Dodiin! Sain multiharrastuksen polkastua kunnolla käyntiin kun poistin tuon TeeSCeen täällä myynnissä olleen minin. Valitettavasti on vielä matkalla niin täytyy tyytyä katselemaan noita gurujen videoita ennenkun itse pääsee ilmaan ;D Kertauksena, settihän siis näyttää tältä
Runko: Diatone Blade 250
-Kasattu ilman PDB:tä, koska se on n.25g kevyempi ilman sitä. PDB mukaan.
-pohjassa vedenpitävää LED-nauhaa
-kokonaispaino 460g akulla, mutta ilman FPV kamoja
Moottorit: RCX 2206 1950KV
Noparit: DYS BL20A (
FC: Naze32 acro (BetaFlight)
Potkurit: Gemfan 6045 (varalle 10 paria)
Akut: 2x Turnigy Nano-Tech 3S 1500mah 35-70C & Turnigy Nano-Tech 3S 1300mah 45-90C
Radioksi ainut oikea Taranis X9D plus ja vastariksi x4rsb. Totesin että varsin turhanpäiväistä hankkia välimallin radiota kun se taranis pitää kuitenkin joskus hommata, niin ostin sitten sen suoraan.
Lisäksi edellä mainittujen 6045 potkureiden lisäksi 4 paria 5030 Gemfaneja ja tilaukseen lähti vielä 5030 tribladeja.
Tämän varalle on jo ehkä hiukan suunnitelmia taitojen kertyessä, voi olla että voimalinjaa uudistetaan hieman mutta siitä myöhemmin.. 8)
Senverran vielä että tätä ennenhän harrastuksen aloitin Nine Eagles Galaxy Visitor 3:lla, jonka ehdin kuuden lentokerran aikana kertaalleen torpatakkin. Todella typerän suunnittelun johdosta moottorin akseli väänsi runkoon reiän, ja ei muutakun toisen lentokerran jälkeen todella pahasti epäonnistuneen korjausyrityksen jälkeen ämpärimuovirunko tilaukseen. Onneksi rungon vaihto ei ollut hankala operaatio ja lentely jatkui. Muutaman kerran jälkeen kuitenkin tuntui että kopterin gyro tappelee vastaan, ohjaus ei aina tahtonut tehdä mitä pyysi ja kelienkin huonotessa innostus lopahti ja kopu jäi seisomaan hyllyyn odottamaan kevättä. Nyt kuitenkin uusi todella vahva kipinä syntyi kun erään projektin myötä olisi tarkoitus kuvata hieman autoa ja ilmakuvaus osiosta löytyneestä videosta, jossa driftausta kuvataan minillä, nousi taas into saada oma mini. Hetkellinen suunnitelma oli kasata 180 kokoinen mutta sitten TeeSCee minua ystävällisesti s-postilla lähestyi ja tarjosi valmista pakettia. Siinäpä sitten pitemmän pähkäilyn päätteeksi totesin että tehdäämpä kaupat , kun projektikin alkaa jo maaliskuun lopussa ja pitäisi saada lentotunteja alle, ja tässä ollaan. Innolla odotan mitä tämä harrastus tuo tullessaan!
Ps. Fpv kamat tuohon tulee jossakin välissä myös, nyt paketin mukana tuli kamera ja lähetin eli muutamaa palikkaa vaille olisi sekin puoli valmis ;P
Tämän päivän saldoa. Näytti "kiinakopun" radio yhtäkkiä melko leikkikalulta.. Lisää on matkalla, itse kopteri mukaan lukien. Varsinkin kun aloittelijana tajusin että oikeanlainen latauspiuha voisi olla poikaa ja siinä samassa ostin vielä monitoimityökalun jossa 7 eri päätä ja lipopussin sekä yhden kierroksen 5040 gemfaneja. Nykyinen potkurikokoelma sisältää siis 5 kierrosta 6045, 3 kierrosta 5030 triblade, 2 kierrosta normi 5030 ja vielä kierros 5040 gemfaneja. Pääsee vähän kokeilemaan miten nuo vaikuttaa. DAL 5045BN:t jossain vaiheessa, mutta voi olla että siinä vaiheessa tosiaan päivitetään jo muutakin.. Katsellaan, kyllä tämä tästä vielä pieleen menee eikun..
