Laitetaanpa tänne jotain, vaikkei tässä mitään merkittävää ole. ebayn 250 kusilaiturunko, myrcmartin 1806/2400 moottorit, Blue series 12A escit. Acro Naze. Radio Flysky, er9x firmiksellä ja Frsky moduulilla.
Aromipesälasit ja videolinkki tulossa HK:lta ja kamera runcamilta, josko sitä rohkenisi fpv:n maailmaan tutustua :)
Mur. Talvi on huonoa aikaa säätää miniä... "Puolikkailla" pideillä ei saanut ilmaan sen vertaa, että olisi autotunen saanut päälle. Ilmaan kun nosti niin heti kippasi hankeen. Muutaman yrityksen jälkeen totesin, että kotiin ja antaa kuivua kunnolla - eli seuraava yritys menee ensi viikonloppuun. Vika voi toki olla nazan ruuvikiinnityksessä; vaihdan tarrateippiin varulta.
Ei tuu kesää... Ei pysy mini ilmassa. Lauta on tarralla kiinni ja low pass filter asetettu. Pidit tehdasarvoissa, ja tilasta riippumatta nousee kyllä ilmaan, mutta lähtee heti kippaamaan johonkin suuntaan. Suunnat ja korjaukset oon katsonut moneen kertaan.
Tulipa akullinen lennettyä tuolla isommalla ihan verryttelyksi.
Niin, tuo isompi. Runko hk:n x525, kk2.0, dt700 mosat, 12x4.5 gemfanit. Toimii 3s akullakin, 4s mukavampi.
Tuo koppa on maalattu jäderasia ;D
Pitänee testata tuossa sitä nazea, näkee onko se värinöistä tms. kiinni vai onko jokin anturi ottanut pipiä.
Koititko fläshätä uudelleen firmiksen? Ja koititko kumpaakin base sekä cleanflightiä?
Firmis on kertaalleen fläshätty, cleanflightin laitoin autotunea varten... Se siis lensi sillä, kun rungossa oli pallukoilla toteutettu dirty/clean jako. Pysyi ilmassa, mutta vaappui ihan simona. Epäilin liian löysäksi sitä diy vaimennusta. Pitääpä kokeilla vielä basella.
Sama vika basella. Kaikki suunnat yms katsottu, täytyy olla värinöistä kyse. Tai vikaantunut lauta. Paneudun tuohon myöhemmin, nyt polttelee nuo fpv-vermeet ;D
Quanum aromipesälasit toimii, eihän tuo näyttö kaksinen ole mutta saa luvan riittää aluksi. Skyzone videolinkki pelaa myös, ainakin ihan vieressä... Cloverleaf/skew planar antennit tulossa, Runcam 600 pitäis olla käsissä alkuviikosta. Testivaiheessa laitan ne tuohon 525:een. Jos tuo muuten tuntuu toimivalta combolta, katson näyttö- ja linssipäivityksiä sittemmin.
Kamera tulikin jo tänään. Pitihän se kylmät tyypit ottaa, ja kaik toimii :)
Tässä aika karvalakkiversio, piuhoja tuli vähän twiikattua painon säästämiseksi. Tilasin kyllä jo paremman 5" näytön ja uuden fresnel-linssin, saa nähdä pitääkö koteloa venyttää... Ilmassa tuota on toki testattava mahdollisimman pian ;D
No niin. Naze testattu tuossa x525:ssä ja sama juttu, heti ilmaan noususta lähtee kaatumaan. Kahdesti ajettu firmis (sekä base että clean) ja aina sama juttu. Se siitä sitten, pitää katsella uutta äfceetä miniin kunhan malttaa. Nyt vaan toivoskellaan lentokelejä, fpv-kamojen testiin :)
Taitaa olla runko epätasapainossa ?
Missä painopiste jos nostat sormen päällä ilmaan.
Muista myös tehdä kalibraatiot.
http://www.armattanquads.com/mullet-naze-fc-tutorials/
video 7
Mistäs tilasit uuden näytön ja linssin? Tuli tänään itekki otettua tyypit kyseisellä näytöllä ja kyllähän se kuva melko rakeinen on. Mahtavaa hommaa kyllä muuten, tuo -20 astetta on kyllä silti vähän liian kylmä tähän touhuun.
http://eud.dx.com/product/diy-hd-5-tft-lcd-display-and-parts-module-black-blue-silver-480-x-800-844202988#.VKxB5OM8KMY oli se näyttö ja
http://m.ebay.co.uk/itm/201081239600?_mwBanner=1 oli fresnel. Löysin nuo rcgroupsin kautta.
rotomoto: Kyllä ne molemmat rungot riittävän tasapainossa on. Toi x525 on siis KK2.0 laudalla muuten ja lentää hyvin sillä; pelkän fc:n vaihdoin eikä mitään jakoa pysyä ilmassa. Pakko olla fyysinen vika, ei tuossa oikein muuta mahdollisuutta jää...
edit: työlästä linkittää puhelimella ;D
-20 ja tuuli 8 m/s... Ei ollut kanttia fpv neitsytlentoon. Kantamatestiä tein ulkona, noilla tappiantenneilla noin 150 m suoralla näköyhteydellä. Katsotaan kun paremmat antennit saapuu. Tässä lienee aikaa rakennella lentokelejä odottaessa ;D
"Välimallin antennit" eli halvat cloverit (http://www.multikopterit.net/index.php/topic,182.msg3968.html#msg3968) tuli eilen. Tilaukseen lähti myös CC3D banggoodista (http://www.banggood.com/OpenPilot-CC3D-Flight-Controller-Bent-Pin-STM32-32-bit-Flexiport-p-956366.html); pitänee tuota viritellä miniin kunhan saapuu.
edit: tuollaisia välikaapeleita (http://www.ebay.com/itm/111494997281) tuli pari tilattua askarteluaihioiksi, jos ja kun itse alkaa antennia värkkäämään. Saa nähdä tekeekö noilla mitään, mutta ei ole ainakaan iso tappio ;)
Sälää saapui ja askaretta luvassa, jipii! 8)
Ei prkl näitten kanssa. Autotune ei toiminut vieläkään, mutta ei siinä mitään. Päätin illalla laittaa Rcmartin simot vanhojen sinisten tilalle. Säätöjä tekemään, motor test näytti käynnistävän yli 1100 lukemissa joten kalibroimaan. Akku irti, masterista täydet, akku kiinni, piipitystä, slideri alas ja siinäpä se. Nyt ei mosat käynnisty lainkaan. Kokeilin monta kertaa, mutta ei auta. Pitänee kokeilla kalibroida nuo erikseen.
edit: Yksin kappalein kalibrointi toimi, nätisti lähtee yhtä aikaa pyörimään. Ehti vaan hämärtyä liikaa testilennolle... No, hätäkös tässä.
Kun miniä sai leijuteltua työhuoneessa muutaman minuutin neliömetrin alalla, päättelin että vakaus alkaa olla siellä päin. Ei muuta kuin romut kyytiin!
