Multikopterit.net keskusteluforum

Itse aattelin hankkia tämän myös kiinnostuksesta kuvailuun ilmasta käsin satunnaisesti ja pieni koko on kätevä esim kelkkaillessa. Lentoaika varmaan tippuu kylmässä jonkun verran, mutta dji ja usan foorumit väittää että taskussa säilytetyt akut ihmisen luontaisen lämmön ansiosta jaksaa lennättää ihan ok kopteria vaikka ei toki mitenkään sitä aikaa kun kesällä.

Onkos mikään aftermarket valmistaja tai dji tehnyt näihin isompaa akku vaihtoehtoa?

Muutama tollainen päässys häviämään ja mietiskelin löytyisikö keltään myyntiin asti noita tai linkkiä myykö joku Suomessa noita?

Tarjoilla voi tai vinkit mistä löytyy otetaan myös vastaan.

https://www.dropbox.com/s/c76equxt6o6uhsy/IMG_20150805_131135.jpg?dl=0

Itselläni on DJT moduuli lähettimessä (x9 Turnigyssä) ja tällä hetkellä tuo 8kanavainen vastari telemetrialla missä on ajoakun jännitevahti ja telemetria näyttö on sitten suoraan modulissa kiinni ohjaimen päässä.

Onko mahdollista vaihtaa quad250 käytössä tuohon tilalle 4kanavainen ja hoitaa c3dd ohjailu väylän kautta? Mitenkäs sitten käy kanava määrien esim lentomoodien valinta (kanava5), ehkä joskus gimbalin liikuttelu 1 tai kahteen suuntaan (kanava 6 ja 7?).

Myös tuosta jostain bugista oli tossa edellä juttelua, liekkö nykyään jo hyllyillä olevat päivitetty tuohon uusimpaan firmwareen ja korjasiko se kaikki ongelmat? Tämä ilmeisesti ainoa mikä toimii tuon mun modulin kanssa niin että tuo lipovahtikin vielä pelaisi samanlailla kun tällä vanhalla 8kanavaisella vastaanottimella?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24788__FrSky_D4R_II_4ch_2_4Ghz_ACCST_Receiver_w_telemetry_.html

edit: Jääkö väylää käyttäen yhtään noista 4pwm kanavasta käyttöön vai menevätkö täysin pimeeksi kun väylä otetaan käyttöön.

Itsellä ollut nyt hetken ajossa tollanen c3dd:lä oleva kiina 250 quadi. Mukana tuli noparit mitkä on mustan kutistesukan sisällä ja niissä lukee päällä tarrakirjoittimella 12A simonk. Tarkoittaisko tuo sitä että noihin voisi suoraan päästä jollain usb johdolla kiinni ja päivittää ne niin uusiin että voisi laittaa Oneshotin päälle?

Ikävä kyllä kyseisistä nopareista ei oikein mitään muuta tietoa ole antaa :S Mistähän Suomesta helpoiten saisi tuollaisen USB piuhan että pääsisi kokeilemaan jos servojohdon kautta suoraan pääsisi käsiksi. Näitä on jo 8kpl nurkissa niin mukava olis näitä käyttää ettei uusia tarvisi lähteä ostamaan.

Innolla jään odottelemaan että joku hankkii Suomeen ja saadaan kokemuksia miten pelaa ja pelaako näitten eurooppalaisten walkie-talkien kanssa.

Juuh tota se voinee olla harmittaa vaan kun on niin epätarkka jos pistää lasit oikein silmille on tarkka vasta kun on lasit on epämukavammilla tavalla päässä

Nyt taas työreissu ohi ja pääsis keskittymään tähän. Tarkoituksena hieman siistiä johtoja ja lisätä regulaattori mobiukselle ja mahdollisesti perä valot. Myös hiilikuitupotkureita tuli ebaysta, onko porukka näitä 5x3/5x4 potkureita tasapainotellu vai onko liian pieniä ja vaikeita/turhia tasapainottaa?

edit: Tuli muuten myös mieleeni onko kuvaan ohjaillut fpv kameraa esim mankan potikalla ylös ja alas suunnassa vai meneekö siin fpv:tä lennellessä niin sekasin että parempi pitää yksi kuvakulma vaikka se aina onkin melkoinen kompromissin riippuen missä ajaa ja miten.

