Multikopterit.net keskusteluforum

Käväsin tänään kokeilemassa kuinka kopu lentää betaflightilla, tribladetkin oli ekaa kertaa kiinni. Torppailin pariin otteeseen aika rankasti hankeen kun aina laskeutuessa korkealta lähti viemään suuntaan x aika äkäisesti, aikaisemmin ei tollasta tehnyt. Airmodella lentelin, onko siinä sitten vakiopidit ihan kuraa, vai voiko painopiste tehdä noin radikaaleja heittoja? Oudolta tuntuu kun laskeutuessa nimenomaan lähti viemään holtittomasti.
Tietenkään mulla ei ollu mitään kosteussuojia ollut muutakun kutistesukat ja koko vehje oli ihan lumessa, niin föönillä puhaltelin kuivaksi mitä sain. Kokeilin vielä että kaikki pelaa niin yksi moottori pyöri tosi vaivalloisesti, syynä oli ilmeisesti kosteus escin sukan sisässä. Sukan kun avasi ja kuivasi niin taas rullaa. Mikään asiantuntija en ole, niin mikäs siinä kosteudessa tekee haittaa kun eihän makea vesi juuri johda?

Lainaus käyttäjältä: IL3 - tammikuu 05, 2016, 10:10:41 IP
No onpa baska homma Tigerilta.
Mikä jälleenmyyjä?

Onneks on paljon muitakin moottorivalmistajia ja laatumoottoreita sataavilla.

Itse kuullut jo tarpeeks huonoa T-moteist nyt pienen ajan sisällä et skippaan tollaset toistaiseks.

Äänestetään lompakoilla 

Fpvmodelxm ebayssä. Joop, taidan kuunnella vähän lompakon mielipidettä seuraavien mottien kanssa 

Lainaus käyttäjältä: IL3 - joulukuu 23, 2015, 12:40:52 AP

Lainaus käyttäjältä: Aloha - joulukuu 22, 2015, 11:24:37 IP
Minä kun luulin että tikru motit ois ollu vähän laadukkaampia, mutta sattuuhan näitä. Yksi moottorin kiinnitysruuvi istuu 45° kulmassa. Kierrettä ehkä kierros, murtunut pois. Mut pysyyhän se kolmellakin ruuvilla. 

Valitusta kehiin ni saat uutta tilalle.

No enpä saanut. Jälleenmyyjä pisti T-motorille viestiä mutta ei herunut mitään. Sen verta jälleenmyyjä jeesas että tarjos puoleen hintaan uutta moottoria joka kyllä passaa tuokin kun ei tossa nyt mitään toiminnallista vikaa ole.

20€ postikulut yhdelle moottorille?

Juu T-motor. Mulle tuli ebayn kautta ja kesti yli kuukauden saapua niin pitää kyllä keksiä jostain äkkiä varalle jos toi kuolee kokonaan, olettaen että kestäis saman verran.

Se olikin -90 asetta eikä 90 astetta Johan lähti ilmaan. Ainoo vaan että toisessa topicissa mainittu MN2204 jossa siis ruuvin kierteet lähes puuttuu/vinossa ei nosta samanlailla kun muut. Joutuu korjaamaan että nousee suoraan jne. Taitaa olla susi koko moottori. Täytyy avata ja tutkia.

Ensilento suoritettu, ei päättynyt hyvin. Veti flipillä suoraa naamalteen ja mikähän siinä nyt mahtaa olla. Moottorit pyörii oikeeseen suuntaan, ropellit oikein, accelerometer ja escit kalibroitu. Yaw adjustmentti on 90.

Ensinnäkin huomasin että kun cleanflightissa menee kohtaan receiver niin throttle vipu on pitch ja pitch on throttle. Kuinkas nämä vaihdettiin?
Edit. Löysinkin jo.

Miksi en saa nazea armattua? Cleanflightissa kun säädän taraniksen nappulaan kohdan ARM niin tallennuksen jälkeen ARM palkki ei muutu vihreäksi kun kytkintä käännän. Beeperi ja lentomoodit toimii ihan oikein, muuttuu palkki vihreäksi mutta miksei toi armaus onnistu?

Minä kun luulin että tikru motit ois ollu vähän laadukkaampia, mutta sattuuhan näitä. Yksi moottorin kiinnitysruuvi istuu 45° kulmassa. Kierrettä ehkä kierros, murtunut pois. Mut pysyyhän se kolmellakin ruuvilla. 

Mun ymmärtääkseni toi XJT on se.

Taraniksen firmis päivitetty (D8 löytyy valikoista luonnollisesti), XJT sekä vastari myös. D4rII ei siltikään bindaannu. Mitä on vielä tehtävissä vai ostanko jonkun muun vastarin suoraa?

Naze32 rev.5, kuuluuko buzzeri/beeperi piipata kun lyö akun kiinni? ESCit ei ole kiinni, pelkästään PDB V2 missä on buzzeri. Pitkiä ja lyhyitä piippauksia.
Edit. Löysin videon samalla piippauksella. https://www.youtube.com/watch?v=se3ieU1Z_sA

Jooh, vaihdoin sitten usbi johdon paikkaa koneen takaosaan, lähti toimimaan 

Tällä nimenomaan koitin, ei onnistu. Täytyy varmaan kokeilla läppäriä seuraavaksi.