Multikopterit.net keskusteluforum

Kyllähän noita käytetään 6045:kin, ihan on muusta setupista kiinni mikä toimii.
18-kokoluokan moottoreilla ei välttämättä pääse kovin rajuihin potkureihin käsiksi, loppuu teho kesken eikä sitä voimaa sitten tulekkaan lisää.
22-kokoluokan koneilla voi pääsääntösesti mennä vaikka sinne 6045, ja koneista/nopareista riippuen samalla myös 4S jollon alkaa sitä potkua jo olemaan.

Lopputulemana voi päätellä että ite sen joutuu melkeen selvittämään mikä potkuri sopii siihen omaan sähkösetuppiin ja lentotapaan. Halpojahan nuo on onneksi, setti joka kokoa pakkiin niin voi testata erilaisia. Seurailee vaan noparien ja mottien lämpöjä ja laskeskelee vähän purkuvirtatarpeita.

Ainakin Cleanflight osaa kertoa horisontin, jännitteen ja paljon muuta suoraan MinimOSD:lle. RX/TX pinneillä tulee kiinni.

Ainiin.. tämä unohtu 

Nucleus tuli perille tosiaan, ihan näppärä vekotin on mutta taidan ehkä seuraavan rungon tehdä kuitenkin ite. Ei ole loppuviimein kovin yleishyödyllinen kun pitäis palikat sijoittaa aika tarkalleen sinne mihin ne on suunniteltu, muuten menee hyöty hukkaan. Noparit tuli vaan 3S:ät, niistä tuli rahatkin sitten takasin kun 4S piti olla. Täytyy varmaan ne vielä uusia mutta noilla pääsee alkuun. VTX pitää vielä hommata tuonne nazen yläpuolelle, antenni sille onkin jo vedetty hollille. Samoin akut on vielä hommaamatta, lennokin 800mah 3S oon lainannu säätelyyn ja vähän sillä pääsee leijutteluakin koittamaan mutta purkuvirta loppuu auttamatta kesken.

Tämmönen paketti siitä nyt tuli:

Päivitellääs.. Vika löytyi, FTDI mokkulassa se ongelma oli. Uudella mokkulalla homma toimi.

Juu tuolta FTDI mokkulalta annoin 5v. Sillä sai servojakin ajeltua ilman jumpperia eli kyllä sinne virta tuli ihan oikein, programming modessa tietysti jumpperi 7 ja 8 signaalien välissä. TX ja RX koitin myös ristiin eli RX > RX ja TX > TX. Samoin molemmilla kytkennöillä kokeilin normaalilla RS232 signaalilla että invertoidulla. 

edit: FTDI:llä säätelin nazea, tuntuu toimivan molempiin suuntiin hienosti eli siinä tuskin on vika. RX ja TX:kin on oikeinpäin.

Mahtaakohan täältä löytyä apuja tämmöseen. D8R-II Plus vastaria olen yrittäny tuloksetta päivitellä D8R-XP firmiksellä jolloin saisi CPPM ja RSSI käyttöön. Ohjeita on netti pullollaan, niiden mukaan on koitettu edetä eli päivityskikkareena mulla on perus FTDI chippi josta FT progilla invertoin TX ja RX signaalit jolloin tuon pitäis vastata FrSkyn omaa TTL-kikkaretta. Nyt kun kytken tuon vastarin kiinni niin FrSky Updater antaa valita COM portin oikein, ja antaa valita firmware tiedoston, mutta eipä anna UID numeroa tuolle joten en pääse päivittämään.  Onko kellään ollut samoja ongelmia?

Lainaus käyttäjältä: trosendahl - maaliskuu 18, 2015, 09:47:56 IP
Hieno kone! 

Kiitos!

Lainaus käyttäjältä: hukkis - maaliskuu 18, 2015, 09:59:25 IP
Polkupyörän pinnat on kans kova sana työntötankona.

Hieno idea!

Pianolankaa kävin kyselemässä paikallisesta musakaupasta (TopSoundilta). Setä neuvoi että ilmajoella on joku pianonvirittäjä jolta löytyy. En jaksanu siihen syventyä sitten sen enempää kuitenkaan vaan tein nuo omat. Täytyy käydä kysymässä pyörähuollosta löytyykö käytettyjä pinnoja, uudetkaan ei varmasti paljoa maksa.

250 mini quadiin tilasin ylimääräsen motti/nopari setin varalle, no nehän oli sama heittää lennokin kyytiin etteivät ihan toimettomana pölyty. Kaivelin guuglea tovin ja päädyin rakentamaan 6mm extruporista (bauhaus myy) tommosen F22 foam fighterin. Sähköinä siis perus 12A SimonK, DYS 1806 2300KV, Gemfan 5030. Lipoksi tilasin 800mah 3S Dualskyn mutta taitaa tuo miniin tulevilla 1000mah 4S:illäkin lentää ihan hyvin niin ei niitäkään tarvi erikseen tilata. Servoina 9gr Hextronicit.

Näitä ohjeita apinoin:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1810040
http://rc.tomhe.net/f-22

Hieman muutin joitain kohtia, ja skaalasin vekottimen niin että siipien kärkiväli on 50cm ja potkuriksi sopii juuri tuo 5". Painoa tuolle tuli noin 150gr ilman akkua, lentokunnossa ollaan hieman 200gr yläpuolella siis. Huomenna taitaa olla maiden flight eli korjausliimausta tiedossa. 

Työntötangot tein grillivartaista, ompelulangasta, epoksista ja rautalangasta:


Kaiken kun tekee itse niin on helppo sitten korjata, ei tarvi hyllyssä seisottaa osia odotellessa.

Tommosen luukun takaa löytyy akku, kansi pysyy takareunasta foamin voimalla ja etureunassa on magneetit.

Certi missä kuvat ja testilennon video?`

Helpompaa luoda vesitiivis kalvo koko kilkkeen päälle, kuin niihin sukan päihin siten että pääsee vielä tarvittaessa esimerkiksi tinaamaan liitoksia. rubbercompit/plastidipit voi rapsutella pois mutta esim epoksilla tiivistetyt päädyt on ja pysyy.

JFK:lta se oletettavasti liipahtaa lentokoneella eteenpäin joten eiköhän se alkuviikosta vois olla täälä päässä tullin hoivissa. Se on tietty arpapeliä että montako päivää ne munii.

https://www.youtube.com/watch?v=cg44cq5b6tM

Onkos lähetystunnusta kuulunut? Juippi oli päivitelly tuonne että maanantaina pitäis viimesetkin lähteä matkaan.

https://www.youtube.com/watch?v=x3wB8z6nY9M