Kausi alkaa lähestyä ja ensi kauden skaboja jo suunnitellaan kovasti. Tuossa pyöriteltiin ideoita ensi kauden säännöistä ja seuraavanlaiseen "mietintöön" päästiin.
Runko 200-300mm
Potkurit max. 6" ja 2 lapaiset
Paino 300-800g
Koneet max. 2400kv
Akut max. 4S ja 1000mah-2200mah
Videolähetin näillä näkymin 25mW (kantomatkaa vielä testataan eri lähettimien kesken)
Tuossa on aika pitkälti MultiGP:n 250 luokan sääntöjä mukailtu ja ainoastaan kokoa on laskettu. Heti kun löytyy micro kuskeja tarpeeksi, voidaan laittaa luokkaa niillekin pystyyn. Lähettimien tehot rajoitetaan lailliseen 25mW ja noiden eri lähettimien toimivuutta testaillaan talven aikana. Mutta 600mW lähettimillä ei enää viivalle lähdetä. Tänään viimeksi lentelin mökillä Foxeerin 25mW:llä (http://www.hifpv.com/5G-Circular-polarized-Omni-Cloud-Spirit-Tx-RHCP-Antenna--g-5) ja hyvin kuva näkyi puita pujotellessa. Tuosta on kirjoiteltu ihan positiivisesti eri foorumeilla muutenkin. Kannattaa kiinnittää huomiota FPV setupissa laadukkaisiin antenneihin lähetys- ja vastaanottopäässä. Skabat tulevat olemaan avoimessa maastossa ja esteet eivät aiheuta isoja häiriöitä.
Lisäksi skaboissa tullaan menemään ajanottoon, joten kisaformaattiakin mietitään uusiksi. Mutta siitä enemmän myöhemmin.
Tämä on siis "mietintö" ja ei mitenkään kiveen kirjoitettu. Mielipiteitä ja keskustelua tarvitaan.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - joulukuu 27, 2015, 11:35:12 IP
Kausi alkaa lähestyä ja ensi kauden skaboja jo suunnitellaan kovasti. Tuossa pyöriteltiin ideoita ensi kauden säännöistä ja seuraavanlaiseen "mietintöön" päästiin.
Runko 200-300mm
Potkurit max. 6" ja 2 lapaiset
Paino 300-800g
Koneet max. 2400kv
Akut max. 4S ja 1000mah-2200mah
Videolähetin näillä näkymin 25mW (kantomatkaa vielä testataan eri lähettimien kesken)
Rungon koon ja painon rajoittaminen on selkeä ja suljetaan nyt suosiossa olevat microt tästä luokasta pois. Myös videolähettimen rajoitukselle on selkeät perusteet. Sitten muutama ei niin selkeä rajoitus:
1. Miksi potkurien lapojen määrä rajoitettu kahteen? Moni tuntuu parhaillaan testailevan kolmilapaisia ja kisoja ajatellen ne kannattaa ilmeisesti jättää kaupan hyllyyn.
2. Mistä tulee rajoitus 2400kv? Esimerkiksi RCX:n korkean kv:n moottorit, joita rapakon käytetty useammassakin Krieger setupissa, ovat ulkona tästä.
Lapoja pitää miettiä ja testailla. Tuleeko liikaa eroa jossain 5" 2 lapaisessa ja 6" 3 lapaisessa? Kuitenkin tärkeää olis tasapuolinen kalusto. Multigp ei salli 3 lapaisia ja us nationaleissa saa olla max. 5" 3 lapaiset. Us Nationalsit onkin jo vähän erikoisempi kisa, jossa perus minillä ei pahemmin ajella. Itsellä on tulossa 3 lapaisia freestyle runkoon ja kisakoneessa mennään sitten muilla lavoilla. Kyllähän kisojen ulkopuolella voi lentää millä vaan ja harva käy pelkästään kisaamassa.
Kevyt Krieger korkeilla kv koneilla ja viereen 250 mini 550g painoisena? Tulee aika kovaa tasoeroa. Krieger on jo ihan vaan kisakäyttöön viritelty ja jos on tarvetta pro-luokalle, jossa kaikki vapaata, voidaan pistää pystyyn.
Voidaan myös pohtia jos otetaan moottorin, akut ja potkurin kombinaatiosta laskukaava:
moottorin kv*akkujen nimellisjännite*(potkurin nousu+potkurin halkaisija)= max jokin sopiva luku.
Tällä sallitaan nuo isomman KV:n moottorit. Kaksilaparajoitus on sinänsä jees, on helpommin ja halvemmin saatavilla. Tuollainen laskukaava sallii erimittaiset potkurit (ja voihan siihen vielä lisätä kolmilapaisille jonkin 1,5x painotuksen tms).
Lainaus käyttäjältä: MikeK - joulukuu 28, 2015, 10:44:49 AP
Lapoja pitää miettiä ja testailla. Tuleeko liikaa eroa jossain 5" 2 lapaisessa ja 6" 3 lapaisessa? Kuitenkin tärkeää olis tasapuolinen kalusto. Multigp ei salli 3 lapaisia ja us nationaleissa saa olla max. 5" 3 lapaiset.
Kyllä tulee liian suuri ero 5" 2 lapaiset vs 6" 3 lapainen mut 5" 3 lapainen mun mielestä vois olla sallittu. Jokainen itse päättää lentääkö 2 vai 3 lapaisella. Ite ainakin huomannu suuren eron kopterin käytöksessä 2 ja 3 lapaisten välillä ja vaikea lähtä 3 lapaisten jälkeen lentään yhtäkkiä 2 lapaisilla varsinkin jos pitempi tauko ollu ettei oo käyttäny 2 lapaisia.
Toi kv luvun rajoitus on hyvä mut ei sekään yksinään auta saamaan tasaväkistä kalustoa kun motteja niin paljon eri tehoista 2300kv tietämillä.
Mutta eihän sääntöjen tarvikaan taata sitä että kaikilla on tasaväkiset vehkeet vaan luoda ne raja-arvot joiden väliltä kukin kasaa sen omaan käteen sopivan racerin. Jokainenhan panostaa sitten esim. niihin 2300kv motteihin sen verran kuin kokee järkeväksi ja jos toisen moteista irtoaa jokunen gramma enemmän nostetta, niin se täytyy sitten kiriä kiinni taidolla tai keventämällä ;)
Eihän tässä mitään vakio"auto" luokkaa olla luomassa :D vaikka sehän voisi ollakin mielenkiintoinen idea.