Ekan kerran fpv:tä kokeiltu ja olihan tuo hienon näköistä touhua. Eniten jäi ihmetyttämään että fatsharkeistä näkee selvästi kirkkaimman ja terävimmän kuvan kun vie pannan ihan päälaelle että lasit vetäytyy selkeesti yläviistoon takaraivoa kohti, painaa melko ikävästi silmäluomia mun on ihan selkeesti terävämpi kuva jos painaa perinteisesti silmille ne niin on niin sumea kuva ettei kyllä mieli tee lennellä ainakaan 5metriä lähempänä mitään -1.5 on näkö about kummassain silmässä ja ilman rillejä toki menee lasien kanssa, mut tuntuu oudolta että se vaikuttais kun toi ihme yläviistoon lasien veto tuntuu auttavan (toisin sanoen vähän kun painaisi lasien etupäätä reilusti alaspäin ja näin ollen melkein jää väli silmien ja lasien yläkohdan välille. Ehkäpä jollain viisaammalla ideoita mistä mahtaa johtua

----------------

Tässä lyhykäinen video minkä kerkesin hädissään vetästä vaan yhdestä pätkästä mikä mobiukseen jäi ennen työreissua ekasta testailusta. Liian kovia liikkeitä oli, mut kaippa se siitä rauhoittuu naza ja sen rajotukset ei tee ainakaan pehmeemmäks liikkeitä siinä kun rajotettin jo valmiiksi kaikkia suuntia nyt laitteet tottelee ainakin käskyjä

https://youtu.be/ogBmU_NW-Lw

Ajattelimpa tässä vielä varmistaa että jos fpv kelit kehittyy tarpeeksi ja kalusto toimii niin pystyykö attitude modessa vetämään flippejä tuolla CC3D:llä vai pitääkö uskaltaa pistää rate mode käyttöön? Mietin vaan jos sillä tarpeeks ylhäällä on niin uskaltanee koittaa flippiä ainakin roll suunnassa

Mietin vaan että parempi varmistaa meneekö tuo edes ympäri ilman että ottaa täyden rate moden käyttöön. Varmasti kokeilemallakin selviää, mutta ajattelin varmistella asiaa ettei tuu turhaa romua, sitä kun tuntuu tulevan välillä ihan ilman erikoisempaa yrittämistäkin

Homma mennyt nyt ihan mukavasti eteenpäin kamera telineet mobiukselle ja fpv kameralle on tulosteltu, jotkut kuulemma lentelee tolla mobiuksellakin suoraan, mutta ajattelin ensiksi koittaa tuota ns oikeaa FPV kameraa lentämiseen.

Eipä tuosta mikään kaunein ilmestys tullut, mutta johdot ja muut nyt saatu sentään niputettua kohtuu piilosalle ja kaikki ominaisuudet pitäs olla käytössä. Nyt vaan pitäs odotella tulisko tässä viikonlopun aikana sellaista keliä että pystyisikö kokeilemaan fpv lentoa. Sisällä kokeiltu videolinkit yms ja näyttäisi toimivan hyvin eri asia toki kun lähtee kentälle koittamaan.

Myös häiriösuodatin tuli tehtyä kameran virralle, en tiedä olisko tarvinut mutta ajattelin varmuudeksi laittaa kun käyttöjännite otetaan suoraan ajoakulta. Painavalta se käteen tuntuu, mutta eipä tuo 540g~ hirveän pahasti ole pois alueelta täys lentokuntoisena. Täytyy yrittää rauhallisesti alotella fpv hommat ettei oo ihan säpäleinä quadi ekan akullisen jälkeen Eniten mietityttää miten laskeutuminen mahtaa onnistua, kun ei tuollaisella kameralla juuri ole näkymää alaspäin.

Täytyyhän tuosta omastakin joku projektin tynkä rakentaa Ensimmäinen mini kokoinen quadi siis itselle, sen verran historian havinaa että isompaa 600quadia on tullu lennäteltyy nazalla ja perinteisemmällä aivolla noin 2vuotta sitten noin vuoden ajan, sen jälkeen harrastus jäi varjoon ajan yms syiden takia. Nuo FPV videot q250:llä sai kyllä innostuksen syttymään pahasti uudelleen Isoimpana varmaan se että kohtuu hintaan pääsee hommaan ja vaikka crashauksia tulee niin eivät maksa älyttömiä korjailla, vauhti myös yllätti kuinka kovaa nää pienet kulkee.

Noh itse projektiin eli pohjana toimii
- Mystery 250 frame: http://www.ebay.com/itm/QAV250-DIY-Quadcopter-Kit-Emax-MT1806-Brushless-Motor-Simonk-12A-ESC-CC3D-/301390319855
- Moottoreina Emaxx 1806 2280kv koneet
- noparit 12A Simonk (ilmeisesti vain 3s kestävät)
- aivoina CC3D
- potkurit Genfam 5040 2lapaiset
- akkuina 3s 1500mAh Zippy Compact 25C ja 3s 1300mAh CenAce 25C.
- radiot Turnigy 9x OpenTX + Frsky modulit/telemetria (jännite ja korkeus)

FPV yms:
Lähetin ja vastaanotin 5.8ghz
kamerana: RunCam 600 mini http://www.securitycamera2000.com/products/RunCam-600TVL-DC-5%252d17V-Wide-Voltage-Mini-FPV-Camera.html
Laseina: Fatshark Base

Itse runko oli jo valmiiksi kasattu kun käytettynä tuon ostin nyt vaan tarkoitus noit omia kamoja sinne suunnitella ja miettiä miten saisi parhaiten, samanlainen kitti tuli myös ihan uutena laatikossa mukana siitä saa sitten varaosia tai siitä voi tehdä toisen kopterin vierelle, katsoo nyt mitä tekee

3d-tulostinkin pitänee herätellä ja alkaa tekemään muutamia kiinnikkeitä yms kopteriin. Ikävä kyllä työkeikka katkaisee vähän pitemmäks aikaa harrastuksen mut sen jälkeen sitten sitäkin isommalla innolla toivottavasti kimppuun

Onko porukalla hyviä ehdotuksia tuon runcamin kiinnitykseen onko parasta noista 4reiästä vai tehdä joku teline esim tuohon linssin kierteen kohdalle? Joku säätö sinne pitäis varmaan jättää kulmalle että saa vähän haettuu kulmaa missä näkyis parhaiten etiäpäin kun ajaa kopterilla.  OSD valikkojen mahdollisuudet yllätti myös, pitänee jostain etsiä paremmin tietoa mitä tuolt valikoist kannattaa FPV lentoon laittaa, tuo sama kamera kun taitaa olla turvakamera ja peruutuskamera yms niin siellä on sellasiakin asetuksia mitä varmaan kannattaa ottaa pois päältä tai jättää pois päältä Jos jollain vinkkejä kyseisen kameran ensi asetuksiksi niin otetaan ne innolla vastaan

Base laseissa myös sellainen jännä juttu että kun laseja kallistaa hieman yläkulmasta pois naamasta ja olikohan niin että kun otti muutenkin etäisyyttä laseihin niin tarkentuu näkymä muuten on hieman usvainen näkymä, miinus rillejä käytän normaalisti mut niit ei toki lasien kans voi pitää, johtuuko sitten siitä? :S Tuo kyllä jännää että vähän kun vie pois silmistä niin heti tarkentuu ihan hyväksi kuva

Muitakin ideoita ja mietteitä saa vapaasti antaa FPV aloittelijalle ja 250 luokan aloittelijalle myös. 10akullista tuolla tuli viime vkl ajettua ja todella hyvin kyllä tottelee ja nopeutta on.. ehkä liikaakin Mut kaippa siihen tottuu itseensä päin ajelu edelleen on melkosen vaikeeta jos ei leiju melkein paikallaan. Toki FPV auttaa siinä melko paljon kun on ns kyydissä koko ajan

Vastarin ja 5.8ghz lähettimen läheisyys fyysisesti vähän mietityttää, mut tiedä onko nää toisilleen herkkiä kuitenkin taajuudeet pitäis ainakin olla täysin eri aloilla, eikä tuol oikein järkevää muutakaan paikkaa ole tuonne päälle en haluisi laittaa kun se on varattu vaan akulle ja mahdollisesti mobiukselle.

Toisista projekteista sen verran vakoilin että taidan nuo antennit pistää nippusitellä sojottamaan noin 45astteen kulmiin kummallekkin puolelle kopteria. Itellä ei koskaan ole kantomatka ongelmia ollut tuon Frsky:n kanssa, mut ei niitä varmaan ehdoin tahdoin halua koittakaan, lentovehkeillä kun vielä pääsee melko kauas varsinkin fpv:llä, silmin lennättäen en ainakaan itse uskalla tuota 250quadia vielä pitkälle, kun niin vaikea nähdä miten päin on taivaalla. Perään pitäisi varmaan nuo punaiset valot pistää ledinauhasta, toki virta on aika kortilla tälläisessä ja toki painokin että kaikkea turhaa pitäisi välttää

Hienon näköistä jälkeä, näemmä 3d tulostimelle tullu käyttöä useampaan kohtaan Itsekkin vois herätellä tulostimen tulille kun toi 250 tuli itselle siihen olis kohtuu helppo noit osia rakennella sillä

PItempi työkeikka vähän ikävästä katkaisee ja haittaa, mut ehkä sen jälkeen sitten lomien muodossa kunnolla harrastamaan ja kokeilemaan fpv lennon iloja ja suruja

Iso kiitos varsinkin tosta mimoosd asiasta, pitää sillä koittaa ehdottomasti jossain välissä. Ainoo harmittava puoli on ettei tuo minimosd vissiin näytä korkeutta, kun tuo cc3d:hän ei vissiin barometria sisällä ja ei se muustakaan vissiin pysty arvaamaan korkeutta? Tuntuis mukavalta tietää korkeus näin aloittelijana ettei ajatuksissaan tai muuten karkaa liian ylös koko laitos

barometri on tosiaan jo frsky:lle sehän taitaa antaa suoraan anturina jo 0-5voltin tietona tuon korkeuden en tiedä osaisko tuo minoosd ottaa siitä tuon korkeus tiedon ja jotenkin skaalata sen tonne OSD näkymään metri yksikköinä? Akkujännite anturi löytyy kans jo valmiiksi 0-5voltti mallisina, mut tuol oli toki toi ohje miten ite voi rakentaa samaisen vehkeen. Muita tietoja en osaa ainakaan vielä ite kaivata toi keinohorisontti on ihan jees tietää vähän laitteen asentoa ja voihan tuon sitten poistaa käytöstä jos tuntuu että häiritsee tai haittaa

OSD aika vähäisesti juttua täällä, mut jatketaan nyt tänne oikeahkon otsikon alle.

Elikkäs hakusessa OSD mistä näkyisi jännite ja korkeustieto lennosta, nämä tiedot tulee jo Frsky:n telemetrialla ohjaimelle, mutta OSD:t laitetaan vissiin yleisesti koneeseen eli nuo FRsky telemetria hommat jäis tavallaan turhiksi, ainoa jos lentelee joskus ilman laseja niin sitten näkee ohjaimen näytöltä nuo samaiset asiat.

Onko siis mistään tullut eteen OSD:tä mikä joko juttelisi suoraan FrSky:n telemetrian kanssa joko koneen päässä tai maassa, tieto kuitenkin akun jännitteestä ja korkeudesta on jo tuolla FRsky:llä kummassakin päässä.

Keinohorisontti toki olisi myös ihan mukava jossain tilanteissa, mutta en tiedä tukeeko tuo CC3D openpilotilta mitään noista mistä esim edellä on keskusteltu?

Pahoittelut jos on tyhmiä ja itsestään selviä kysymyksiä, mutta tämä OSD maailma on täysin tuntematonta aluetta itselleni

Ostetaan kyseisiä propelleja väri yllättäen vapaa Aattelin nyt varmistella ennen ulkomaan tilausta, että jos jollain jäänyt nurkkiin vanhat ropellit niin tarjoilla voi.

Yksityisviestillä tavoittaa parhaiten.

Kyllä se tosiaan niin on kun edellä on mainittu, että englannin perusteet ja edest termistöjen opiskelu on melkein "pakollista" jos haluaa harrastaa oikeastaan mitä vaan juttua mikä hipoo tekniikkaa jotenkin ja näin on mielestäni parempikin edellä jo mainitun googletus asiankin takia, englanniksi niitä on kohtuu helppo arvailla mut jos pitää suomeksi arvailla niin ei yleensä ikinä osu kohdalleen "käännös" arvailut. Toisekseen yleensä materiaali ja tietoa on älyttömästi enemmän tarjolla kun kaikkialla maailmassa oikeastaan foorumi kun foorumi nojaa englannin kieleen.

Samaa mieltä toki osalti myös Nemon kanssa, mut ei sulje pois sitä tosi asiaa että englannin perusteet ja pieni termiston opettelu auttaa todella paljon monessa asiassa.

Tää Openpilotin pc softa on tosiaan yksiä selkeimpiä mitä olen nähnyt ja todella kovasti yllätyin että oli näin kattava näin halvaksi open source fc:ksi. Nazankaan softa ole mielestäni näin kattava ja hyvällä tasolla vaikka on moninkerroin kalliimpi fc.

Onkohan missään tutoriaali video tai teksti muodossa PID säätöjen ihan perus asioista, yksi hyvä video löytyi txpidin käytöstä, mut vois vielä ottaa hieman syvempää tarkennusta koko pid säätöön ennen sitä, juuri multikopteriin ja ehkä juuri openpilotin fc:hen liittyen. Itse pid säädön periaate on kyllä etäisesti tiedossa.

Ilmeisesti leijunta tälläsellä ei barometri vehkeellä on aina hieman koko aika korjailuja vaativaa touhua eli tuota ei pid säädöillä saa tuulettomissakaan (sisähalli) olosuhteissa pysymään paikallaan leijunta suunnnassa? Cruisecontrollia koitin trushtiin ja laite meni vaan nenä edellä lattiaa pitkin/kohti kun koitti hieman nostaa, vaihdoin takasin manuaalille samantien. Liekkö vaatii jotain säätöjä vai miten tuon pitäisi toimia uskaltanui nostaa reilusti korkeemmallekkana kun tiennyt mitä se keksii siellä tehdä