Runko: C250 lasikuitu
FC: AfroNaze32
Moottorit: RCX H1806-6 2400KV
Potkurit: ämpärimuovi 5x3
Noparit: RCX 12A Sky (SimonK)
Kamera: RunCam 600TVL
Videolinkki: SkyZone 5.8Ghz 200mW
Nyt vaan odotellaan tilaisuutta...
edit: Paino 1550 rhinolla 520g.
Do dii, nyt se fpv-neitsyys sitten meni... Upeeta! Siitä huolimatta, tai ehkä osin juuri siksi, että jalat oli hyytelöä ja mieli innostuksen ja paniikin rajalla koko lennon ajan. Onneksi oli harrastajakollegoita spottaamassa, tsemppaamassa ja avustamassa.
Tuulen painamana kopu kävi yli 200 m päässä (ja kuulemma korkealla), joten videolinkki tuli testattua samalla ;D Hyvin näkyi paria pientä räpsyä lukuunottamatta. Ja tämä noilla muutaman taalan antenneilla; jahka ne päivittää, niin ei pitäisi tuosta olla huolta. Tuulta vastaan taistelua se paluumatka sitten oli, ja hyvin vaikea hahmottaa korkeutta lumisen pellon päällä... Laajakulma ei helpottanut asiaa ;) Kun kopu oli lähellä, oli pakko pyytää kaveria ottamaan multa aromipesä pois ja laskeutua losina. Odotan malttamattomasti kevättä ja nurtsilta lentämistä, kun tuosta lumesta ei kerta kaikkiaan saa mitään kiintopistettä.
Olin laittanut timerin viiteen minuuttiin, mutta oli jäänyt piippa aktivoimatta... Laskeuduttua näyti menneen 6:28, mutta kennojännitteet oli 3.77 eli ei paha. 1550 mAh Rhino on ihan hyvä tuohon.
Kuulostaa niin tutulta. ;D
Itekkin aattelin ensimmäisessä lennossa, että onhan noita pelejäkin tullut joskus pelattua missä ohjataan konetta pilotin näkökulmasta ja että ei siinä mitään ihmeellistä ole.
Todellisuus on kuitenkin jotain ihan muuta. Kroppa p*skan jäykkänä, pumppu hakkaa ja sormet tärisee vaikka vasta leijuttaa paikallaan. ;D
Nyt on sentään jo useita lentoja takana, mutta edelleenkin vähän samanlainen fiilis, tarttis yrittää vaan ottaa rennosti.. :)
Niinpä, ensi kerralla otan kyllä tuolin mukaan... Oli aika veikeää ottaa ensilento seisaaltaan, oikea pohje vähän oireilee vieläkin :D Mutta lisää huutaa, on toi adrenaliini aika koukuttavaa kamaa 8)
FPV lento on kyllä mahtavaa, itsekin ehtiny vasta muutaman kerran testata noita aromipesiä. Korkeutta on kyllä todella vaikea hahmottaa lunta vasten, ja tuuli kiihdyttää korkealla vauhdin huomaamatta helposti todella kovaksi. Joko oot kokeillut parempaa näyttöä laseihin? Tolla alkuperäsellä tulee välistä melko yllättäen oksaa eteen...
Joo, siinä on se dx:n 480x800 näyttö ja on kyllä ihan eri planeetalta alkuperäiseen verrattuna. Samoin fresnel-linssi on päivitetty kehyksettömään versioon. Ja sen alkuperäisen tiivistenauhan korvasin 15 mm vaahtokumilla, sai vähän lisää etäisyyttä ruutuun.
Eilen Varkaudessa tuli piipahdettua Cittarissa, mutta ei ottanut silmään otg-johto.. Kotiuduttua en viitsinyt lähteä etsimään, vaan rakentelin piuhan itse kaapista löytyvistä romuista. Hyvin pelaa, nyt vaan lentokelejä odotellaan että pääsee kokeilemaan säätöjä 8) Älyttömän kätevä systeemi tuo puhelinsovellus.
Eilen saapui Mobius, ja sai päivityksen ja asetusten teon jälkeen paikan minin keulalta. En tiedä kuinka kiikkerä kiinnitys tuosta tuli; noin 9 mm (putkieristyksissä käytettävää) vaahtokumin tapaista ja siihen tarralla kiinni kameran oma kiinnityspalikka. Tuon kiinnitysalustan kanssa kameralla kyllä on massaa sen verran, että luulisi ainakin korkeamman taajuuden värinät pitävän poissa; käytäntö sitten näyttää, tarvitseeko modata. Kameroineen lentopaino 569g.
Vähän ledejä tuli laitettua, auttaa aika hemmetisti losina lennättäessä. Varsinkin tuossa isommassa huomasi lauantaina, kun oli harmaa ja lumisateinen keli... Potkurit kuvan kuosissa, koska piti kikkailla (kymmenen metriä vapaata pudotusta ja kaasu auki sl-tilassa - viimeisen kerran liian matalalla) :D
Tuli Mobiusta testattua LOSina lauantaina. Pitää näköjään tasapainottaa propelit, vähän jelloa tuuppaa.
https://www.youtube.com/watch?v=wZjuw6II3UM&feature=youtu.be
Ilman videolinkkiä otti alle 10A tuollaisessa leijuttelussa, ei paha.
Höh. Nyt oli videolinkkikin päällä, ja virtaa haukkasi kuuden min lennolla alle 900 mAh! Eli vähemmän kuin viimeksi kamera ja video-tx sammuksissa. En tietenkään valita. ;D
Fpv tuntui toisella kerralla vielä vaikeammalta; umpiluminen kenttä ja harmaa keli ei varmaan helpottanut. Mutta kivaa silti, ja harjoitus jatkuu!
Sunnuntaina tuli pyristeltyä taas fpv:tä; ei ole helppoa näillä nakeilla... Kokemus edelleenkin tosin minuuteissa, kyllä se siitä kun ehtii tahkota enemmän. Tuntuu vaan toi laajakulmalinssi vaikeuttavan hommaa, korkeuden arviointi aukealla on edelleen vaikeaa. Posti toi eilen pykälää "soukemman" linssin, kokeillaan auttaako asiaa vai totuttelenko vain harjoituksen kautta tuohon kalansilmään...
Ja uusi tekijä sekoitti pakkaa: siinä lähellä pyöriessä kopun ääni! Vaikka kuinka yritti keskittyä kuvan perusteella lentämiseen, se ääni tahtoi sotkea orientaatiota jollain kummallisella tavalla; kun silmät ja korvat kertoo eri asiaa, niin mukkelismakkelis mentiin monta kertaa :D
Kolme potkuria ja yksi DIY cloverleaf reissun hintana, mutta kyllä kannatti! Lisää treeniä heti kun ehtii!
Itse en osaa oikein 2.1mm linssillä lentää, 2.8 toimii paremmin. Tosin vähän riippuu siitä, mihin kameraan sen laittaa. Liian laaja kuva niin en osaa arvioida korkeutta yhtään.