Mitä nyt lukasin noita sääntöjä läpi, niin kuulostaa järkevältä, tuo KV homma on ainoo mikä vähäsen mietityttää, moottorien ja ESCien vaihto suunnitelmissa ja katoinpa tuossa jo yhteen väliin 2700kv moottoreita ::) täällä pohojosessa ei oikein oo porukkaa niin paljo että kisojen sääntöjä miettiä. Muutenkin ku kattoo kaveripiirin lentolaitteita, niin tällä hetkellä itseni mukaan lukien on 2 sääntöihin passaavaa kampetta. Tietty jos järjestäs kemin porukan kanssa pohjoisen osakilpailuita. En tosin tiiä onko se järkevä idea ku ei niille kumminkaan pärjää :o
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - joulukuu 28, 2015, 02:11:14 IP
Mitä nyt lukasin noita sääntöjä läpi, niin kuulostaa järkevältä, tuo KV homma on ainoo mikä vähäsen mietityttää, moottorien ja ESCien vaihto suunnitelmissa ja katoinpa tuossa jo yhteen väliin 2700kv moottoreita ::) täällä pohojosessa ei oikein oo porukkaa niin paljo että kisojen sääntöjä miettiä. Muutenkin ku kattoo kaveripiirin lentolaitteita, niin tällä hetkellä itseni mukaan lukien on 2 sääntöihin passaavaa kampetta. Tietty jos järjestäs kemin porukan kanssa pohjoisen osakilpailuita. En tosin tiiä onko se järkevä idea ku ei niille kumminkaan pärjää :o
Saataisiin varmaan ihan kohtuulliset puitteetkin kerhojen kautta esim. Ahmolle. Sama idea kävi mullakin mielessä, ja eihän mekään osata lentää ;D mulla on tarkotus ensi kesänä käydä etelässä kisoissa sen mukaan miten kerkeää.
Lainaus käyttäjältä: VilleN - joulukuu 28, 2015, 02:56:43 IP
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - joulukuu 28, 2015, 02:11:14 IP
Mitä nyt lukasin noita sääntöjä läpi, niin kuulostaa järkevältä, tuo KV homma on ainoo mikä vähäsen mietityttää, moottorien ja ESCien vaihto suunnitelmissa ja katoinpa tuossa jo yhteen väliin 2700kv moottoreita ::) täällä pohojosessa ei oikein oo porukkaa niin paljo että kisojen sääntöjä miettiä. Muutenkin ku kattoo kaveripiirin lentolaitteita, niin tällä hetkellä itseni mukaan lukien on 2 sääntöihin passaavaa kampetta. Tietty jos järjestäs kemin porukan kanssa pohjoisen osakilpailuita. En tosin tiiä onko se järkevä idea ku ei niille kumminkaan pärjää :o
Saataisiin varmaan ihan kohtuulliset puitteetkin kerhojen kautta esim. Ahmolle. Sama idea kävi mullakin mielessä, ja eihän mekään osata lentää ;D mulla on tarkotus ensi kesänä käydä etelässä kisoissa sen mukaan miten kerkeää.
Toi vois olla hyvä kokeilla tänne kemi oulu akselille järkätä joku skaba. Mullaki ois tarkotus etelässä ainaki yhet kisat käyä testaan ens kesänä.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - joulukuu 28, 2015, 10:44:49 AP
Lapoja pitää miettiä ja testailla. Tuleeko liikaa eroa jossain 5" 2 lapaisessa ja 6" 3 lapaisessa? Kuitenkin tärkeää olis tasapuolinen kalusto. Multigp ei salli 3 lapaisia ja us nationaleissa saa olla max. 5" 3 lapaiset. Us Nationalsit onkin jo vähän erikoisempi kisa, jossa perus minillä ei pahemmin ajella. Itsellä on tulossa 3 lapaisia freestyle runkoon ja kisakoneessa mennään sitten muilla lavoilla. Kyllähän kisojen ulkopuolella voi lentää millä vaan ja harva käy pelkästään kisaamassa.
Kevyt Krieger korkeilla kv koneilla ja viereen 250 mini 550g painoisena? Tulee aika kovaa tasoeroa. Krieger on jo ihan vaan kisakäyttöön viritelty ja jos on tarvetta pro-luokalle, jossa kaikki vapaata, voidaan pistää pystyyn.
Onkohan odotettavissa mahdollisesti vielä muutoksia painohin, runkoon tms.? Teoriassa noillakin rajoilla sais ihan kivan tehopainosuhteen vehkeen tehtyä, mutta laskeskelin niin vaikea siitä 200mm Kriegeristäkään saada kovin erityisen kevyttä. Yli 400g menee pakosta 1000mah akkujen kanssa, mutta aika menevä peli verrattuna perus 550g painaviin H-runkosiin. Pitäs olla runko tyyliin Black Bolt XBR220 ja lentääkkin tietty pitää osata ;D.
Tässä nyt miettiny jos tekis jonku kivan x-runkosen min. 200mm kokosena niin ei liene vaaraa, että perus 2204 2300kv moteilla ja hyväksytyillä huiskilla ois kisoihin kelpaamaton peli, ellei kokorajotukset nouse tuosta?
Tuosta painosta, rakensin juuri 4" ThugPigin, se on n. 205mm motista mottiin ja Gopron ja 1300mAh 3s akun kanssa tuli painoa 516gr. Motteina 2204 2300 RCX ja muuten ihan perus kauraa. VTX:nä 25mW Foxeer eli sekin pienimmästä päästä. Sanon tämän siksi että en tiedä millä Kriegeristä saisi 400gr kevyen :D Suurin etu noissa pienissä X-rungoissa tulee kuitenkin ilmanvastuksen kautta, kun verrataan H-runkoihin.
Lainaus käyttäjältä: VilleN - tammikuu 10, 2016, 10:59:09 IP
Tuosta painosta, rakensin juuri 4" ThugPigin, se on n. 205mm motista mottiin ja Gopron ja 1300mAh 3s akun kanssa tuli painoa 516gr. Motteina 2204 2300 RCX ja muuten ihan perus kauraa. VTX:nä 25mW Foxeer eli sekin pienimmästä päästä. Sanon tämän siksi että en tiedä millä Kriegeristä saisi 400gr kevyen :D Suurin etu noissa pienissä X-rungoissa tulee kuitenkin ilmanvastuksen kautta, kun verrataan H-runkoihin.
Noissa kisarungoissa kun ei käytetä nauhoittavia, niin kyllä se paino tippuu jo sillä. Itsellä Armattan F1-4B:n auw on 453g ja silloin kyydissä 1300mah 4S. Tuo ilman nauhoittavaa. 30g sais painosta pois jos vaihtais 1000mah akkuun ja siis Armattanin runko nyt ei ole keveimmästä päästä. Kyllä alle 400g saa kun vaan kattelee vähän mitä siihen laittaa kiinni.
Toivottavasti ei tota rungon min kokoa ainakaan kovin paljoo enää nosteta kun oon jo tilannu thug220 rungon ja siittä tarkotus tehä raceri kesäksi.
Jokainen ite päättää millä kokoonpanolla lentää kisoissa tietenki sääntöjen mukaisella kalustolla.
Ei se kopun keveys oo se tärkein vaan pitää osata lentääki jotta pärjää.
Tuo hd-kameran pois jättäminen on varmaan ainoa tapa saada isompi painonpudotus. Tuo 4" thugpig painaa ilman gp:tä n. 450gr. Paljon tuosta alaspäin ei pääse kuin akkua pienentämällä, nyt jo kaikki johdot lyhennetty ja juotettu suoraan kiinni, koko kopterissa on yhteensä 3 liitintä, 2 molexia ja xt60, yhtään pinniä ei ole fc:ssä eikä rx:ssä jne. :P
Mutta menee melko offtopiciksi :D tuo 200mm on minusta ihan ok alaraja, tai voisihan se olla matalampikin kun ei noihin pieniin runkoihin mene kuin pääasiassa 4" propellit joten se kompensoi jonkin verran kokoa.
