Tästä ei vielä aihetta ollut, niin naputtelen jotain.
TEP-campillä testasin 4S akkua viimeisessä hiitissä, ja tilasin EuroRC:n viimeiset Halko 1300mAh 40C 4S akut... 3S ei vaan enää riitä nopeuden puolesta.
Lisää 4S akkuja pitäisi saada ja mahdollisimman hyviä tietenkin. Vaihtoehtoina tällä hetkellä (saatavuuden takia) on nuo Halkot (tosin ne nyt loppui) ja Tattu 1300mAh 45C 4S joita saa saksasta ja ranskasta. Hinnaltaan nämä ovat lähellä toisiaan, 23€ ja 25€, mutta turhan kalliita. Aikaisemmin oli 12kpl 3S akkua ja niiden uusiminen siis maksaisi jo jonkin verran.
3S akkuja saa hyvin Hobbykingiltä, testasin nano-tech 45C 3S:iä ja hyvin potkivat. Näiden 4S mallia ei ole ollut saatavilla vähään aikaan, eikä toista hyvältä vaikuttavaa multistart race-spec 40C akkua ole kuin kiinassa.
Hobbyking siksi koska laatu ja edullinen hinta. Lähes puoleen hintaan saisi Nanot vrt. Tattuihin.
Milläs akustolla muu suomi lennättää?
E: Halkoja ei sitten ollutkaan enää EuroRC:llä vaikka nettisivut niin sanoivat. Täytyy siis tilata Tattuja.
Sitten kaks eri luokkaa jos niin paljon on eroa? Tai teknisempää rataa missä ei suoranopeudet merkkaa niin paljoa. Rapakon takana taitaa olla rajattu 3S 2300Kv ja 5".
No kyllä 4s potkii aika paljon kivemmin mutkista ulos tullessa kuin 3s. Eli hyötyä saa suorilla sekä mutkissa.
Joo, kyllä vloppuna menoo katsoessa voi suoraan sanoa että 4S potkii suorilla ja kaarteissa melkolailla paremmin. Itse vielä tyydyn hetken noihin 3S akkuihin kunnes on saanut vähän enempi lentokokemusta.... Ehkä loppukesästä alkaa vauhti loppua kesken.
No nyt kun Certi kysyit, niin itsehän ajattelin lentää 3S:llä nyt ainakin tämän kauden. Varmaan ainakin osan vielä seuraavastakin. Ja tullu lennettyä 1500mAh 35C Zippy Compacteilla ja 1550mAh 25C GensAceilla, mutta pian arsenaaliin tulee 6kpl Nano-Techejä ;D
Itsellä käytössä kunkulta 4x 4s 1300mah nanotekkiä c-lukuna jotain... 5" propsujen kanssa vielä ainakin toimii ok. Sitten tuon lisäksi 4x 4s 1300mah halot
Tilasin vielä varuilta Hobbykingiltä 40C 1300mAh Zippy Compacteja. UPS oli tänään tuonut Tattuja, mutta enhän mä nyt toimistoaikaan kotona ole- huomenna sitten toimitus duuniin :)
Tilattiin porukalla Tattu 75C 1300mAh 4S akkuja kun tulee astetta järeämmät moottoritkin. Testiä sitten kun tulee.
Zippyjä en ehtinyt testata kun ne jo pistin eteenpäin. Multistareilla on lennetty ja ihan OK, Tattu 45C antoi enemmän potkua :)
Lainaus käyttäjältä: IL3 - kesäkuu 16, 2015, 08:28:22 IP
No nyt kun Certi kysyit, niin itsehän ajattelin lentää 3S:llä nyt ainakin tämän kauden. Varmaan ainakin osan vielä seuraavastakin. Ja tullu lennettyä 1500mAh 35C Zippy Compacteilla ja 1550mAh 25C GensAceilla, mutta pian arsenaaliin tulee 6kpl Nano-Techejä ;D
Hehe.
Meni tosiaan siihen asti ku huomattiin että mun kokoonpano kestää 4S akut jo nyt ja heti tuli semmoiset 8kpl 4S Nanoja tilattua ;D
Lainaus käyttäjältä: IL3 - heinäkuu 31, 2015, 01:25:38 IP
Hehe.
Meni tosiaan siihen asti ku huomattiin että mun kokoonpano kestää 4S akut jo nyt ja heti tuli semmoiset 8kpl 4S Nanoja tilattua ;D
Jonkinlainen akkubuumi menossa, pks seudun fpv pilottien akkukapasiteetti varmaan tuplaantunut vähälle aikaa :D Suurin osa tainnu siirtyä 4S:iinkin.
Näytti itselläni tilanen jo melko synkältä kun nanotekit alkoivat muistuttaa palloja ja ainoat lentokuntoiset akut olivat 2kpl Halkoja :D
Nyt on kokeilussa
1300mAh 4S 45-90C Nanotechit (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18208__Turnigy_nano_tech_1300mAh_4S_45_90C_Lipo_Pack.html)Edullinen, varsinkin jos saa HobbyKingin EU varastolta. Kiinasta tilattuna hintaa tulee lisää, mutta nyt tarjolla on myös UPS Express, jolla toimitus on puolet halvempi kuin aikaisemmin tarjolla olleilla, joten kimppatilauksella hommaan alkaa tulla jo jotain järkeä. Palvellut ihan hyvin, kunnes muuttuivat tyynyiksi. Ehkä koska tuli säilytettyä talven yli täytenä, ajettua liian tyhjäksi ja liian isolla kuormalla. Kokeillaan nyt vielä, josko nämä säilyisivät kunnossa, suht hyvin toimivat kunnes tulivat elinkaarensa loppuun (vuodessa).
1400mAh 4S 40-80C Multistar Race Spec (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__78350__MultiStar_Race_Spec_4S_1400mAh_40_80C_Multi_Rotor_Lipo_Pack_For_FPV_Minis.html)Vähän hintavampi, ei juuri painoeroa, vähän pienempi C mutta vastaavasti pikkasen isompi kapasiteetti, voisi kuvitella antavan lähes saman virran kuin Nanot. Muodoltaan pitkulaisempi kuin kuution muotoinen nano. Otin kokeiluun kun kuulin huhun, että saataisivat olla hyviä.
1300mAh 4S 45C Tattu (https://shop.epictv.com/en/drones/tattu-1300mah-148v-45c-lipo)Jonkin verran arvokkaampi kuin HK:n akut, mutta pitäisi olla laadukas. GensAcen sisarmerkki. Satuin saamaan alennuksella, niin lähti kokeiltavaksi.
1300mAh 4S 75C Tattu (https://shop.epictv.com/en/drones/tattu-1300mah-4s-75c)THE AKKU. Varsinkin isommilla moottoreilla ja 6" korkeanousuisilla potkureilla purkuvirrat menee jo melko isoiksi, ja 1300mAh akkujen C luku vaatimus karkaa käsistä. Tällä hetkellä 75C on jotakuinkin eniten mitä luotettavina pidetyt akkuvalmistajat uskaltavat luvata jatkuvaksi tehoksi. Discharge rate 75C = 97.5A, max burst discharge rate 150C, eli 195A... Miettiä voi, onko enää fiksua pitää noilla tehoilla XT60 liittimiä akuissa.
Lisäksi ennestään on pakissa:
1300mAh 4S 40C Halko (http://www.eurorc.com/product/10707/halko-1300mah-148v-40c-4s1p-lipo-battery-pack)Tänä kesänä kokeeksi ostetut pari Halkoa edelleen ajossa. Ei vielä isompia hyytymisen merkkejä, toimineet mielestäni paremmin kuin Nanot (ei lämpene vaikka kurmottaisi kovemmillakin virroilla), eivät ole pullistelleet yhtään. Ainoa miinus deans liittimistä, toivottavasti seuraava erä tulee XT-60:llä varustettuna niin ei tarvitse vaihdella.