Ja se ääni osaa hämätä tosin paljon, samoin kuin itsensä näkeminen lasien läpi :D
Lainaus käyttäjältä: aprepo - maaliskuu 17, 2015, 02:17:19 IP
Itse en osaa oikein 2.1mm linssillä lentää, 2.8 toimii paremmin. Tosin vähän riippuu siitä, mihin kameraan sen laittaa. Liian laaja kuva niin en osaa arvioida korkeutta yhtään.
Ja se ääni osaa hämätä tosin paljon, samoin kuin itsensä näkeminen lasien läpi :D
Mulla on taas toisinpäin, pitää olla laaja jotta näkee mihin lentää :) kapeempi rupes ahistaa.
Lainaus käyttäjältä: Petsku - maaliskuu 17, 2015, 02:38:34 IP
Mulla on taas toisinpäin, pitää olla laaja jotta näkee mihin lentää :) kapeempi rupes ahistaa.
Sama täällä. Mahdollisimman laaja ja kamera ylös suunnattuna. Laajalla näkee myös aikaisemmin kääntyessä mitä "kulman takana" on ja voi reagoida aikaisemmin. Niin siis kun kierrellään ja kaarrellaan asioiden lähellä.
Joo kyllä se laajempi varmaan on sikäli parempi. Eikäpä se muuta vaadi kun harjootusta harjootuksen päälle... Kiinteistä esteistä (kuten puut) sais varmaan paremmin viitettä korkeudesta. Paljaalla lumiaukealla hiukan haastavampaa, näin alkuvaiheessa.
Runcam 600TLV muovikuorella - ja korotusprikat tolppien päällä, että mahtui rungon sisään :D Vissiin 2.1 alkuperäinen, ja jokin geneerinen 2.8 linssi ebaysta. Näytti kuva hiukan luontevammalta kun ruuvailin paikalleen, ei niin pahaa kalansilmäefektiä. Mutta siitä sen näkee kun lentelee lisää.
Mä olen tykännyt 2.8 linssistä. Toistaiseksi on nähnyt sen verran mitä on tarvinnut. Toki en ole 2.1 linssillä koskaan lentäny, mutta matkustajana ollessa ja maassa katseltuna on mun makuun tuntunu liian laajalta. Mutta niinhän ne sanoo, että kaikkeen tottuu, paitsi jääpuikkoon p.... ;D
Tässä vertailukuvat 2.1 ja 2.8 linsseillä. Onhan tuossa hiukan eroa. (kuvat on kännyräpsyjä aromipesän näytöltä, näyttää huonommalta kuin todellisuudessa)
Aika hauska kuva tuli Mobiuksella, kun kopu heitti kärrynpyörän (tätä tavallista sähellystä)
No niin, radio-ongelmakin selätetty toistaiseksi. Uusi "tyhjä" TH9X Verticalista, taustavalo- ym. viritykset sisään ja er9x firmis. Koneelta sai mukavasti kopsattua lentokaluston rarioon, kätevää.
Muutama akullinen fpv:nä eilen, mukavaa oli kun tuli otettua jakkarakin mukaan... Aukealla n. 200 m päässä kävin ilman merkittäviä räpsyjä näytössä; kaipa ne omatekoiset pyöröpolarisaatioantennit jotenkin osui tontille. Nyt meni jo lennot ilman kärrynpyöriä, ihan kiva kun alkaa tottua tuohon laajakulmaan. Harjoitusta vaan lisää, kun ehtii.
X525 sai uudet potkurit ja ehjän ledinauhan yhteen varteen, mutta maahan jäi... KK2.0 on tullut tiensä päähän. Näyttö toimii miten sattuu, aika pian kytkennän jälkeen katoaa tekstit näytöstä ja samalla kaikki reagointi. Romukoppaan vaan ja uutta lautaa tilalle - varmaankin joku naze, kun tuohon on tykästynyt minissä. Hyvä ja helppo.
Do dii, eilen neljä ja tänään neljä akullista fpv:tä minillä. Se ON kivaa! Kalustoa pitää varmaan updeitata pikku hiljaa; moottorit pitää aika rumaa ääntä hetkittäin, videolinkki alkaa lepattelemaan uhkaavasti 250 m päässä avomaastossa ja ja ja... ;D
X525 sai uudet aivot kauppapaikan kautta, ja lensikin jo iloisesti. Toisella akulla teki temput: kesken taivaslennon alkoi vaappua holtittomasti, eikä lentotilan vaihtokaan pelastanut tilannetta vaan tömähtäen turvalleen... Onnettomuuslautakunta perehtyy asiaan, kunhan kerkiää.
Ja neljä akullista taas fpv:tä. Korkeuden hallinta on edelleen työlästä, vasen käsi saa tehdä aika paljon reippaammin töitä kuin oikea... No joo; opin jo, että jos karkaa ylös niin reippaasti oikeaa tikkua eteen, kyllä se alemmas tulee :D
X525 on mysteeri, yksi selitys voisi olla tarrastaan irronnut fc. Todistusaineisto olisi kadonnut tuossa katolleen maihin tulossa; oireet kyllä täsmäisi. No, tuo kaipaa uusia mosia joka tapauksessa ja rungonkin voisi päivittää... Fc pääsee vielä tositoimiin.
Vajaaseen kahteen akulliseen jäi tänään lennot. Yksi nopari oli jo aiemmin temppuillut, virtaa kytkiessä piipitykset tuli muutaman sekunnin viiveellä -mutta ei joka kerta. Tänään ei ainakaan kuulunut, tai sitten se oli ihan hiljaa... Välilaskun jälkeen ei lähtenyt mosa pyörimään. Kotiin, ja suunnittelin värkin irrottamista, mutta se toimi taas. Otin ja kalibroin kaikki, huomenna testilennolle - mutta kyllä se vaihtoon menee joka tapauksessa 8)
Edit: kunnollisiin antenneihin pitänee investoida. Kuva hävisi totaalisesti muutamaksi sekunniksi parinsadan metrin päässä... Ei tule sininen ruutu tuolla näytöllä, tulee musta :D Onneksi ei paniikki iskenyt kun oli asento tiedossa, sain kopun lähemmäs ja kuvan takas tuota pikaa.
Jännä juttu tuon noparin kanssa. Kolme akullista meni hyvin, neljännellä ei taas meinannut lähteä tulille. Pieni odottelu kuitenkin auttoi; ehkä jäähtyminen... Mutta ilmassa toimii kuitenkin hyvin, ainoastaan tuo "herääminen" tuottaa ongelmia parin-kolmen akun jälkeen. Pitäis varmaan hommata kalut fläshäämiseen..
Sitä ennen vaihtuu, kunhan ehtii.
LainaaMahdollisimman laaja ja kamera ylös suunnattuna. Laajalla näkee myös aikaisemmin kääntyessä mitä "kulman takana" on ja voi reagoida aikaisemmin
Tottahan tuo on. 2.1 linssillä tullut lenneltyä, siihen tottui aika nopeasti ja kyllä se hyvältä tuntuu nähdä laajemmalti. Nyt tullut ajeltua vähän kovempaa, Mobiuksen kuvassa pääosin nurmikkoa ;D
Jahas, nyt kun tulee ajettua vähän isommalla kaasulla, pitää näköjään tiputtaa aikaa timerissä - kolme akkua tuli vedettyä muutaman kymmenen yli nimelliskapan...
edit: Järjetön puuskainen tuuli, aika mahdotonta vetää suoraa linjaa - ainakaan näillä taidoilla. Mutta tahkotaan lisää, kyllä se siitä ;D Tulipa ekat fpv flipit tehtyä, hauskaa!