Olemme PKS-porukalla (=reilu kymmenen viimekauden kisoissa ollutta kisakuskia) jatkojalostettu tuota Miken ehdotusta ja tultiin siihen tulokseen että PKS FPV:n kisoja tullaan järkkäämään ainakin kahdessa eri luokassa.
Meidän kisoissa luokat ovat jokamiesluokka, sekä avoin. 160mm tai pienemmille koptereille mahdollisesti oma micro-luokkansa kiinnostuksen ja aikataulun antamien mahdollisuuksien mukaan.
Kaikissa luokissa maksimi videolähettimen teho on 25mW taajuuksilla 5725–5875MHz (eli Fatshark-kanavat). Kanavat vaihtuvat kesken kisan, joten varmista että voit vaihtaa helposti kanavaa kesken kisapäivän.
Jokamiesluokka
Luokan idea on tehdä nopeusrajoitettu luokka, jossa kopterit olisivat mahdollisimman tasaväkisiä, mutta kuitenkin yleisesti saatavilla. Esim. viimekauden kopterillakin pärjää hyvin, eikä välttämättä tarvitse päivittää kerran kuukaudessa uusimpiin komponentteihin.
Tavoitteena on että kisaan saadaan enemmän fiilistä tasaväkisellä kalustolla, eikä torppaukset ole niin rajuja kalustolle.
(http://i.imgur.com/xVYsxZz.jpg)
PS. Rajoitukset saattavat muuttua kauden aikana, joten ei välttämättä kannata ostaa alkukaudella kaappia täyteen potkureita.
Avoin
Avoimessa luokassa ei ole muita rajoituksia kuin maksimipaino ja tämäkin on vain turvallisuuden takia.
(http://i.imgur.com/XXciiDS.jpg)
Pari huomiota ja ajatusta noista:
- Melko korkea tuo minimi paino.
- Tiukka potkuri rajoitus, vauhtia voi rajoittaa ratasuunnittelullakin. Jokaisella on omat mieltymykset potkureiden suhteen, joten eikö alussa voisi olla vapaammat säännöt ja kiristetään tarpeen mukaan?
- Eikö säännöt kannattaisi ottaa melko suoraan isoista kansainvälisistä kisoista? Esim. Drone Nationals Havajilla tai World Drone Prix Dubaissa? Siten suomalaiset pilotit olisivat suoraan valmiita kansainvälisiin kisoihin. dronenationals.com/rules/
Lainaus käyttäjältä: VilleN - tammikuu 11, 2016, 06:02:56 IP
Pari huomiota ja ajatusta noista:
- Melko korkea tuo minimi paino.
- Tiukka potkuri rajoitus, vauhtia voi rajoittaa ratasuunnittelullakin. Jokaisella on omat mieltymykset potkureiden suhteen, joten eikö alussa voisi olla vapaammat säännöt ja kiristetään tarpeen mukaan?
- Eikö säännöt kannattaisi ottaa melko suoraan isoista kansainvälisistä kisoista? Esim. Drone Nationals Havajilla tai World Drone Prix Dubaissa? Siten suomalaiset pilotit olisivat suoraan valmiita kansainvälisiin kisoihin. dronenationals.com/rules/
Näitä ollaan vetvottu suuntaan ja toiseen. Jos jokkisluokasta tehdään väljempi, niin käytännön ero tuohon avoimeen menee mitättömän pieneksi, eikä ole enää järkeä pitää kahta luokkaa.
Miksikö sitten kaksi luokkaa?
Osa porukasta haluaa viritellä koptereihin äärimmilleen; viilataan jokainen ylimääräinen gramma kopterista pois ja teho\painosuhteet lähentelee 1:15. Sen sijaan normitallaaja perus zmr-kitillä ei ehkä uskalla enää lähteä näiden koptereiden kanssa kisaan, eikä kuitenkaan halua käyttää kopterin virittelemiseen jokaista vapaailtaa. Toisaalta, jos valitsee komponentit oikein, voi akkua ja potkureita vaihtamalla kisata molemmissa sarjoissa. Minimaaliseen X-miniin vähän isompaa akkua ja gopro kyytiin jne..
Vakio luokka "hitaalla" kopterilla pakottaa kuskeja valitsemaan ajolinjansa hyvin, sillä virheitä ei pysty korjaamaan teholla. Avoimessa luokassa mennään kovaa, mutta koska niissä vedetään jo kuskien äärirajoilla maaliin ei tulla yhtä suurella prosentilla kuin jokkisluokassa. Joka heatin jälkeen kopterin korjaaminen ei välttämättä se mitä haluaa tehdä joka kisassa. Vähemän romua, enemmän kisaa.
Se että kumpi luokista tulee olemaan suosittu jää nähtävästi. Itse ainakin meinaan kisata molemmissa. Jokkiksessa ajetaan viimevuoden ZMR:rällä, joka muuten varmasti jäisi hyllyyn pölyttymään ja uusi kopteri kasataan molempia luokka silmällä pitäen.
Hyvä idea toi jokamiesluokka, mutta toi paino kans iski silmää. Tarkoittaa varmaan käytännössä, että painoa tasailtas lisäpainoilla. Suosituimmat hiilarirunkoset jää aika helposti ton alle. Esim. EuroRC minit jää alle ton helposti ja reilustikkin varsinki 3s akkujen kans ja ilman kameraa. Suhteessa 4s vehkeisiin 3s:llä lentävät sais lisätä painoa suht paljon enemmän. Oman zmr250:n auw on 540g Mobiuksen ja 1300mah 4s halon kanssa. Motit on vielä 1806 kokoluokkaa, niin suuremmilla moteilla ja näin vähän painavammalla lentävä saa tossakin tehoetua vs että joutuu lisämään painoa.
E: Haen siis sitä takaa, että toi painoraja suosii, enemmän 4s:llä ja 2204-2206 moteilla lentävää. Mutta toisaalta jos se ois matalampi nii voi se tehovehjekin olla kevyt.
Tulevan kauden PKS-kisoissa on katsastus, jossa nuo säännöt tarkastetaan. Mm. taajuusskannerilla katsotaan lähettimen spektri+tehomittaus ettei tuu kenellekään häiriöitä. Julkaisen jossain välissä jo mitattujen (ja hyväksi todettujen) lähettimien listan, jotta katsastuksessa ei tarvitse kaikkien tulla mittauttamaan laitteitaan. Pistokokein toki testataan ja skannerihan skannaa koko ajan ;)
Lainaus käyttäjältä: VilleN - tammikuu 11, 2016, 06:02:56 IP
- Eikö säännöt kannattaisi ottaa melko suoraan isoista kansainvälisistä kisoista? Esim. Drone Nationals Havajilla tai World Drone Prix Dubaissa? Siten suomalaiset pilotit olisivat suoraan valmiita kansainvälisiin kisoihin. dronenationals.com/rules/
Kyllä ja ei, mitään kiveen hakattuja sääntöjä ei noissakaan ole. Yleensä ne ovat myös hyvin löysät, tavoitteena on lähinnä saada niitä kovimpia kisaajia parhaalla kalustolla osallistumaan. Kannattaa huomata, että noissa on lähinnä sponssikuskeja. Pienemmissä kisoissa ja aloittelijoille se ei välttämättä ole hirveän kivaa, jos kalustossa on suuret erot.