Kopteri saapui, näytti mieluisalta tällaisen räkänokan silmään. Harmikseni vaan puuttui vastarin piuha niin en päässyt leikkimään vielä tänään.. Onneksi koulusta rc-kopteripuolen kaverinlupasi lahjoittaa piuhan jolla tuon saa rokkaamaan niin eiköhän sunnuntaina saada maideni minun käsissä jos keli antaa myöten 8) Vastariksi vaihtu x6r kun oli hobbycenter.fi:llä ( ent. ilmailukauppa) sekoiluja saldojen kanssa ja x4rsb:tä ois joutunu odottamaan parikin viikkoa. Vaihdos meni kuitenkin heidän piikkiin ja tästä iso kiitos ko.liikkelle, todella hyvää asiakaspalvelua, voin suositella :)
Vähän huvitti ja melkeinpä otti egon päälle kun kaveri ei meinannut uskoa että "kanttisella lootalla " päästään hyvällä kokoonpanolla + 100km/h.. Vähän valistin kaveria ja kerroin sellasen faktan kun tehopainosuhde näissä vehkeissä. Meni hiljaseksi ;D lupasin käydä näyttämässä hiihtolomalla miten kulkee että täytyy varmaan reenata pari jippoa sitä ennen... Mutta siitä myöhemmin, huomenna alkanee taranis jumppa kun piuhan saa. Katsotaan kuinka pahasti menee sormi suuhun.
Nii ja tosiaan, tollanen s-bus to cppm decooderi lähti tilaukseen vielä , sillä kai pitäisi saada taraniksesta kaikki 16 tuuttia pihalle. Ja eikun ohjelmoimaan jokaiselle kanavalle jotain...
Lainaus käyttäjältä: HeiQQ - helmikuu 12, 2016, 02:11:25 AP
Nii ja tosiaan, tollanen s-bus to cppm decooderi lähti tilaukseen vielä , sillä kai pitäisi saada taraniksesta kaikki 16 tuuttia pihalle. Ja eikun ohjelmoimaan jokaiselle kanavalle jotain...
Syötä se sbus suoraan tuolle FC:lle. Mikä revisio Nazesta tuo on? Kutoseen ei tarvi mitään invertteriäkään, vitosversiossa pitää olla invertteri. Mutta ei se enempää vie tilaa kuin sbus to cppm muunninkaan 8)
Rev5 mulla on. Mistäs sellasen invertterin, kallistakin? Tuo dekooderi oli aika hintanen kun se piti nopeasti Suomesta saada, noita invertterejä varmaan löytyy edukkaasti jostain ulkomailta?