Kännykästä ei kuvaa saanut liitettyä, liian iso. Editoimaton videonpätkä:
https://youtu.be/tWcwjxuqG8s
Ja tänään sadekuurojen välissä muutama akullinen lisää... Akkuja ostoslistalle, ei neljällä pitkään pörrätä. Tulipa lennettyä tovi ilman apupyöriä l. acro-tilassa - harjoitusta tarvitaan 8)
Lisää tylsää suhaamista, tässä lentotila vielä horizon.
https://youtu.be/kBbrTV7MTVw
Mikäs sulla muuten oli vikana kun ei alkuun pystynyt miniä nostamaan ilmaan kippaamatta?
Niin juu. Taisin mainita vaan tuolla fc-ketjussa... Niinkin simppeli juttu, kuin kalibrointi. Olin tehnyt sen vaan tietokoneella, mutta vaati tikkukomennot että kalibroi sekä gyrot että kiihtyvyysanturit.
Eikös tuo naze32 kalibroi gyrot aina kun virrat laittaa? Vai miksi täytyy virtojen laiton jälkeen pitää hetki paikallaan ennen kuin voi armata?
Se tsekkaa ne kyllä, siksi ei saa liikutella, mutta automaattinen kalibrointi olisi epäkäytännöllistä koska kenttäoloissa kopu ei välttämättä ole aina vaaterissa kun virrat kytketään.
VTx-antennien kanssa ollut vähän taistelua välillä; ne itse tinaillut cp-antennit toimi kohtuullisesti, mutta hemmetin hauraita ilman mitään suojakuuppaa. Avoimessa maastossa ja lähellä kun olen lennätellyt, halpis kiinalaiset pelasi välttävästi ja kestivät morttia ihan eri tavalla. Sitten tosin antennin kaapeli taittui, joten purin sen ja tinasin RG316-pigtailin puolikkaan päähän; tuo itse antennihäkkyrä on todella järeää tavaraa, ja kun se on letkussa varressa niin kestää melkein mitä vain :)
Miks rinpuilla noiden noiden mitälie kiinalaisten kanssa? Setti Immersionin antenneita niin loppuu toimivuusongelmat ja kyllä kestää.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - toukokuu 26, 2015, 10:42:05 AP
Miks rinpuilla noiden noiden mitälie kiinalaisten kanssa? Setti Immersionin antenneita niin loppuu toimivuusongelmat ja kyllä kestää.
Tai Finnskyt :)
On kokemusta ja ei kestäny.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - toukokuu 26, 2015, 10:43:53 AP
On kokemusta ja ei kestäny.
Haha :D No niin on! Katsotaan miten ne RaceSeries antennit kestää :) Speksien mukaan ainakin pitäs olla kestävät.
Joo kyllä ne antennit vaihtuu Immersionin tai Finnskyn tuotteisiin - kunhan nyt ensin päivitän laillisilla taajuuksilla toimivan videolinkin diversity vastarilla ;D Tässä vaiheessa kun torppailee, niin noita halpiksia ei tarvitse niin sääliä...
Katsotaan nyt ensin, mitä kesälomabudjetista jää käteen Saksan ja Irlannin reissujen jälkeen, kun tässä on muutenkin ollut yhtä ja toista rahanreikää ja visa huutaa hoosiannaa. Suunnitelmissa kuitenkin on kokonainen toinen miniquadi, johon sitten ymppäilee noita (edes hiukan) parempia palikoita. Ja lisää akkuja!
Aiemmin tuli täällä jo kummasteltua yhtä martin 12a noparia, kun se alkoi antamaan alkupiippaukset viiveellä (välillä ei meinannut lähteä millään edes tulille). Parilla viime keikalla ei tuota oiretta ole enää ollut, mutta jotain muuta: yksi mosa pätkii ilmassa ja epäilen tuota samaa yksilöä... Lennosta on tullut sellaista keikkuvaa ja nykivää; laite kyllä lentää, mutta kuva on kuin jousittamattomasta ajoneuvosta soratiellä. Ilmiö tuntui eilen pahenevan viimeistä akkua kohti, ja matalalennosta kopu tupsahti lopulta heinikkoon kun meni turhankin epävakaaksi. Kaveri veikkasi äänen perusteella laakerivikaa, mutta ne kyllä tuntuvat hyviltä vaikka kuinka hypistelee.
Niinpä 4 kpl Dys SN20A tilaukseen...
Dyssit tuli; voe mahoton miten ovat pieniä! 8)
Mysteeri. Arvelin viimeksi yhden noparin aiheuttaneen häröä, ja vaihdoin kaikki dys:iin. Vaan sama lysti jatkuu: Pari akullista menee kuin juna, kolmannella alkaa vähän nykimään ja vapisemaan lennossa, neljännellä meni jo hyvin epävakaaksi ja jopa pysäytti yhden mosan puoleksi sekunniksi. Sain ehjänä alas, ja heti kokeiltuna mosat (ja noparit) kylmiä ja laakerit tuntui/tuntuu ihan hyvältä. Pitää vissiin kopsata konfaus toiseen lautaan ja kokeilla oliko siinä...
Eipä ollut fc:ssäkään vika, oireet jatkuu... Moottorit vaihtoon, jahka saa tuon lomareissun alta pois.
Nonni. Väpättely ilmassa jatkui, ja tuli jo yksi varoittava glitsi, mutta eihän sitä voinut uskoa vaan piti sitkeästi lentää... Sammui ilmassa ja tuli alas kuin kivi; yksi armi ja pari potkuria saldona. Mutta mikä kettu siinä tekee tuota väpätystä? Noparit on vaihdettu ja kokeiltu toisella FC:llä; moottorit on jo tulossa, mutta ei kai viallinen moottori voi koko katiskaa sammuttaa ilmassa?
https://youtu.be/GTOjOXIZ2eo
Katsojien pettymykseksi torpin sattuessa ei ollut Mobius tulilla ;D
BTW, mosissa ei tunnu välyksiä ja ovat ihan kylmät lennon jäljiltä. Akku (Rhino 3s 1550) näytti torpin jälkeen 3.85 lepojännitteitä joka kennossa (kuten pitikin alle 3 min rauhallisen lennon jälkeen); pitäisi tehdä jonkin sortin kuormitustesti toki. Mutta samat oireet kaikilla akuilla, joten en epäilisi niitäkään ensimmäisenä.
3 minuuttia rauhallista lentoa ja kennojen jännitteet oli jo 3.85?!
Olisko akkujen vaihdon aika vai paljonko sun mini painaa??
Eikö tollaset lukemat pitäisi tulla vasta aikasintaan tuplasti tollasen ajan jälkeen?