Esimerkiksi tuo
DroneNationalsin rajat ovat käytännössä:
Max 330mm, Max 4S, Max 6" 2-blade/5" 3-blade.
Droneworlds speksejä en edes löytänyt, puhutaan vain "250 class":sta
MultiGP luokat ovat käytännössä 3S ja 4S:
http://www.multigp.com/page/FPV-racing-classes
Max 305mm, Max 800g, Max 3S/4S, Max 6"
EDIT: Unohtui tästä tuo avoin luokka, jossa rajoituksena vain 800g maksimipaino.
FPVRacing.tv:n luokat ovat hyvin pelkistetyt:
https://fpvracing.tv/guides/beginners#Classes
Rajoitettu: 3S, 5"
Open: ei rajoituksia
RacingFPV luokat ovat aika lähellä näitä ehdotettuja:
http://racingfpv.com/?page_id=10898
Limited:
4 motors, 250mm, 5", 120mm "motor displacement", kv*cell count = max 7500
Unlimited:
4 motors, 250mm
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - tammikuu 11, 2016, 06:35:06 IP
Hyvä idea toi jokamiesluokka, mutta toi paino kans iski silmää. Tarkoittaa varmaan käytännössä, että painoa tasailtas lisäpainoilla. Suosituimmat hiilarirunkoset jää aika helposti ton alle. Esim. EuroRC minit jää alle ton helposti ja reilustikkin varsinki 3s akkujen kans ja ilman kameraa. Suhteessa 4s vehkeisiin 3s:llä lentävät sais lisätä painoa suht paljon enemmän. Oman zmr250:n auw on 540g Mobiuksen ja 1300mah 4s halon kanssa. Motit on vielä 1806 kokoluokkaa, niin suuremmilla moteilla ja näin vähän painavammalla lentävä saa tossakin tehoetua vs että joutuu lisämään painoa.
E: Haen siis sitä takaa, että toi painoraja suosii, enemmän 4s:llä ja 2204-2206 moteilla lentävää. Mutta toisaalta jos se ois matalampi nii voi se tehovehjekin olla kevyt.
Päällimmäinen ajatus painon alarajassa oli se, ettei tuohon luokkaan pääsisi kisaamaan 400g AUW Kriegerillä. Tuo 550g asetettiin kun arvioitiin että normi H-runkoinen 250-kopu HD-kameran kanssa olisi vähintään sen verran. Tietysti jos näyttää siltä että suuri osa osallistujista joutuu kikkailemaan lisäpainojen kanssa saadakseen 550g täyteen, voi rajaa muuttaa, mutta mitä alemmaksi sen laskee, sitä enemmän jää taas varaa "hifistelyyn", jota tästä luokasta haluttiin karsia pois.
En ole ihan varma saako 2204-moteilla lentävä tehoetua 1806-motteihin 5030-potkureilla..? Ainakin jonkun satunnaisen thrust-testin (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2180080That) mukaan DYS 1806:t antoivat enemmän työntöä GF 5030 -potkureilla kuin SS 2204:t. Eli kun potkurit rajaavat tehot, niin 2204/2206:t saattavat olla ihan samalla tavalla kuollutta lisäpainoa kun se joku mahdollinen lisäpaino kevyemmässä kopterissa.
Jääkö muilla oman kopterin AUW HD-kameran kanssa alle tuon 550g:n?
EDIT: Oma möhkö ZMR Cobran 2206:illa ja paksummilla armeilla + 4S 1300mAh Halko + Xiaomi = 660g, Alien 5" + 2204 + 4S 1300mAh Halko + Xiaomi = 578g
3S ja 4S pitäis molemmille olla oma luokka ja molemmissa 6"2-blade/5"3-blade paino min 400g max 1000g. Jokaisella on samanlainen mahdollisuus tilata maailmalta itselleen/kalustolleen sopivat rupelit. Radan haastavuudella saa nopeutta tiputettua ja jokainen lentää omien taitojen mukaan et jos joka startissa hajottaa kaluston niin ei voi kun itseään syyttää.
Ei mun mielestä sääntöjä pidä aloittelijoita varten tehdä. Jos aliottelija haluaa tulla kisaamaan nii tottakai saa tulla mut oli kalusto mikä vaan niin ei pärjää kokeneemmille. Itse viime kesänä meinasin tulla aloittelijana kattomaan ja ehkä huvikseen kokeileen kisaamista ihan vain kokemuksen takia ja jos ois jotain vinkkejä saanut tietäen etten mitenkään voi pärjätä kun ei kopu meinaa edes ilmassa pysyä mut ei viittiny lähtä täältä pohjois-suomesta sinne ajaan.
Missaskohan porukka tuon avoimen luokan?
Lainaus käyttäjältä: ntthhtl - tammikuu 11, 2016, 07:55:08 IP
Missaskohan porukka tuon avoimen luokan?
Varmaankin :) MultiGP:n avoin luokka on myös miltei identtinen, ainoana erona on 250mw vs 25mw vtx. http://www.multigp.com/page/FPV-racing-classes (http://www.multigp.com/page/FPV-racing-classes)
Itse näkisin niin, että avoin luokka on "formula luokka", jossa ajetaan kovaa. Kuka vaan saa toki osallistua, mutta siellä on paljon isommat vaatimukset kalustolle ja taidolle, jotta pääsee ihan kärkeen kiinni.
Rajoitetussa luokassa ajetaan kanssa kovaa, mutta ei tarvitse ostaa sitä tehokkainta ja keveintä setuppia että siellä voisi pärjätä (muuten kuin toivomalla että muut torppaa). Tehot ja nopeudet on vähän rajoitetumpia, ja samalla kalustokin lienee vähän halvempaa. Todennäköisesti siihen osallistuminenkin voi olla aloittelijalle pienempi kynnys. Sen ei kuitenkaan ole tarkoitus olla mikään n00b luokka, vaan jossa kärjen maksimivauhtia karsimalla haetaan eroja muilta osa-alueilta. Vrt. "no joo sä voitit kaikki avoimen skabat tolla sun 6S koneella, mutta otetaas pari erää vakioluokassa 5030 potkureilla..."
Lainaus käyttäjältä: Janne K - tammikuu 11, 2016, 07:37:42 IP
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - tammikuu 11, 2016, 06:35:06 IP
Hyvä idea toi jokamiesluokka, mutta toi paino kans iski silmää. Tarkoittaa varmaan käytännössä, että painoa tasailtas lisäpainoilla. Suosituimmat hiilarirunkoset jää aika helposti ton alle. Esim. EuroRC minit jää alle ton helposti ja reilustikkin varsinki 3s akkujen kans ja ilman kameraa. Suhteessa 4s vehkeisiin 3s:llä lentävät sais lisätä painoa suht paljon enemmän. Oman zmr250:n auw on 540g Mobiuksen ja 1300mah 4s halon kanssa. Motit on vielä 1806 kokoluokkaa, niin suuremmilla moteilla ja näin vähän painavammalla lentävä saa tossakin tehoetua vs että joutuu lisämään painoa.