Googlella niitä löytyy. Joissain 3-5€ hintaluokassa. Esim. tässä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24523__ZYX_S_S_BUS_Connection_Cable.html Tosin nyt out of stock
Tästä ketjusta löytyy diy ohjetta: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2351863
Ainakin X4R-SB väylävastarista saa uudella firmiksellä ppm:n ulos ihan suoraan. Piti muistaakseni bindata jumpperi kanavissa 3-4 niin menee cppm moodiin. Lisäksi jäi vielä väylä käyttöön. Jos nyt en ihan väärin muista. Kanssis sekin setviä saako tuosta X6R:stä suoraan CPPM:n ulos ilman tuota muunninta, saattaa olla ettei saa. Ilman muunninta olisi yksi painoa tuova vikapaikka vähemmän ;) Tuo X4R-SB olisi kyllä ollut multiin parempi. Pienempikokoinen ja tukee suoraan sekä CPPM:ää että Sbusia.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - helmikuu 12, 2016, 12:31:33 IP
Googlella niitä löytyy. Joissain 3-5€ hintaluokassa. Esim. tässä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24523__ZYX_S_S_BUS_Connection_Cable.html Tosin nyt out of stock
Tästä ketjusta löytyy diy ohjetta: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2351863
Ainakin X4R-SB väylävastarista saa uudella firmiksellä ppm:n ulos ihan suoraan. Piti muistaakseni bindata jumpperi kanavissa 3-4 niin menee cppm moodiin. Lisäksi jäi vielä väylä käyttöön. Jos nyt en ihan väärin muista. Kanssis sekin setviä saako tuosta X6R:stä suoraan CPPM:n ulos ilman tuota muunninta, saattaa olla ettei saa. Ilman muunninta olisi yksi painoa tuova vikapaikka vähemmän ;) Tuo X4R-SB olisi kyllä ollut multiin parempi. Pienempikokoinen ja tukee suoraan sekä CPPM:ää että Sbusia.
ja jos on X4R-SB niin sieltä levyltä(siis vastarista) saa suoraan sopivaa dataa rev5 ilman invertteriäkin, mutta en löytäny tähän hätään ohjetta
Lainaus käyttäjältä: Samppa - helmikuu 12, 2016, 12:31:33 IP
Googlella niitä löytyy. Joissain 3-5€ hintaluokassa. Esim. tässä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24523__ZYX_S_S_BUS_Connection_Cable.html Tosin nyt out of stock
Tästä ketjusta löytyy diy ohjetta: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2351863
Ainakin X4R-SB väylävastarista saa uudella firmiksellä ppm:n ulos ihan suoraan. Piti muistaakseni bindata jumpperi kanavissa 3-4 niin menee cppm moodiin. Lisäksi jäi vielä väylä käyttöön. Jos nyt en ihan väärin muista. Kanssis sekin setviä saako tuosta X6R:stä suoraan CPPM:n ulos ilman tuota muunninta, saattaa olla ettei saa. Ilman muunninta olisi yksi painoa tuova vikapaikka vähemmän ;) Tuo X4R-SB olisi kyllä ollut multiin parempi. Pienempikokoinen ja tukee suoraan sekä CPPM:ää että Sbusia.
Mun mielestä saa cppm suoraan, hyppypinni 5-6 pitäis vissii toimia. X4rsb oli tarkoitus hommata mutta kun tosiaan oli tuo saldosekoilu ja täytyi nopeasti saada joku millä ilmaan pääsee niin otin sitten x6r. X8r alkaa olemaan jo senverran iso että ei olisi edes mahtunut. Ehkä täytyy myöhemmin ostaa se x4rsb, mutta ei mua kyllä haittaa vaikka siellä se yks ylimääränen piuha on. Siihen tulevaan microon sit x4rsb. Siitä vaan huono kun ei sitä oo saldoilla oikeen missään
Ja noidenkin vastarien koko pienenee hyvin ku ottaa kuoret pois ;)
Totta. Ite jätän kuoren ainakin for now siihen asti että saa plastidippiä ja tulee ajankohtaiseksi kosteussuojaus ;P Sukkia on kyllä hyvin käytetty että ei hirveestii varmaan pienestä kosteudesta ota itseensä mutta toki aina parempi kun on vettä hylkivä.. Youtuben unknow kaveri Medic kun totesi että ei ole olemassakaan vedenpitävää elektroniikkaa niin se on sitten niin lähellä sitä kun mahollista :D
Ei päässy vielä tänään lenteleen vaikka oli teoriassa edellytykset.. Laturin adapteripiuhaa piti operoida että sai toimimaan ja itse kopterin kanssa tappelin pitkään nyyppänä ja toivo meni jo hetkeksi.. En tahtonut saada bindaamaan, en eloa vastariin, en mitään. Sitten sain sen ainakin bindaamaan ja viimeisellä kokeilukerralla cleanflight ymmärsi tuon vehkeen, senkin kanssa oli ongelmia.. En tiennyt että on tarkka järjestyksetstä jossa kytketään. Vielä en signaalia saanut purkkiin menemään vaikka koitin perintäistä piuha per kanava menetelmää.. Huomenna tulee se s-bus piuha, josko se sillä sitten tajuaisi ;P Nousi kuitenkin jo pieni hymy kun tuskailun jälkeen sai sen cleanflightin auki ja ihmeteltyä sitä hetken :) Moottoritkin pärähti nätisti käyntiin kaikki tasaisesti 1062, on TeeSCee laittanut vehkeen hyviin säätöihin. Betaflight pitäisi olla sisässä ja uusin BLHeli niin niitäkään ei tarvi alkaa flashailemään.