Millaset säädöt fc:ssä?
Lainaus käyttäjältä: IL3 - elokuu 08, 2015, 11:31:26 IP
3 minuuttia rauhallista lentoa ja kennojen jännitteet oli jo 3.85?!
Olisko akkujen vaihdon aika vai paljonko sun mini painaa??
Eikö tollaset lukemat pitäisi tulla vasta aikasintaan tuplasti tollasen ajan jälkeen?
Kun kyseessä on Rhinot, niin ihan normaaleja lukuja. Paskoja akkuja ja riittämättömät miniin. Isot ir:t ja pieni c-luku. Itseltä nimittäin löytyy pari kappaletta samoja akkuja ja uudesta asti lentoajat olleet puolta pienempiä kuin nanotecheillä. Toki nanojen ir puolet Rhinojen ja c-luku isompi, joten en ihmettele yhtään.
Lainaus käyttäjältä: Tero - elokuu 09, 2015, 08:27:29 AP
Lainaus käyttäjältä: IL3 - elokuu 08, 2015, 11:31:26 IP
3 minuuttia rauhallista lentoa ja kennojen jännitteet oli jo 3.85?!
Olisko akkujen vaihdon aika vai paljonko sun mini painaa??
Eikö tollaset lukemat pitäisi tulla vasta aikasintaan tuplasti tollasen ajan jälkeen?
Kun kyseessä on Rhinot, niin ihan normaaleja lukuja. Paskoja akkuja ja riittämättömät miniin. Isot ir:t ja pieni c-luku. Itseltä nimittäin löytyy pari kappaletta samoja akkuja ja uudesta asti lentoajat olleet puolta pienempiä kuin nanotecheillä. Toki nanojen ir puolet Rhinojen ja c-luku isompi, joten en ihmettele yhtään.
Ok. Hieman ihmettelin ;D
Lainaus käyttäjältä: Tero - elokuu 09, 2015, 08:27:29 AP
Kun kyseessä on Rhinot, niin ihan normaaleja lukuja. Paskoja akkuja ja riittämättömät miniin. Isot ir:t ja pieni c-luku. Itseltä nimittäin löytyy pari kappaletta samoja akkuja ja uudesta asti lentoajat olleet puolta pienempiä kuin nanotecheillä. Toki nanojen ir puolet Rhinojen ja c-luku isompi, joten en ihmettele yhtään.
Jep. Mä en edes kehdannu myydä noita Rhinoja :D Toimii hyvin vastarin+lasien tai akkukolvin virtalähteenä.
Joo myönnetään, tuli aivopieru tuon akkujännitteen kanssa, eihän tuo ihan ok ole ;D
Se sen varmaan sitten pudotti; silti ihmettelen tuota epävakautta. Ja varsinkin sitä, että eka akulla lensi hyvin, tokalla vähän levottomammin ja kolmannella jo huomattavan "lepatellen". Tuota siis tehnyt jo viimeiset 7-8 keikkaa. No, nyt se on jo osiin purettuna.
Akuista 2 on Rhinoja, 2 Genssejä. Ne pääsee eläkevirkaan, kun uusi runko, mosat yms. saapuu... Pitää hommata vähän enemmän ja parempia, kunhan päätän 3s vai 4s ;)
Ota suoraan 4s ;) Ei tarvii myöhemmin taas heti akkuja päivittää
No niin, alkais olla koossa taas. ZMR250 CF runko, Diatone PDB Board, noparit DYS SN20A ja mosat DYS BE1806 2300kv. Huiskat DAL 5040. Muu tekniikka about ennallaan, mutta videolinkin päivitän jossain vaiheessa. Akun velcro ja vastariantennien tuet vielä puuttuu. Ja niitä 4S akkuja ;D
Sen verran heitti näköjään reiät PDB:ssä, että kun ruuvit kiristi niin veti aavistuksen kaarelle noita runkolevyjä. Jos jaksaisi hifistellä, purkaisi ja viilaisi reikiä vähän ovaaliksi, mutta taidanpa lykätä sen siihen kertaan kun on muutakin syytä purkaa...
p.s. toi VTx-antennin kiinnitys tuotti hetken päänvaivaa, kunnes keksin laittaa vanhasta rungosta katkenneen armin "telineeksi". Kävi näppärästi tuohon.
Toivoakseni pätkimisen syy selvisi. Tuolla "ottaa pattiin"-osiossa kun noiduin minin tipahtelua, ajattelin ensiksi dumpata oneshotin; usb-palikkaa kytkiessä nyppäsin plussajohdon (pdb-fcb) irti, ja sehän jäi käteen. Ehkä se oli huonosti juotettu ja aiheutti nuo oireet. Kunpa olisi selvinnyt näin helpolla...
Itse asiassa se katko onkin laudassa. "ZMR pura ja kokoa"-rumban jälkimmäisessä vaiheessa laitoin akun kiinni ja liikuttelin johtoja, ja niinpä vain virta pätki. Selvästi nimenomaan fc:n puolella oli häikkä... No noitahan on kaksi, lätkäisin toisen kiinni ja toivoakseni tällä selvä
Jep jep. Sain minin läjään, mutta eihän se niin helppoa voi olla... Latasin betaflightin, tein asetukset ja kaikki näytti hyvältä. Työhuoneessa kokeillessa kippaa välittömästi. Noparien kalibrointi guin kautta ei onnistu, helkatinmoinen piipityskonsertti epätahdissa... Latasin cleanflightin, ei apua. Pitää tehdä jokin viritys että saa noparit flässättyä uudestaan ja kalibroitua yksitellen, kun signaalitkin on juotettu tohon virranjakorunkolevyyn. Tämä riesa näissä "siisteissä" kytkennöissä on. Askartelu jatkuu taas huomenna kun muilta kiireiltä ehtii...
Lainaus käyttäjältä: taski - lokakuu 17, 2015, 04:40:26 IP
Työhuoneessa kokeillessa kippaa välittömästi.
Jos kippaa välittömästi, useimmiten syynä on:
A) kortti käännetty minissä, mutta ei softassa
B) potkurit väärin
C) motit pyörii väärin
D) motit kiinni väärin fc:ssä
Toi d on kieltämättä teoriassa mahdollista, kun signaalit menee pcb:n kautta. Olin senkin tarkistavinani, mutta tsekkaan jahka kotiudun.
Silti se noparien kalibrointi mättää. Aiemmin on mennyt ihan hyvin fc:n kautta, nyt piippaavat täysin eri tahdissa.
Niinhän se oli simppeli juttu että ne piuhat fc:lle oli menneet ristiin, sen seitsemästä tarkistuksesta huolimatta. Eipä se vieläkään ilmaan noussut, pitäis nyt alkajaisiksi saada nuo noparit kalibroitua. Akkua kytkiessä tulee piippaukset vähän eri tahtiin, ja kun ilmaan koittaa niin vähän se yritti räpistellä, mutta ei nouse... Jatkamma tutkimista ajan kanssa.
Tinailin signaalijohdot irti ja kytkin yksittäin servotesteriin jolla tein tuon kalibroinnin. Pikatesti työhuoneessa nosti laitteen ainakin ilmaan, mutta pitää vkl testata oikeasti.
Jostain syystä noissa nopareissa (Dys SN20) oli aika lailla eroa reagointiajassa; toiset piipitteli paljon isommalla viivellä kuin toiset, siis siitä hetkestä kun kytki virran päälle. Saman ilmiön huomasin aiemmin vanhoillakin nopareilla: kun kytki akun, kolme piipitteli heti, mutta yksi 2-4 s viiveellä. Ei silloin sinänsä haitannut/estänyt lentämistä. Mistähän moinen?
Kannattaa aina FC:n kautta kalibroida nuo endpointit, jotta nopari saa täyden signaalin. (lähinnä se, että se sun servotesteri voi antaa liian pitkää pulssia ja FC liian lyhyttä...)
No niinhän se kannattaisi, vaan ei edelleenkään onnistu fc:n kautta noparien kalibrointi. Ihan epätahdissa hitonmoinen konsertti. Toki käyn nuo endpointit läpi vielä.
Mulla alko escit piippailemaan eritahtiin kun päivitin cleanflightista betaflightiin, kalibroin sitte escit uudelleen ja sama homma. Ei tosin tunnu vaikuttavan mitenkään lentoon...
Enpä noita piippailuja edes kuuntele ja ihan sama meneekö samassa tahdissa. Hyvin on aina lentänyt.
Jep, ei se tuossakaan aiemmin lentoja haitannut. Escien kalibrointi laudan kautta ei vaan onnistunut millään. Yksin kappalein kokeiltuna kukin mosa lähti aika tarkkaan samoissa pyörimään, mutta eipä vaan laitetta saanut ilmaan. Tuon "ulkopuolelta" yksittäin kalibroinnin jälkeen ainakin leijui muutaman sekunnin työhuonetestissä...
Niin siis mitä tekee kun nostaa ylös? Nousee ylös ja sit kippaa?
No nyt ehdin taas ropaamaan. Eihän se toiminut; jaksoi hätäisesti nousta ilmaan muutamaksi sekunniksi. Sen jälkeen kolmonen ei lähtenyt edes pyörimään kunnolla, nyki vain... Kytkin läppäriin, ja sieltä käsin kokeillessa ei enää pyörinyt lainkaan. 2 ja 4 toimii hyvin, 1 hiukan takertelee startissa mutta pelaa ja kolmonen siis täysin mykkä. Kohta kolvia kouraan; testaan nyt vielä varalta onko mosassa, mutta noparia epäilen. Kumpi vain, niin ei kovin lupaavasti alkanut tuttavuus dyssien kanssa... Aika vähän noilla on ehditty lentää.
En malttanu odotella korvaavia dyssejä, tinasin rcx:t tilalle... Jo vain lentää.
Kun keliä oli, piti käydä muutama akullinen vieroitusoireisiin "hätävarakokoonpanolla". Vanhat rcx noparit, cleanflight jne. Vähän teki nopeaa oskillointia kaasua lisätessä, mutta en antanut sen häiritä. Enemmän häiritsi kuvan huonous; otti selvää häröä kaasun lisäyksestä ja alkoi pätkiä alle 100 m etäisyydellä. Saattoi vaikuttaa se, että akun johto meni aika läheltä antennia (diy pyöröpolarisaatio). Ennen tuolla kombinaatiolla meni 150-200 m etäisyydet kivuttomasti. Vtx:n virta on pcb:ltä, ferriittirenkaan kautta.
Eipä tuota jaksa sen enempä murehtia; menisi tuo postilakko ohi että saisi kalustoa päivitettyä parempaan. Matkalla edelleen ne FrSkyn palikat joilla saa käyttöön ppm:n, jahka saapuu niin uuteen kokoonpanoon Betaflightiä ja BLHeliä kehiin. Uudet SN20A:t ja uusi Naze jo pöydällä, kunhan kuljetukset pelaa niin videolinkkiä antenneineen päivitykseen. Kamerankin (http://www.surveilzone.com/DC5V-plastic-case-mini-sony-super-had-ccd-600tvl-super-camera-2.8mm-lens-for-fpv) tilasin uuden; vanhassa mitään vikaa ollut paitsi kolho koko - se runcam isolla kotelolla ei mene vakiotolpilla runkolevyjen väliin kuin kuorta hiomalla...
Sopmus saatiin tänään ja postilakko loppuu :)
Ja mastercard kiittää... ;D
Jipii, tänä iltana pääsee askartelemaan ;D
Prkl. Eachinen 25mW lähetin antaa alijännitettä kameralle, about 4V - ei tunnu riittävän. Pitänee viritellä erikseen virransyöttö. Olisi vaan ollut niin kätevä valmis johdotus... Kamera ja diversiteettivastari pelaa kyllä kivasti. Hyvä tästä vielä tulee.
Edit: Voi hyvää päivää. Johdon siirto pinnistä toiseen riitti, tulee sieltä tulojännite uloskin ja kamera syö 5-22V. a) tässä iässä ei näe kunnolla pientä pränttiä laitteen kupeessa, b) manuaaliahan ei lueta kuin pakon edessä. M.O.T.
Nonnih, lentovalmis. Acro Naze Betaflightillä, Dys SN20A Blhelillä, Dys 1806 mosat. Foxeer kamera, Eachine 25mW vtx, FR632 vrx ja Immersion antennit. Näillä testataan kantamaa viikonloppuna, toki se Finnskyn Helix tulee tuohon kun ehtii.
Mukavan kompakti johdotus tuli tuohon vtx:ään netistä löytyneillä ohjeilla.
Pitihän sitä vähän fpv-fiksiä hakea pahimpiin vieroitusoireisiin... -19 osoittautui liian haasteelliseksi tekniikalle. 100-150m etäisyydellä pätki kuvaa. Siis ihan mustaa ruutua tarjotteli isommin varoittelematta. Ei se vanhalla halpislinkillä tuollaista tehnyt, edes diy-antenneilla. Käännyin heti takaisin, mutta sen verran pätki kuvaa että laite karkasi heinikkoon. Testailin sitten yhteyttä näyttö kourassa kävelemällä; 150-200m meni hyvin näkölinjalla. 100m päässä sai laittaa kädenkin antennin eteen kuvan kärsimättä. Sitten kai pakkanen puuttui peliin ja näytön kuva alkoi vääristyä, päätyen kuvan mukaiseen tilaan... Loput akut tyhjentelin losina.
Täytyy kyllä sanoa, että meni kuin juna kiskoilla tuon Betaflightin kanssa. Siis acro-tilassa. Vakautuksella kun testasin, olikin aika holtitonta 3S akulla; 4S vielä pahempi. Mutta acroa vartenhan tuo on, ja siinä ensivaikutelma oli kyllä hyvä.
5x4 dalit tuntui vähän ärhäköiltä 4S akulla, leijui niin pienellä kaasulla että laskiessa oli riskinä sammuttaa mosat kokonaan. Mutta eipä tuota kombinaatoita olekaan leijutteluun tehty; kunhan kelit lauhtuu (ja helix paikallaan), pääsee vetämään fpv:nä ja siinä korkeutta säädellään enämpi oikealla tikulla... ;)
Testiä tehty. Ensin multi 20 min pakkasessa (-25), ei häröä. Sit vuorostaan lasit, about 25 min, eikä mitään. Mikä lie ollut tuo viime keikan häiriö. Olisiko tällä kertaa auttanut Finnskyn helix, kun se tuli laitettua tässä viikolla... Näillä mennään :)
Ei mee Strömsön tapaan... Naze toimi kyllä hyvin, menee kuin kiskoilla. Videolinkki sen sijaan vain räpsyi, pitääkö kaivaa vanhat laittomat vehkeet takas käyttöön :-\ Ja 4s oli 5x3 huiskillakin turhan ärhäkkä, niin vähällä kaasulla lähti että oli vaikea laskea alaspäin sammuttamatta mosia. Meinasin säätää kännyllä motor stop off, mutta ei saa yhteyttä. Ja win10:ssä kotona taas kaatuu cgi kun painaa connect; kerran jo korjaantui uudelleen asentamalla, mutta ei tuota viitsisi joka kerran tehdä >:( Että kiva on harrastus.
Kohta testailemaan. Foorumilta sain innoituksen dumpata pigtailin ja laittaa vtx:n kiinni antenniliittimellä, on sen verran pieni että mahtuu noinkin päin. Ja hyvin käsillä taajuuden valintaa varten.
Jo vain toimi, parin akun verran... Huolimaton lasku pyörätien reunaan, irtolumen pöllähdys ja kuva meni ;D Paraikaa akut latauksessa ja kosteussuojausta tekeillä. Kamera kastui, nimittäin.
Toimihan se sunnuntainakin, vaan yhteen akulliseen jäätiin... Huolimaton lähestyminen, ja pääsi huiska ottamaan heinänkorsiin. Märkään lumeen päätyi, jostain syystä ei halunnut nousta konevoimalla :D Piipitteli äskeisen jälkeen radioyhteyden puutetta; vastari taisi ottaa kosteutta, se kun on alkuperäisessä pahvikuoressa ilman suojauksia.
Yksi mosa (lauantaina välillä kaksikin) ei meinaa lähteä tulille kunnolla. Armatessa jäi nykimään, välillä lähti jokusen sekunnin jälkeen pyörimään, välillä vaati uuden armauksen. Sitten kyllä toimi ihan hyvin. Pitää katsoa josko timing vaikuttaisi.
Meillähän on vähän samoja haasteita. Omakin multi näytti eilen välillä lentävältä lumipallolta. Tosin mitään ongelmia ei siitä ole tullut. Paineilmalla ensin kuivaus ja sitten vielä föönin alle toviksi ;). Aika hyvin tarttuvaa oli tuo lumi nyt eilettäin. Lisäksi myös tässä diatonessa ollut yhdessä moottorissa ongelmaa ettei lähde pyörimään armatessa. Jää nykimään vain. Tosin nyt kun päivitin uusimman betan, niin ongelma on ollut vähäisempi. Pitäisi joskus katsoa noparin asetukset.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/Flyingsnowball.JPG)
Se mitään kosteusongelmaa vastarissa ollut, nuoskalumia pois kopistellessa oli jumpperi pudonnut 3/4 pinneistä ja mennyt pwm-tilaan :D
Nykimistä selvitän edelleen; pitäisi kaivaa noparien piuhat esiin kun dysseissä on vielä väärä bootloader. En viitsi hankkia flässäyspalikkaa, mennään nyt noilla ja seuraavat saa olla suoraan blhelillä.
Nykiminen kertoo yleensä siitä että synkka on kateissa. Tarkista noparien ja moottoreiden juotokset huolellisesti. Ja myös etti mikään moottorin ruuvi ota käämiin kiinni.
Lentoyritykset jäi yhteen akulliseen. Nelosmosa ei vaan halua lähteä pyörimään, pari kertaa sain sen mukaan mutta muuten vain nyki ja kyllähän se nopari aavistuksen lämpeni - ei toki paljoa. Silloin kun lähti tulille, toimi kyllä ihan kuin muutkin eikä lämmennyt tms. Ruuvit ei ota käämeihin, liitokset tarkistettu/juotettu uudestaan, ajoitusta muutettu suuntaan ja toiseen, nopari flässätty... ei vaan auta.
Pitänee samaan syssyyn uusia koko kierros; olen jo aiemmin vaihtanut 2 kpl noita dyssejä. Suosituksia 20A nopareille, joissa valmiina blheli bootloader?
Tai sitten otan takapakkia ja palaan simoihin ja cleanflightiin... Silloin ei ollut näitä murheita, ainakaan näin paljoa. Onhan näprääminen ihan kivaa, mutta mielellään sitä vähän lentelisi välillä.
Se on tää talvi, lumi ja kosteus. Mulla tehny ihan samaa monta kertaa. Noparit dipattu ja sukka päällä mut jostain se vesi löytää tien piireille. Auttanu muutaman kerran kun ottanu sukan ja dipit pois ja antanu kuivua mut ei joka kerta.
Noparihan se oli, asia vahvistui kun vaihdoin ristiin. Nyt noita dyssejä (SN20A) on mennyt jo kolme vähällä käytöllä -> ei jatkoon. Juuri tilasin kierroksen RCX 20A, noissa on BLheli bootloader valmiiina.
Ekös nuo rcx:t oo samaa tavaraa sn20 kanssa. Eri bootloaderilla vaan.
Nää on XM-sarjaa, josta myyjäliike kertoo että "XM series esc is the upgraded version from SN series with advanced processor". Toivottavasti kestää käyttöäkin paremmin, vaikkakin toi bootloader oli se olennainen pointti.
Mulla on tuossa diatonessa tuota RCX:n XM- sarjaa 10A versiona. Viime vuoden lopussa hankitut noparit ja ilmeisesti ensimmäinen alkaa olemaan nyt lopussa. Sen verran pahaksi meni nuo synkasta putoamisoireet, että panin uutta tilaukseen. Toisaalta ERC:ssä olevat (Halko)SN20:t on pelanneet vielä ongelmitta.
Tulossa on itsellekin satsi noita RCX XM20 nopareita, toivottavasti pelaavat paremmin kuin nuo XM10A:t...
Ainakin asentui kivasti uudet noparit. Työhuoneessa leijuu kuin tikun nenässä :) Kalibrointi teetti vähän työtä (googlettamista). Kun motor testissä laittoi täydet ja kytki akun, mosat vaan alko pyöriä täysillä... Netistä löytyi vinkki, että 5v virransyöttö fc:lle irti niin onnistuu. Kuten onnistuikin. Ilmeisesti baseflight ja blheli yhdistelmässä on jokin bugi jossain jännitekontrolliin liittyen.
6 akulllista tänään ja ehjän kaluston kanssa kotiin :) Siitä huolimatta, että videoyhteys pätkii oudosti. 1-2 sekunnin jatkoja, ruutu menee mustaksi, mutta palautuu saman tien. Kalustona Eachine 25mW vtx, FR632 vrx, Immersion spironetit ja Finnsky Helix. Tulee yleensä 100-150 m päässä, tai sitten ihan vieressä.
No, pitää tuota "carbonaraa" (miilunpolttajan spagetti) suitsia muutenkin, josko tuohon löytyisi rotia samalla...
"Mini pura ja kokoa" - done! Piuhaa jätin aika paljon vieläkin. Voisihan tuota pbd:tä hyödyntää enemmänkin, ja juotella muutenkin piuhoja ilman liittimiä, mutta jotenkin pidän tästä näin. Painokaan ei ole kovin paha :)
Seuraavaksi paneudutaan siihen kuvan pätkimiseen, mikäli sitä vielä esiintyy.
On se kumma kun noin vähästä yhteys häviää... ;D
Sarjassamme "Siperia opettaa": Lauantaina harjoittelin acro-tilan ja 4s akun yhdistelmää; tuli pieni orientaation menetys ja kopu kuperkeikkaa kumpareen syrjään. Yksi huiska poikki, muuten näyttää ehjältä, joten ehjä rupeli vaan tilalle, koppa silmille ja armaus - eikä lähde ilmaan. Jahas, yksi moottori ei pyöri. Johdot näyttää ehjältä, ja moottori pyörii käsin ihan kevyesti... Hetkinen, missäs se signaalijohto on?
Oli ollut löysää johdossa ja ilmeisen huonosti sidottuna; torpissa ilmeisesti pääsi huiskalle asti ja katosi koko s/g johtopari liittimineen :D Ihan tinauksesta lähtien irronnut nopariltakin. Nyt on läksy opittu ja johdot typistetty...
Pitkästä aikaa jotain eloa täälläkin... Tänään kotiutui Quanum Cyclops ja hyvältä näyttää! Selvästi terävämpi kuva kuin v1 aromipesässä (joka on päivitetty 800x480 eBay näytöllä). Nyt on kärsimätön olo, vasta sunnuntaina on aikaa testata...
edit: kännykkäräpsy vähän heikentää terävyyttä, oikeasti se on tuota selvästi parempi.
Muutama keikka takana Cyclopsin kanssa, ja hyvähän tuo on verrattuna v1 aromipesään. En ole viitsinyt kopteria sen enempää viritellä (if it ain't broken, don't fix it), mutta nyt tuli tarvis...
Lauantaina eka akulla tupsahti kone pehmeään lumeen (prkeleen risut), eikä lähtenyt pelaamaan sen jälkeen. Onkohan jossain muuten tulkkia noille laudan (Naze v6, betaflight) vilkutuksille? Vihreä ledi vilkkui morsekoodia "SM" tai "3" eikä saanut radioyhteyttä. No, laitteet kotiin ja kuivumaan. Purin illalla kopua jonkin matkaa, tinasin pari epäilyttävän näköistä signaalijohtoa uudelleen ja testasin että kaikki toimii. Plastidippiä kunnolla fc:n ja vastarin ympärille, kuivatus ja kokoaminen...
Aamulla testaamaan työhuoneessa: radiot ja goggle tulille, akku kiinni - eikä elonmerkkejä. Kunnes 5-6 sek jälkeen yksi nopari syttyy palamaan ihan liekin kera! Plussajohdon viereinen fetti kärähti niin huolella, että johto irtosi tinauksestaan. Nyt laite odottelee osiin purettuna uusia (BLheli_s) nopareita - pitäisiköhän päivittää samalla fc ja mosatkin... 8)
Noparit tuli, BG:ltä Racestar RS30A Lite BLheli_S. Ja menihän se fc:kin päivitykseen. Uusien noparien kanssa kakkosmosa pysyi mykkänä; eliminoin viallisen esc:in mahdollisuuden vaihtamalla 1 ja 2 keskenään - kakkonen edelleenkin mykkä. Tarkistin liitokset moneen kertaan ja flässäsin firmiksen, mutta kaipa ne vaan tuli laudalla käyttötunnit täyteen. Voi liittyä jollain tapaa siihen mystiseen noparin kärähtämiseen.
Halpuus kun houkutti, tilasin BG:stä kloonilaudan (http://www.banggood.com/Upgrade-NAZE32-F3-Flight-Controller-Acro-6-DOF-Deluxe-10-DOF-for-Multirotor-Racing-p-1010232.html). Saa nähdä tekeekö tuolla mitään. "Hupaisana" yksityiskohtana kauppa linkittää tuolle SP Racing F3:n manuaalin...
Saman FC:n ostin itselleni ja aloittelijana harmitti että ostin kloonin kun tuo ohjekirja ei ihan joka kohdassa päde.
Lauta kuitenkin toimi omalla kohdalla hyvin muutaman uusinta kolvauksen jälkeen.
No niin, erinäisiä sähläilyjä on setvitty oppimiskäyrän nimissä. Betaflight kloonilaudassa pelaa oikein mukavasti, airmode tuntuu todella hyvältä lentää. Noparien protokollana multishot - BG:n mukaan niiden pitäisi tukea dshot150 ja 300, mutta ei osoittanut elonmerkkejä niillä. Varmaan taas jokin user error, kuten tavallista ;D Tihkusade vähän häiritsi testilentoja sumentamalla linssin, tämä yhdistettynä lumiseen kenttään ja harmaaseen keliin johti orientaation menetykseen kuvan seurauksin. Kopu on muuten kosteussuojattu mutta ei vtx - vielä ;)
Tuli taas muutama akku tyhjennettyä viikonloppuna. Lauantaina hiukan liian matalalla, ja antenninjalka irti piirilevystä... Oli sakarat siististi irti tinauksesta, ei repinyt kalvoja irti joten juotin takaisin. Keskilanka toki oli poikki, mutta sain melko siististi tinattua senkin - tokihan se herkkyyttä alentaa, mutta toimi riittävän hyvin kuitenkin. Sunnuntaina sitten satunnaisiin pajunvarpuihin täysillä ja matalalla, ja taas se antenni; ihmeen hyvä kuva oli sadan metrin päässä, vaikka antenni jalkoineen oli taas irronnut. Nyt laitoin kyllä uutta vtx:ää tilaukseen :D
Tuohonhan on nyt hyvä tinata pigtail kiinni 8)
Lainaus käyttäjältä: Samppa - toukokuu 08, 2017, 07:38:55 AP
Tuohonhan on nyt hyvä tinata pigtail kiinni 8)
Näinhän se on tehtävä, banggoodista kestää kuitenkin tovin tulla se GTX ;)
Hämmästytti kyllä nähdä että antenni lojui maassa kopun vieressä, kun kuva laseissa on virheetön torpin jälkeen. Lauantainakin ehdin yhden akun ajaa siten, että murtunutta jalkaa piti kiinni vain plastidip-kerros, huomasin vasta seuraavaa akkua vaihtaessa... ilmanko oli pientä häiriötä kuvassa :o