Multikopterit.net keskusteluforum

Lainaus käyttäjältä: Antti - kesäkuu 30, 2015, 12:29:59 IP
Pilkun ****akshan ton saa kuten "kaiken" multeihin liittyvän lainsäädännön... Mutta jotta ei tulis kiukkusia kohtaamisia lentäjien ja muun väen kanssa, niin olisi hyvä olla tietoinen asiasta.

Niin kuin kaiken lainsäädännön, mutta yleensä lakia pyritään tulkitsemaan niin kuin se on kirjoitettu. Lennokeilla voi varmasti aiheuttaa paljonkin häiriötä luonnonsuojelualueella ja lennättäjän pitää huomioida syyt, miksi alue on suojeltu. Mutta silti: harrastetoimintaa laki ei lähtökohtaisesti kiellä ja kaupallisessa toiminnassa (ilma-alus) on sitten enemmän sitä tulkinnanvaraa..

Lainaus käyttäjältä: Antti - kesäkuu 30, 2015, 11:42:23 AP
Laitanpa tännekin muistutukseksi, että jos suunnittelee lentävänsä luonnonsuojelualueella niin siihen tarvitaan lupa. Ilmailulaki ei taida ottaa kantaa luonnonsuojelualueella lentämiseen, mutta luonnonsuojelulaki ottaa (https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1996/19961096 §18).

Mikäli lupaa haluaa kysellä, niin täältä pääsee eteenpäin: http://www.metsa.fi/luvat.

Tähänkö viittaat?

LainaaLuonnonpuistossa saa muualla kuin erikseen osoitetuilla teillä, poluilla tai alueilla liikkua vain sen viranomaisen tai laitoksen luvalla, jonka hallinnassa alue on.

Eihän tuolla missään lennokin lennättämiseen kantaa oteta, vaan vain lennättäjän liikkumiseen alueella..?

Lainaus käyttäjältä: Certi - toukokuu 03, 2015, 08:11:57 IP
Se on potkuri, ei propelli. Propelli on se mikä on lapsen hatussa.

Eiku. Lentokoneessa on potkuri (propelli), joka työntää eteenpäin. Kopterissa roottori, jonka työntövoima on ylöspäin. Ja sitten, kun nämä yhdistää, saadaan potkuroottori?

Sitäpaitsi tän foorumin nimikin on oikeastaan jotain sekakieltä. Multi-etuliitehän kääntyy suomeksi moni- (vrt. multidimensional, multi-touch, multi-color, jne.). Eli monikopteri tai moniroottori?

Lainaus käyttäjältä: SiB77 - tammikuu 17, 2015, 11:49:57 AP
...
Ja edelleen ne nazan gepsit on ihan identtisiä palleroita. Eri tarra, eri hinta.

Ihan mielenkiinnosta,  perustuuko väite omiin tutkimuksiin, nettijuttuihin vai vahvaan omaan fiilikseen?

Eriäväkin internet-mielipiteitä on nääs esitetty, esim:

Lainaus käyttäjältä: mad@basement-rc.com
The Naza-M v1 and v2 is a dual channel GPS, the same used in agricultural machinery and real airplane, it will never* give a bad position, it'll prefer not giving a position than giving a less than acurate position. the 2 different channel (frequency) received from the GPS satelite need to have the same data or it will not lock. Those GPS are picky about their lock but are very precise.

The Naza-Lite is a single channel GPS, the same used in smart phone and toy aircraft. it will lock to a less than perfect signal and provide an inaccurate position when in doubt.

The difference between the v2 and v1 it a low pass filter to work better with UHF system.

The M GPS will NOT work on a Lite FC, but the reverse will with the difference of what I explained above...

In my experience with all of them I'd say that the Naza-M GPS stay within 10cm in 10kmh wind while the Lite stay within 1m, but the M sometime refuse to lock under tree... well, the Lite does but send the quad in the tree lol

Mulla ei oo noita kevytversioita ollut, mutta v1 ja v2 gepseillä ainakin on kokemus ollut vastaava. Joskus on fiksi vaikea saada, mutta kun onnistuu, niin pysyy yleensä yllättävän tarkasti paikallaan.

