Multikopterit.net keskusteluforum

Lainaus käyttäjältä: JUHHisi - heinäkuu 26, 2019, 07:38:03 IP
Kyllä kaikki on mennyt pirusti eteenpäin.

Ja samaan aikaan hinnat tulleet alaspäin. Silloin kun ensimmäisiä multeja ihmettelin, yhden moottorin hinta oli tyyliin 150 taalaa. Nyt samalla rahalla rakentaa kokonaisen kopun jonka suorituskykyä ei tarvitse hävetä.

Nyt kun betaflight tiputti 32khz tuen, riittää F4 aika pitkälti kaikkeen. Enemmän taitaa olla UARTeista kiinni kuinka käyttökelpoinen FC on esim. pitkän matkan hommiin. Blheli_32 on tulevaisuutta silmällä pitäen varma valinta, itsekin seuraavaksi hommaan rautaa joka tukee RPM filtteriä. Mutta kyllä Blheli_S:lläkin pärjää, dshot600 on sinnitellyt jo pitkään koska merkityksellistä eroa lentämisen kannalta ei dshot1200/proshot tuota. Jos wanhat ESCit ovat oneshot/multishot laitteita, hommaisin uudet. Manuaalisesti ESCien synkkaaminen ei vaan ole tätä päivää. Myöskään levykamerat eivät ole nykyaikaa ja FPV-kameroissa eron vanhoihin huomaa aivan varmasti, kun parhailla kennoilla latenssi 4ms eikä kuvanlaadusta ole silti jouduttu tinkimään.

Jos se vanha kalusto vaan lentää, toki sillä kannattaa käydä verestämässä tikkumuistia niin ei tule se uusi kalusto heti tonttiin. Kabab taisi jokunen kuukausi sitten lentää F1 prosessorilla ja ällisteli kuinka hyvää nykyään koodi on, kun kopu lensi aivan samalla tavalla kuin modernitkin laitteet. Toki sillä oli kopussa modernit moottorit jonka ansiosta potkureilla oli auktoriteettia pitää kopu vakaana, mutta kuitenkin. Ei noiden perusperiaate ole parissa vuodessa miksikään muuttunut ☺️

Kopuissa aina jotakin menossa, siksi postissa yleensä jotain tulossa 

OP aloittaa,

2x Dingo 5 ja pari vara armia
2x Foxeer Lollipop 3
10x 6S balance plugeja
8x Laakereita moottoreihin
1x Hawkeye Firefly 2 (31g eli testiin 3" katolle)

Lainaus käyttäjältä: Ves@ - heinäkuu 01, 2019, 05:00:17 IP
Ensi vuonna sitten kurssille 

Ilmeisesti tuo on tarkoitus toteuttaa nettikurssina ja -testinä, eli aika turha rahastus. Idea ja ajatus tietysti tosi hyvä, muttei muuta sitä seikkaa, että vaikka sinulla olisi kopterikortti taskussa, on suomessa edelleen 5,5 miljoonaa yksilöä jotka tietävät missä, milloin ja mitä sinä saat lennättää, selvästi sinua paremmin 

Tällä alueella vähän hiljaista, siitä huolimatta tai nimenomaan sen takia tänne on varmaan ihan hyvä postata sisältöä. Reilu puoli vuotta tullut kopuiltua, videot aika peruspyöritystä. Jokaisella lennätyskerralla tuntuu oppivan jotain uutta, jos ei nyt temppuja niin ainakin mitä kopulla ei kannata kokeilla

