Multikopterit.net keskusteluforum

Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - tammikuu 17, 2016, 06:58:03 IP

Lainaus käyttäjältä: Certi - tammikuu 11, 2016, 06:58:09 IP
Tulevan kauden PKS-kisoissa on katsastus, jossa nuo säännöt tarkastetaan. Mm. taajuusskannerilla katsotaan lähettimen spektri+tehomittaus ettei tuu kenellekään häiriöitä. Julkaisen jossain välissä jo mitattujen (ja hyväksi todettujen) lähettimien listan, jotta katsastuksessa ei tarvitse kaikkien tulla mittauttamaan laitteitaan. Pistokokein toki testataan ja skannerihan skannaa koko ajan

Tuleeko tolla VTX:llä olemaan sen kummemmin väliä, että onko CE-hyväksytty, toimii Suomessa laittomilla taajuuksilla(32-40 kanavaiset) jne? Että onko ok esim. tommonen nyt suosittu Foxeer TM25 25mW VTX ok, kunhan pysyttelee kisoissa siellä Fatsharkin taajuuksilla ja tehot pysyy mittauksissa sallitussa? Oottako sattumoisin tommosta mittaillu?

Kisan järjestäjien näkökulmasta riittää että kisapaikalla lähetysteho on 25mW luokkaa ja lähetin kykenee lähettämään kisakanavilla alueella 5725–5875MHz (fatsharkin kanavat). Foxeerin 25mW:tä ei ole testattu, mutta mahdollisesti ensi viikonloppuna voisi onnistua. F795T-2 näytti ImmersionRC:n tehomittarilla 24-26mW tehoa kanavasta riippuen ja vaikuttaa muutenkin toimivalta lähettimeltä.

Lainaus käyttäjältä: Ronnie - tammikuu 22, 2016, 01:24:51 IP

Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 22, 2016, 12:22:36 IP
Kuka semmoista suosittelee 
Mulla ne pyörii just silloin kun itse haluan, eikä silloin kun kaverit haluaa 

joltain rcgroup sivulla niin joku kirjoitteli mutta hyvä niin jos siitä ei ole mitään haittaa koska haluan että motit sammuu heti kun vetää tikun alas. Walkera runnerista jäänyt kumminkin pieni pelko "flip of death"

Moottorit pysähtyy kun kaasu on nollassa (MOTOR_STOP enabled)
+ ehkä parempi todennäköisyys että moottorit ovat pysähtyneet siinä vaiheessa kun kopteri osuu tonttiin -> vähemmän katkenneita propelleja

Moottorit pyörii aina kun kopteri on armattu (MOTOR_STOP disabled)
+ Sivulliset tietävät että kopteri on armattu / lähdössä lentoon, osaavat varoa
+ Huomaa paremmin mahdolliset ongelmat (jos vaikka motti on rikki) ennen ilmaan lähtöä
+ Jos flippejä, rolleja ja reversed Immelmanneja tehdessä kaasua joutuu käyttämään lähellä nollaa, ei tule vahingossa sammutettua moottoreita (niiden pyöräyttäminen uudelleen käyntiin vie aina enemmän aikaa kuin kierrosten lisäys jo pyörivissä moottoreissa) - air-modella kopteri pysyy ohjattavissa nolla-kaasullakin
- Torpatessa pitää kaasun nollaamisen lisäksi saada selkärankaan armaus-kytkimen napsautus off-asentoon

Alussa voi olla ihan hyvä pitää asetukset niin, että moottorit eivät pyöri nollakaasulla - yksi asia vähemmän mitä joutuu pitämään mielessä.

Lainaus käyttäjältä: VilleN - tammikuu 12, 2016, 12:42:18 IP
Niin, säännöthän on samat kaikille itsellä pisti vain silmään nuo verrattain tiukat potkurirajoitukset. Tuossa jäisi ehkä jopa aukko kolmannelle ns. viralliselle 250 luokalle. Joka olisi jokamiesluokkaa vapaampi, mukaillen esim. Drone Nationalsien sääntöjä. Vapaaseen luokkaan kun voi nyt rakentaa melko sairaita laitteita toisaalta se on ihan sama kuinka lujaa ne vehkeet kulkee suoraan, niitä pitää silti osata lentää...

