Terve!
Olen koittanut miettiä uutta projektia nykyisen Night Hawk 280 pro:n rinnalle. En ole osannut päättää mille rungolle rakentaisin uuden racerin.
Kiinnostusta on ollut esim seuraaviin rukoihin...
Armattan F5 (http://www.armattanquads.com/f1-5/) - 110€, p 142g
Alien 5 fpv (http://impulserc.com/alien-5-fpv-frame) - ~115€, p EOS?
BOLT210 Race (http://boltrc.com/index.php?route=product/product&path=62_149&product_id=1004) - p 85g
tai ehkäpä jopa:
BOLT Black opt (http://boltrc.com/index.php?route=product/product&path=62_149&product_id=1188) - ~58€, p 112g
Ja niin edelleen.. ei vaan osaa päättää,
Ehdotuksia / muita:
Stanton TSX-220 (http://www.i-drone.co.uk/product/tsx-220/) - ~65€, p 108g
Rororacer RR210 (http://shop.rotoracer.eu/collection/main/rotoracer-rr210) - 50€, p 112g
Thugframes 220 V5 Lowrider (http://miniquadfpv.com/product/220-v5-lowrider/) - ~65€, p 125g (sis pdb)
Apua! Mielipiteitä kaivataan! Heittäkää omia suosikkeja sekaan!
edit: lisätty painot. LOL korjattu Totoracer tt210 -> Rotoracer RR210
Eiköhän ole paljolti makuasioista kiinni. Mut jos kisarunkoa etsit, keveys on aina hyvä.
Stanton Framesin TSX220 oli täälä valinta 5" kokoluokkaan. Kuhan Tom saa vaan runkoja pukattua uunista ulos ja i-Dronelle varastoon.
(http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=8463998)
Itseä miellyttää Armattan(en sellaista tosin omista), kaverilla on Alien ja se on sellainen ns pomminvarma ratkaisu. Yksi myös mitä kannattaa ehdottomasti katsella on Xhoverin tuotanto, niistä eritoten Element ja m200b itseä ehkä kiinnostaisi ::) Myöskin Thugframes 220 v4 on kuuleman mukaan todella hyvä ja äärimmäisen kestävä, painosta en sitten osaa sanoa. Siinäpä niitä vaihtoehtoja, oman maun mukaan mikä miellyttää silmää ja tuntuu hyvältä,uskoisin että kaikki ovat varmasti hyviä laaturungoista kun on kyse :)
Lainaus käyttäjältä: HeiQQ - huhtikuu 08, 2016, 11:02:16 IPoman maun mukaan mikä miellyttää silmää ja tuntuu hyvältä,uskoisin että kaikki ovat varmasti hyviä laaturungoista kun on kyse :)
Tämä.
Pilotti se ratkaiseva tekijä on kisoissa. Luke voitti 250000$ WDP:stä KC250 (http://www.i-drone.co.uk/product/kc250/) rungolla joten tuskin sekään huono valinta on.
Ite en Armattanissa ja Alienissa tykkää tuon fuselagen pituudesta. Hirveesti ylimäärästä pinta-alaa siinä. Meikäläisen empiiriset kokeet on saanu semmosen fiksaation päähän että pinta-ala pitää kopterista minimoida, lättänä lautanen lentää tosi huonosti verrattuna sulavaan acro X:ään.
Mikäs se RotoRacerin RR210.
http://shop.rotoracer.eu/collection/main/rotoracer-rr210
?
Toi vois olla jännä.
Itsellä 2016 on uus runko
BoltRC 210Race ja siihen jo Black Ops palikat tilattu.
Lainaus käyttäjältä: Divi - huhtikuu 08, 2016, 11:13:48 IPIte en Armattanissa ja Alienissa tykkää tuon fuselagen pituudesta. Hirveesti ylimäärästä pinta-alaa siinä. Meikäläisen empiiriset kokeet on saanu semmosen fiksaation päähän että pinta-ala pitää kopterista minimoida, lättänä lautanen lentää tosi huonosti verrattuna sulavaan acro X:ään.