1300mAh 4S 25C Zippy Compact (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21339__ZIPPY_Compact_1300mAh_4S_25C_Lipo_Pack.html)Ihan turha akku tässä käytössä. Tällä opin lopulta mitä C luku tarkoittaa. Voltit tippuu heti lähdössä ja turha käyttää piipperiä kun se huutaa jatkuvasti. Toimineet lähinnä säätöakkuina leijuttelua varten. Viimeksi kun kokeilin ajaa samaa temppua, millä nanot sai vähän lämpimäksi, yksi tällainen tuli lopullisesti tiensä päähän. Akku oli niin kuuma, ettei sitä voinut pitää kädessä ja se piti viedä muutaman metrin päähän nurmikolle jäähdyttelemään. Vartin päästäkin oli vielä kuumempi kuin muut akut kovankaan ajon jälkeen :)
Lisäksi löytyy valikoima 3S akkuja, joilla olen minejä ajanut: 1300mAh Turnigy (35C, ihan ok, kaikki yhä kunnossa), 1300mAh 3S 25C Zippy compacteja (kts. edellinen 4S kommentti, ihan turhia), 2200mAh Nanotech (vanhoja, pullistuneita, liian painava miniin, nykyisin antaa virtaa laseille ja lennokeille), 2200mAh Turnigyjä (painava, mutta ei pahasti pullistellut, vastariakkuna ja lennokkikäytössä), 2200mAh Zippyjä (ei compact vaan normaali, vanhat, muuten jees mutta latauspiuhat hajoilleet, ei käytössä enää)
EDIT: Kerran kokeilin muistaakseni 1300mAh tai 1000mAh 3S 15C Zippyäkin, joka löytyi pakin pohjalta. Luulin että kopteri hajosi, kun potkurit pyöri mutta ei noussut edes maasta vaikka kaasu täysillä. Kunnes kokeilin akkua, ja se oli ihan kuuma ja tajusin että C oli vähän ehkä pieni... Poistui käytöstä samantien.
EDIT2: Jos laittais nää ny lataukseen
(https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/uploads-eu.hipchat.com/248318/1673215/JYlCEed8JozGcYJ/upload.jpg)
Mä en kyllä jaksa uskoa että noita 75c akkuja enää tarvitsee ihan joka jamppa. Toki jos 4s ja 6045 huudattaa kuin viimestä päivää niin sitten, muuten ihan overkill. Toki jos hinta sopiva nii onpahan ainakin varaa ettei rajoilla mennä normikäytössä ja kestävät pidempään
Mä koleilin noita 4s 1300mah halkoi ja nanotekkeis tuol 6045 veijosetillä ja kyllä muuten lämpenee aika kovaa jos vähäkään reilummin antaa hanaa. Jännitteetkin kyykkäs siihen malliin ettei kyllä uskaltais hirveesti repiä noilla veijoilla. Haloillekin mun mielestä se 60A luvattu jatkuvaa nii heh.. Sitten taas joku samankokoinen lumenier mikälie 90c anto virtaa aivan eri malliin :D lämpes sekin toki mutta potki kyllä ilosesti eikä jännitteet pudonnut ihan törkeästi. Toki hinta karkaa semmoseksi etten itse enää kyllä puistolennättelyyn ostaisi. Muutenkin tuommonen kevyeksi rakennettu pikkuquadi nousee jo melkein pelkästään armauksessa idlellä ilmaan 6045 veijoilla niin todella vaikea lentää matalalla...
Mitä nuo 75c tattut muuten maksaa ja mistä saa?
Ja kyllähän noille 1300mah 75-90c akuille periaattessa kans löytyy ihan speksien rajoilla olevaa käyttöä ku rakentaa jonku hullunhauskan pikkuhexan ;D
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - elokuu 01, 2015, 02:31:22 IP
Mitä nuo 75c tattut muuten maksaa ja mistä saa?
Klikkaa kyseisen akun alleviivattua otsikkoa tossa APRepon viestissä ;)
Ihan hyvän hintaisia näyttää olevan noi Tattu akut :D
Herätelläänpä vähän akkukeskustelua.
Olen nyt lentänyt 1300mAh 3s nano-techeillä tämän kesän/syksyn. Niitä löytyy 6kpl ja ovat palvelleet hyvin, ei ongelmia, ei valittamista. Tarkoitus olisi hommata seuraavaksi 4s akkuja. Niin mihin tässä kannattaa kallistua? Miten esim. Nano-tech 4s 1300mAh 45c vs Halko 4s 1300mAh 40c taistelupari pärjää vastakkain tositoimissa? Halkoja saisi Suomesta, vaikkei kiire olekkaan, niin aina parempi. Oletanko oikein että nuo Halot on jonkun merkin uudelleen brandättyjä akkuja? Lähinnä siksi kysyn, ettei ole niin että vertailen keskenään samoja akkuja eri kutistesukassa ;D
Hyvin pelittää kumpikin itsellä. Tosin Nanosta on 25-50C versio. Jos on maltilliset koneet eikä ime virtaa älyttömiä määriä, on aivan sama kummalla lentää. Itse suosisin suomalaista.
Laskeskelin myös että 25c/50c riittäisi kyllä. Todennäköisesti talven aikana tilailen noita Halkoja jonkinmoisen kasan, 3s Nanot jää sitten e-Starteriin ja vara-akuiksi.
Itsellä kanssa molempia 4s 25c Nano-techejä ja Halkoja. Nanotkin antaa riittävästi virtaa pienemmille 1806 DYS:n moteille, mutta lämpenee enemmän. Alkaneet kyllä pullisteleen kovan käytön seurauksena, eli kun vetää kovalla virralla tyhjäksi, mutta pelaa ja antaa virtaa vielä hyvin. Halot ei oo vielä ilmotellu mitään väsymisen merkkejä, että niitä voi ainakin suositella.
Laitan ihan vaan muistiksi, eurorc mini ilman fpv romuja ja nämä akut:
http://fi.eurorc.com/product/11024/halko-1600mah-111v-40c-3s1p-lipo-akku
http://fi.eurorc.com/product/10707/halko-1300mah-148v-40c-4s1p-lipo-akku
Leijuttelin 3.4v/c asti, molemmilla noin 9:30min.
Melko tyhjäksi menee jos 3,4v vetää kennot jännitteet? Itse pyrin pitämään kennojännitteet yli 3,7v. Minkä verran laturi pukkasi mAheja sisään tuon testin jälkeen?
en muista paljon meni ja leijussa ei kuormaa nimeksikään.
Halusin vaan tuossa tilanteessa nähdä eron ajassa, mutta tulos oli se mitä hain =)
Jos akkupiippari on 3.4V niin eihän se paha vielä ole. Aika pitkä aika vaikka leijuttelua olisikin.
Niin riippuu suuresti lentotavasta ja paikasta miten akku kestää. Mulloo aikohin kestäny akun ku max. joku 4min. ja se ei paljoa vaadi vielä yritystä. Helposti saa 1300mah Halot ja muut reippasti alle 4min tyhjäksi 5030 Gemfaneilla ja selvästi alle 3 min 5040 Dalleilla. Osina 1806 dys:t ja sn20a noparit. Motit ja noparit ees lämpene kummosesti(vaikkei silti ehkä järkevää vetää akkua lähemmäs 2.5 minuuttiin tyhjäksi Dalleilla?) akku lämpenee sitte jo enempi.
Mää lennän 3s 1300mAh nanotech DAL 5045 bullnoseilla ehkä 2,5-3min, sillon pysytään jossakin 70-75% purussa ja kenno jännitteet jää 3,8v paikkeille. Sama motit ja noparit kuin mikkox9x:llä.
Ite lentelen melkoisen "repivällä" tavalla 3s 1550mAh:n akkuja, motit on multistar elite 2204 2300kv:t ja lentoaikaa keskimäärin 5minuuttia.
Potkureina on diatone 5030, dal 6030 ja dal6040:ä, välillä tuntunut että noilla isommilla lentää jopa hieman pidempään, kyse kuitenkin marginaalisista ajoista.
Lipo-vahti on säädetty 3.40 ja usein huutaa useita kertoja lennon aikana, eteenkin kun minille antaa reippaasti kaasua, hiljenee kun hetkeksi rauhoittaa, jos ei rauhoitu ~10s. niin sitten on aika laskeutua, silloin yleensä kenno alle säädetyn.
Minilentelyssä kannattaa panostaa korkeisiin C -arvoihin. 60-120 ja piikkitehot tuplana. Kaikki muu on turhaa.
Lainaus käyttäjältä: SiB77 - lokakuu 25, 2015, 06:52:26 IP
Minilentelyssä kannattaa panostaa korkeisiin C -arvoihin. 60-120 ja piikkitehot tuplana. Kaikki muu on turhaa.
Tuo on totta.
Itsellä nyt vain 25c arvoisia akkuja, tähän alun harjoitteluun ollut ihan ok, mutta...
Noh, seuraavaksi kun tilailee jostain tavaraa niin voisi muutaman akun kanssa tilailla.
Itellä on nyt ollu käytössä 45-90C 1000mah akkuja. Turnipseja..
Rupelleina DAL6040.
Ihan hyvin pelittäny. Lämpimällä lentoaikaa saa jotain 4,5min, kylmemmällä 3,5. Oon yleensä lentäny jonnekki 3,5v/kenno tasolle, nyt tosin tuli tuhottua osittain yks ku unohin pariksi tunniksi vajaan akun fpv lähettimeen kiinni. Kelpaa vielä lennokkiin.. sitte on pari 1500mah 25c zippy akkuja mutta ne oon siirtäny fpv-laseihin ja vastariin. Lisäksi oli yks 1550mah turnipsi millä tulee vielä lennettyä minilläki.