Huomenna sitten tosiaan koittaa saada signaali purkkiin ja ohjelmoitua arm komento tuolle kakssuuntaselle ja varmaankin se mode myös ;P Katsellaan, miten äijän käy :D
Kyllä oli mairea ilme aamulla kun s-bus piuha saapui ;D Heti piti kokeilla ja sehän toimi paremmin kun junan vessa. Tai no, aluksi tosin niin että kuvitteli olevansa mode 1 eli vääränkätinen. Ei mitään, taraniksesta kanavat oikeaan järjestykseen ja arm 2-suuntaiselle kytkimelle( sf-kytkin taisi olla) aux1 kanavaan. Nopea kaasun kääntö vielä ja voila! Sehän toimi juuri niinkuin kuuluu. Iltapäivällä toivon mukaan lennellään... 8)
Asetuksiin en sen kummemmin koskenut kun vaikuttivat aikalailla oikeilta edellisen omistajan jäljiltä. Kalibroin toki. Seuraavaksi voisi moodit vielä ohjelmoida eri kytkimelle ja piipparin. Sitten varmaan olisikin jo tähän hätään :) Lennätysmenestyksestä myöhemmin
Joo kävinhän minä eilen vähän lentelemässä, en oikeen osaa sanoa oliko menestys vaiko ei ;D Menestys sinänsä että mitään ei rikottu muutakun potkureita ja akun balance liitin( pääsi karkaamaan velcron välistä ja propellien väliin... ensi kerralla parempi kiinnitys..) mutta ehkä pettymys sinänsä että ei parhaimmillaankaan pysynyt ilmassa kuin puolisen minuuttia. Tämä kylläkin johtui täysin pilotista eikä kopterista,lentämisessä olleen muutaman kuukauden tauon jälkeen hienomotoriikka aivan hukassa ja ohjausliikkeet metrin mittaisia ::) ;D Aivan ensimmäisellä kerralla kopteri hyppi vain paikallaan, syyksi selvisi huonosti kiinnitetyt propellin mutterit. Niistä totesimme kaverin kanssa että vaihtoon, nylockit olivat todella tympeitä kiristää ja siksipä eivät ensimmäisellä kerralla olleet kunnolla kiinni vaikka olin ne muka tarkistanut ;P Toisella yrityksellä ajatusvirheestä johtuen nätti puolikas roll metrin korkeudessa ja katolleen.. ;D :( Vaatii reeniä ja tottumista, tehot hiukan eri luokkaa mitä kopterissa jolla aloittelin... 4s jää kyllä kesälle, saisi nyt edes noilla 3s:llä pysymään ilmassa. Simulaattori täytyisi viritellä niin ei tarvi ehkä niin paljon oikealla kopterilla sitten torppailla..