Samaa mieltä. Täys acro X on liian pieni kaikille osille ja Armattan jo 4 tuumaisena liian iso... Siks piti tehdä oma malli :D
Ja korjaa aloituspostauksesta pois toi Bolt250 ja tilalle se linkissä oleva Bolt210Race.
Se on varmaan toi mitä tarkoitit, ainakin painon mukaan ;)
Lainaus käyttäjältä: MikeK - huhtikuu 08, 2016, 11:31:03 IPTäys acro X on liian pieni kaikille osille
HD kameran kanssa joo, Ilman kameraa pärjää kyllä acromallilla oikein hyvin, akku vaan jää aikatavalla "vastaanottavaan asemaan". ;D
(http://divi.kuvat.fi/kuvat/RC/Lent%C3%A4v%C3%A4t/MicroQuad/2016-04-08+23.56.46.jpg/_medium.jpg)
No mä oon tottunut tohon et akku on alla ja ainoastaan ilmaan lähdössä on välillä haastetta. Alas tullaan sit missä asennossa sattuu :D
HD kamerana omasta mielestä noi gp tyyliset ei ole hirveän fiksuja ja mobius/runcam kestää paremmin kuperkeikkoja.
Lainaus käyttäjältä: HeiQQ - huhtikuu 08, 2016, 11:02:16 IP
Myöskin Thugframes 220 v4 on kuuleman mukaan todella hyvä ja äärimmäisen kestävä, painosta en sitten osaa sanoa.
Katsastin tuota Thugframesin tuotantoa ja tämä 220 v5 lowrider (http://miniquadfpv.com/product/220-v5-lowrider/) tuntui myös mielenkiinoiselta vaihtoehdolta. Saisi akkupakettia alemmas ja sitäkautta painopistettä myös.
En jotenkin tykkää ajella akkupaketti alapuolella, koska runtua tulee :) Saattaa olla myös fiksatio
ekasta 450 kopusta, jossa akku oli alhaalla ja hienot uudet akut rähjäänty hetkessä..
Lainaus käyttäjältä: MikeK - huhtikuu 08, 2016, 11:31:03 IP
Samaa mieltä. Täys acro X on liian pieni kaikille osille ja Armattan jo 4 tuumaisena liian iso... Siks piti tehdä oma malli :D
Loistavaa, toivottavasti ei mun tarvi tohon lähteä.. Pitää nyt vaan valita joku :)
Minulta ääni ThugPigille. Minulla on tällä hetkellä 4" ja 6" versiot työnalla. 4" on rebuild ja 6" uusi. Molemmat odottelee viimeisiä osia. 4" olen lentänyt sisällä liikuntasalissa 6 akullista ja pirun hyvältä tuntui, siksi nyt myös 6" rakenteilla. Tuo runko on ahdas eikä siksi kovin helppo rakentaa, mutta pienellä vaivalla saa siistin ja kevyehkön buildin.
Lisäksi varmaan rakennan vielä Thug 220 v5 lowriderin proximity basheriksi koska possuissa on akku alla niin niillä ei kovin betoni/asfaltti ympäristössä viitsi kikkailla.
En löytänyt painoa tolle sialle, muttei se kyllä kevyeltä näytä. Kevyet rungot painaa alle 70g mielellään alle 60g, lentokunnossa 6 tuumaset alle 400g ja niillä painoilla ei näkyny irtoarmeja.
210 Boltti taitaa olla viimekesän zmr, laatu hintaan nähden hyvää.
Itse ehdottomasti Miken ja armattanin linjoilla, paljon valmiita malleja ja jos ei miellytä, piirrä oma.
Thugpig on painava. Varmaan kestävä, mut painava...