E: Haen siis sitä takaa, että toi painoraja suosii, enemmän 4s:llä ja 2204-2206 moteilla lentävää. Mutta toisaalta jos se ois matalampi nii voi se tehovehjekin olla kevyt.
Päällimmäinen ajatus painon alarajassa oli se, ettei tuohon luokkaan pääsisi kisaamaan 400g AUW Kriegerillä. Tuo 550g asetettiin kun arvioitiin että normi H-runkoinen 250-kopu HD-kameran kanssa olisi vähintään sen verran. Tietysti jos näyttää siltä että suuri osa osallistujista joutuu kikkailemaan lisäpainojen kanssa saadakseen 550g täyteen, voi rajaa muuttaa, mutta mitä alemmaksi sen laskee, sitä enemmän jää taas varaa "hifistelyyn", jota tästä luokasta haluttiin karsia pois.
En ole ihan varma saako 2204-moteilla lentävä tehoetua 1806-motteihin 5030-potkureilla..? Ainakin jonkun satunnaisen thrust-testin (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2180080That) mukaan DYS 1806:t antoivat enemmän työntöä GF 5030 -potkureilla kuin SS 2204:t. Eli kun potkurit rajaavat tehot, niin 2204/2206:t saattavat olla ihan samalla tavalla kuollutta lisäpainoa kun se joku mahdollinen lisäpaino kevyemmässä kopterissa.
Jääkö muilla oman kopterin AUW HD-kameran kanssa alle tuon 550g:n?
EDIT: Oma möhkö ZMR Cobran 2206:illa ja paksummilla armeilla + 4S 1300mAh Halko + Xiaomi = 660g, Alien 5" + 2204 + 4S 1300mAh Halko + Xiaomi = 578g
Juu näyttäs tosiaan pikasen tutkinnan perusteella, että esim. ne 2204 SS:n motit häviää 1806 DYS:lle 5030 Gemfaneille ja jopa 40g :o, toisaalta 2204 Cobrat taas vetelee 30g enemmän DYS:hin verrattuina. Aika hyvin kummiski taitaa tasottaa noi potkurirajotukset tehoeroja, että ei tosiaan älyttömiä tehoeroja taida saada aikaan mitenkään kikkailemalla.
Että joo, kun pysytään niissä 5030 huiskissa 4s akuissa niin perus 1806 DYS:tin naukuu mukavasti ja varmaan teho ole se ongelma. Mutta voiko 3s lentäjät kilpailla tasaväkisesti samassa luokassa niiden 5045 Bullnosejenkaan kanssa? Ainakaan mun ZMR250, 1806 DYS:llä ja 3s:llä kulje mihinkään niillä 5045 BN -huiskilla 4S verrattuna ;D. Isommilla moteilla varmaan vähän parempi tulos?
Onneks on toi avoin luokka missä voi vetää Yber laitteella :)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 11, 2016, 10:06:12 IP
Onneks on toi avoin luokka missä voi vetää Yber laitteella :)
Eli 2 täysin toistensa vastakohdat olevaa luokkaa tulee. Toinen 3/4S quad 5030 rupeleilla ja toinen hexa 8S niin isoilla 4 lapaisilla ku mahtuu paikoilleen.
Mun mielestä oikein loistava luokkajako. Saapahan taas käyttöä noille 5x3 huiskille- ;D
Jos tuntuu että jokkisluokan sisällä on epäreilut rajoitukset, niin ainahan voi sitten siirtyä avoimeen. Jos löytyy sellanen kaveri kuka vetää koko kierroksen noilla jokamiesluokan säännöillä kaasu tapissa ja laitteen maksimi suorituskyvyllä, niin uskoisin että se sälli on jo aika vahvoilla myös avoimessa luokassa.
Mielenkiintoista myös nähdä, minkä kokoluokan laitteet tulee olemaan avoimessa luokassa "se kova juttu". 8)
Edit: Mites jokkisluokan laite, jossa 4045BN:t ja 4S? Taulukko ei ainakaan vielä rajaa sitä pois. Tai tribladet. Sorry mutta luonne on vaan sellanen et noita sääntöjä lukee kun piru raamattua. ;D
Ja mitä ikinä nyt päätetäänkään luokiksi ja rajoituksiksi, on voimassa alkukauden ja kun/jos huomataan selkeitä muutoksen paikkoja tai vastaavia, niin kyllähän niihin sitten puututaan.
Vielä ei ole miljoonan euron pottia tälle seuraavalle kaudelle, niin ei pidä ottaa tätä niin vakavasti.
Ainakin itselleni tärkeintä ja hauskinta koko touhussa viimekaudellakin oli se pelkkä fiilis ja kokemus.
Sitä samaa toivon ensikaudeltakin ja hyvää fiilistä ja hienoja kokemuksia toivon myös muille.
"Samassa veneessä" tässä kaikki ollaan.
Yhdessä. :)
Niin, säännöthän on samat kaikille :D itsellä pisti vain silmään nuo verrattain tiukat potkurirajoitukset. Tuossa jäisi ehkä jopa aukko kolmannelle ns. viralliselle 250 luokalle. Joka olisi jokamiesluokkaa vapaampi, mukaillen esim. Drone Nationalsien sääntöjä. Vapaaseen luokkaan kun voi nyt rakentaa melko sairaita laitteita ;D toisaalta se on ihan sama kuinka lujaa ne vehkeet kulkee suoraan, niitä pitää silti osata lentää...
Lainaus käyttäjältä: VilleN - tammikuu 12, 2016, 12:42:18 IP
Vapaaseen luokkaan kun voi nyt rakentaa melko sairaita laitteita ;D
Pujottelurataan...
(http://www.twistedquads.com/media/catalog/product/cache/1/image/1800x/a566cc65bcf47b12822405472e3ca277/h/e/hex1_1024x1024_1.jpg)
Niin ja jos painoa pitää lisätä, näitä käytettiin rc autoissa :D
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Korjaamovarustus/Tasapainotuspainot-2000035790/
Lainaus käyttäjältä: VilleN - tammikuu 12, 2016, 12:42:18 IP
Niin, säännöthän on samat kaikille :D itsellä pisti vain silmään nuo verrattain tiukat potkurirajoitukset. Tuossa jäisi ehkä jopa aukko kolmannelle ns. viralliselle 250 luokalle. Joka olisi jokamiesluokkaa vapaampi, mukaillen esim. Drone Nationalsien sääntöjä. Vapaaseen luokkaan kun voi nyt rakentaa melko sairaita laitteita ;D toisaalta se on ihan sama kuinka lujaa ne vehkeet kulkee suoraan, niitä pitää silti osata lentää...