Säädöistä on paha sanoa mitään kun en ehtinyt kokeilemaan, ainakin kohtalaisen suoraan se nousi ja totteli ohjausta todella hätäseen. Laitoinkin ohjaukseen reippaasti expoa josko helpottaisi lentämistä. Onko olemassa muuten jotain muuta jippoa jolla kopterin saisi näin aluksi käyttäytymään vähän rauhallisemmin, cleanfligtista säätämällä.. ? Horizon moodia voisi myös kokeilla josko se helpottaisi tällaista nyyppää.. Vaikka eipä siinä, loppupeleissähän vaatii vain lentotunteja ja reeniä samoin kuin mikä tahansa muukin harrastus :) Eiköhän tämä tästä, erittäin positiivisella mielellä kuitenkin koska vehje kuitenkin kävi ilmassa ja totteli! :D Tästä on hyvä jatkaa viisastuneena ja laittaa kasa 5x3 propelleita tilaukseen, jääkööt nuo pitemmät huiskat myöhemmälle.
Ratea pienentämällä rauhoittaa liikkeitä.
Mulla oli aluksi ratet jossain 0.3 ja yawilla vähän yli. Panin mankasta expoja roll ja pitchille n. 60% ja olin tyytyväinen kun oli mukavan rauhallinen. Myöhemmin valikkoja selatessa huomasin että receiver välilehdellä oli lisäksi rc expoa 0.7... Ei ihme että oli rauhallinen, mutta se oli hyvä vain aluksi. Nyt mankassa ei ole expoa lainkaan ja fc:llä 0.6. Ratejakin jo nosteltu ja koneen reagointi jo mukavan napakkaa. Mutta kannattaa tosiaan alkuun panna sitä expoa runsaasti ja pudottaa ne ratet reilusti alas.
Juu, täytyypä tipauttaa niitä rateja siis ja vähän lisätä expoa vielä. Ehdin niitä jo lisäillä mutta täytyy vähän laittaa vielä enemmän niin pääsee kokeilemaan. Eka lento oli edellisen omistajan säädöillä ja sehän oli tosiaan melkosen ärhäkkä. Mites kantsiiko kaasuun koskea vai jätänkö vaan lineaariksi?
Kaasu kannattanee antaa olla ainakin alkuun lineaari. Säädä expoa jos tarvii. 5046BN potkureiden myötä mun piti hieman säätää kaasukäyrää omassa. Keskikohtaa alemmas ja vähän panin expoakin, mutta hyvin niukalti. Jos sulla on roll/pitch expoa FC:llä esim. se 70 pinnaa (0.7),niin pane lisäksi radioon vaikka alkuun 50%. Ei sekään liikaa ole ihan alkuharjoitteluissa. Radiosta sitä on nopea säätää lennätyssession aikana. Ja kun homma hanskassa kohtuudella niin voit pudottaa radiosta nolliin. Ja sitten pudotella myös fc:ltä tarpeen mukaan
Juu, eiköhän noilla ohjeilla pärjä. Kiitoksia.
Eipä nyt taas mennyt kuten strömsössä.. Neljä kertaa yritin lentää ja kerran sain hetkisen olemaan ilmassa kunnes nostin korkealle ja iski joku pakkoreaktio pudottaa kaasua, siitäpä seurauksena tietty tonttiin ja potkureita meni. Aiemmin yksi oli jo katkennut osuessaan mihin lie.. Aika surkeita kestävyydeltään nuo gemfanit. No eipä siinä, päätin että vaihdetaan sitten rupelit, vaihdoin ja lähdin taas kokeileen. Propelit tietty väärinpäin, kopteri oikein imaisi maahan. Kävin kämpillä kääntämässä, tällä kertaa yksi oli jäänyt hiukka löysälle ja ei taaskaan saanut ilmaa alleensa. Tämän jälkeen vehje yhtäkkiä kadottti signaalin ja ei suostunut saamaan takaisin vaikka vastari oli kovasti sitä mieltä että yhteys on... Kotonakin kokeilin piuhan nokassa ja aluksi tuli arvot "viiveellä" ja sitten ei ollenkaan.. Annan kuivua tuon vermeen ja kahtotaan sitten.