Toisaalta kun katsoo viime kautta, jolloin sääntöjä ei maksimipainoa lukuunottamatta meidän kisoissa ollut, ei siellä juuri (yhtään?) sellaista kopua näkynyt joka ei olisi mennyt Drone Nationalsin säännöistä läpi. Eli vaikka vapaa luokka on (miltei) vapaa, eiköhän se optimi setuppi edelleen liene joku 180-250mm quadi. Jos olisi vielä erikseen "Drone Nationals" -luokka ja "vapaa" luokka, en usko että vapaaseen luokkaan olisi juuri sellaisia osallistujia jotka eivät tuohon DN-luokkaan pääsisi, ja sitten luokkajako olisi taas turha. Mutta jos joku vapaaseen luokkaan haluaa tulla jollain eksoottisemmalla virityksellä niin se käy.

Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - tammikuu 11, 2016, 06:35:06 IP
Hyvä idea toi jokamiesluokka, mutta toi paino kans iski silmää. Tarkoittaa varmaan käytännössä, että painoa tasailtas lisäpainoilla. Suosituimmat hiilarirunkoset jää aika helposti ton alle. Esim. EuroRC minit jää alle ton helposti ja reilustikkin varsinki 3s akkujen kans ja ilman kameraa. Suhteessa 4s vehkeisiin 3s:llä lentävät sais lisätä painoa suht paljon enemmän. Oman zmr250:n auw on 540g Mobiuksen ja 1300mah 4s halon kanssa. Motit on vielä 1806 kokoluokkaa, niin suuremmilla moteilla ja näin vähän painavammalla lentävä saa tossakin tehoetua vs että joutuu lisämään painoa.

E: Haen siis sitä takaa, että toi painoraja suosii, enemmän 4s:llä ja 2204-2206 moteilla lentävää. Mutta toisaalta jos se ois matalampi nii voi se tehovehjekin olla kevyt.

Päällimmäinen ajatus painon alarajassa oli se, ettei tuohon luokkaan pääsisi kisaamaan 400g AUW Kriegerillä. Tuo 550g asetettiin kun arvioitiin että normi H-runkoinen 250-kopu HD-kameran kanssa olisi vähintään sen verran. Tietysti jos näyttää siltä että suuri osa osallistujista joutuu kikkailemaan lisäpainojen kanssa saadakseen 550g täyteen, voi rajaa muuttaa, mutta mitä alemmaksi sen laskee, sitä enemmän jää taas varaa "hifistelyyn", jota tästä luokasta haluttiin karsia pois.

En ole ihan varma saako 2204-moteilla lentävä tehoetua 1806-motteihin 5030-potkureilla..? Ainakin jonkun satunnaisen thrust-testin mukaan DYS 1806:t antoivat enemmän työntöä GF 5030 -potkureilla kuin SS 2204:t. Eli kun potkurit rajaavat tehot, niin 2204/2206:t saattavat olla ihan samalla tavalla kuollutta lisäpainoa kun se joku mahdollinen lisäpaino kevyemmässä kopterissa.

Jääkö muilla oman kopterin AUW HD-kameran kanssa alle tuon 550g:n?

EDIT: Oma möhkö ZMR Cobran 2206:illa ja paksummilla armeilla + 4S 1300mAh Halko + Xiaomi = 660g, Alien 5" + 2204 + 4S 1300mAh Halko + Xiaomi = 578g

Ohessa pari kierrosta alustavalta kisaradalta eiliseltä:

https://youtu.be/eB3PUxJQ-Hs

Radalle on tarkoitus tulla vielä kaksi pavilijonkia, yksi yläportin jälkeiselle suoralle, toinen maaliin. Rataa on myös tarkoitus merkitä hieman paremmin paperilautasilla tms.

Janne

Lainaus käyttäjältä: Nurffe - lokakuu 09, 2015, 02:36:34 IP

Lainaus käyttäjältä: Ari - lokakuu 09, 2015, 11:54:58 AP
Trafi myönsi poikkeusluvan kilpailulle, joten huomenna kisataan!

Tervetuloa!

Terve,

Voitko laittaa tuon hakemuksen pohjan vaikka wordina jakoon ja osoitteen mihin se täytyy lähettää. Näitä hakemuksia meinaan saa ruveta lähettelemään joka päivä kun fpv-lento ilman poikkeuslupaa on kielletty ja harva se päivä jossain pusikossa kuitenkin "treenataan". Vai meinasiko trafi nyt että kisoihin saa vain luvan ja harjoitella ei saa?