Lainaus käyttäjältä: jinx - tammikuu 08, 2015, 09:55:15 AP
Ei sinne mitään HK invoicea kannata lähteä laittamaan. Mä ainakin ilmoitan aina vaan siihen dokumentti kohtaan "PayPal kuitti", mutten ole kertaakaan liittänyt mukaan. Sitten kun ilmoittaa todelliset summat mitä tavarat oikeasti on maksaneet, ei ongelmia ole, saa maksaa suoraan verkkopankissa samassa istunnossa ja homma on sillä selvä.

Jep, ja lisäksi kannattaa säästää ne mailiin tulleet tilausvahvistukset, niissähän on sitten eritelty kaikki tuotteet ja rahtikulut erikseen ja oikein. Voi printtaa tullille PDF:nä, jos tulee jälkikyselyitä.

Lainaus käyttäjältä: jinx - joulukuu 02, 2014, 11:24:06 AP
Onko sulla sitten espanjan postin seurannassa tapahtunut mitään edistystä paketeille? Tuo admitido kun viittaisi vahvasti siihen, että paketti on vain otettu vastaan, muttei laitettu vielä edes kuljetukseen.

Mielikuva on, että olisi status parin päivän sisällä muuttunut muuksi ja myös kun lähtee maasta, mutta varmaksi en mene väittämään.

Lainaus käyttäjältä: jinx - joulukuu 02, 2014, 07:26:08 AP
Onko kukaan tilannut espanjasta normipostilla mitään?

Reilu viikko sitten maanantaina sain ElectronicaRC:ltä kuittauksen, että paketti on toimitettu ja linkin manjanamiesten seurantaan. Oli silloin tilassa Admitido, joka googlen mukaan tarkoittaa acknowledged, eli kuitattu. Samassa tilassa on edelleen, 8 päivää myöhemmin. Esim. aftership.com sen sijaan kertoo, että tila olisi In transit. Posti ei tietenkään tiedä koko paketista mitään...

Useamman kerran, noin viikon pintaan on muistaakseni aina ollut kotipostissa noudettavissa.

Lainaus käyttäjältä: Petsku - marraskuu 29, 2014, 12:31:38 IP
Enemmän taitaa haitata vastavaloon reagoiminen mobiuksessa. Jos taivas on kirkas niin menee maa aivan mustaksi. Ei montaa kymppiä fpv tarkoitukseen tehty kamera maksa. Esim security2000 löytyy runcam oliko nyt 30taalaa. Toimii paljon paremmin tuon vastavalon kanssa, ja ei tarvitse siitä viiveestä murehtia.

Vastavalon kanssa kyllä pärjää ihan ok, jos laittaa WDR-asetuksen päälle ja tarvittaessa nostaa vielä valotusta pykälällä.

http://www.bhphotovideo.com/c/product/1097099-REG/dji_inspire_1.html

Onhan tuossa veikeitä uusia ratkaisuja. Riittää taas hetkeksi muille valmistajille apinoitavaa..

Lainaus käyttäjältä: bk_t - marraskuu 08, 2014, 10:24:49 IP
E: Tämähän Devo-M fc on jotain Ardu versiota. Olisikohan nyt kyseessä joku Trosendahlin mainitsema APM:n paha serkku.....

Sitä samaa... Eikös toi Mission Plannerkin ole Ardupilot-projektin tuottamaa softaa ja sen takia toimii walkerassa.

4s-akuilla pärjää tässä kokoluokassa ihan hyvin. Mulla 3+ kilon Tarot 680pro leijuu 4s 5 Ah 20c akulla max. 8-9 min ja kasitonnisella n. 12 min. Omassa käytössä todennut nuo turnigyn perussinisten 5 Ah 20c kennot loistaviksi hintalaatusuhteeltaan. 4 kilon Y6:ssa olen käyttänyt niitä kahta rinnan ja hyvin riittää reiluun 10 minuuttiin.