Lisää akkuja pitäs varmaan joskus tilata, kunhan päättää että siirtyykö 4s vermeisiin vai pysyykö nyky hallituksen edustamassa SSS-linjassa.
Lainaus käyttäjältä: SiB77 - lokakuu 25, 2015, 06:52:26 IP
Minilentelyssä kannattaa panostaa korkeisiin C -arvoihin. 60-120 ja piikkitehot tuplana. Kaikki muu on turhaa.
Hinta vaan pomppaa kivasti ku rupeaa hommaan jotain 1300mah 4s Tattuja. Saatavuuskin lienee vielä aika huono ton luokan akuissa. Moni ei oo valmis pistään akkuhin kovin suuria summia. Perus 40c 4s akut riittää kyllä alkuun ku pysytään kohtuullisesti virtaa haukkaavissa setupeissa.
Thunder powerin Magna sarjalaisia, 4s 1300mAh 70c, hinta 53 dollaria kpl, noita kun pyöräyttää pakkiin sen 16 kpl kuten Mr. Steele niin kelpaa lennellä ;D
Mulla tällähetkellä 4S 1800mah 35c nanoja ja rupelit ollu GF5045BN niin välillä aika lämpimäksi oon akun saanu. Eilen posti toi FC5045X3 Saapa nähä miten nyt lämpenee.
Tarkotus talven aikana hommata 4S 1300mah halkoja tai nanoja ens kesäksi.
Lainaus käyttäjältä: VilleN - lokakuu 27, 2015, 11:42:47 AP
Thunder powerin Magna sarjalaisia, 4s 1300mAh 70c, hinta 53 dollaria kpl, noita kun pyöräyttää pakkiin sen 16 kpl kuten Mr. Steele niin kelpaa lennellä ;D
Onks tos 53$ mukana toimituskulut, tullit ja alvit?
Ei, mutta näillä näkyy olevan jälleenmyyjä Suomessakin. RMC Jyväskylässä, www.rmc.fi Heillä ei vain ole noita oikein valikoimassa, mutta luulisi että saa tilaamalla.
Lainaus käyttäjältä: VilleN - lokakuu 27, 2015, 03:16:12 IP
Ei, mutta näillä näkyy olevan jälleenmyyjä Suomessakin. RMC Jyväskylässä, www.rmc.fi Heillä ei vain ole noita oikein valikoimassa, mutta luulisi että saa tilaamalla.
54 taalaa maailmalla tarkoittaa suomeen maahantuotuna ja liikkeen myymänä n.100€/kpl hintaa kuluttajalle :D
Niinhän tuo tarkoittaa Jenkeistä tilattunakin, kun akkujen toimituskulut on kalliit ja sitten tullit ja alvit päälle :D
Tai sitten ostaa, lentää ja pullauttelee niitä halvempia akkuja sarjatyönä... 8)
KV-foorumeilla on ollut paljon puhetta, että nuo todella korkeat C-arvot (75C jne) ovat enimmäkseen markkinointia eli käytännössä noin korkeat C-arvot ovat nykytekniikalla hankalia saavuttaa. Tattuja on monessa paikassa kehuttu, mutta tässä yksi testi jossa Tattu ei oikein loista: https://www.rcdevotee.com/reviews/mini-quad-battery-review-testing-1300mah-batteries-part-2
Lainaus käyttäjältä: Tero - lokakuu 31, 2015, 09:08:25 AP
KV-foorumeilla on ollut paljon puhetta, että nuo todella korkeat C-arvot (75C jne) ovat enimmäkseen markkinointia eli käytännössä noin korkeat C-arvot ovat nykytekniikalla hankalia saavuttaa. Tattuja on monessa paikassa kehuttu, mutta tässä yksi testi jossa Tattu ei oikein loista: https://www.rcdevotee.com/reviews/mini-quad-battery-review-testing-1300mah-batteries-part-2
Vastaavia juttuja olen itsekin lukenut noista c-arvoista. Nuo c-luvut ovat muutamassa vuodessa nousseet melko räjähdysmäisesti ja tekniikka ei tiettävästi ole kehittynyt ihan samaan tahtiin, joten siitä voinee päätellä jotakin :D Olisi ollut mielenkiintoista nähdä vielä tuossa testissa Thunderpowerin 70c akku ja miten se pärjää, kun hyvinä merkkeinä pidetyt Tattu ja Lumenier jäi viimeisiksi.
Jokos näitä on joku ehtinyt testata?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__88842__MultiStar_Racer_Series_1400mAh_4S_65C_Multi_Rotor_Lipo_Pack_Gold_Spec_EU_Warehouse_.html
Laitoin pari kappaletta tilaukseen, kun hintaero edelliseen versioon oli varsin pieni. Jää nähtäväksi riittääkö itsellä taidot koko vuonna ajaa sellaista kyytiä, että noista saisi jotain iloa ::) .
Turnigy Graphene (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=2001&LiPoConfig=4&sortlist=&CatSortOrder=desc) näyttää olevan uusi tuttavuus, voi olla harkinnassa kunhan ehtii eu-varastoon.
Lainaus käyttäjältä: taski - helmikuu 03, 2016, 07:43:00 AP
Turnigy Graphene (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=2001&LiPoConfig=4&sortlist=&CatSortOrder=desc) näyttää olevan uusi tuttavuus, voi olla harkinnassa kunhan ehtii eu-varastoon.
Katoin että sivuilla 1300mAh 4S 45C graphenen painoksi ilmoitettu 165g piuhoineen. Isommalla C- arvolla paino oli jo 176g. Punnitsin juuri oman 1300mAh 4S 45C Nanotechin ja se on tasan 150g. Tuolla kehutaan että uuden materiaalin ansiosta kenno on ohuempi ja pysyy viileämpänä. Mutta jos paino on tärkeämpi kuin ohuus ja nykyinen Nanokaan ei juuri lämpene, niin mitä hyötyä nuo Graphene akut tuo? Toki noita kehutaan tuolla myös pitkäikäisemmiksi, mutta se nähtäneen käytännössä vasta. Ehkä voisi yhden ostaakin testiin alkuun.
edit:Ja nyt kun vielä luki tarkemmin niin luvataan näköjään aika paljon kovempaa chargerateakin...
http://www.quaddiction.club/the-reality-of-turnigys-graphene-lipo-batteries/
Tuon joku linkkas johonki ja mun mielestä aika asiallinen kirjoitus asiaan liittyen.
Koska kaikki tuotteet HK:n sivuilla ovat heidän itsensä mielestä aina AMAZING, tulee kyllä suhtaudutta aika epäilevästi näihin Turnigyn lähes jokaviikkoisiin akkuinnovaatioihin. Tätäkään en alkuun viitsinyt enempää katsoa, mutta tuon edellisen viestin linkistä aukeavan kirjoituksen pohjalta pääsi em. akkua käsittelevään RCGroups keskusteluun, joka herätti pienen kiinnostuksen näihin akkuihin. Katsotaan nyt mitä suuri yleisö lopulta sanoo, mutta aloitusviestissä oli aika hurjia testituloksia annettu näille akuille.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2592234
Mistä täksi kesäksi akut? Tuntuu taas että mistään ei saa mitään.. Pitäs vielä saada jotku josta oikeasti lähtee virtaa ulos
Löysin sattumalta etsiessä tämmöset testit. Ei sillä, soppeleita 4s lipoja miniin en silti löytänyt mistään
https://www.rcdevotee.com/reviews/3s-battery-round-up-review
https://www.rcdevotee.com/reviews/mini-quad-battery-review-testing-1300mah-batteries-part-2
Mulla on nyt testissä muutama 4s SLS Xtron 1300mAh akku ja Welholle on tulossa Bonkan 4s 1300mAheja. Näitä molempia varmaan tilaan kesäksi lisää, toistaiseksi hyvältä ovat vaikuttaneet nuo SLS:t.
Tämän ketjun aiempiin viesteihin viitaten en kyllä suosittelisi noita Graphene akkuja. Mulla on yksi 4S 1000mah ollut testissä. Fyysiseltä kooltaan se o aika sama kuin Nanotech 4S 1300mah ja jopa aavistuksen pidempi. En ole huomannut käytännön elämässä mitään eroa tonniseen nanotechiin (~45-90C). Samalla tapaa jännite kyykkää kovemmin ajaessa ja akku lämpenee aika samoihin. Väritys nyt tietenkin on hieman parempi, mutta pelkän ulkonäön vuoksi en aio näitä hankkia lisää. Sen verran enemmän on kokoa ja painoa kuin vastaavassa tonnisessa nanossa että ei jatkoon.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - huhtikuu 10, 2016, 09:59:12 IP
Tämän ketjun aiempiin viesteihin viitaten en kyllä suosittelisi noita Graphene akkuja. Mulla on yksi 4S 1000mah ollut testissä. Fyysiseltä kooltaan se o aika sama kuin Nanotech 4S 1300mah ja jopa aavistuksen pidempi. En ole huomannut käytännön elämässä mitään eroa tonniseen nanotechiin (~45-90C). Samalla tapaa jännite kyykkää kovemmin ajaessa ja akku lämpenee aika samoihin. Väritys nyt tietenkin on hieman parempi, mutta pelkän ulkonäön vuoksi en aio näitä hankkia lisää. Sen verran enemmän on kokoa ja painoa kuin vastaavassa tonnisessa nanossa että ei jatkoon.