Mitä kevyemmäksi runko menee sen heikompi se on. Mulla THuG 220 V5 ja kestää paiskoa ja on paiskottu lujaa ja paljon. Eilen just punnitsin ton Thugin kaikkineen mitä mukana tulee ja painoi 139g
Lainaus käyttäjältä: Welho - huhtikuu 09, 2016, 09:02:03 IP
Mitä kevyemmäksi runko menee sen heikompi se on. Mulla THuG 220 V5 ja kestää paiskoa ja on paiskottu lujaa ja paljon. Eilen just punnitsin ton Thugin kaikkineen mitä mukana tulee ja painoi 139g
Melkein tuplat mitä oma painaa ;) Paino tuo myös massaa mikä läsähtää maahan ja sekään taas ei ole hyvä. Toi lowrider on kyllä hieno. Flo:n Hive:ä (https://armattanproductions.com/pages/kit_detail/85) pitkään talvella mietin, mut ei sit kuitenkaan.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - huhtikuu 09, 2016, 09:09:11 IP
Lainaus käyttäjältä: Welho - huhtikuu 09, 2016, 09:02:03 IP
Mitä kevyemmäksi runko menee sen heikompi se on. Mulla THuG 220 V5 ja kestää paiskoa ja on paiskottu lujaa ja paljon. Eilen just punnitsin ton Thugin kaikkineen mitä mukana tulee ja painoi 139g
Melkein tuplat mitä oma painaa ;) Paino tuo myös massaa mikä läsähtää maahan ja sekään taas ei ole hyvä. Toi lowrider on kyllä hieno. Flo:n Hive:ä (https://armattanproductions.com/pages/kit_detail/85) pitkään talvella mietin, mut ei sit kuitenkaan.
Kyllä ne kaikki alas tulee. Mutta joo kyllä nää on ihan puhtaasti maku asioita ja mitä rungolta haluaa.
6" ThugPig painaa 125gr. Siellä nettisivulla on kuvat kaikista versioista puntarilla. Tuosta saisi helposti 20-25gr pois jättämällä keskimmäisen runkolevyn ja sen standoffit pois, koska siihen tulee itsellä ainoastaan rx ja sen antennin nippusiteet kiinni. Ja jos lentokameran kiinnittäisi jollakin muulla kuin Thugin "keskareilla" niin voisi ylälevylle laittaa matalammat standoffit ja sillä tavoin voittaa muutaman gramman lisää. Mutta kun nostetta on yli 4kg niin se on ihan sama niiden muutaman gramman päälle jos vastineeksi saa lujan rungon :)
Shendronesin Corgi on myös jännän näköinen, mutta siihen ei oikeastaan sovi kyytiin kuin Session tai vastaava Kiinan kamera.
Pitkän pohdinnan jälkeen.....
Olen päätynyt kuitennii Armattan F1 - 5 runkoon. Ei kyllä pysty perustelemaan kovinkaan vakuuttavasti muuten kun että musta tuntuuu ja haluun ton :) Jos vinkkejä mistä euroopasta tuota runkoa saa, niin pistäkää linkkiä...
En tiedä ominaisuuksista, mutta tämä on ainakin katu-uskottava 8)
http://www.scorpionsystem.com/catalog/fpv_racer/skystrider250/qf1/
Lainaus käyttäjältä: Samppa - huhtikuu 20, 2016, 10:27:16 IP
En tiedä ominaisuuksista, mutta tämä on ainakin katu-uskottava 8) Vai formulan mallinen quad.. Neato on tehnyt sen fiksusti, tuo nyt lähinnä näyttää aprillipilalta ;D Ei kyllä ole lintulaudalla neljällä moottorilla ohjattavassa kopterisa mn funktiota kun näyttää pöljältä.
Hei mut hyvä että pääsit lopputulokseen :) Itsekin kyllä voisi joku rungon piirrellä kun tuli puheeksi :D
http://www.scorpionsystem.com/catalog/fpv_racer/skystrider250/qf1/
Joo, taitavat nuo "siivet" normaalissa kovan vauhdin kulkuasennossa lähinnä vain lisätä ilmanvastusta, liekö tuon piirtäjä koskaan nähnyt miten nämä vehkeet lentävät?
Skorpparihan oli melkoinen ilmestys. ;D
Lainaus käyttäjältä: scorpionsystem.com
With fundamental aerodynamic construction, Scorpion QF1 aims at providing fast, stable, and agile maneuverability, giving the ability to race in any extreme race course...
After months of research and design...
ultimate FPV Racer...
Every single surface of the Scorpion QF1, from the motor arm to the top rear wings, has its own aerodynamic effects taken into consideration...