4K Yi meni slow-motion tilaan kun työnsin sen mounttiin, siksi 720p. Tuuli kohtuullisen kovaa talolta järvelle, myötäisessä tahtoi mennä ilmapalloiluksi:

https://youtu.be/im5zIbcNTR4

2K Yi, kontrasti aika julma ja likainen linssi. Siinä maalin keskellä on ansa, eli musta ja ohut köysi:

https://youtu.be/kJhEspUTnHU

Caddx SDR2 plus ja DVR,

https://youtu.be/TKuo-SxCKL8

Turtle ultrakevyessä 3" virityksessä,

https://youtu.be/zEWgeJ5xcE4

Lainaus käyttäjältä: panchomarillo - kesäkuu 12, 2019, 01:16:37 IP
Ohhoh, kuulostaa siltä että tuli tilattua paketti jätettä kotiin. Ehkä joskus vaihdan tähän hiiliharjattomat moottorit ja kokeilen uudestaan! Tämä ei tosin selittäisi sitä miksi akun kapasiteettia ei imetä loppuun ollenkaan. Kiitos vastauksesta

Harjalliset ja harjattomat käyttävät eri ESCejä, muuten hyvä idea.

Moottorit todennäköisesti ottavat akuista maksimivirrat jolloin jännite kyykkää ja FC tykkää että akku on tyhjä. Ilmeisesti kiinalaiset ovat päättäneet että laskeutuminen on parempi vaihtoehto kuin brownout 😁

Harjalliset moottorit kuolevat nopeasti ja em.oireet sopivat kuvaukseen. Eli moottori syö aina vaan enemmän ja enemmän virtaa ja samaan aikaan tuottaa vähemmän tehoa, virrankulutuksen kasvusta huolimatta. Yleensä tuon kokoisista moottoreista saa lentoaikaa tunnin tai pari, jos sitäkään. Moottorit vaihtamalla homma jatkuu taas muutaman minuutin kerrallaan, kunnes moottorin vaihtoa taas vaaditaan. Tuon takia harjattomat moottorit ovat selvästi parempi vaihtoehto, vaikka nimenomaan tuossa kokoluokassa liukulaakereiden takia niidenkin elinikä on rajallinen.

No, siis. Vaikea auttaa jos et itsekään tiedä mitä sillä haluat tehdä  😁

Tuohon saa kahta firmwarea, inav on siiville ja betaflight kopuille. Inav tosin toimii kopuillakin. Jos sisällä on wanha betaflight, joudut painamaan boot nappia että saat lankun ensimmäisellä kerralla DFU tilaan jossa flässäys onnistuu. CLI komennoillakin homma onnistuu, mutta nappi taitaa tässä tapauksessa olla helpoin.

Ainoastaan ensimmäinen uart on tuossa invertoitu, myöhemmissä tai aiemmissa oli muistaakseni uart 6 invertoitu. Invertoitu uart = sbus, muihin vapaisiin portteihin voi laittaa mitä haluaa, myös vapaavalintaisen vastarin tai esim. GPS:n. Useimmista 4 in 1 esceistä tulee kaapelilla akkuvirta FC:lle ja tuota pystyy syöttämään ainoastaan 5v virralla kaapelilla, joten kannattaa napsia virtajohdot moisesta kaapelista poikki ja syöttää virta suoraan lankulle sille varatuista rei'istä jotka tukevat muistaakseni maksimissaan 4s akkuja.

Layouttia tosiaan löytää googlella eikä kehoitus etsiä sitä ole yhtään huono neuvo. Youtubessa on myös kädestä talutus ohjeita, joiden avulla tuollaiseen saa vedettyä virran ja vastarin jos sitä ensimmäistä kertaa tekee. Toki lontoon täytyy taittua edes auttavasti jotta niistä apua saa. Jos ei taitu, em. tapa saada välittömästi kotimaista apua on myös erittäin validi.

Onnea matkaan 🙋🏻‍♂️

Tulisikohan vastariin virta kuitenkin BECiltä. FRsky tiimillä samoja ongelmia tuolla aivolla,

https://github.com/betaflight/betaflight/blob/master/docs/boards/Board%20-%20CrazyBeeF3FR.md

Eli telemetry paskana, mutta kaikki muu toimii.

Enpä tiedä riittääkö kameroissa resoluutio jälkien tunnistamiseen ilmasta, suksillakin joutuu hiihtämään aika lähelle ennen kuin näkee mikä hangessa on kulkenut. Ja tavallisista lentokorkeuksista ihan vaan jälkien etsiminenkin voi olla vaikeaa. Tokihan alueista voi ottaa stillejä joissa parempi resoluutio, mutta aika vaivalloista vähänkään isompaa aluetta on kartoittaa ilman waypointteja ja automatisoitua kameraa, etenkään sellaisella resoluutiolla jolla tavoitteet täyttyvät. Näkeekö jälkiä esim. puun latvojen korkeudelta otetusta kuvasta ja tunnistaako niistä lajia, en menisi vannomaan ja turvallisuus syistä puiden latvoihin haluaa helposti 5-10m lisää matkaa, jottei kopua joudu kuusen latvasta hakemaan.

Niin joo, jos peukutat niin näitähän saa nyt halvalla kanssa. Käyttää Flysky protokollaa.

Eu: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-evolution-fpv-radio-mode-2-white.html

https://hobbyking.com/en_us/fpv-racer-radio-mode-2-black.html

Noiden kantamasta toki vähän ristiriitaisia ääniä, enkä tiedä onko mobulan vastari AFHDS ykkönen vai kakkonen. Mutta moni noillakin lentää ja toimii suoraan simuissa.

Lainaus käyttäjältä: Pasi - joulukuu 20, 2018, 11:21:29 AP

Lainaus käyttäjältä: Piraattiradio - joulukuu 20, 2018, 03:30:34 AP
Itse aloitin i6:lla, eipä siinä mitään vikaa ole. Ylöspäin päivittäminen oli alussa vaikeaa, mutta jos Flysky tiimissä tahtoo pysyä, Nirvanaa saa aika halvalla. Toki firmware vielä aika vaiheessa. Frsky härveleissä on firmware joka toimii, q7:ssa tosin ollut eriä jotka polttelee osia radion sisältä.

Jos mobulan halvalla haluaa, fasttechiltä irtoaa vielä tänään xmas2018 koodilla 15% pinnaa hinnasta pois. Jää kaikki 77,6 taalaa paremmalle paketille hintaa.

https://www.fasttech.com/products/9677487

No nyt on kyllä aika hyvä paketti. Kiitos. Mennään tuolla ja murehditaan mahdollista päivittämistä myöhemmin.

Kun tiedä sitten jaksaako näistä vehkeistä innostua sen enempää niin viitsisi isoja summia vielä vekottimiin sijoittaa.

Juu, samalla periaatteella olin itsekin liikenteessä ja nyt on jo useampi kopu vaikka aloitin vasta syksyllä. Aloittelijoille vahva simulaattori suositus, esim. FPV Freerider recharged simun aavikkoa pystyy sahaamaan ihan ilmaiseksi ja aloittelijalle sen kopu tuntuu tarpeeksi liukkaalta, eli täysversion säätöjä ei kaipaa. Toki i6 vaatii tietokoneelle usb-adapterin, jota ei Frsky porukka tarvitse. Varaosiin kannattaa myös laittaa rahaa sivuun ja kun osat tulevat kiinasta, huoltoseisokkeihin kannattaa alussa tottua 😁

Itse aloitin i6:lla, eipä siinä mitään vikaa ole. Ylöspäin päivittäminen oli alussa vaikeaa, mutta jos Flysky tiimissä tahtoo pysyä, Nirvanaa saa aika halvalla. Toki firmware vielä aika vaiheessa. Frsky härveleissä on firmware joka toimii, q7:ssa tosin ollut eriä jotka polttelee osia radion sisältä.

Jos mobulan halvalla haluaa, fasttechiltä irtoaa vielä tänään xmas2018 koodilla 15% pinnaa hinnasta pois. Jää kaikki 77,6 taalaa paremmalle paketille hintaa.

https://www.fasttech.com/products/9677487