Torpin tuloksena yksi armi taisi vääntyäkkin, ainakin näyttää siltä.. En tiedä miten paljon vaikuttaa lentämiseen.. Ei vaan hirveästi huvittaisi toisen lentokerran jälkeen lähteä purkamaan koko kopteria ja vaihtamaan toista alimmista runkolevyistä joka näyttäisi kai saaneen osumaa josta vääntyminenkin johtuu..
Eniten tässä reissussa kai harmittaa se että kaiken häsläyksen keskellä tarzani putosi puusta( pöydältä) ja kaksi kytkintä sököksi.. Eivät onneksi ole kalliita mutta operaatio sinänsä ottaa auki ja vaihtaa.. Taidan aluksi vaan antaa niitten olla ja siirtää arm kytkimen toiselle puolelle kun sattui olemaan juuri se johon olin konffannut...
Että tällaista alun tuskailua, kaippa tämä tästä. Toivon vaan että yhteysvika ei ole taraniksessa, ei hirveästi naurata jos se tuon tipauksen myötä muuttui parin huntin helistimeksi.... :'( Harmittaa kun ei ehtinyt olla ilmassa ja meni ihan sähläämiseksi koko homma. Mutta kuulunee kai harrastukseen.
Vähän uudelleen järjestettynä olis aika looginen syy-seuraus kuvio?
Lainaa
tarzani putosi puusta( pöydältä) ja kaksi kytkintä sököksi.. [snip] Taidan aluksi vaan antaa niitten olla ja siirtää arm kytkimen toiselle puolelle kun sattui olemaan juuri se johon olin konffannut...
Lainaa
Tämän jälkeen vehje yhtäkkiä kadottti signaalin ja ei suostunut saamaan takaisin vaikka vastari oli kovasti sitä mieltä että yhteys on...
Jos yhteys on, muttei tottele, ensimmäisenä tulee mieleen juuri armaus.
Hmm, täytyy.tutkia. Mutta tuntuisi ettei vika tuossakaan voi olla kun cleanflight configurator on myöskin siä mieltä että ei signaalia purkkiin tule.. Voi olla että otti vaan itteensä kosteudestakin. Tutkin paremmin kun on kuivaillut ;p
Taranis toimii taas , vissiinkin oli se arm vika tai jokin muu mysteeri.. Sitten seuraava mysteeri , jonka älysin aiheuttaneen pari edellistä torppiani: kaasu ei ns. tottele koko tikun skaalaa, vaan alkaa antamaan arvoja yhden "viivan" ennen keskikohtaa. Onko vika vai ominaisuus ja voiko tuolle tehdä jotain? Todella todella hankala lentää kun muutoinkin vaatisi tarkkoja ohjausliikkeitä, niin sitten vielä kaasun toiminta-alue onkin alle puolet tikun liikeradasta.
Kai olet määrittänyt tarzanin outputeissa 1000-2000us kanavien lähdöiksi? Jos yli tuon, ei cleanflightti oikein ymmärrä oikein sitä ohjaus signaalia.
Taisit jossain vaiheessa sanoa vaihtaneesi modea? Siinä yhteydessä jäänyt varmaan tuon tikun outputti sitten että keskikohdan alapuolella antaa negatiivista arvoa tms.
Kannattaa kattoa myös millä alueella se oikea tikku pelaa...
Siinä päänäytöllä muistaakseni page napilla pääsi sivulle jossa näkyy sen hetkiset outputit kanavakohtaisesti
En vaihtanut modea, asetin arm vaan eri kytkimeen, alunperin oli tarkoitus laittaa vaan oikealle kun oli vasemmalla. Ja oikea tikku pelaa ihan normaalisesti.Täytyy katsella tuo output arvo, kiitos certi.
