellä on päähän iskostunu järjestys(myös nazen kanavat) ail, ele, thr, rud, aux1, aux2...
Eli nazessa olis:
1. musta, -
2. punanen, +
3. valkonen, aile
4. ruskea, elev
5. vihreä, thro
6. keltanen, rudd
7. oranssi, aux1/gear
8. punainen, aux1/gear
Receiver välilehdellä Chanel Map kohtaan AETR1234
Sitten... mankasta pitäis saada vain kaikki tieto tulemaan oikeisiin kanaviin(jos sitä voi edes säätää). Yksi on et ottaa uuden mallimuistin ja ottaa sieltä lentskari tai vastaava ettei näin alkuun mikään kopumiksaus sotke(joskus joku fiksu näin sanoi, mutta ei taida kovin suurta merkitystä olla)... en tiedä kun en ole käyttäny spektrymmin radioita.
P.S. Aikasemmassa missä jorisin oranssi kaasukanavaan... unohda se, en tiiä miks näin totesin ::)
Lainaus käyttäjältä: proffa84 - tammikuu 20, 2016, 05:12:36 IP
ittellä on päähän iskostunu järjestys(myös nazen kanavat) ail, ele, thr, rud, aux1, aux2...
Eli nazessa olis:
1. musta, -
2. punanen, +
3. valkonen, aile
4. ruskea, elev
5. vihreä, thro
6. keltanen, rudd
7. oranssi, aux1/gear
8. punainen, aux1/gear
Receiver välilehdellä Chanel Map kohtaan AETR1234
Sitten... mankasta pitäis saada vain kaikki tieto tulemaan oikeisiin kanaviin(jos sitä voi edes säätää). Yksi on et ottaa uuden mallimuistin ja ottaa sieltä lentskari tai vastaava ettei näin alkuun mikään kopumiksaus sotke(joskus joku fiksu näin sanoi, mutta ei taida kovin suurta merkitystä olla)... en tiedä kun en ole käyttäny spektrymmin radioita.
P.S. Aikasemmassa missä jorisin oranssi kaasukanavaan... unohda se, en tiiä miks näin totesin ::)
kun laitan noin niin mikään ei liiku
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 20, 2016, 05:26:29 IP
Lainaus käyttäjältä: proffa84 - tammikuu 20, 2016, 05:12:36 IP
ittellä on päähän iskostunu järjestys(myös nazen kanavat) ail, ele, thr, rud, aux1, aux2...
Eli nazessa olis:
1. musta, -
2. punanen, +
3. valkonen, aile
4. ruskea, elev
5. vihreä, thro
6. keltanen, rudd
7. oranssi, aux1/gear
8. punainen, aux1/gear
Receiver välilehdellä Chanel Map kohtaan AETR1234
Sitten... mankasta pitäis saada vain kaikki tieto tulemaan oikeisiin kanaviin(jos sitä voi edes säätää). Yksi on et ottaa uuden mallimuistin ja ottaa sieltä lentskari tai vastaava ettei näin alkuun mikään kopumiksaus sotke(joskus joku fiksu näin sanoi, mutta ei taida kovin suurta merkitystä olla)... en tiedä kun en ole käyttäny spektrymmin radioita.
P.S. Aikasemmassa missä jorisin oranssi kaasukanavaan... unohda se, en tiiä miks näin totesin ::)
kun laitan noin niin mikään ei liiku
jooh vois auttaa laittaa radioon virta
kaikki toimii paitsi kaasu, taitaa olla vastari sökö V...U
Pitänee pysyä walkera runnerissa
Taas pikafiksaus ehotus.. jos 1 kanava on rikki niin muuta mappia ja vedä piuhat uusiks tai käytä mixeriä.?
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 20, 2016, 05:34:26 IP
kaikki toimii paitsi kaasu, taitaa olla vastari sökö V...U
Olikos se niin et sait kaasulla aux1:stä liikutettua jossain kohtaa? silloinhan se missä oranssi johto(jos et ollu nazen kanavia hirveesti hämmentäny) on vastarissa kiinni niin syöttää kaasua... eli laita siihen vastarin kanavaan vihreä.
Pitäisköhän lukee pari kierrosta alusta niin ei tuu ihan hirveesti sotkettua lisää vaikkakin monta muuttujaa mitkä on matkalla voinu vaihtua.
jep yksi kanava rikki niin uudelleen sijoittelin johtoja nazelle ja nyt toimii VIHDOINKIN.
yksi aux kanava enään jäljellä en tiiä mitä siihen laittaisi sitten, acro?
Iso KIITOS teille kaikille, ja vielä isompi KIITOS että kestitte minua :)
yksi kysymys vielä heh, mistä johtuu kun nostaa kopterin ilmaan niin se lähtee vaeltelemaan ympäriinsä
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 21, 2016, 06:20:53 IP
yksi kysymys vielä heh, mistä johtuu kun nostaa kopterin ilmaan niin se lähtee vaeltelemaan ympäriinsä
acro eli "gyro tila" eli pitää kokoajan ohjata?