Tämä lämmittää sydäntä. mua on ärsyttäny jo pitkään ku tilasin uusia akkuja kesäksi viikkoa ennen ku nuo graphenet tuli. Tosin nyt pitäs suunnitella akkujen päivitämistä uudestaan kun tuon uuden kopterin virransyöntipotentiaali on vähän turhan kova nykyisille akuille.
Lainaus käyttäjältä: VilleN - huhtikuu 10, 2016, 03:53:47 IP
Mulla on nyt testissä muutama 4s SLS Xtron 1300mAh akku ja Welholle on tulossa Bonkan 4s 1300mAheja. Näitä molempia varmaan tilaan kesäksi lisää, toistaiseksi hyvältä ovat vaikuttaneet nuo SLS:t.
Mistä oot tilannut? Toimituskulut kans abouttirallaa paikasta x olisi kiva tietää
Itsellä nyt olis tarkotuksena löytää jotku akut jotka ei ihan oikeasti kyykkää kun vähän hanaa antaa. Pikkusen alkaa kyllästyttää kun ei voi lennättää kunnolla kun ei vain tiedä pääseekö sen männyn yli vai ei, vai sanooko akku että prööööt
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - huhtikuu 10, 2016, 10:35:50 IP
Lainaus käyttäjältä: VilleN - huhtikuu 10, 2016, 03:53:47 IP
Mulla on nyt testissä muutama 4s SLS Xtron 1300mAh akku ja Welholle on tulossa Bonkan 4s 1300mAheja. Näitä molempia varmaan tilaan kesäksi lisää, toistaiseksi hyvältä ovat vaikuttaneet nuo SLS:t.
Mistä oot tilannut? Toimituskulut kans abouttirallaa paikasta x olisi kiva tietää
Itsellä nyt olis tarkotuksena löytää jotku akut jotka ei ihan oikeasti kyykkää kun vähän hanaa antaa. Pikkusen alkaa kyllästyttää kun ei voi lennättää kunnolla kun ei vain tiedä pääseekö sen männyn yli vai ei, vai sanooko akku että prööööt
Mä tilasin tuolta akut ja toimituskulut oli noin 17€ mut näyttää olevan loppu varastosta. https://quadcoptersenzo.nl/en/lipo_batteries/bonka_1300mah_4s_75-150c_lipo (https://quadcoptersenzo.nl/en/lipo_batteries/bonka_1300mah_4s_75-150c_lipo)
Lainaus käyttäjältä: Welho - huhtikuu 10, 2016, 10:48:44 IP
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - huhtikuu 10, 2016, 10:35:50 IP
Lainaus käyttäjältä: VilleN - huhtikuu 10, 2016, 03:53:47 IP
Mulla on nyt testissä muutama 4s SLS Xtron 1300mAh akku ja Welholle on tulossa Bonkan 4s 1300mAheja. Näitä molempia varmaan tilaan kesäksi lisää, toistaiseksi hyvältä ovat vaikuttaneet nuo SLS:t.
Mistä oot tilannut? Toimituskulut kans abouttirallaa paikasta x olisi kiva tietää
Itsellä nyt olis tarkotuksena löytää jotku akut jotka ei ihan oikeasti kyykkää kun vähän hanaa antaa. Pikkusen alkaa kyllästyttää kun ei voi lennättää kunnolla kun ei vain tiedä pääseekö sen männyn yli vai ei, vai sanooko akku että prööööt
Mä tilasin tuolta akut ja toimituskulut oli noin 17€ mut näyttää olevan loppu varastosta. https://quadcoptersenzo.nl/en/lipo_batteries/bonka_1300mah_4s_75-150c_lipo (https://quadcoptersenzo.nl/en/lipo_batteries/bonka_1300mah_4s_75-150c_lipo)
Niin ja VilleN tilas SLS:t Flyduinolta eikä sielläkään oo pahat toimituskulut.
Lainaus käyttäjältä: Welho - huhtikuu 10, 2016, 10:53:50 IP
Niin ja VilleN tilas SLS:t Flyduinolta eikä sielläkään oo pahat toimituskulut.
Onko noista SLS brändätyistä lipoista kellään mitään kokemusta? Löytyykö tuubista esim rääkkivideoa missä vaikka dvr:llä nauhotettu jänniteheilahtelut kuorman alla jne..? Ei millään haluaisi ostaa kakkaa säkissä. Useammat 40c lipot kun on nähty ja ei ne oikein ole potkineet.. Ongelma ei varsinaisesti ole etteikö 40C (52A) jatkuvaa riittäisi vaan kun valmistajat valehtelevat noista luvuista ihan pokerinaamalla
Muitakin EU-alueella toimivia lipokauppiaita voisi listailla tänne jos mieleen tulee. Amerikasta kun tuntuu tosi heikosti saavan mitään lipoja tilattua tähän suuntaan ja suurin osa kaupoista mitä löytää on juurikin tuolla toisella mantereella :(
Itseasiassa tilasin nuo ensimmäiset täältä: http://www.rcheli-store.de/ koska nuo on ollut Flyduinolta loppu jo jonkin aikaa. Molemmat puljut on Saksassa, toimituskulut taisi olla 12-13e ja tulivat n. viikossa. N. 600gr ZMR250, 20A little bee nopareilla ja RCX 2205 2350kv moteilla, DAL 5045 Tribladella olen noita testaillut. Sekalaisessa acro/puunkierto lennätyksessä n. 2,5-3min lentoajalla menee akkuun n.800-900mAh, ei juurikaan kyykkää ja lennon jälkeen kennojännitteet 3,8V. Pysyvät hyvin balanssissa eivätkä lämpene mainittavasti enempää kuin muutkaan akut. Pitäisi saada kameraan reilusti lisää kulmaa että saisi vauhtia lisää, mutten ole tuota vanhaa runkoa jaksanut enään puukottaa kun kesäksi on uudet kopterit tulossa.
Youtubesta kun hakee niin kyllä siellä jotakin testejä on. En ole niitä katsonut kun sain suositukset yhdeltä kisakuskilta joka käytti näitä viime kaudella ;D
Jees, taas yksi kauppa lisää mistä tiennytkään :)
Ja saan mäkin lilluteltua jonku 3-4 minuuttia suht loppuun vedetyillä akuilla puitten kiertelyä. Muttakun olisi kiva saada sitä virtaakin ulos. Vähän paha sanoa tuommosesta arviosta juuri mitään kun ei tiedä yhtään kuinka kovaa runtua annetaan :(
electronicarc saattais saada tattu 4s 1300mah 75c jollain parin viikon toimitusajalla mitä kyselin. Vähän vain noista tattuista löytynyt myös juttua etteivät vastaa odotuksia. n. 35e kpl niin millään viittisi noitakaan ostaa jos taas on reilu puolet markkina c:tä :-[
On vaikeaa löytää näitä akkuja.. :(
Onko Welhon bonkat tulleet? Onko niistä mihinkään>?
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - huhtikuu 17, 2016, 01:24:49 IP
Onko Welhon bonkat tulleet? Onko niistä mihinkään>?
Ei oo tullu kun postnl hukannu paketin >:(
Kukaan testannu näitä Turnigy Bolt:ja?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=87991
Nano-Tech:t paisuu ko pullataikina, ku vedetään 20A per motti ;D. 40C Halot pelaa ja ei paisu, mutta tarviis suuremman C:n akkuja.
Piru vie, oli tarkoitus tilata lisää SLS:iä kun ovat osoittautuneet hyviksi: joka paikasta loppu. No sitten Bonkia-> loppu. No Tattuja, ei niin missään niitäkään. >:(
Jenkeistä löytyy, toki hintaa on:
http://www.getfpv.com/batteries/flight-packs.html?battery_capacity_range=211&battery_voltage=202
Mikäköhän on, eilöydy mistään 1300 tai 1500 mAh akkuja. Hobbyltä oli jopa nanotechit back orderissa.... :(
Nyt kun tuli tuolta myrcmartista taas hankintoja tehtyä, niin huomasin siellä sattumalta tällaisia "Bonka seriers" akkuja. Liekö nämäkin "aitoja" bonkia? Eli samalta tehtaalta RCX tarralla.
http://www.myrcmart.com/rcx-lipolymer-battery-148v-cells-1300mah-65130c-bonka-series-p-9331.html
Lainaus käyttäjältä: troyhy - huhtikuu 17, 2016, 10:58:45 IP
Mikäköhän on, eilöydy mistään 1300 tai 1500 mAh akkuja. Hobbyltä oli jopa nanotechit back orderissa.... :(
Kausi alkaa ja porukka laittaa akkunsa kondikseen ni kysyntään tulee selkeä piikki.