Edit: Säädin itse radiosta noita endpointeja niin että ovat nyt kohdillaan ja calibroin tikut. Ongelma ratkesi :D Taas hymyilyttää hetken 8)
Jep, tuo jää nykyään monilta huomaamatta. Hyvä että sait toimimaan ;)
Juuh. Tänään pääsin kokeilemaan miten nuo säädöt vaikuttaa, hyvinhän tuo lensi 8) Pilotin kädettömyys taas näkyi kun propelleja meni miljoona mutta muuten ei vauriota. Hangessa kävi varmaan parikytä kertaa eikä paljon välittäny. Kerran sammui ilmassa ihan yllättäen mutta oli varmasti lumesta kyse ja lähti sen jälkeen vielä ihan normaalisesti toimimaan että ei onkelmia. Kovaa reeniä vaan niin alkaa käyttäytymään niin että ei mene niitä propelleja. Täytyy sitä ennen laittaa läjä niitä tilaukseen. Ja säästää fpv vermeisiin. Attitude settiä HK:lta katellu, dominatorit toki olis kivat mutta maksaa... Mno, katsellaan ;)
Dalin potkureita kannattaa ostaa alkuun. Kestää paljon enemmän torppeja.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - helmikuu 22, 2016, 05:34:56 IP
Dalin potkureita kannattaa ostaa alkuun. Kestää paljon enemmän torppeja.
Niitä ois tarkoitus tässä hommailla, on nuo bendfanit aika rimpuloita ;P Ärsyttää vaan kun omassa paypalissa omasta tumpeloinnista/muusta syystä ongelmaa ja en oo saanut korttia linkattua niin vaatii kikkailua mut juu. 5040:jä ja 5045 tribladeja ajattelin laittaa tulemaan ;P Josta muuten mieleeni, jos joku tilailee lähiaikoinan surveilzonelta jotain niin voisin ottaa samaan tilaukseen 6kiekkaa 5040:jä ja 5 kiekkaa 5045 tribladeja. Ei tarvisi tosiaan tuon paypalin kanssa säätää.. Vaikka eipä tuo iso homma ole mutta siltikin, ja säästää postikulut :)
Surveililla ilmaset postit ;)
Aaaivan.. ;D
Eilen 3 akullista ja alkoi näyttämään touhu jo joltain lentämistä muistuttavalta. Hangessa käytiin taas ja vähän häröili, mutta ei mitään suurempaa ja palasin kotiin varsin tyytyväisin mielin. Kuivasin kopterin hiustenkuivaajalla ja annoin olla yön yli,nyt ajattelin kokeille cleanflightiin kiinni niin mitäs kummaa: naze tavallaan herää kun antaa muutaman piipauksen mutta ei anna niitä kolmea pitkää mitä yleensä ja ei syty ledit laudassa palamaan. Kone ei ymmärrä eikä radiollakaan saa yhteyttä. Pitää myös omituista surinaa mitä mielestäni ei aiemmin ole ollut. Mikähän tuolta on mennyt vikaan? Virranjakolevy antaa maihin, naze ei saa jännitettä/ saa liikaa jännitettä? Joku muu mikä? Täytyy toivoa että ei ole kortinvaihtojumppa edessä.. Jos on niin plastidippaan nuo kamat kyllä samalla ja saatan muutenkin pistää komponentteja uuteen uskoon..
Täytyy vielä illemmalla katsella kun nyt en ehtinyt kun ylälevyn käyttää irti ja johtoja vähän ronklailla, virranjakolevyä en päässyt katselemaan.
Ilmeisesti vika nazessa, en osaa varmaksi sanoa. Huomenna toivottavasti saapuu uusi ja kokeilen että lähteekö tulille. Jos ei niin voi olla kuitenkin se uuden rakentelu edessä, tai siis hyvä tekosyy tehdä uusi ;p Saapa nähdä. Päässäni olen eri vaihtoehtoja pyöritellyt, runko menee ainakin joka tapauksessa uusiksi kun on hiukka kärsinyt eikä lujin mahdollinen.. Sitten vielä pohdinnan alla uusiakko kaikki paitsi vastaanotin.. Vanhassa ei sinänsä vikaa, ei vaan ole ehkä ihan sellainen kuin itse haluaisin. Mutta huomenna selviää kohtalo paremmin.