Toisaalta kun katsoo viime kautta, jolloin sääntöjä ei maksimipainoa lukuunottamatta meidän kisoissa ollut, ei siellä juuri (yhtään?) sellaista kopua näkynyt joka ei olisi mennyt Drone Nationalsin säännöistä läpi. Eli vaikka vapaa luokka on (miltei) vapaa, eiköhän se optimi setuppi edelleen liene joku 180-250mm quadi. Jos olisi vielä erikseen "Drone Nationals" -luokka ja "vapaa" luokka, en usko että vapaaseen luokkaan olisi juuri sellaisia osallistujia jotka eivät tuohon DN-luokkaan pääsisi, ja sitten luokkajako olisi taas turha. Mutta jos joku vapaaseen luokkaan haluaa tulla jollain eksoottisemmalla virityksellä niin se käy.
Tarkennetaan nyt vielä että nuo aiemmin postaamani luokat ovat siis PKS FPV:n kisojen luokkajaot. Ketjun alkuperäinen otsikko on ehkä vähän harhaanjohtava, ei tässä nyt suomen virallisia sääntöjä siis olla speksaamassa.
Mitäs muut porukat ovat ajatelleet tulevan kauden skaboja toteuttaa?
Turku, Tampere, TEP, Oulu?
Huudellaan nyt vailla parempaa tietoa, mutta ainaki siinä porukassa missä itse lentelen niin säännöt täyttävää kalustoa on itsenimukaan lukien (jos hommais sääntöjen mukaisia rupelleita) niin kokonaista 2kpl. Tosin nytten on suunnitelmissa tehdä ainaki pari miniquadia DIY rungolla.
Eli ainaki alkuun veikkailisin että mennään aika vapailla säännöillä, tyylillä lentävä laite, ristimitta/kärkiväli alle metri. :D jos es mitään skaban tyyppistä es toteutetaan. Toisaalta oishan se tämmöstä hyvää pari suhdetoimintaa jos toteuttas niin että miehet lentää ja vaimokkeet toimii spotterina, kierrosten laskioina yms.
Mutta sanotaanko näin, että täällä ei oo vielä ainakaan mun tietääkseni asiaa pahemmin mietitty.
Kattoo nyt miten asiat etenee tässä ku kesä lähestyy. Jos sitä oulu-kemi askelilla jotain pohjoisen kilpailuita kehittäs.
On tässä ajoittain väläytelty ideaa Lapin kisoista ensi kesälle. Riippuu lähinnä löytyykö kisoihin tarpeeksi osanottajia. Welhon kanssa aletaan kehittelemään rataa heti kun maa sulaa jotta päästään treenaamaan etelän kisoja silmällä pitäen. Portteja jo joitakin löytyy ja lisää tehdään. Paikkakin mahdollisesti on.
Lisäys: jos kisoja ollaan pitämässä Kemissä, niin varmaan pitäisi Rovaniemi-Oulu-akselin ja lähikuntien pilotit tavoittaa, paljonko heitä lie on, en tiedä.
Säännöt riippuu pitkälti osanottaja määrästä ja mukailee todennäköisesti PKS-fpv sääntöjä tai Drone Nationalsseja. Osanottajia tuskin on jonoksi asti, joten ketään ei varmaan käännytetä kotiin jos quadi on 5mm liian iso tai pieni, tai pakista löytyy vain 5040 propelleja :D
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 11, 2016, 06:58:09 IP
Tulevan kauden PKS-kisoissa on katsastus, jossa nuo säännöt tarkastetaan. Mm. taajuusskannerilla katsotaan lähettimen spektri+tehomittaus ettei tuu kenellekään häiriöitä. Julkaisen jossain välissä jo mitattujen (ja hyväksi todettujen) lähettimien listan, jotta katsastuksessa ei tarvitse kaikkien tulla mittauttamaan laitteitaan. Pistokokein toki testataan ja skannerihan skannaa koko ajan ;)
Tuleeko tolla VTX:llä olemaan sen kummemmin väliä, että onko CE-hyväksytty, toimii Suomessa laittomilla taajuuksilla(32-40 kanavaiset) jne? Että onko ok esim. tommonen nyt suosittu Foxeer TM25 25mW VTX ok, kunhan pysyttelee kisoissa siellä Fatsharkin taajuuksilla ja tehot pysyy mittauksissa sallitussa? Oottako sattumoisin tommosta mittaillu?
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - tammikuu 17, 2016, 06:58:03 IP
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 11, 2016, 06:58:09 IP
Tulevan kauden PKS-kisoissa on katsastus, jossa nuo säännöt tarkastetaan. Mm. taajuusskannerilla katsotaan lähettimen spektri+tehomittaus ettei tuu kenellekään häiriöitä. Julkaisen jossain välissä jo mitattujen (ja hyväksi todettujen) lähettimien listan, jotta katsastuksessa ei tarvitse kaikkien tulla mittauttamaan laitteitaan. Pistokokein toki testataan ja skannerihan skannaa koko ajan ;)
Tuleeko tolla VTX:llä olemaan sen kummemmin väliä, että onko CE-hyväksytty, toimii Suomessa laittomilla taajuuksilla(32-40 kanavaiset) jne? Että onko ok esim. tommonen nyt suosittu Foxeer TM25 25mW VTX ok, kunhan pysyttelee kisoissa siellä Fatsharkin taajuuksilla ja tehot pysyy mittauksissa sallitussa? Oottako sattumoisin tommosta mittaillu?
Kisan järjestäjien näkökulmasta riittää että kisapaikalla lähetysteho on 25mW luokkaa ja lähetin kykenee lähettämään kisakanavilla alueella 5725–5875MHz (fatsharkin kanavat). Foxeerin 25mW:tä ei ole testattu, mutta mahdollisesti ensi viikonloppuna voisi onnistua. F795T-2 näytti ImmersionRC:n tehomittarilla 24-26mW tehoa kanavasta riippuen ja vaikuttaa muutenkin toimivalta lähettimeltä.
Myös FX796T-25mW oli hyvä. Ei tullut hajalähetteitä. Tehdään kooste näistä ja laitetaan näkyville :)
Lainaus käyttäjältä: Nemo - tammikuu 11, 2016, 10:31:07 IP
Edit: Mites jokkisluokan laite, jossa 4045BN:t ja 4S? Taulukko ei ainakaan vielä rajaa sitä pois. Tai tribladet. Sorry mutta luonne on vaan sellanen et noita sääntöjä lukee kun piru raamattua. ;D
Tribladet on rajattu pois.
Potkureiden speksauksen voisi purkaa myös näin:
3S: potkurin nousu <=45
4S: potkurin nousu <=30
potkurin halkaisijan ollessa <=5".
Bullnose-potkurit (esim GF5045BN) on sallittu 3S:llä, mutta ei 4S setupeissa.
Potkureiden tulee olla kaupasta ostettavissa. Potkurin muokkaaminen on kielletty, poislukien tasapainotus.
Kaikki kikkailu ja lisätehojen tuunaus on sallittua ja toivottua AVOIMESSA luokassa, joten pyritään pitämään tämä vakioluokka järkevänä ilman että jokaista osaa tarvitsee erikseen speksata.
Jos/kun on mahdollista, saako jossain vaiheessa yhteen viestiin noiden luokkien tarkennetut tiedot ?