Net Weight 180g
(http://www.scorpionsystem.com/files/i3,026_popup_image.jpg)
Wroom wroom! ;D ;D
Toimishan toi jos lennettäs vaakatasossa :D
Spoilereiden tuottaman downforcen ansiosta pysytään varmaan tiukasti radan tuntumassa kiinni ;D.
Kukaan muuten punninnut tota Epiquad 210X:sää? Kivan näköisiä runkoja on paljon mutta pakostakin tahtoo olla luokkaa 140g 5" huiskille olevat. Tosin ei varmaan 4mm runkolevyllä olevista tahdo kovin paljon kevyempää saada, jos ei mennä aitoihin x-runkoihin?
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - huhtikuu 21, 2016, 09:15:22 AP
Kukaan muuten punninnut tota Epiquad 210X:sää? Kivan näköisiä runkoja on paljon mutta pakostakin tahtoo olla luokkaa 140g 5" hiuksille olevat. Tosin ei varmaan 4mm runkolevyllä olevista tahdo kovin paljon kevyempää saada, jos ei mennä aitoihin x-runkoihin?
180X runko painaa 87g. Tämä 210X on pidemmillä armeilla, mutta keskiosa on sama. Painoa varmasti jonkin verran enemmän, mutta enpä osaa sanoa ylittääkö kuinka reilusti 100g
Ei tullut punnittua runkoa pelkästään (tyhmä minä). Mutta kasattuna meikäläisellä paino on tällä hetkellä 1000mAh 4S akulla ja hieman topatulla Mobiuksella tasan 550g. Juuri eilen puntaroin. 1300mAh akulla sitten liki ~30g enemmän.
Heti kasauksen jälkeen lentopaino oli ilman nauhoittavaa ja 1000mAh 4S akulla 488g. Sen jälkeen olen asentanut nauhoittavalle kaltevan asennuslevyn, mutta enpä juuri muuta. Varmaan siitä ja mobiuksen toppauksista tulee sen verran painoa, että nauhoittavan kanssa paino nousee noinkin ylös.
Kyllä 5" rungon paino olis ihan hyvä olla siinä max.100 gramman kohdalla. Nyt kun on tullut paukutettua omaa pitkin hiekkakenttää sekä betonilattiaa, on 4mm pohjalevy aika overkill kisarunkoon. 3 millinen hyvä hiilari kestää uskomattoman paljon iskuja.
Joo se paino ois kyllä kiva ku ois se max. 100g. mutta kaikki on noita 4mm versioita. Kai se on sitte, että tehdään melkeen pomminkestäviä niin kellään ei oo valittamista :). Toi BOLT210 vaikutti nyt jotenki järkevältä painon puolesta, aloituspostauksessa mainituista.
Lienee toi EpiQuad jotain samaa luokkaa ku ZMR250 tai jopa painavampi(Mun ZMR 1806 DYS:t ja 1000mah akulla 476g). Lentoon vaikuttavista ominaisuuksista ainoa taitaa olla toi X-runkoisuus joka on selvempi etu.
Lienee se kuumin racer runko, jos puhutaan ihan kisavehkeistä niin selvästi joku Black Bolt XBR220 tai vastaava. Ei mitään ylimäärästä, mahtuu 6"-huiskat, aito x-runko ja ei paina paskaakaan. Muuten kyllä sitte ihan saman minkä näkönen se runko on ja hintanen, ku vaan paino, painopiste ja muoto vaikuttaa (x-runko, H-runko jne.). Ja sitte tietty jos runko on joku järkyttävä purje niin ilmanvastuski vaikuttaa ;D ja rahalla saa laatua.