Nazehan se oli ottanut itseensä, rev 6 löysi tiensä kopteriin rubbercompilla päällystettynä. Hienoisien aivopierujen korjailujen jälkeen kopteri ilmassa taas! Tästä kiitos Team MR2 Ninja:n heeboille, heillä hyvät puitteet rakenteluun. Oli eilen pienimuotoinen paikallismiitti heidän tiloissa, hyvä reissu ja paljon jäi käteen. Nyt odotellaan DAL:ja ja simulaattorilla armotonta reeniä niin on iskussa lentokelien tästä parantuessa.
Vähän oli myös puhe josko toista runkoa kuitenkin rakentaisi ja tuon sitten varalle, mutta täytyypä sitä ihmetellä vielä. Hieman kuumottaisi itse päästä kasaamaan mutta täytynee malttaa, muutoin voi lompakko heittää vastalauseen ;D Se on kylläkin varma että fpv lasit on hommattava.
Hyvinhän sillä sun vehkeellä pääsee alkuun ja suosittelen rikkomaan sitä ensin hetken aikaa ennenkun repäsee kunnon Armattanin, Alienin tai QAV:n [emoji6].
Toisaalta varavehje ei olis hassumpi idea...
Joo on tuo jo vähän ottanut iskua mutta tottakai, ei siitä luovuta ennenkuin on kolmeen kertaan kasattu uusiksi. Lähinnä juurikin se että olisi kaksi runkoa joista toinen sitten varalla ja tuon rungon torppikestävyys, reikäjuustoa kun on. Ei oikeastaan muuten minkäänlaista syytä lähteä keulimaan, sellasta haaveilua vaan että joskus sitte :) Nyt kun saa lasitkin nii tuo menee taas varsin erinomaisesti
Jaa mitkäs oguläärit meinasit hommata?
Aromipesät kakkosversiona lähti tuossa tuleen, eiköhän ne ole aivan hyvät, hifistelee sitten myöhemmin jos on tarvis. Siihen kaveriksi se sama fr632 diversiteetti kun team mr2 ninjoilla ja life akku. Spironet antennit ja aomway patch vielä sitten ottamassa aaltoja vastaan, voi olla kyllä että jos patch on aivan kuraa niin vaihtuu helicoiliin. Semmosilla mennään tähän hätään :)
Nyt on päästy kautta jo jonkinverran tuolla Toijalan suunnalla alottelemaan, acrolla suoraan, leveli ei vaan sopinut sormiin ollenkaan. Reeniä vaatii ja paljon, onneksi on simu. Tässä alun taipaleella tuo diatone on kyllä mennyt sellaiseen ghettokuntoon että toissaviikolla tuli päätös rungon vaihtamisesta. Tilalle tuli ostettua mrm:n näkemys zmr rungosta. Kohta alkaa sitten runkosswappijumppa, voisin muutaman kuvan laitella jahka edistyy. Tarkoitus olisi heittää vähän väriteemaakin että erottaa omansa 8) Toiveissa olisi päästä pian taas lentämään, on se senverran mukavaa puuhaa!
Noni, eilen hautasin vanhan diatonen rungon, pelastin elektroniikan ja tänään pajalla Ninjojen hellessä huomassa askartelin ja parsin ensimmäistä itse kasattua kopua kuntoon. Aivan hyvin meni, aikaa vaan tuhlautui esim sopivien ruuvien katkomiseen eli keskenhän se jäi mutta eip haittaa. Kuvaa lopputuloksesta myöhemmin.
Tämä vehje varmaankin saa lähiaikoina päivitystä, tuumasin motit vaihtaa ja hs117:n myöskin asennella nykyisen tilalle. Sittenhän sitä olisi valmis kevään rientoihin ;D