Taitaa olla joka kevät sama homma ;D
Muutama kpl 1300 75c 4s akkua tulossa ERC:lle lähiaikoina :)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - huhtikuu 18, 2016, 11:00:03 AP
Muutama kpl 1300 75c 4s akkua tulossa ERC:lle lähiaikoina :)
Voiko niitä ennakkotilata?
Lainaus käyttäjältä: VilleN - huhtikuu 18, 2016, 12:30:41 IP
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - huhtikuu 18, 2016, 11:00:03 AP
Muutama kpl 1300 75c 4s akkua tulossa ERC:lle lähiaikoina :)
Voiko niitä ennakkotilata?
Voi, osoitteessa http://fi.eurorc.com/product/12753/tattu-1300mah-148v-75c-4s1p-lipo-battery-pack
Tyhjäsin vähän eurorc varastoa noista tattuista ;D Tilatkaa omanne pois ennenku taas myyvät eioota. Reilu kymmenisen tais jäädä vielä varastoon tai siis ennakkotilauksiin 8)
Omat tattut tilasin EpicTV:n kaupasta :) DHL-kuljetti aika rivakasti
https://shop.epictv.com/en/lipo-batteries/tattu/tattu-1300mah-4s-75c
Mutta todella hienoa että EuroRC otti valikoimiin!
Joo, koitetaan pitää noita valikoimassa, mutta tuo niiden saaminen on hieman haastavaa välillä :)
Ehkä vähän yllätten on ollu 1300Mah Nanot tällä hetkellä omasta akkukokoelmasta parhaita. Vähiten tippuu jännite. Halot toimi hyvin myös kunnes yksi kuoli. Yksi kenno jotain 1.2V enää, luulin jo että uudessa kopterissa oli joku vika :D Tattut... joooo, 75C mutta jännite putoo vähintään yhtä pahasti kuin nanoillakin, hintaa vaan enempi. Meh. Nyt tulossa pari 1500mAh myrcmartin bonkaa testiin, tuo voisi olla kooltaan seuraava kompromissi näille isoille moottoreille. 1800 nano on vähän liian iso ja painava. Sillä kyllä lentää ja jännite ei kyykkää, mutta kopteri ei enää tahdo pysähtyä ennen kuin tulee maa vastaan :D Tuossa 1500 bonkassa oli näköjään joku 20g vain eroa tonnikolmesataseen, virtaa pitäs kuitenkin lähteä vähän enempi. Ans katsoo...
Ottaako Kusti isonkin siivun Bonkasta? Mitä itse katsellut, niin ei ole paria akkua kannattanut lennättää vetten päällä ja tämän vuoksi olen lähinnä EU-alueelta akkuja tilaillut.
Lainaus käyttäjältä: Tero - huhtikuu 19, 2016, 09:42:13 IP
Ottaako Kusti isonkin siivun Bonkasta? Mitä itse katsellut, niin ei ole paria akkua kannattanut lennättää vetten päällä ja tämän vuoksi olen lähinnä EU-alueelta akkuja tilaillut.
Myrcmart taitaa lähettää ihan hys hys normi postin mukana.
MyRCMart ei lähetä akkuja näköjään kuin EMS:llä ja niitäkin vain 2kpl per tilaus. Kun 2 akkua maksaa 40 taalaa ja postit maksaa 32 taalaa, niin eipä tuossa juuri tolkkua ole. Tuli refund meikäläisen tilaukselle.
Sen sijaan suomesta HeliFlyFinlandilta OptiPowerin 1300mAh 4s 50C akkuja edukkaasti:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=29052.msg281047#msg281047
Lainaus käyttäjältä: ntthhtl - huhtikuu 20, 2016, 10:31:44 IP
Sen sijaan suomesta HeliFlyFinlandilta OptiPowerin 1300mAh 4s 50C akkuja edukkaasti:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=29052.msg281047#msg281047
Joo, tilasin 3 kappaletta (minimitilaus), saa nähdä milloin tulee ja millaisia ovat.
Lainaus käyttäjältä: Murgo - huhtikuu 20, 2016, 10:35:44 IP
Lainaus käyttäjältä: ntthhtl - huhtikuu 20, 2016, 10:31:44 IP
Sen sijaan suomesta HeliFlyFinlandilta OptiPowerin 1300mAh 4s 50C akkuja edukkaasti:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=29052.msg281047#msg281047
Joo, tilasin 3 kappaletta (minimitilaus), saa nähdä milloin tulee ja millaisia ovat.
Jos ovat samoja, niin ihan hyvinhän tuo näyttää potkivan :)
http://www.youtube.com/watch?v=S47Gc8V5JZ4
Kävin hieman reippaammin lentelemässä neljän akun voimin. Tuli kurmuutettua akkuja enemmän kuin normaalisti (pl. 1,3Ah nano). Suurin osa lennosta kaasun puolivälin yläpuolella ja paljon täydellä kaasulla vetoakin. Tässä jotain ajatelmia jotka ei sen kummemmin tieteelliseen tutkimiseen pohjaa. Lähinnä millaisia fiiliksiä heräsi.
Akut oli:
- Nanotech 1000mAh 4S 45-90C
- Graphene 1000mAh 4S 65C
- Nanotech 1300mAh 4S 45-90C
- Tattu 1300mAh 4S 75C
Lentoaika Graphenella 3min 10s ja Tattulla n. 3min 30s. Tonninen nano hiipui n. kolmen minuutin kohdalla. 1,3Ah nanolla lensin vähemmän ja muutenkin rauhallisemmin, se ei ole ihan vertailukelpoinen. Graphenella ja Tattulla tuli aika vastaavat lennot, mutta ei tietenkään ihan identtiset. Tein pari havaintoa. Pariin minuuttiin mennessä ei Graphene kertaakaan hälyttänyt mankassa alhaisesta akkujännitteestä (3,55V/kenno 3s viiveellä). FC:n piippari kyllä piippaili. Tattu sen sijaan herjasi jo mankassakin ja koko lennon aikana yhteensäkin enemmän kuin graphene. Kolmen minsan jälkeen Graphenesta sitten kerrasta romahti jänö alas. Graphenella kävi Taraniksen mukaan koko lennon aikana jännite alhaisimmillaan 11,5V ja Tattulla 10,5V (täydellä kaasulla). Jotenkin jäi fiilis että Graphene olisi antanut täytenä jopa enemmän virtaa ulos kuin Tattu tai ainakaan jännite ei notkahda ihan niin helpolla. Grapheneen meni ladatessa 980mAh. Tattu on vielä latauksessa päivitän tiedon myöhemmin. Jotenkin jäin epäilemään ettei tuo Tattun 75C mahda pitää ihan lähellekään kutiansa. Ainakin tuo Graphenen C- arvo on lähempänä luvattua (65C).
1000mAh Nano oli tiukemmalla. Se parkui alhaisesta jännitteestä jo muutamaankin kertaan lennon aikana enkä uskaltanut parin minuutin jälkeen enää kovin rankasti vetää. Graphenella ja Tattullakin molemmilla alkoi meno hiipumaan korvin kuullen kun jonkin sekunnin veti kaasu pohjassa. Tonniseen nanoon meni aikalailla sama kuin Grapheneen (n.980mAh), mutta siinä oli kennotkin hieman menneet epäbalanssiin. Eka kennossa oli 3,3V ja muissa 3,4-3,45V paikkeilla. Graphenessa oli kaikki tasaiseen n. 3,5V pinnassa. Samoin Tattu oli pysynyt ihan hyvin balanssissa.
Eli on tuossa Graphenessa jotain taikaa kuitenkin. Varsinkin tonniseen nanoon verrattuna se on kovemmin ajettaessa selkeästi parempi. Mutta koska sen koko on samaa luokkaa ja jopa hieman isompi 1300mAh nanon ja tattun kanssa, niin ehkä pitäisi niihin verrata...
Rakenteeltaan Tattu ja Graphene ovat parempia kuin nanotekit. Nanoissa on ohuemmat (14awg) ja lyhyemmät piuhat. Epissä on hieman tiukilla että yltää akkuliitin edes kiinni. Tattussa yltää ongelmitta ja Graphenessakin aika hyvin. Graphene ja Tattu molemmat 12awg piuhoilla. Graphenessa on balansseripiuha hieman pidempi ja liitin paljon pienempi. Helpompi saada akkustrapin alle kiinni ettei heilu irrallaan. Tattussa jostain syystä aika julman kokoinen tuo balansseriliitin.