Sitten voidaan keskustella voiko koko Suomi lentää samoilla ehdoilla.
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 25, 2016, 06:10:00 IP
Jos/kun on mahdollista, saako jossain vaiheessa yhteen viestiin noiden luokkien tarkennetut tiedot ?
Sitten voidaan keskustella voiko koko Suomi lentää samoilla ehdoilla.
Eikai tuossa ollut muuta eroa edelliseen paitsi tuo vakioluokan tarkennus potkureiden maksiminoususta.
Lainaa
Kaikissa luokissa maksimi videolähettimen teho on 25mW taajuuksilla 5725–5875MHz.
Jokamiesluokka
(http://i.imgur.com/om3zoxM.png)
Bullnose-potkurit (esim. GF5045BN) on sallittu 3S:llä, mutta ei 4S setupeissa.
Potkureiden tulee olla kaupasta ostettavissa. Potkurin muokkaaminen on kielletty, pois lukien tasapainotus.
PS. Rajoitukset saattavat muuttua kauden aikana, joten ei välttämättä kannata ostaa alkukaudella kaappia täyteen potkureita.
Avoin
(http://i.imgur.com/XXciiDS.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 25, 2016, 06:10:00 IP
Sitten voidaan keskustella voiko koko Suomi lentää samoilla ehdoilla.
Nämä ovat Pks Fpv:n skaboissa käytettäviä sääntöjä. Jos joku/jotkut haluaa käyttää skaboissaan, on ihan heidän oma valinta.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - tammikuu 25, 2016, 07:05:11 IP
Nämä ovat Pks Fpv:n skaboissa käytettäviä sääntöjä. Jos joku/jotkut haluaa käyttää skaboissaan, on ihan heidän oma valinta.
Jep, joku porukka vois mahdollisesti alkaa myös duunata niitä SM-kisoja :)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 25, 2016, 07:31:49 IP
Lainaus käyttäjältä: MikeK - tammikuu 25, 2016, 07:05:11 IP
Nämä ovat Pks Fpv:n skaboissa käytettäviä sääntöjä. Jos joku/jotkut haluaa käyttää skaboissaan, on ihan heidän oma valinta.
Jep, joku porukka vois mahdollisesti alkaa myös duunata niitä SM-kisoja :)
Siitä vaan järjestämään! :)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 25, 2016, 07:31:49 IP
Jep, joku porukka vois mahdollisesti alkaa myös duunata niitä SM-kisoja :)
Ei huono idea, mutta vaatii tosiaan aktiivista porukkaa ympäri suomea. Vaikuttaa että tällä hetkellä aktiivisia kisajärjestäjiä ei oikein ole ja jos PKS-porukka alkaisi järkkäämään yksin SM-kisoja, niin siitähän se äläkkä nousisi.
En näe SM-kisoja tai muita isompia (esim. Suomen Drone Nationalsseja tms) mahdottomana, mutta vaatisi vähän laajemmalta porukkaa messiin. Tottakai kisapäivän järjestelyt yms. jäisi pääosin paikallisen porukan harteille (mikä se nyt olisikaan), mutta näkisin että esim. ajanottosysteemien kehitys, sääntöjen speksaamiseen, medianäkyvyys yms. osa-alueita voisi jakaa porukoille ympäri suomea. Tietty yhteistyö jeesaa myös paikallisten pienempien kisojen järkkäilyssä, kun olisi yhdessä kehitetty konsepti ja selvät pelisäännöt, tavaraa voisi lainalla suuntaan ja toiseen.
Ihan pakko kysästä tuosta jokkisluokan painorajasta. Minkä painosta settiä väellä sitten on kun ittelläni on varmaan 100g ylimääräistä johtoa, liitintä ja anturia(tuntosarvista puhumattakaan) niin silti en pääse noihin rajoihin:
4S nanolla (https://www.dropbox.com/s/k7bfmvm7nm43c7z/2016-01-21%2020.54.24.jpg?dl=0&preview=2016-01-21+20.54.24.jpg) 541g
4S halolla (https://www.dropbox.com/s/dhc2xzsm7nse5i8/2016-01-21%2020.53.08.jpg?dl=0&preview=2016-01-21+20.53.08.jpg) 545g
3s 1550mAh sarvikuonoa ei edes uskalla laittaa kuvaa, mut parikytä grammaa vähempi ;D
Pitää vissiin laittaa bluetooth-sovitin takasin ja sit vaikka wirta-anturainen niin menee yli ::)
Lainaus käyttäjältä: proffa84 - tammikuu 25, 2016, 09:14:45 IP
Ihan pakko kysästä tuosta jokkisluokan painorajasta. Minkä painosta settiä väellä sitten on kun ittelläni on varmaan 100g ylimääräistä johtoa, liitintä ja anturia(tuntosarvista puhumattakaan) niin silti en pääse noihin rajoihin:
4S nanolla (https://www.dropbox.com/s/k7bfmvm7nm43c7z/2016-01-21%2020.54.24.jpg?dl=0&preview=2016-01-21+20.54.24.jpg) 541g
4S halolla (https://www.dropbox.com/s/dhc2xzsm7nse5i8/2016-01-21%2020.53.08.jpg?dl=0&preview=2016-01-21+20.53.08.jpg) 545g
3s 1550mAh sarvikuonoa ei edes uskalla laittaa kuvaa, mut parikytä grammaa vähempi ;D
Pitää vissiin laittaa bluetooth-sovitin takasin ja sit vaikka wirta-anturainen niin menee yli ::)
550g-alarajassa oli sitäkin ajatusta, että se rohkaisisi kilpailijoita ottamaan HD-kameran kyytiin. Oma Alien 5" + 2204 + 4S 1300mAh Halko + Xiaomi painaa 578g. Mobiuksen kanssa taitaisi jäädä muutaman gramman alarajan alle, tarpeeksi jykevällä kamerakiinnikkeellä voisi juuri olla laillinen. Mutta jos ihmisillä on käytännössä vaikeuksia hd-kameran kanssa päästä tuohon painoon ensi kauden kalustolla, niin ei sitä koko kaudeksi ole kiveen kirjoitettu.
Mä oon hylännyt GP tyyliset kamerat. Aivan liian esillä ja paukuttanut niitä jo ihan tarpeeksi basaksi. Runcam hd nauhoittaa ihan tarpeeksi hyvää kuvaa ja saa suojattua paljon paremmin. Akku kun on poissa, tuo vaan muutaman kymmenen gramman lisän. Tässä kun on ynnäillyt mahdollista tulevaa 5" runkoa, pitäis painoa lisätä noin 100g että menis jokkis luokkaan :D
Ei taida tälläkään päästä mukaan. :P
(http://s18.postimg.org/5h9nt2tc9/2102.jpg)
Lainaus käyttäjältä: perleh - tammikuu 25, 2016, 11:02:44 IP
Ei taida tälläkään päästä mukaan. :P
Öö siis miksei pääse? Avoin luokkahan on juuri noita kevyitä laitteita varten. :)
Niinkuin sanottu, painoraja koskee ainoastaan jokamiesluokkaa.