En tiedä mikä kaikki siihen lentoon vaikuttaa, mutta yllättävänkin selvästi on eri vehkeiden lennettävyydessä eroa vaikka paino ei juuri eroakaan. Mun edellinen ERC250 oli vain hieman painavampi kuin tämä epiquad. Silti eka kertaa kun lensin epillä niin tuntui aivan epäluonnollisen vakaalta ja helpolta lennettävältä. Eikä ERC250:kään ollut huono lentää. Vaikutelma oli vähän sama ku olis hypännyt ralliautosta formulan rattiin. Epi kulkee terävätkin kurvit kuin juna kiskoilla. Tuolloin oli toki mm. ratet vielä aika maltillisia. Varmaan kevyemmät kisarungot olis vielä namumpia. Tämä on mun käytölle tällainen hyvä kompromissi, kestää paiskoakin. Kyllä tämä on jo paljon kovemmin iskua saanutkin kuin erc. Tuota "rata-ajoa" aika ahtaissa tiloissa kun lähinnä tulee harrastettua niin ei tarvi isoa lipsausta kun kolisee jo. Muuten on kestänyt hienosti, mutta vtx antenni oli liian kovalla kulutuksella. Piti panna 90 asteen kulma keräämään osumamomentit. Nyt antenni tuntuu pääsevän helpommalla kun pääsee tällissä kääntymään kahteen eri suuntaan. Ei väänny niin solmuun.
Mielenkiinnolla odotan millainen tuommoinen 130 kokoinen on lentää verrattuna isompiin.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - huhtikuu 21, 2016, 08:42:18 IP
En tiedä mikä kaikki siihen lentoon vaikuttaa, mutta yllättävänkin selvästi on eri vehkeiden lennettävyydessä eroa vaikka paino ei juuri eroakaan. Mun edellinen ERC250 oli vain hieman painavampi kuin tämä epiquad. Silti eka kertaa kun lensin epillä niin tuntui aivan epäluonnollisen vakaalta ja helpolta lennettävältä. Eikä ERC250:kään ollut huono lentää. Vaikutelma oli vähän sama ku olis hypännyt ralliautosta formulan rattiin. Epi kulkee terävätkin kurvit kuin juna kiskoilla. Tuolloin oli toki mm. ratet vielä aika maltillisia. Varmaan kevyemmät kisarungot olis vielä namumpia. Tämä on mun käytölle tällainen hyvä kompromissi, kestää paiskoakin. Kyllä tämä on jo paljon kovemmin iskua saanutkin kuin erc. Tuota "rata-ajoa" aika ahtaissa tiloissa kun lähinnä tulee harrastettua niin ei tarvi isoa lipsausta kun kolisee jo. Muuten on kestänyt hienosti, mutta vtx antenni oli liian kovalla kulutuksella. Piti panna 90 asteen kulma keräämään osumamomentit. Nyt antenni tuntuu pääsevän helpommalla kun pääsee tällissä kääntymään kahteen eri suuntaan. Ei väänny niin solmuun.
Mielenkiinnolla odotan millainen tuommoinen 130 kokoinen on lentää verrattuna isompiin.
Sullon ihan eri osat siinä ;). On kyllä totta noissa on varmasti eroa, mutta rungot on aika paljon erinlaisetkin ja eri kokoiset. Ei mun mielestä ihan vertailukelposet. ERC:n runko on 280-kokonen ku EpiQuad 210 ja varmaan tasapainosempi, sekä X-runkonen. Jo vertailtas samankokoisia ja samanpainosia runkoja niin en usko että niissä on niin selviä eroja. Kyllähän se pienempi runko on varmaan aina ketterämpi, massaa liikutellaa lyhyemmän matkaa, pienempiä heiluriliikkeitä jne. ja muutenki parempi aina mitä keskempänä paino on.
Kun vertaan omaa Diatonen 160-kokosta(1806, 2300kv), 250(1806, 2300kv) ja 280(2206, 2000kv) kokosiin niin on se vaan uskomattoman ketterä ja nopea vaikka nostetta on 4" huiskilla painoon nähden paljon vähemmän. Siinon painopistekkin asettunut aika hyvin keskelle ja painoa 200-300g vähemmän. Huippunopeudessa toki häviää suuremmilleen.
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - huhtikuu 21, 2016, 10:30:55 IP
Sullon ihan eri osat siinä ;). On kyllä totta noissa on varmasti eroa, mutta rungot on aika paljon erinlaisetkin ja eri kokoiset. Ei mun mielestä ihan vertailukelposet. ERC:n runko on 280-kokonen ku EpiQuad 210 ja varmaan tasapainosempi, sekä X-runkonen. Jo vertailtas samankokoisia ja samanpainosia runkoja niin en usko että niissä on niin selviä eroja. Kyllähän se pienempi runko on varmaan aina ketterämpi, massaa liikutellaa lyhyemmän matkaa, pienempiä heiluriliikkeitä jne. ja muutenki parempi aina mitä keskempänä paino on.
Kun vertaan omaa Diatonen 160-kokosta(1806, 2300kv), 250(1806, 2300kv) ja 280(2206, 2000kv) kokosiin niin on se vaan uskomattoman ketterä ja nopea vaikka nostetta on 4" huiskilla painoon nähden paljon vähemmän. Siinon painopistekkin asettunut aika hyvin keskelle ja painoa 200-300g vähemmän. Huippunopeudessa toki häviää suuremmilleen.
Jees eipä tuo epi varmasti sen kummempi ole kuin muutkaan 210 rungot, ei ole muista kokemusta (vielä). Noiden epin ja ercn vertaamisella olikin tarkotus vain osoittaa ettei se paino ole kaikki kaikessa, muut ominaisuudet ja toki komponentit merkkaa enemmän. Molemmissa oli kyllä sama potkurikoko ja tässä piharallissa ei moottoreiden tehoerotkaan niin vaikuta. Rungon kokoeroista, tyypistä yms. tuo käsiteltävyyden ero tuli. Sitten kun haetaan sitä viimeisintä kisaviritystä, niin alkaa paino enemmänkin merkkaan. Tai tämä nyt on tällainen oma kuvitelma asiasta. Itelläkin oli tuo Diatone 160 (1306 3200kv 4"). Se oli kyllä ketterä, mutta sen käsiteltävyys ei ollut kyllä muuten kovin terävää. Aina kun koitti nopeampaa vetää, niin lepikkoon yleensä päätyi ;D Sen lentopaino oli 270g, mutta jotenkin maan vetovoima tuntui vaikuttavan siihen paljon enemmän kuin esim. Epiin. Epiquadilla voin esim. helposti lentää erittäin matalalla kovaakin ihan hallitusti. Diatonella korkeuden pitäminen samassa kovalla nopeudella oli paljon työläämpää. Sekin oli X- mallinen ja painopisteet aika hyvin kohdillaan. Hitaammin nautittuna se oli oikeinkin mukava pihapäristin ja kyllä sillä nopeampaakin ihan hyvin lensi, mutta ihan sitä hallittavuuden tunnetta ei ollut kuin ERC:llä ja Epillä. Sillä odotankin mielenkiinnolla millainen tuo kohta työn alle pääsevä 130 kokoinen tulee olemaan.
Noissa pienissä ei saa olla kyllä yhtään painoa liikaa. Oma onnistu ihan ok. 333g 1000mah 4s:n kans. Lentää hyvin tarkasti ja terävästi, ehkä 4S auttaa siihen. 1300mah akun kans taas menee kömpelöksi, varmaan osaksi painon takia osaksi sen, että painopiste menee liian alas, ku akku pohjassa. Seuraavaksi pitää varmaan kokeilla 850mah akkuja.
Mulla Diatonessa oli XM10A noparit ja 1306 sarjan moottorit. Ei kestänyt 4S:ää kokeilla. Kevythän se oli kun 1000mAh 3S akulla sen 270g. Mietin että alanko siihen vaihtamaan tekniikkaa, mutta totesin fiksummaksi myydä sen pois ja kokeilla kokonaan uutta runkoa samalla. Halvemmalla selvisi siten. 4S:llä mahtaa olla aika vihainen liikkumaan jo tuo Diatone?
Niin mulla oli ne kyljet muovitettu ja kansilevykin diy mallia. Voi olla että lentää ihan vakiokuosissa olevalla rungolla paremmin.
Kyllä se on erittäin hätäinen verrattuna mun ZMR250:n, jossa samat motit, eikä sekään kokoon nähden hirveä läski ole(476g ilman mobiusta 1000mah 4s Halolla).