Nanoja luvataan ladata paljon kovemmilla virroilla. Tattussa suositus 1C ja maksimi 3C. Graphenea lie vielä mahdollista latailla yli 10C virroilla. En ole kokeillut yli 3C latausta kyllä millekään näille akulle vielä.
Pitää vielä käydä joskus tarkemmin näitä 1300mAh nanoa ja Tattua vertaamassa. Nyt tosiaan tuli tuolla 1300mAh nanolla pyörittyä metässä ja muutenkin vain n. 3min lento ja jäi lentämättä tyhjäksi tuo akku. Heliflyltä tulee niitä OptiPowereita, pääsee niitäkin kokeilemaan. Pitänee koittaa tehdä 1,3Ah nanolla, Tattulla ja optipowerilla sitten mahdollisimman identtiset vertailulennot. Ja ajaa samalla blackbox logi, niin näkee suoraan käyristä kaikki tiedot (kaasun asento, akkujännite yms.)
Alla kuvastakin näkee, että tuo Graphene on aika julman iso kapasiteettiinsa nähden. Jos graphene olisi saman kokoinen kuin tonninen nano, niin se olisi hintaisekseen erittäin hyvä akku.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/Akut_2304.png)
Hyvä, että saadaan hieman käyttäjäkokemuksia. Tattuista ollut foorumeilla vähän monenlaista kokemusta, mutta kait niitten keskimäärin pitäs laatuakkuja olla, vaikka C-arvot voi olla vähän optimistisia. Itsekkin yhden akullisen varovasti uutta 1300mAh 4S 75C Tattua testasin. Pikatestillä ei valittamista ja jonkinlaisen eron huomaan koneen käytöksessä ERC Halkoihin(40C vs 75C) verrattuna, mutta nähtäväksi jää kuinka suuri se loppupeleissä on. Suht rauhallista lentoa 2min. loppujännite 15,5V, 588mah meni ladattaessa virtaa. Tollakin kuormituksella Tattu lämpeni selvästi, että varmaan senkin saa tarvittaessa melkosen kuumaksi.
Tuli mieleen, että oliko akut sisäänajettuja ja ns. parhaassa tikissä? Omien kokemuksien mukaan uudet akut saattaa tarttea herättelyä useamman latauksen, että on parhaassa tikissä. Samaten, jos seisovat useamman viikon kaapissa, kaipailevat herättelyä. Ton todennu esim. ERC:n Halko akkujen kans.
Muilla akuilla oli takana jo kymmeniä syklejä. Tattulle oli viides lento. Neljä aiempaa olleet erittäin rauhallisia lentoja joiden aikana tyhjätty n. 50-70%. Nyt Tattuun meni virtaskaa 1280mAh, eli hieman turhankin tyhjäksi pääsi. Yleensä pyrin jättämään akkuihin lennon jälkeen vielä 10-20% kapasiteettia ihan keston maksimoimiseksi. Kyllä kaikki akut lämpeni melko kuumaksi tuossa testissä. Ei ollut mittaria mukana, niin ei voinut mittoa pintalämpöjä. Sen voisi myös seuraavassa "tieteellisemmässä" testissä tehdä. Tosin kovin tieteellinen sekään ei voi olla kun ei ole virtamittausta, joten ei näe millaisia virtoja akut antaa ulos.
Nyt on bonkat tullu ja kaikilla kymmenellä 4 sykliä takana. Halkoihin verrattunu koko suunnilleen sama, painoa en oo verrannu mut käytössä paljon paremmin pelaa. Nyt lennelly kiss fc ja kiss 24a esc ja telemetria käytössä, motit emax rs2205 2300kv ja rupelit dallin 5045bn 3-lapaiset V2. Tällä hetkellä kovin lukema mitä saanut ulos on 118,4A. Ei kyykkää keskenkaiken mutta lopussa kyykkää nopeaa tuli sekin vahingossa testattua. Videon tyylistä lilluttelua reilu 2min ja sisään menee 800-900mah edellä mainitulla setillä ja kopulla kokonais paino yin kans 614g
https://m.youtube.com/watch?v=qS5E4RTFvpg (https://m.youtube.com/watch?v=qS5E4RTFvpg)
Lisätäänpä vielä et just latasin kyseisessä pätkässä olleen akun niin kennojännitteet oli ennen latausta 3,85 3,83 3,83 3,83v ja sisään meni 650mah. Eli lentoaika varmaan vastaavalla lennolla ja kalustolla max 3min
Kuinka porukka säilyttää akkujaan yleensä? Tarkoitan että kuinka pitkään pidätte täytenä ennen varastojänniteittisiin siirtymistä. Onko jotain nyrkkisääntöä kauanko kehtaa pitää täydessä mehussa maksimoidakseen käyttöiän. Lipojen kanssa touhunnut mooonta vuotta, mutta koskaan en ole varastojännitteitä miettinyt. Nyt olis varmaan aika miettiä noiden akkujen kuntojakin kun taitaa aika kasa kertyä.
Lainaus käyttäjältä: Aloha - toukokuu 27, 2016, 08:04:02 IP
Kuinka porukka säilyttää akkujaan yleensä? Tarkoitan että kuinka pitkään pidätte täytenä ennen varastojänniteittisiin siirtymistä. Onko jotain nyrkkisääntöä kauanko kehtaa pitää täydessä mehussa maksimoidakseen käyttöiän.
Eipä tuohon mitään isompaa sääntöä ole. Ei noita kauhean kauan tule täynnä pidettyä ja äkkiähän ne on purettu lentämällä. Pitää hälyt niin että akut jää 3.7-3.8v per kenno lennon jälkeen, niin se on siinä. Pahinta akuille on että siitä imetään rutkasti kovempia c lukuja, kun mihin on tarkoitettu, kuin se että niitä säilytettäisiin viikon pari täydessä latingissa.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - toukokuu 28, 2016, 01:56:34 AP
Lainaus käyttäjältä: Aloha - toukokuu 27, 2016, 08:04:02 IP
Kuinka porukka säilyttää akkujaan yleensä? Tarkoitan että kuinka pitkään pidätte täytenä ennen varastojänniteittisiin siirtymistä. Onko jotain nyrkkisääntöä kauanko kehtaa pitää täydessä mehussa maksimoidakseen käyttöiän.
Eipä tuohon mitään isompaa sääntöä ole. Ei noita kauhean kauan tule täynnä pidettyä ja äkkiähän ne on purettu lentämällä. Pitää hälyt niin että akut jää 3.7-3.8v per kenno lennon jälkeen, niin se on siinä. Pahinta akuille on että siitä imetään rutkasti kovempia c lukuja, kun mihin on tarkoitettu, kuin se että niitä säilytettäisiin viikon pari täydessä latingissa.
Tuo on kyllä totta, ei taida minien akut ehtiä säilytyksessä pilaantumaan, kun purkuvirrat 1,3Ah akulla pyörii huipussaan 120A nurkilla ;D
Kuinka muilla on noi Optipowerin 1300mah 4S akut pelannut? Tilasin muutaman, joista kaksi saapui. Löin laturiin toisen niin ensimmäinen kenno ei pysy perässä. Kennojännitteet atm laturissa; 4.14, 4,19, 4,20, 4,19.
Lainaus käyttäjältä: Aloha - kesäkuu 02, 2016, 05:11:27 IP
Kuinka muilla on noi Optipowerin 1300mah 4S akut pelannut? Tilasin muutaman, joista kaksi saapui. Löin laturiin toisen niin ensimmäinen kenno ei pysy perässä. Kennojännitteet atm laturissa; 4.14, 4,19, 4,20, 4,19.
Tällä hetkellä parhaat akut mitä pakista löytyy. Antaa reippaasti enemmän virtaa kuin Tattun 75C 1300mAh ja ainakin mulla kennot pysyy hyvin balanssissa.
Näissä "parhaissa" akuissa on näköjään aina pieniä ongelmia. Genssit oli THE AKUT pitkään ja ainoat joiden kanssa on ollut ongelmia. Yks syttyi palamaan ja sit oli parissa tuollaisia kennon romahtamisia. Kylmästi vaan käytti ja latasi pari kertaa, niin kenno heräs taas messiin.
Samoin oli eka latauksella hieman epäbalanssissa, mutta kyllä se siitä. Mulla taas oli ensituntuma lentokentällä että kyykkää pahemmin kuin Tattu. Mutta ei ole vielä tarkemmin tullut testailtua. Ja optit oli ihan tuoreet, josko ne käytössä hieman vertyy. Pihalennossa ei eroja kun virrat ei nouse koviksi.