Lainaus käyttäjältä: Janne K - tammikuu 25, 2016, 04:11:36 IP
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - tammikuu 17, 2016, 06:58:03 IP
Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 11, 2016, 06:58:09 IP
Tulevan kauden PKS-kisoissa on katsastus, jossa nuo säännöt tarkastetaan. Mm. taajuusskannerilla katsotaan lähettimen spektri+tehomittaus ettei tuu kenellekään häiriöitä. Julkaisen jossain välissä jo mitattujen (ja hyväksi todettujen) lähettimien listan, jotta katsastuksessa ei tarvitse kaikkien tulla mittauttamaan laitteitaan. Pistokokein toki testataan ja skannerihan skannaa koko ajan ;)
Tuleeko tolla VTX:llä olemaan sen kummemmin väliä, että onko CE-hyväksytty, toimii Suomessa laittomilla taajuuksilla(32-40 kanavaiset) jne? Että onko ok esim. tommonen nyt suosittu Foxeer TM25 25mW VTX ok, kunhan pysyttelee kisoissa siellä Fatsharkin taajuuksilla ja tehot pysyy mittauksissa sallitussa? Oottako sattumoisin tommosta mittaillu?
Kisan järjestäjien näkökulmasta riittää että kisapaikalla lähetysteho on 25mW luokkaa ja lähetin kykenee lähettämään kisakanavilla alueella 5725–5875MHz (fatsharkin kanavat). Foxeerin 25mW:tä ei ole testattu, mutta mahdollisesti ensi viikonloppuna voisi onnistua. F795T-2 näytti ImmersionRC:n tehomittarilla 24-26mW tehoa kanavasta riippuen ja vaikuttaa muutenkin toimivalta lähettimeltä.
Vielä tohon tehonmittaukseen liittyen, että miten aattelitte sen suorittaa? Liittimestä, vai jopa todellinen säteilyteho ilmasta? Sillä tota mietin, kun esim. Fatsharkilla on ihan eu-markkinoille kaupattavaa CE-hyväksyttyä 25mw vtx:ää, jossa on piirilevylle juotettu antenni. Sitähän ei sitten koteloa särkemättä ja liitintä juottelematta mittaa, muutako ilmasta. Noitakin varmaan Suomenmaalta löytyy jonkin verran, esim. multa.
Molemmat tavat onnistuu. Sekä säteilytehon mittaus että suoraan antennille työnnettävän tehon mittaus...
Tuolta voi käydä lukemassa mittauksien tuloksia:
http://pksfpv.fi/25mw-videolahettimien-testeja/
Kaistaa mitataan HackRF:llä, tehot mitataan sitten seuraavaksi. (en nyt noiden kahden lähettimen mittaamiseen jaksanut virittää tuota GNUradiota+matlabia, noissa kuitenkin näkee miten se spektri menee)
E: eli Foxeerin 25mW ja FX796T-25 on molemmat OK. Foxeer fyysisesti snadisti isompi, mutta käytettävyydeltään parempi kuin FX.
Hei Kaikki!
Minulla on nyt kaksi multia ja toisessa 600mw ja toisessa 25mw foxer.
Olen ajatellut hommata tuon 600mw.n tilalle tällaisen http://n-factory.de/onlineshop/58GHz-TBS-Unify-Pro-HV-RACE-SMA_1.
Saako tuolla osallistua kisoihin?
Tuolla pystyisi lentämään kisojen ulkopuolella 200mw.llä niin on kivempi kuvata ns:freestyle räpellyksiä.
Jos vaikka joskus oppisi.......
Lainaus käyttäjältä: wierdo - syyskuu 13, 2016, 09:32:44 AP
Hei Kaikki!
Minulla on nyt kaksi multia ja toisessa 600mw ja toisessa 25mw foxer.
Olen ajatellut hommata tuon 600mw.n tilalle tällaisen http://n-factory.de/onlineshop/58GHz-TBS-Unify-Pro-HV-RACE-SMA_1.
Saako tuolla osallistua kisoihin?
Tuolla pystyisi lentämään kisojen ulkopuolella 200mw.llä niin on kivempi kuvata ns:freestyle räpellyksiä.
Jos vaikka joskus oppisi.......
Kyllä saa. Monella meistä on säädettävällä teholla oleva lähetin juuri tuon metsä räpellyksen takia ;)
Mitä säädettävää teidän porukka suosii?
Tai mitä voisit suositella?
TBS Unify Pro tai TBS Unify Pro HV. Riippuen haluaako syöttää suoraan akkujännitettä vai reguloitua.
Aomway 25/200mW on hyvä, koska siinä on nappi kanavan vaihdolle eikä dip-switchejä. Huono puoli on se, että joudut juottaa jonkun kytkimen 0:n ohmin vastuksen paikalle, jos haluat vaihtaa tehoa ilman kolvia.
käytättekö tuolla TBS Unify Pro HV.lla erillistä lc-filtteriä 4s tekniikalla?
TBS Unify Pro:sta myös HV Race versio jossa 25mW/200mW lähetystehot. Toimitukset näytti alkavan tänään: http://www.team-blacksheep.com/products/prod:unify_pro_hv_race (http://www.team-blacksheep.com/products/prod:unify_pro_hv_race). Hintakin aika kohtuullinen.
ehkä typerin kysymys ikinä , jos hommais tälläsen fpv raacerin , onko jotain rajoituksia ohjaimelle=). suunitelmissa olisi tehdä siirreltävä ohjaamo jossa näyttö + lentokonemaiset ohjaimet. oma tasapaino ei salli lasien käytöä joten monitori se ois pakko olla.
Ei sinällään. Laki määrää sen lähettimen tehon maks arvon. Jos en väärin muista ni oliko 100mw, joku korjaa jos muistan väärin :) Eli jos jonkun markkinoilla olevan mankan laitat osiks sinne sun ohjaamoon niin miks ei se olis passeli.
Lainaus käyttäjältä: Nasty76 - marraskuu 18, 2016, 01:33:17 AP
ehkä typerin kysymys ikinä , jos hommais tälläsen fpv raacerin , onko jotain rajoituksia ohjaimelle=). suunitelmissa olisi tehdä siirreltävä ohjaamo jossa näyttö + lentokonemaiset ohjaimet. oma tasapaino ei salli lasien käytöä joten monitori se ois pakko olla.
Veikkaan vaan, että se peruslähetin toimii parhaiten. Lennokkiin sitten voi ohjaimet siirtää, nää pikkumultit on niin vikkeliä, että hankalaa sen ohjaaminen on muilla kuin sormilla (eli jos koko kättä pitäs liikutella...). Jos tuohon hommaan lähdet, niin osta vaikka se Taranis ja kytke siihen trainerikaapelilla tarvittava ekstraelektroniikka ja ohjainkepit.
Tarkoitus olisi juurikin käyttää kaupallista ohjainta johon jollain patentilla omat vehkeet kiinni.
Saattaa kyllä jäädä haaveeksi , osaan kyllä radiolla ohjata. loogisinta vaan itselle olisi että peräsin on jaloilla =).
Liikaa ehkä tietokone lentosimuja harrastanut :(