Ei vaan kun nostan ylös niin lähtee kaikkialle muualle kuin ylös, radion gyron jo säädin
Olikos sulla horizon-mode aktiivinen? Mikä ohjelmisto sulla oli nytten käytössä? baseflight, cleanflight betaflight vai muu, mikä_______________________
Lainaus käyttäjältä: proffa84 - tammikuu 21, 2016, 08:43:44 IP
Olikos sulla horizon-mode aktiivinen? Mikä ohjelmisto sulla oli nytten käytössä? baseflight, cleanflight betaflight vai muu, mikä_______________________
Baseflight, se oli ainoa minkä sain toimii. Joku autolevel 45 astetta nyt käytössä
Jos ei nouse yhtään vaan lähtee suoraan kippaamaan tai vetämään johonkin suuntaan niin ekana tulee mieleen onko perusjutut tarkistettu? Eli moottorit pyörii oikeaan suuntaan, oikean tyyppiset potkurit oikeissa kulmissa ja potkurit oikeinpäin asennettu, akku laitettu niin että kopteri on suurin piirtein tasapainossa
edit: ja gyrot kalibroitu niin että kone on tasaisella alustalla
Kannattaa myös katsoa että onko FC käännetty fyysisesti kopterissa, ja että onko baseflightin configuraattorista käännetty lauta oikein päin.
Mikä lentomode on valittuna ? Acro saattaa olla aluksi hieman kiikkerä.
nyt se nousee ylös niin kuin pitää, onko normaalia että nousee 50% kaasulla? painoa on 488g propelleina gemfan 5030
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 09:22:02 AP
nyt se nousee ylös niin kuin pitää, onko normaalia että nousee 50% kaasulla? painoa on 488g propelleina gemfan 5030
On normaalia, saat mahdollisesti eri propelleilla (veijoilla) nousemaan alemmallakin, mutta on aika hyvä pitää n. 50% se että kopteri alkaa leijumaan.
Lainaus käyttäjältä: Furiosity - tammikuu 22, 2016, 09:40:25 AP
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 09:22:02 AP
nyt se nousee ylös niin kuin pitää, onko normaalia että nousee 50% kaasulla? painoa on 488g propelleina gemfan 5030
On normaalia, saat mahdollisesti eri propelleilla (veijoilla) nousemaan alemmallakin, mutta on aika hyvä pitää n. 50% se että kopteri alkaa leijumaan.
selvä homma, vieläkun tulisi paremmat ilmat että pääsee ulos lentää niin pääsis säätää pidejä
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 09:50:29 AP
Lainaus käyttäjältä: Furiosity - tammikuu 22, 2016, 09:40:25 AP
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 09:22:02 AP
nyt se nousee ylös niin kuin pitää, onko normaalia että nousee 50% kaasulla? painoa on 488g propelleina gemfan 5030
On normaalia, saat mahdollisesti eri propelleilla (veijoilla) nousemaan alemmallakin, mutta on aika hyvä pitää n. 50% se että kopteri alkaa leijumaan.
selvä homma, vieläkun tulisi paremmat ilmat että pääsee ulos lentää niin pääsis säätää pidejä
Pukeutumiskysymys ;)
Hyvin on tässä joka viikko lennetty.
Pitää vaan akut taskussa ennen lentoa.
Ja olis hyvä suojata elektroniikkaa (ESCit, vastari, FC jne.)kosteudelta vaikka plastidipillä tai vastaavalla.
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 09:50:29 AP
selvä homma, vieläkun tulisi paremmat ilmat että pääsee ulos lentää niin pääsis säätää pidejä
Asenna siihen kelejä odotellessa uusin Betaflight firmis, niin ei tarvii PIDeistä välittää vielä pitkiin aikoihin.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 22, 2016, 10:24:10 AP
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 09:50:29 AP
selvä homma, vieläkun tulisi paremmat ilmat että pääsee ulos lentää niin pääsis säätää pidejä
Asenna siihen kelejä odotellessa uusin Betaflight firmis, niin ei tarvii PIDeistä välittää vielä pitkiin aikoihin.
mistä sen uusimman saa?
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 10:35:37 AP
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 22, 2016, 10:24:10 AP
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 09:50:29 AP
selvä homma, vieläkun tulisi paremmat ilmat että pääsee ulos lentää niin pääsis säätää pidejä
Asenna siihen kelejä odotellessa uusin Betaflight firmis, niin ei tarvii PIDeistä välittää vielä pitkiin aikoihin.
mistä sen uusimman saa?
http://bfy.tw/3rFl
-> https://github.com/borisbstyle/betaflight/releases/
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 22, 2016, 10:39:30 AP
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 10:35:37 AP
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 22, 2016, 10:24:10 AP
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 09:50:29 AP
selvä homma, vieläkun tulisi paremmat ilmat että pääsee ulos lentää niin pääsis säätää pidejä
Asenna siihen kelejä odotellessa uusin Betaflight firmis, niin ei tarvii PIDeistä välittää vielä pitkiin aikoihin.
mistä sen uusimman saa?
Asensin sen mutta naze vilkuttaa vihreetä kokoajan
http://bfy.tw/3rFl
-> https://github.com/borisbstyle/betaflight/releases/
No, ottaako se Cleanflight configuraattori yhteyden siihen lautaan? Sun täytyy kertoa vähän enemmän vikakuvausta niin on helpompi auttaa :)
Asensitko sen configuraattorin kautta?
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 22, 2016, 11:22:08 AP
No, ottaako se Cleanflight configuraattori yhteyden siihen lautaan? Sun täytyy kertoa vähän enemmän vikakuvausta niin on helpompi auttaa :)
Asensitko sen configuraattorin kautta?
sain toimimaan, unohdin reboottia laittaa :-[
Taitaa mennä walkera runneri vaihtoon ja alkaa käyttämään tätä uutta härveliä.
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 11:31:25 AP
Taitaa mennä walkera runneri vaihtoon ja alkaa käyttämään tätä uutta härveliä.
Sait asetukset siis kuntoon ja kopterin ilmaan? Jos näin, niin siitä se alkaa! Kannattaa lukea netistä vähän noita perusjuttuja, kuten PID-säätöjen vaikutukset ja tuon Betaflightin ominaisuudet (löytyy sieltä borisb:n githubista ja rcgroupsin säikeestä).
Juu sain lentoon ja toimii hyvin, ärsyttää vaan että moottorit lähtee pyörii saman tien kun armaa eikä vasta sitten kun laittaa kaasua.
Koititko itse etsiä vastausta?
GUIssa on semmonen kiva pieni täppä, MOTOR_STOP........
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 22, 2016, 12:08:31 IP
Koititko itse etsiä vastausta?
GUIssa on semmonen kiva pieni täppä, MOTOR_STOP........
Juu ja löysin vastauksen. Ei vaan näköjään suositella sitä niin että moottorit ei pyöri kun on armattu
Kuka semmoista suosittelee :)
Mulla ne pyörii just silloin kun itse haluan, eikä silloin kun kaverit haluaa ;D
Turha sitä on pähkäillä pyöriikö ne maassa vai ei. Nää on lentäviä ja ne ois tarkoitus nostaa ilmaan ;)
Toki kun sen pöpelikköön torppaa niin mieluummin ne moottorit on pyörimättä nollakaasulla :P
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 22, 2016, 12:38:11 IP
Toki kun sen pöpelikköön torppaa niin mieluummin ne moottorit on pyörimättä nollakaasulla :P
No nyt tälleen Air Moden aikaan ne moottorit alkaa kohta kaikilla pyöriä nollakaasulla. Ja aika haipakkaakin vielä. Kyllä sen kytkimen käyttämisen oppii. Jos ei opi, sen minin löytää helpommin savumerkeillä :D
Lainaus käyttäjältä: MikeK - tammikuu 22, 2016, 12:57:49 IP
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 22, 2016, 12:38:11 IP
Toki kun sen pöpelikköön torppaa niin mieluummin ne moottorit on pyörimättä nollakaasulla :P
No nyt tälleen Air Moden aikaan ne moottorit alkaa kohta kaikilla pyöriä nollakaasulla. Ja aika haipakkaakin vielä. Kyllä sen kytkimen käyttämisen oppii. Jos ei opi, sen minin löytää helpommin savumerkeillä :D
Nääh, ei kaikki airmodea käytä ;)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 22, 2016, 12:22:36 IP
Kuka semmoista suosittelee :)
Mulla ne pyörii just silloin kun itse haluan, eikä silloin kun kaverit haluaa ;D
joltain rcgroup sivulla niin joku kirjoitteli mutta hyvä niin jos siitä ei ole mitään haittaa koska haluan että motit sammuu heti kun vetää tikun alas. Walkera runnerista jäänyt kumminkin pieni pelko "flip of death"
Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 01:24:51 IP
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 22, 2016, 12:22:36 IP
Kuka semmoista suosittelee :)
Mulla ne pyörii just silloin kun itse haluan, eikä silloin kun kaverit haluaa ;D
joltain rcgroup sivulla niin joku kirjoitteli mutta hyvä niin jos siitä ei ole mitään haittaa koska haluan että motit sammuu heti kun vetää tikun alas. Walkera runnerista jäänyt kumminkin pieni pelko "flip of death"
Moottorit pysähtyy kun kaasu on nollassa (MOTOR_STOP enabled)
+ ehkä parempi todennäköisyys että moottorit ovat pysähtyneet siinä vaiheessa kun kopteri osuu tonttiin -> vähemmän katkenneita propelleja
Moottorit pyörii aina kun kopteri on armattu (MOTOR_STOP disabled)
+ Sivulliset tietävät että kopteri on armattu / lähdössä lentoon, osaavat varoa
+ Huomaa paremmin mahdolliset ongelmat (jos vaikka motti on rikki) ennen ilmaan lähtöä
+ Jos flippejä, rolleja ja reversed Immelmanneja tehdessä kaasua joutuu käyttämään lähellä nollaa, ei tule vahingossa sammutettua moottoreita (niiden pyöräyttäminen uudelleen käyntiin vie aina enemmän aikaa kuin kierrosten lisäys jo pyörivissä moottoreissa) - air-modella kopteri pysyy ohjattavissa nolla-kaasullakin
- Torpatessa pitää kaasun nollaamisen lisäksi saada selkärankaan armaus-kytkimen napsautus off-asentoon
Alussa voi olla ihan hyvä pitää asetukset niin, että moottorit eivät pyöri nollakaasulla - yksi asia vähemmän mitä joutuu pitämään mielessä.
Lainaus käyttäjältä: Janne K - tammikuu 22, 2016, 02:29:22 IP+ Jos flippejä, rolleja ja reversed Immelmanneja tehdessä kaasua joutuu käyttämään lähellä nollaa, ei tule vahingossa sammutettua moottoreita (niiden pyöräyttäminen uudelleen käyntiin vie aina enemmän aikaa kuin kierrosten lisäys jo pyörivissä moottoreissa) - air-modella kopteri pysyy ohjattavissa nolla-kaasullakin
Mun mielestä kone pysyy jotenki paremmin kontrollissa ilman airmodeakin, kun ei ole motorstoppeja käytössä. Tai voi siis tehdä kaikkea vapaapudotuskikkailua helpommin, kun ei tarvi varoa kaasun kanssa. Näin mutuiltuna kun motit ja näin PID-controllerikaan ei koskaan sammu. Pysyy kone paremmin suorassa vapaapudotuksissa, flipeissä ym., eikä tuu mitään ylimääräisiä nykäyksiä ym. kuin jos motit pääsis kuitenki vahingossa sammuileen. Vanhoilla Emaxin nopareilla missei vielä mitään OneShotteja ym. käytin alkuun motor stoppia ja kone tykkäili temppuilla vähän miten sattuu, jos päästeli kaasua, koneet sammuili helposti. Tähän autto, ku otti vaan sen motor stopin pois ja reippaasti sitä minimun throttlea. Tähän vois tietysti sanoa, ettei päästä kaasua kokonaan pois, muttei siinä taas oo mitään pointtia, jos pitäis varoa kovasti kaasun kanssa ;D.
Nyt sitte laitoin uusimman Betaflightin, airmoden ja PID-controller 1 vaihtu luxfloatiin. Ai, että kun toimii kivasti. Ei ois uskonu, että vielä löytyy parannettavaa vanhepaan Betaflight versioon verrattuna. Kone menee ja kääntyy siten ku haluaa, oli asento ja kaasu mikä tahansa 8).
En silti muuta omia asetuksiani, tästäkään eteenpäin moottorini eivät pyöri armattuna kaasun ollessa nollilla.
Jokainen pyöritelköön moottoreitaan niinkuin haluaa :)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 22, 2016, 05:42:43 IP
En silti muuta omia asetuksiani, tästäkään eteenpäin moottorini eivät pyöri armattuna kaasun ollessa nollilla.
Jokainen pyöritelköön moottoreitaan niinkuin haluaa :)
Jokainen tyylillään tottakai :) . Makuasioitahan nämä aika pitkälti.
Lainaus käyttäjältä: Janne K - tammikuu 22, 2016, 02:29:22 IP+ Jos flippejä, rolleja ja reversed Immelmanneja tehdessä kaasua joutuu käyttämään lähellä nollaa, ei tule vahingossa sammutettua moottoreita (niiden pyöräyttäminen uudelleen käyntiin vie aina enemmän aikaa kuin kierrosten lisäys jo pyörivissä moottoreissa) - air-modella kopteri pysyy ohjattavissa nolla-kaasullakin
Olen tässä yrittänyt omaan EuroRC quadiin saada tuota nolla-kaasulla ohjattavuutta toimimaan. Moottorit kyllä pyörivät armattuna minimillä, mutta ohjata ei pysty mihinkään suuntaan. Käytössä siis Naze32 ja Baseflight sisällä. Onko nyt jotain säätöjä jotka olen missannut täysin?
Lainaus käyttäjältä: Belegran - kesäkuu 10, 2016, 07:28:15 IP
Olen tässä yrittänyt omaan EuroRC quadiin saada tuota nolla-kaasulla ohjattavuutta toimimaan. Moottorit kyllä pyörivät armattuna minimillä, mutta ohjata ei pysty mihinkään suuntaan. Käytössä siis Naze32 ja Baseflight sisällä. Onko nyt jotain säätöjä jotka olen missannut täysin?
Sen että pitää olla BETAflight.
Jep. Hae betaflight 2.8.1, fläshää cleanfligh configuratorilla ja enabloi air mode.
Cleanflight:in virallinen firmware tukee myös airmodea. Itse tosin käytän Betaflight:ia
Kappas, enpäs tajunnutkaan ollenkaan, että pitäisi betaflight olla. Kiitoksia tiedosta.
Mikäköhän nyt pikkuquadiin tuli, kun 4s lipolla tippuu taivaalta heti kun laittaa vähän kaasua. 3s:llä toimii aivan hyvin. Noparit on 20 A afroja ja 2204 cobrat moottoreina. CC3D aivoina. Onko tää nyt joku ongelma CC3d kans vai meneekö noi paskat noparit epäsynkkiin?
Virrat koneessa pysyy, mittasin penkissä ettei tipu kun painaa kaasua. Myöskään noparit ei resettaa eikä myöskään FC.
Betaflight fläshätty ja muuten toimii moitteettomasti, mutta quadi rollaa huomattavasti nopeammin vasemmalle kuin oikealle. Mitähän tässä kannattaisi aluksi lähteä tarkistamaan/säätämään?
Vääränlainen expo käyrä valittu ohjaimesta?
Lainaus käyttäjältä: mikroudz - kesäkuu 14, 2016, 09:57:53 IP
Mikäköhän nyt pikkuquadiin tuli, kun 4s lipolla tippuu taivaalta heti kun laittaa vähän kaasua....
Ongelma löytyi ja korjattu. Yksi afroista meni epäsynkkiin kuorman kanssa. Propellien kanssa penkissä ei huomannu/kuullut epäsynkkiä ja ilman propellia pysy synkissä. Kun piti sormilla moottorissa kuormaa niin silloin rupesi nykimään. Fläshäsin BLhelit kaikkiin afroihin ja toimiipi aivan moitteetta.
Heippa!
Tässä ensimmäisiä lentoja omalla vehkeellä nyt tein ja jostain syystä parilla kerralla signaali katosi aika nopeasti lentoon lähdön jälkeen.
Testasin aiemmin jo ihan vaan omalla pihalla ilman fpv-vehkeitä LOS:illa, siten että seisoin ja ohjailin dronea ja kaikki toimi hyvin.
Sitten testasin ekaa kertaa fpv-vehkeillä ja sain lennettyä n. 30-40 metriä ja sitten tipahti pöpelikköön. Kyseessä siis, että signaali katosi eikä drone enää totellut ohjausta.
Etsimisessä meni tovi niin en enää uudestaan samassa paikassa kokeillut.
Lensin tässä välissä omalla pihalla ihan hiljaa. Tässä on puut niin lähellä, ettei uskalla mennä kauemmas. Kaikki toimi ok.
Nyt eilen kävin uudestaan vähän kauempana nurmikentällä ja tästä otin videota. Signaali katosi parilla ekalla kokeilulla ja kolmannella se toimi hyvin. Tokan kerran jälkeen tuo videokamera irtosi, niin sitä ei enää kolmannella lennolla ollut kiinni. Lensin kolmannen kerran ilman fpv:tä ja kaikki toimi hyvin, kunnes sekosin suunnissa ja crashasin dronen maahan.
https://www.youtube.com/watch?v=0kgiurDBQYk
Signaalin katoaminen 7 sek ja 27 sek kohdilla.
Mietin itsekseni miksi signaali katosi, ja tajusin että yhteistä näille kaikille on se, että olen istunut maassa joka kerta kun se on tapahtunut. Aina seistessä ohjatessani (ilman fpv-laseja) signaali on toiminut hyvin. Jopa tuolla vikalla kerralla kun lensin n. 50-60 metrin päähän ennen crashausta. Ja kun pihalla lensin fpv-laseilla, istuin tuolissa ja silloin myös signaali toimi hyvin.
Onko tällä vaikutusta jos istuu maassa? Vai keksiikö joku jotain muuta selitystä oudoille signaalin katoamisille. Mankassa on kiinni circular polarized antenni. Vastarin antennit sojottaa V asennossa ylöspäin dronen perällä. Tein näille pilleistä pidikkeet :D
En oo kauheasti ehtinyt testailemaan, mutta pitää vielä lennellä lisää. Ja katsoa oliko tuolla vaikutusta. Lähin hyvä lentopaikka (30 min ajo tällä hetkellä) vaan on vähän kauempana niin ei sinne voi ihan joka hetki mennä testaamaan.
Ois tietenkin kiva tietää mikä mankka ja vastari plus miten oot sen liittänyt fc:hen. Se että istutko vai seisotko ei vaikuta. Kyllä sen pitäis kilometriin päästä ilman ongelmia joten peruslaatuiselta ongelmalta kuullostaa. Itsellä esiinty samoja ongelmia kun torpin jälkeen lähin lentää.. cc3d jst liitin oli melkein ulkona.. ihme että edes toimi. Blackbox kertoo meneekö laite failsafe tilaan. Voit kyllä testata mankan kantavuutta ilman lentämistä joka luultavasti on hieman mukavempaa.
Laita antenni pystöön tai sivulle, ei kohtisuoraan mankasta.
Kokeile että vastarin piuhotus on kunnossa. Itellä signaalin häviminen johtui löysästä liittimestä. Heiluttelet piuhoja kun virrat päällä ja katot et yhteys toimii.
Ohjauslähettimessa siis circular polarized? Käytetäänkö niitä ohjaussysteemeissäkin? Ja jos käytetään niin kai se on oikealle taajuudelle tarkoitettu, FPV-systeemiin tehty ei käy. Ja eikö vastarissa pitäisi olla samanlainen että olisi hyötyä?
Nimim. en mä näistä mitään tiedä, pisti vain silmään kun en ole koskaan ohjaimissa nähnyt kuin niitä normipatukoita. Niillä kun yleensä saadaan enemmän kuin riittävä kantama niin miksi kikkailla?
Mikähän mahtaa olla ongelmana, kun flashasin nämä halko 20A noparit tuolla BLHelisuitella ja nyt tämän jälkeen kaikki moottorit pyörivät eri tahtiin ja kierrokset heittelehtivät?
Noparit koitin jo kalibroida ja nazeen flashasin betaflightin uudelleen. Kyseessä EuroRC:n miniquadi kitti.
Lainaus käyttäjältä: Belegran - heinäkuu 04, 2016, 07:00:23 IP
Mikähän mahtaa olla ongelmana, kun flashasin nämä halko 20A noparit tuolla BLHelisuitella ja nyt tämän jälkeen kaikki moottorit pyörivät eri tahtiin ja kierrokset heittelehtivät?
Noparit koitin jo kalibroida ja nazeen flashasin betaflightin uudelleen. Kyseessä EuroRC:n miniquadi kitti.
Kokeiles laittaa propellerit kiinni
Lainaa
Kokeiles laittaa propellerit kiinni
Kyllähän tuo näköjään lentää ihan hyvin LoS, mutta heti kun on lasit päässä ja antaa kaasua alkaa myös tärinä joka haittaa jonkin verran fpv lentelyä. Tätä ongelmaa ei ollut ennen noparien flashausta ja kalibrointia. Voisiko vain olla, että pidit ja tpa pitäisi säätää uudelleen nyt kun noparit on kalibroitu ensimmäistä kertaa? Onko joku flashannut Halkoihinsa tuon Dys SN20A multin BLHelisuitella? Voisiko sielä olla jokin asetus joka olisi unohtunut ja aiheuttaisi tätä ongelmaa?
Asenna siihen korttiin uusin betaflight ja kokeile niillä vakiopideillä. Kai sulla on kamera ja linssi kunnolla kiinni?
Lainaus käyttäjältä: Belegran - heinäkuu 05, 2016, 06:31:23 AP
Lainaa
Kokeiles laittaa propellerit kiinni
Kyllähän tuo näköjään lentää ihan hyvin LoS, mutta heti kun on lasit päässä ja antaa kaasua alkaa myös tärinä joka haittaa jonkin verran fpv lentelyä. Tätä ongelmaa ei ollut ennen noparien flashausta ja kalibrointia. Voisiko vain olla, että pidit ja tpa pitäisi säätää uudelleen nyt kun noparit on kalibroitu ensimmäistä kertaa? Onko joku flashannut Halkoihinsa tuon Dys SN20A multin BLHelisuitella? Voisiko sielä olla jokin asetus joka olisi unohtunut ja aiheuttaisi tätä ongelmaa?
Itse flashasin noi halot ja sama juttu kuin sulla mutta ongelmat katosi kun laitin betaflight FC:lle.
Pitää nyt sitten flashata uudelleen tuo betaflight ja kokeilla vakio PIDeillä.
Lainaa
Itse flashasin noi halot ja sama juttu kuin sulla mutta ongelmat katosi kun laitin betaflight FC:lle.
Olikos sulla sitä ongelmaa flashauksen jälkeen, että vaikka 2-3 moottoria käy kovemmalla kaasulla ja se alkaa kasvamaan kun taas loput moottorit pysyy sillä tasolla missä ohjaimen kaasutikku on?
Lainaus käyttäjältä: Belegran - heinäkuu 05, 2016, 11:00:51 AP
Pitää nyt sitten flashata uudelleen tuo betaflight ja kokeilla vakio PIDeillä.
Lainaa
Itse flashasin noi halot ja sama juttu kuin sulla mutta ongelmat katosi kun laitin betaflight FC:lle.
Olikos sulla sitä ongelmaa flashauksen jälkeen, että vaikka 2-3 moottoria käy kovemmalla kaasulla ja se alkaa kasvamaan kun taas loput moottorit pysyy sillä tasolla missä ohjaimen kaasutikku on?
Oli mulla sama ongelma mutta propellerit kiinni niin ei ole mitään ongelmaa, moottorit toimii hyvin kunhan niillä on jotain kuormaa
Pöydällä, ilman protkureita ja mankasta kaasua antamalla tuo kierrosten nousu joillain moottoreilla on tosiaan ihan normaalia. Sitten taas, jos tekee samaa käytettynä motor testillä configuraattorissa, on jossain ongelmia (edelleen ilman potkureita ;) ).
Okei, olipas helpottava tieto tuo kierrosten nousu. On vielä lisättävä, että tärinä tapahtuu paljon selkeämmin 4-kennoisen kuin 3-kennoisen kanssa. Sitä ei näe LoSina mutta kuulee kyllä. Mutta pitänee koittaa niitä vakio PIDejä.
Lainaa
Itse flashasin noi halot ja sama juttu kuin sulla mutta ongelmat katosi kun laitin betaflight FC:lle.
Tulipas mieleen, että kun flashasit noparit, mitkä arvot laitoit PPM min ja PPM max throttlelle? vai annoitko olla oletuksena 1148/1832? entä betaflightissa min/max throttlen arvot sekä minimum command?
Lainaus käyttäjältä: Belegran - heinäkuu 05, 2016, 01:37:31 IP
Okei, olipas helpottava tieto tuo kierrosten nousu. On vielä lisättävä, että tärinä tapahtuu paljon selkeämmin 4-kennoisen kuin 3-kennoisen kanssa. Sitä ei näe LoSina mutta kuulee kyllä. Mutta pitänee koittaa niitä vakio PIDejä.
Saattais olla PID arvoissa vika. Itsellä oskillointia enemmän kun potkua enemmän.
Suurin osa ongelmistahan ratkesi viimeinkin, kun flashasin uusimman cleanflightin jotta sain GTUNEN käyttöön ja Looptimea säädettyä.
Vielä kun saisi AIR moden päälle. Näkyykö tuosta kuvasta, että mikä voisi olla vikana?
AUX2 on 2 vaiheinen kytkin ja tuossa kuvassa kytkin on yläasennossa. Min ja Max throttle on 1160-1850.
Onko range asetettu väärin airmodelle tai jotain? pitäisikö rangen alkaa vasta tuon "merkin" jälkeen?
Riippuu radion miksauksesta onko oikein vai väärin, mutta jos se on 2 asentoisessa, niin sanoisin, että sen pitäs olla joko vähän matkaa maksimissa tai minimissä. Ainakin niin se on yleensä se 2 asentoisen signaali. Pistä akku paikalleen ja kato miten tuo vihree täppä asettuu ku vastarissakin on virrat. Ja ota ne rupellit sitte pois testin ajaksi.
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - heinäkuu 14, 2016, 05:26:42 IP
Riippuu radion miksauksesta onko oikein vai väärin, mutta jos se on 2 asentoisessa, niin sanoisin, että sen pitäs olla joko vähän matkaa maksimissa tai minimissä. Ainakin niin se on yleensä se 2 asentoisen signaali. Pistä akku paikalleen ja kato miten tuo vihree täppä asettuu ku vastarissakin on virrat. Ja ota ne rupellit sitte pois testin ajaksi.
Eli tuo vihreä täppä on juuri tuossa kohtaa kuin kuvassa näkyy, kun vastarissa ja lähettimessä on virrat ja kytkin on airmode asennossa.
Lainaus käyttäjältä: Belegran - heinäkuu 14, 2016, 06:27:26 IP
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - heinäkuu 14, 2016, 05:26:42 IP
Riippuu radion miksauksesta onko oikein vai väärin, mutta jos se on 2 asentoisessa, niin sanoisin, että sen pitäs olla joko vähän matkaa maksimissa tai minimissä. Ainakin niin se on yleensä se 2 asentoisen signaali. Pistä akku paikalleen ja kato miten tuo vihree täppä asettuu ku vastarissakin on virrat. Ja ota ne rupellit sitte pois testin ajaksi.
Eli tuo vihreä täppä on juuri tuossa kohtaa kuin kuvassa näkyy, kun vastarissa ja lähettimessä on virrat ja kytkin on airmode asennossa.
Mistä huomaat, ettei Air mode ole päällä?
Laita samaan kytkimeen kun armaus. Miks turhaan eri?
Ite en ainakaan tykkää käyttää AIR modea rallia ajaessa. Taas taivaalla kikkaillessa (freestyle) pidän päällä. Mutta enemmän tulee ajettua rataa. Nykyisin pidän motor stopin päällä joten törmäillessä saan heti moottorit seis kun vedän kaasun alas. Air-mode päällä ei onnistu vaan pitää disarmaa. Ja mielestäni airmode ei tuo ralliin mitään etua, siksi se erillisen tikun takana.
Laitetaan nyt vaikka tänne. Eli nyt pääsi käymään näin, että ar610 vastarin antennin päästä lähti pala pois juuri tuon kuvassa olevan vahvistimen jälkeen. Kantamaa tuntuu olevan tarpeeksi tuonkin jälkeen, ainakin perus puisto fpv lentelyyn.
Kysymys kuuluukin, voinko korjata tuon juottamalla ~3,1mm "braided shield" antennijohtoa (2,4ghz modeemista), kuten tuo pidempi vastarista tuleva johto, vahvistimen perään jos poistan tuon shieldin kun sille ei näytä paikkaa piirilevyssä olevan?
Lainaus käyttäjältä: Samppa - heinäkuu 15, 2016, 09:23:47 IP
Ite en ainakaan tykkää käyttää AIR modea rallia ajaessa. Taas taivaalla kikkaillessa (freestyle) pidän päällä. Mutta enemmän tulee ajettua rataa. Nykyisin pidän motor stopin päällä joten törmäillessä saan heti moottorit seis kun vedän kaasun alas. Air-mode päällä ei onnistu vaan pitää disarmaa. Ja mielestäni airmode ei tuo ralliin mitään etua, siksi se erillisen tikun takana.
Air-moden idea on se, että kopteri pysyy hanskassa, vaikka kaasun pudottaa nolliin. Helpottaa huomattavasti lentoa maan tasolla, kun kopteri ei reagoi agressiivisesti kaasutikun asentoon. FC hoitaa kiintyvyysanturin avulla korkeudensäädön, jolloin ei tule vatkattua ylös ja alas liian nopeasti.
Mulla on disarm ja failsafe kytkimen takana, jolloin ei käy haavereita juuri ton motor stopin takia. Yks videokaapeli mennyt jo poikki.
Ihan samallalailla se tikku siihen kaasuun vaikuttaa. Ainut ero on vaan että se kaasu ei mene nolliin kun tikku on nollassa. Air moden tarkotushan oli saada mahdollisimman paljon Air timea kun vetästään puntch out korkealle ja kiskastaan kopteri invertiks ja kaasu nolliin.
Ja tärkeimpänä myös PID säädin pysyy päällä Air modessa vaikka kaasu on"nollassa".
Moi kaikille, tarvisin vähän apua Fpv kaluston käyttöönotossa.
Löytyisi tuollainen Dualsky:n hornet mini ja alla mainitut kamera ja videolähetin, ei ole kuitenkaan tietoa miten tämän saan liitettyä tuohon. Dualskyn mukaan "With the 12V DC power supply module, it is easy to connect the video transmitter" kamera ja videolähetin pitäisi kyllä olla 12v jännitteelle sopivat.
Videolähetin: http://www.banggood.com/Eachine-TS840-5_8G-40CH-600mw-FPV-AV-Transmitter-Module-p-1043175.html
Kamera: http://www.banggood.com/DC12V-13-Sony-960H-CCD-700TVL-2_8mm-Lens-Camera-for-FPV-QAV250-p-974381.html
Osaisiko joku neuvoa miten nuo johdot laitetaan, vai puuttuuko multa tästä jotain tai onko vain vääränlainen lähetin? Kuvat liitteinä
Kiitos
Keltainen on videosignaali, punainen + ja musta -. Pikaisella vilkaisulla nuo mustat liittimet yhteen väri väriin periaatteella ja punaiseen liittimeen jännite. Muista oikea napaisuus tai savu nousee. Tuskin tuo on suojattu väärältä napaisuudelta. Eli punainen plussaan ja musta miinukseen. Jännitettä kestää näköjään 7-26V, mutta jos mahdollista niin kannattaisi syöttää 12 V BEC:n kautta.
Eli tarvitsen vielä jatkopalan noille mustille liittimille? Ja minkälaisen johdon/liittimen tarvin tuohon punaiseen? Saako virran nuista kuudesta pinnistä jotka on hornetin pdb:ssä vai mitä varten ne ovat tuossa?
Vtx liittimestä otat pois pinnit jotka tulee kameralta ja laitat kameran pinnit liittimeen. Vtx liittimestä otat pois power pinnit ja laitat johdosta joka jäi ylimääräiseksi punainen ja musta vtx liittimeen. Jää paketti jossa kamerasta menee johdot vtx ja vtx power tulee mustalla liittimellä pdb:n 12v. pinneihin. Kuhan et hajota muovi osia liittimestä ei kovin vaikeeta pitäis olla.
https://www.youtube.com/watch?v=S9xeg_3eREc
Niin siis onks tossa joku osd ja lähettimen sekä kameran pitäis kulkea ton rungon kautta?
Lainaus käyttäjältä: TTh92 - syyskuu 22, 2016, 06:38:45 IP
Eli tarvitsen vielä jatkopalan noille mustille liittimille? Ja minkälaisen johdon/liittimen tarvin tuohon punaiseen? Saako virran nuista kuudesta pinnistä jotka on hornetin pdb:ssä vai mitä varten ne ovat tuossa?
Tuossa näkyy olevan JST -liitin eli se punainen. Tuollainen siihen kävisi. http://fi.eurorc.com/product/10378/eurorc-jst-liitin-johdolla---uros-2 (http://fi.eurorc.com/product/10378/eurorc-jst-liitin-johdolla---uros-2)
Sitten kannattaisi hankkia muutaman euron yleismittari, millä saat todettua tuleeko noihin kuuteen pinniin oikeasti se mitä halutaan. Mutta ymmärtäisin niin, että tuossa hornetissa on noissa pinneissä miinus siinä - pinnissä ja plussa siinä 12V leimalla olevassa pinnissä.