850mah optipowerin piuhat on aika lirua. Jopa nanotekki tuntuu jotenkin fyysisesti jämerämmältä. Liitin oli jst, vaihdoin xt60:n.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - kesäkuu 02, 2016, 07:02:00 IP
Samoin oli eka latauksella hieman epäbalanssissa, mutta kyllä se siitä. Mulla taas oli ensituntuma lentokentällä että kyykkää pahemmin kuin Tattu. Mutta ei ole vielä tarkemmin tullut testailtua. Ja optit oli ihan tuoreet, josko ne käytössä hieman vertyy. Pihalennossa ei eroja kun virrat ei nouse koviksi.
850mah optipowerin piuhat on aika lirua. Jopa nanotekki tuntuu jotenkin fyysisesti jämerämmältä. Liitin oli jst, vaihdoin xt60:n.
Laitoin palautetta noista piuhoista. Ei oo vielä kuulunu mitään vastausta. Kumminki oli mikroon tarkotettu missä koneet ottaa maks. 48A nii ei oikeen herätä luottamusta laittaa tommosilla naruilla olevaa akkua siihen.
Juu ei se oikein hyvältä tunnu moisten siimojen läpi yli 20A virtoja ottaa, mutta toistaiseksi ei ole kuitenkaan huomattavia ongelmia ollut. Tuleehan noista periaatteessa ylimääräistä vastusta ja sen myötä helpommin jännitteen kyykkäystä yms. Lyhensin omista 850mah akuista johtoja aika paljon. Kooltaan 20AWG johtoa tuo Optipowerin johdin. Ei eroa balansseripiuhoista jos ei ne sitten ole jopa hieman paksumpaa ;D Olisin olettanut että laatuakussa olisi ollut esim. 16AWG johtimet
Liitteen kuvassa vierekkäin 850mAh nanotech ja Optipower. Nanossa hieman paksummat piuhat (oisko 18AWG).
Kyllähän 1300mAh kokoluokassakin Tattu on päälisin puolin laadukkaamman oloinen, mutta ei kuitenkaan niin "lelu" ole tuo Optin 1300 versio kuin tämä 850. Tattussa 12AWG piuhat ja Opti 1300mAh:ssa 14AWG eli siinäkin hieman ohuehkot. Nanossa (1,3Ah) taitaa olla myös 14AWG. Kennot voi olla optissa hyvät, mutta kokoonpanossa olisi vielä pientä kehittämistä...
Tässä jonkinlainen suuntaa antava suosituskuormitustaulukko noista johtimista.
8AWG = 6.5MM = 200 amps,
10AWG = 5.5MM = 140 amps,
12AWG = 4.5MM = 90 amps, <-- Tattu 1300mah
14AWG = 3.5MM = 60 amps, <-- Optipower 1300mah, Nanotech 1300mah
16AWG = 3.0MM = 35 amps,
18AWG = 2.8MM = 20 amps, <-- Nanotech 850
20AWG = 2.0MM = 12 amps, <-- Optipower 850
22AWG = 1.7MM = 10 amps,
24AWG = 1.6MM = 6 amp
Onko kukaan vielä ehtinyt ottamaan tyyppejä Eurorc:n uusista 60c Haloista? Lähinnä nuo 1300mAh 4s kiinnostaa.
Mulla käytössä nyt
4S 1300 45C Nano-Tech
4S 1300 50C OptiPower Ultra
4S 1300 75C DroneLabs Chaos
Pistän vähän myöhemmin (kun tulee enemmän lentokertoja), vertailua ja omia kokemuksia näistä.
Noista vain Nanot on vanhoja, mutta ainakin näin alkuun, tuntuvat ihan yhtä hyviltä kuin nää uudemmat, spekseiltään kovemmat kilpailijansa).
DroneLabsien "plussa" ja OptiPowerien "miinus" on piuhojen pituus, eli Opteissa omaan makuun turhan pitkät ja Chaoksissa sopivan lyhyet. Toki pitkiä voi aina itse lyhentää, mutta lyhyitä ei pidemmiksi ilman juottamisia saa, joten eipä toikaan mikään oikea "miinus" ole.
Ulkonäöllisesti DroneLabs Chaokset on komiat mustalla kutistesukalla, mustalla XT60 liittimellä ja muutenkin.
Mutta ennen syvällisempiä pohdiskeluja, pitää lentää, ladata ja ehkä pikkuisen huudattaakkin näitä akkuja ;D
Lainaus käyttäjältä: VilleN - kesäkuu 05, 2016, 09:56:30 IP
Onko kukaan vielä ehtinyt ottamaan tyyppejä Eurorc:n uusista 60c Haloista? Lähinnä nuo 1300mAh 4s kiinnostaa.
Team Mr2 Fpv Ninjat sai noita kimppatilauksena, itelläkin kaks tuossa odottelee maidenia. Hyvin ovat tuntuneet antavan virtaa mutta sen kummempaa testausta ei olla vielä ehditty tehdä. Kovassa ajossa on kuitenkin nyt n. 30 kpl tiimillä noita Halon 1300 mAh 60c 4s akkuja niin eiköhän niistä käyttökokemuksia saada :)
Lainaus käyttäjältä: HeiQQ - kesäkuu 06, 2016, 10:16:26 AP
Lainaus käyttäjältä: VilleN - kesäkuu 05, 2016, 09:56:30 IP
Onko kukaan vielä ehtinyt ottamaan tyyppejä Eurorc:n uusista 60c Haloista? Lähinnä nuo 1300mAh 4s kiinnostaa.
Team Mr2 Fpv Ninjat sai noita kimppatilauksena, itelläkin kaks tuossa odottelee maidenia. Hyvin ovat tuntuneet antavan virtaa mutta sen kummempaa testausta ei olla vielä ehditty tehdä. Kovassa ajossa on kuitenkin nyt n. 30 kpl tiimillä noita Halon 1300 mAh 60c 4s akkuja niin eiköhän niistä käyttökokemuksia saada :)
Joo, tilasin jo 4kpl itsellekin testiin. Tattuista sain Thugilla 120A ulos, katsotaan mitä nuo Halot sanoo samassa rääkissä ;)
Ei kyllä vakuuta noi Optipowerin 850mah akut. Verrattiin vanhaan Nanon 850mah 45C akkuun ja paremmin potki. Optipowerit pitäis olla 50C ja burstina 100C.
Ensimmäisten lentojen jälkeen 1300mah Optipowerit ei kovin hääviltä tuntuneet. Taidan tilata lisää Boltteja ;)
Lainaus käyttäjältä: Certi - kesäkuu 02, 2016, 05:52:47 IP
Tällä hetkellä parhaat akut mitä pakista löytyy. Antaa reippaasti enemmän virtaa kuin Tattun 75C 1300mAh
Mitä tässä nyt oon harvakseltaan lennelly niin edelleen tuntuu itestä että tattu potkii paremmin. Mutta kun ei ole mitään millä mitata tuota niin vaikea sanoa varmaksi. Kerrotko certi paljonko sulla antaa optipoweri virtaa ja millanen virranmittaus sulla on? Paljonko sait tattusta ulos samalla vehkeellä? Voi vähän verrata yllä Villen ilmottamaankin
Lainaus käyttäjältä: Samppa - kesäkuu 06, 2016, 10:28:45 IP
Lainaus käyttäjältä: Certi - kesäkuu 02, 2016, 05:52:47 IP
Tällä hetkellä parhaat akut mitä pakista löytyy. Antaa reippaasti enemmän virtaa kuin Tattun 75C 1300mAh
Mitä tässä nyt oon harvakseltaan lennelly niin edelleen tuntuu itestä että tattu potkii paremmin. Mutta kun ei ole mitään millä mitata tuota niin vaikea sanoa varmaksi. Kerrotko certi paljonko sulla antaa optipoweri virtaa ja millanen virranmittaus sulla on? Paljonko sait tattusta ulos samalla vehkeellä? Voi vähän verrata yllä Villen ilmottamaankin
Eipä ole virtamittausta, jännitemittaus ja loggaus kylläkin. Nyt kun on ajettu muutama sykli niin paranee. Voin seuraavan kerran lokittaa samanlaisen lennon molemmilla akuilla niin saa graafeja :)
Lainaus käyttäjältä: Samppa - kesäkuu 06, 2016, 10:28:45 IP
Lainaus käyttäjältä: Certi - kesäkuu 02, 2016, 05:52:47 IP
Tällä hetkellä parhaat akut mitä pakista löytyy. Antaa reippaasti enemmän virtaa kuin Tattun 75C 1300mAh
Mitä tässä nyt oon harvakseltaan lennelly niin edelleen tuntuu itestä että tattu potkii paremmin. Mutta kun ei ole mitään millä mitata tuota niin vaikea sanoa varmaksi. Kerrotko certi paljonko sulla antaa optipoweri virtaa ja millanen virranmittaus sulla on? Paljonko sait tattusta ulos samalla vehkeellä? Voi vähän verrata yllä Villen ilmottamaankin
Tuo minun n. 120A oli muistaakseni tarkalleen 118,6A. Mitattu KISS esceillä Taraniksen telemetriaan, suhteellisen linjassa on nuo maksimi virrat olleet ilman mitään outouksia, joten uskon että tuo on kohtalaisen tarkka tulos. Kunhan saan nuo Halot ja ajettua niitä vähän sisään, niin voin vertailla niitä Tattuihin ja SLS:iin. Tuo ~120A oli t6045 propelleilla, nyt on tullut lennettyä pääasiassa t5045 ja niillä pyörii maksimi virrat 100A paikkeilla ja molemmista, sekä SLS:istä että Tattuista se irtoaa ilman että kyykkäilevät tai pahasti kuumuvat. Tuon 120A vedon jälkeen oli Tattu tulikuuma. Ei ehkä terveellistä akuille, mutta mitäpä niitä säälimään, uusia saa Eurorc:ltä :D
Onkos nuo Zippy Compactit laadukkaita akkuja hintaansa nähden? Lähinnä, ettei tulis ihan kuraa ostettua. Turnigyn nanot ois muuten hankinnassa, mutta niitä ei HK:lla ole varastossa.