Myin duunikaverille viime vuoden kisapelin (erc runkoinen). Toi sen video-ongelmien takia tsekkaukseen ja huh huh mikä peli oli lentää :D Betaflight on jostain alkutalvelta, sn20a nopareilla ja nyt Multishotiin ja Rf:ään verrattuna täysin eri planeetalta. Silloin se oli ärhäkkä ;)
Täällä alkaa vanhat quadit jo vähän pehmetä ja tarvitsisin ehdotuksia hyvistä X-rungoista. Aiemmat rungot ovat olleet mallia ZMR ja nyt olisi hakusessa jotain erilaista, niin ajattelin X:n olevan se vuoden 2016 "juttu". En tässä laske Alienia yms. pitkärunkoisia mukaan, mutta jotain myönnytyksiä symmetrian suhteen voidaan tehdä (esim. ThugPig).
Seuraavia kriteereitä pyörittelin:
- paino max ~ 120g
- 5" potkurit mahtuu
- Mobius olisi kiva saada mukaan
- Ei ihan sairaan kallis
Esim.
GEP-ZX5 (http://www.banggood.com/GEPRC-GEP-ZX5-190mm-3K-Carbon-Fiber-Frame-Kit-with-12V-5V-PDB-Board-p-1059344.html) 100g
ThugPig (http://miniquadfpv.com/product/thugpig/) 131g
Mixuko-5 (http://shendrones.myshopify.com/products/mixuko-5) 79g
Krieger DTF200 (http://shendrones.myshopify.com/collections/frames/products/krieger-dtf-200-pre-order) 110g
LT-HEX4-200 (http://www.banggood.com/Lantian-LT-HEX4-200mm-Wheelbase-Carbon-Fiber-Racing-Frame-Kit-with-Adjustable-Camera-Mount-p-1044129.html) 80g
QQ190 4mm Tank (https://quadquestions.com/product/qq190-4mm-tank/) 86g
Bolt210Race
http://www.armattanquads.com/scx-200/
Näissä ei ole Armattanin ikuista takuuta, mutta vara-osien hinnat tullaan hinnoittelemaan maltillisiksi.
"Armattan Lite frames are not lifetime warrantied; they are built for a different purpose. They will be priced accordingly, read very competitively. Armattan Lite will offer spare parts for cheap and continue to support one of the original visions of the company; to keep guys in the air without milking them for replacements."
Lainaus käyttäjältä: IL3 - kesäkuu 06, 2016, 01:40:05 AP
Bolt210Race
Tää ollu ittellä harkinnassa. Jos toi 85g paino vaan pitää paikkaansa ja on tukeva niin ei Armattaneista ym. oikeen vastusta ton tyyppisissä rungossa.
Onko porukka paljon tilannut tuolta BoltRC:ltä Ausseista? Jääkö tulliin normi postilla tilattaessa, vai tuleeko samaan malliin ku Kiinasta, eli ei todennäkösesti? Sivusto kylläkin tarjoaa Suomeen vaan jotain tajuttoman kallista kuriiria, mutta kysyttäessä laittovat postin hinnat jotka jotain 21 AUD. Pitää varmaan tonne tehdä sitte aina tilaukset ohi nettikaupan?
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - kesäkuu 06, 2016, 12:00:35 IP
Lainaus käyttäjältä: IL3 - kesäkuu 06, 2016, 01:40:05 AP
Bolt210Race
Tää ollu ittellä harkinnassa. Jos toi 85g paino vaan pitää paikkaansa ja on tukeva niin ei Armattaneista ym. oikeen vastusta ton tyyppisissä rungossa.
Onko porukka paljon tilannut tuolta BoltRC:ltä Ausseista? Jääkö tulliin normi postilla tilattaessa, vai tuleeko samaan malliin ku Kiinasta, eli ei todennäkösesti? Sivusto kylläkin tarjoaa Suomeen vaan jotain tajuttoman kallista kuriiria, mutta kysyttäessä laittovat postin hinnat jotka jotain 21 AUD. Pitää varmaan tonne tehdä sitte aina tilaukset ohi nettikaupan?
Aivan surkee runko, ei kestä ja on painava. Älä osta ;) Ausseistakin menee niin kauan tulla....
[oikeesti, mun lempirunko ja kestää niin pirusti. Viikossa-kahdessa perillä.]Kelkon FPV Cupin pääpalkintohan on K5 BoltRC:ltä ;)