Yksi jokusen sata grammaa painavampi Tarot 680 on tullut myös kasattua 6s-versiona ja siinä samoilla 5 Ah kennoilla lentoaika reipas 10 min. Wattituntimäärä on melkein sama kuin tossa 4s 8 Ah.

Gyrojen lukemiin (kallistus) ei IMU:n paikalla ole vaikutusta, mutta kiihtyvysantureihin on.

Lainaus käyttäjältä: Nurffe - lokakuu 24, 2014, 02:58:29 AP

Lainaus käyttäjältä: taski - lokakuu 23, 2014, 09:35:10 IP
Mie oon pitäny paypalissa myyjän valuutan oletuksena, ja antanu oman pankin hoitaa valuuttamuunnoksen. Jotenkin kuvitellu, että olis edukkaampi kurssi 

Se onkin edullisempi.. PayPal vetää välistä omalla valuuttakurssillaan

Kuten tekee myös visa ja pankit. Pari vuotta sitten vertailin noita muunnoksia ja silloin eroa oli satasten hintaluokassa maksimissaan kymmeniä senttejä Visan eduksi Paypaliin verrattuna.

Lainaus käyttäjältä: rotomoto - lokakuu 17, 2014, 12:44:56 IP
Kuolleita : (yksi lapaset)
2 kpl 

Jossei muuten, niin otsikon alle sopii kysymys, että mitäs nää ykslapaset on?

Mutta jos ihan vakavasti, niin eihän nämä niin vaarallisia ole, jos on järki mukana touhussa. Lelujen koon kasvaessa tietysti myös riskit kasvaa. Ison CP-kopun lapojen voima on helppo arvioida alakanttiin ja sopivasti osuen voi tosiaan tappaa. Pienempienkin CP-kopujen lavoissa on yllättävän paljon iskuvoimaa. Nimimerkillä: "otinpa mCPX:n ilmasta kiinni ja seuraavaksi paikkasin kynnen ja siivosin veriroiskeet seinästä".

Pienellä multipörriäisellä taas selviää luultavasti mustelmilla ja naarmuilla vaikka lentäisi itseään otsaan. Isommissa kuvausvehkeissä sitten alkaa olemaan massaa sen verran, että itse laitteen törmäysenergia voi tehdä vahinkoa, vaikka propellit eivät pyörisikään.

Se mikä on viimeaikoina muuttunut, on harrastuspaikat. Jos ennen riitti avoimet kentät ja pellot, niin nykyään lennellään pitkin kyliä, koska kamera. Tästä seuraa niitä uusia riskejä, mitä ihan kaikki eivät osaa etukäteen tarpeeksi ottaa huomioon. On eri asia lentää täysin sivullisen yleisön päällä kuin harrastuskavereiden keskellä, jotka tietävät, mistä on kyse ja ovat myös ihan eri tavalla varuillaan kuin tavallinen talliainen. Harvassa taitaa jo olla ne tapahtumat, missä ei olisi kopun kopua pörräämässä. Parista tapahtumatorpistakin olen kuullut, kohteina kaljateltan seinä ja viereinen metsikkö. Yleisö kai on Suomessa saanut olla rauhassa, ainakin toistaiseksi.

Pahin henkilökohtainen vaara on kohdistunut pankkitilin katteeseen..

Mäkin ihmettelen tätä leiriytymistä. Itsellä on painopiste painunut aika lailla multeihin, mutta yhtä kieroon ne kaverit kattelee, leikki sitten autoilla tai kopuilla. Propellien määrästä puhumattakaan.
 

Lainaus käyttäjältä: Tero - lokakuu 16, 2014, 10:49:33 AP
PS. multikopterit.net palauttaa 404-sivun "no such forward entry"

Nimet päivittyneet ja ohjaus toimii osoitteesta www.multikopterit.net, mutta ei ilman www:tä. Samalla muuten kun näitä pyörittelee, niin kannattaa miettiä kumpaa osoitetta haluaa käyttää ja miten toteuttaa ohjauksen www.multikopterit.net -> multikopterit.net tai päinvastoin.