Lähetin vapaamuotoisen hakemuksen sähköpostilla Trafin tiedotteessa nimetyille henkilöille. Liitin hakemukseen tämän ketjun kilpailukutsun PDF-muodossa. Sain luvan sähköpostilla paria tuntia myöhemmin.

Janne

Onnea MikeK:lle voitosta ja kiitokset järjestäjille mahtavasta kisatapahtumasta ja Kelkolle radasta! Kun vielä sääkin oli kuin morsian, eivät puitteet olisi voineet paljon paremmat olla. Oman tallin teknikolle sen sijaan pitää antaa potkut kun kopteri hyytyi kolmessa lähdössä seitsemästä 

Video parista kierroksesta:
https://youtu.be/zwmE68e6no8

Huikea päivä! 

1.Petsku
2.Antti H (ntthhtl)
3.APRepo (olettaen että toimitsijahommista pääsee välillä kisaamaankin)
4. Furiosity
5. Ari
6. Nemo
7. Pekka
8. IL3
9. JaniJL (13.9. Ei ehkä käy)
10. Mikek
11. Pasi
12. JanneK
13.
14.
15.

Lainaus käyttäjältä: Furiosity - elokuu 25, 2015, 08:04:52 IP
1.Mikek
2.Ves@
3.APRepo
4.Petsku (pienellä varauksella)
5.Proffa84(käy kerran-pari muualla välissä)
6.IL3
7. Furiosity (kyytiä vailla)
8. Janne
9.
10.

1.Affen
2.Ves@
3.mikkox9x
4.MikeK
5. Petsku (kyyti olis jees)
6. APRepo (jos nyt ei kissit pettäis)
7. ntthhtl (kyytiin mahtuu)
8. Ari (jos joku on menossa Keravan suunnalta niin kimppakyytiä voisi järkätä)
9. anti
10. Certi (tuun toivottavasti jonkun kyydissä)
11.
12. Jannen

Tulossa!

Lainaus käyttäjältä: Affen - toukokuu 11, 2015, 02:38:57 IP

Lainaus käyttäjältä: Janne K - toukokuu 11, 2015, 12:39:03 IP
Kiitos kaikille, oli hyvä päivä! Rata oli meikäläisen lentotaidoille ehkä hivenen anteeksiantamaton, propelleja taisi mennä jotain kymmenen, mutta niiden menoon oli onneksi varauduttu.

Ohessa yksi kierros 2. ryhmän ensimmäisestä lennosta sekä finaali törmäykseen saakka. Kamerana oli Mobiuksen hintaluokkainen Xiaomi Yi, 1080p 60fps. Valoisuuden säätö tuntuu ainakin toimivan Mobiusta paremmin, ja 60fps on tietysti kiva, mutta onhan tuo 2x painavampikin.

Radasta tuli tosiaan hieman haastavampi kuin oli ajatuksissa alunperin, mentiin ehkä vähän "helpoimman" kautta radan rakennuksessa kun sitä jo aamusta rakensimme. Pahoittelut siitä!

Sorry, ei ollut siis tarkoitus tulla valmiiksi katettuun pöytään whinettämään vaikeasta radasta, ehkä vain vähän selitellä omien torppien määrää ja hapuilevaa lentoa! :-) Iso kiitos vielä hienon päivän järjestämisestä!

Kiitos kaikille, oli hyvä päivä! Rata oli meikäläisen lentotaidoille ehkä hivenen anteeksiantamaton, propelleja taisi mennä jotain kymmenen, mutta niiden menoon oli onneksi varauduttu.

Ohessa yksi kierros 2. ryhmän ensimmäisestä lennosta sekä finaali törmäykseen saakka. Kamerana oli Mobiuksen hintaluokkainen Xiaomi Yi, 1080p 60fps. Valoisuuden säätö tuntuu ainakin toimivan Mobiusta paremmin, ja 60fps on tietysti kiva, mutta onhan tuo 2x painavampikin.

https://youtu.be/pJcQrgPBnRk

1: Affen
2: APRepo
3: Petsku
4: Furiosity
5: Mikek
6: Ves@
7: Certi
8: Janne
9:
10: