Itellä on punaset ledit takana (tosin kopterin alla) ja valkoiset edessä. Ne toimii aika hyvin noilla etäisyyksillä missä lentelen, välillä vaan se kopteri on niin kenossa ettei niitä ledejä nää lainkaan ja sillon rupee pelottaa ettei se nyt oo ainakaan menossa pois päin tai sit syöksy maahan. Tosiaan ku tarpeeks menee kauas tosta missä oon lentäny ni sielt tulee asutus alue vastaan ni pelottanu lähinnä ettei se sinne päälle ajaudu ku ikävä lähtee ilta yheksän aikaan könyymään sitä kopteria kenenkään katolta tai takapihalta
Löytyy myöskin piippari, joka on kytkimen takana (moottorit onf off ja piippari). Sekä samassa se naze vilkuttaa jotain lediäkin muistaakseni? On myöskin RSSI signaali ohjelmoitu niin että jos laskee alle 70 ni se kertoo sen signaali vahvuuden mulle aina 3 (vai 5?) sek välein niin kauan kunnes se on yli 70. Vois varmaan tota rajaa vähän laskea ku tuntuu et se signaali tippuu alle ton 70 aika useesti. Ja sit on myös ohjelmoitu nappiin se RSSI että saan sen tietoon jos haluan kesken lennon. Nyt jos oon lentäny acroa ja menny kopterin suunnasta sekasin (voi tapahtua alle 50m matkallakin) ni oon heittäny heti vaan leveli moodin päälle ni se ei ainakaan tipu sielt taivaalta sen takia etten tiedä mihin suuntaan ohjata. Toistaseks en oo lentäny niin kauas et kopterista näkyis vaan pieni piste koska tosiaan LOSissa mennään.
Akkuja mä latailen tollasella skyrc e6650 lauturilla jossa mahdollisuus ladata vain yhtä akkua kerralla. Kaikki akut mulla on tosiaan noita turnigyjä (koska en tiedä mistä esim tattuja saa euroopasta) ku ei jenkit suostu postittaa niitä. Ja ne kerkee kyl jäähtyy ihan hyvin siinä välissä ku ajan lentopaikoilta kotiin ja alotan lataamisen. Toistaseks mulla on kennon minimi jännite säädetty 3.5 volttiin ja yleensä ekan sellasen pidemmän piippauksen jälkeen lopetan riehumisen siel taivaalla ja lentelen (jos lentänyt levelillä) ni vaiks hetken acroa viel siin hissukseen ja sit ku tulee jatkuva piippaus ni lopetan lentämisen about heti. Toistaseks mulla ei toimi toi akun jännitteen checkkaus telemetrian kautta, jostain käsittämättömästä syystä. Kaikki muut tiedot sieltä kyllä tulee perille. Joten sitä kautta en voi ohjelmoida mitään varotus juttua tonne kopterin päähän tai radion päähän.
EDIT Ja mitä tulee tohon akkujen lataamiseen isommalla virralla, ni mullahan ois sit aina "kiire", koska ei mulla noin nii ku yleisestiottaen oo mitään 5 tuntia aikaa odottaa kotona et akut latautuu, tottakai mä nyt latailen niitä tässä muitten askareiden ohessa mut välillä harmittaa ku ei voi mennä lentää ku eilen ei kerenny lataa akkuja ja tänään ei kerkee lataa niitä muuta ku vast huomiselle. Nytkin latailen niitä tolla "kiireellisyys" amppeeri määrrällä koska on nätti ilma ja tekis mieli käydä lentämässä tossa samalla reissulla ku käyn hoitaas muitaki asioita samalla suunnalla.
Löytyy myöskin piippari, joka on kytkimen takana (moottorit onf off ja piippari). Sekä samassa se naze vilkuttaa jotain lediäkin muistaakseni? On myöskin RSSI signaali ohjelmoitu niin että jos laskee alle 70 ni se kertoo sen signaali vahvuuden mulle aina 3 (vai 5?) sek välein niin kauan kunnes se on yli 70. Vois varmaan tota rajaa vähän laskea ku tuntuu et se signaali tippuu alle ton 70 aika useesti. Ja sit on myös ohjelmoitu nappiin se RSSI että saan sen tietoon jos haluan kesken lennon. Nyt jos oon lentäny acroa ja menny kopterin suunnasta sekasin (voi tapahtua alle 50m matkallakin) ni oon heittäny heti vaan leveli moodin päälle ni se ei ainakaan tipu sielt taivaalta sen takia etten tiedä mihin suuntaan ohjata. Toistaseks en oo lentäny niin kauas et kopterista näkyis vaan pieni piste koska tosiaan LOSissa mennään.
Akkuja mä latailen tollasella skyrc e6650 lauturilla jossa mahdollisuus ladata vain yhtä akkua kerralla. Kaikki akut mulla on tosiaan noita turnigyjä (koska en tiedä mistä esim tattuja saa euroopasta) ku ei jenkit suostu postittaa niitä. Ja ne kerkee kyl jäähtyy ihan hyvin siinä välissä ku ajan lentopaikoilta kotiin ja alotan lataamisen. Toistaseks mulla on kennon minimi jännite säädetty 3.5 volttiin ja yleensä ekan sellasen pidemmän piippauksen jälkeen lopetan riehumisen siel taivaalla ja lentelen (jos lentänyt levelillä) ni vaiks hetken acroa viel siin hissukseen ja sit ku tulee jatkuva piippaus ni lopetan lentämisen about heti. Toistaseks mulla ei toimi toi akun jännitteen checkkaus telemetrian kautta, jostain käsittämättömästä syystä. Kaikki muut tiedot sieltä kyllä tulee perille. Joten sitä kautta en voi ohjelmoida mitään varotus juttua tonne kopterin päähän tai radion päähän.
EDIT Ja mitä tulee tohon akkujen lataamiseen isommalla virralla, ni mullahan ois sit aina "kiire", koska ei mulla noin nii ku yleisestiottaen oo mitään 5 tuntia aikaa odottaa kotona et akut latautuu, tottakai mä nyt latailen niitä tässä muitten askareiden ohessa mut välillä harmittaa ku ei voi mennä lentää ku eilen ei kerenny lataa akkuja ja tänään ei kerkee lataa niitä muuta ku vast huomiselle. Nytkin latailen niitä tolla "kiireellisyys" amppeeri määrrällä koska on nätti ilma ja tekis mieli käydä lentämässä tossa samalla reissulla ku käyn hoitaas muitaki asioita samalla suunnalla.