Mietinnän alla siis Zippy Compact 4S 1300mAh 40C. Niiden luulis aloittelijalle olevan ihan OK akut, vai mitä muut on mieltä?
E: Halvemmaks näköjään tulis Euro RC:ltä kunnon Halkot. Onko tuo 1000mAh liian pieni kapasiteetiltaan? Onko lentoaika sen pienempi, mitä 1300mAh?
Noista Nanot tai testaa uusia Halkoja.
1000 saattaa riittää kisarevitykseen, mutta en kyllä sellasia itse ottaisi ainakaan ekoiksi akuiksi.
Mulla oli jonkin aikaa 3S zippy compacteja kolmin kappalein. Ei pahaa sanottavaa niistä, mutta eivät olleet mulla kun n. parisen kuukautta joten mitään kestotestiä ei ole. Lensin kuitenkin niillä paljon ja hyvin pysyivät muodossaan ja balanssissa. Itellä nyt 210 kokoisessa pari tonnista akkua ja loput 1,3Ah. Toinen tonnisista on Nano ja se kyykkäilee rajummassa menossa (täyden kaasun lentoa). Toinen on graphene ja se pärjää isompien tahtiin. Kevyemmässä/normaalissa ratalentelyssä molemmat menee hyvin. Onhan nuo 1,3ah akut yleiskäyttöön parempia.
Viikonloppuna tuli testailtua noita uusia 60c Halkoja, hyvältä vaikuttivat, mutta täytyy saada vielä lisää syklejä akuille ennen kuin osaa sanoa miten pärjäävät verrattuna 75c Tattuihin ja 40c SLS Xtroneihin.
Iso suositus 4s 60c haloille.
Toisena akkuna graphene 4s. Ei oikein hls:ltään pärjää 4s halkolle.
Jatketaas vielä aiheesta: Keittiövaa'alla punnittuna
graphene 1300 40c 4s = 197 grammaa
Halko 1600 60c 4s = 187 grammaa
Halko 1300 60c 4s = 174 grammaa
Ja graphene näistä vielä kallein :-[ :-[
Tuli uusi akku testattavaksi:
http://www.banggood.com/Infinity-4S-14_8V-1500mAh-70C-Graphene-LiPo-Battery-XT60-Support-15C-Boosting-Charge-For-Racer-Drone-p-1058084.html
(https://s31.postimg.org/owswlfbxz/inf1.jpg) (https://postimg.org/image/owswlfbxz/)
(https://s31.postimg.org/rs5zsafxz/inf2.jpg) (https://postimg.org/image/rs5zsafxz/)
(https://s31.postimg.org/biftpe59z/inf3.jpg) (https://postimg.org/image/biftpe59z/)
Vielä laturissa ja vettäkin sataa. Raportoin myöhemmin lentokokemuksia.
Kävin lentelemässä 4,5 minuuttia. Lennon jälkeen jokainen kenno tasan 3.8V. Eli 6 minuuttia lienee sopiva lentoaika. Virtaa meni takaisin 750mA. Latasin 6A ja aikaa meni 29 minuuttia. Näillehän on luvattu 15C pikalatausta joka toki laturin takia jää kokeilematta.
Lennätellessä tehoa oli ihan niin paljon kuin kehtaa hanaa antaa, voltit ei notkahdellut eikä mitään ihmeellistä esiintynyt. Akku oli yhtä viileä kuin ennen lentoakin (1806 moottorit, 5040 tribladet Dal V2).
XT-60 liitin on hieman liukkaan oloinen, pitänee coctailtikulla sivellä hieman superliimaa siihen että on tiukempi laittaa paikalleen.
Erittäin hyvä yksilö osui kohdalleen. Myös tämän pikkuveli 1300 mAh on tulossa aliexpressiltä 8)
Lainaus käyttäjältä: SiB77 - heinäkuu 14, 2016, 08:24:25 IP
XT-60 liitin on hieman liukkaan oloinen, pitänee coctailtikulla sivellä hieman superliimaa siihen että on tiukempi laittaa paikalleen.
toinen mitä voi kokeilla on levittää urospuolen nastoja hieman vaikka painamalla ristipääruuvarilla nastan keskeltä
Löysän XT60 liittimen korjaus:
Hammastikku urosliittimen sisään ja poikki juuresta! ;)
Uudet 60C Halot on kyllä hyvät hinta/laadultaan.
Alkuun hämmästystä aiheutti kennojen äkillinen romahdus vaikka piti vielä olla ~300-400mah kapasiteettiä jäljellä.
"Ongelma" on poistunut syklien myötä ja onpa ainakin 1300mah akkuun lennon jäljiltä mahtunu 1473mah... :o
Parhaiten eron Halko 40C ja 60C akkujen välillä huomaa jos lentää LiPo vahdin kanssa. 40C vahti piippaa alustaalkaen punchouteissa mut 60C vasta kun akkua rankaistu pari minsaa.
Olen lukenut ja kuullut että lipot voi ladata hv jännitteille. Kuulemma nano tekitkin menee 4.3v. Luultavasti syö akun kestoa mut mut.. onko kenelläkään kokemusta ja mites näissä kisa tilanteissa onko siellä jännitteitä mittailtu?
Lainaus käyttäjältä: lazyeyes - heinäkuu 22, 2016, 12:40:56 IP
Olen lukenut ja kuullut että lipot voi ladata hv jännitteille. Kuulemma nano tekitkin menee 4.3v. Luultavasti syö akun kestoa mut mut.. onko kenelläkään kokemusta ja mites näissä kisa tilanteissa onko siellä jännitteitä mittailtu?
Joo, jos haluat räjäytellä niitä lipoja niin ylilataa pois. LiHV:t sit erikseen, eiks joo?
Juu en o vanhoja nanoja ylilaatamassa enkä suosittele kenellekkään kuhan vaan kyselin.. Mr.steele on testannut uusia smc 42a prototyyppejä ja tuolla instassa oli kirjottanut että "it seems to not care if you HV charge it"
No kokeile varovaisesti ja kerro tänne miten kävi
Lainaus käyttäjältä: jyrip - heinäkuu 22, 2016, 11:33:58 IP
No kokeile varovaisesti ja kerro tänne miten kävi
Älä kokeile,..
Ihan vasta latasin vahingossa yhden 10Ah 4S multistarin kennot 4.25V jännitteelle. Noita oli neljä nipussa ja onnistuin kytkemään eri akkujen lataus ja balansseripiuhat laturiin. 8) Nuo akut oli asennettu siten että niitä ei näy joka edesauttoi asiaa.. Nyt merkinnät on fiksattu paremmiksi. Tarkoitus oli yksi akku erikseen ladata balansoiden täyteen. Yleensä nuo on sarjassa 16S 10Ah setuppina.
Purin nopeasti ylijännitteet ja muutama lataus jo on tuon jälkeen. Ei vaikuta ottaneen siipeensä. Ei pullistunutkaan tms. En aio kuitenkaan tätä toistamiseen tehdä.
Tommosella 0,1V ylilatauksellahan saavutetaan varmaan huima suorituskyky ja kilpailuetu? ;D ne ohjeet ja ohjearvot on varmaan olemassa ihan syystä...
Käyttääkö porukka osd.tä, taimeria vai esim Taraniksen telemetriaa lentoajan määritykseen?
Itse ajelen taimerilla ja välillä pääsee aika tyhjäksi ja välillä jää reilusti varastoon.
Ajastin taraniksessa, aktivoituu kaasusta. Telemetriatkin kyllä tulee joten sieltä sit se vika parkasu.
Minulla on nyt viikon vanha tuo taranis niin on vielä harjoittelua sen kanssa.
Miten saan liitettyä ajastimen kaasuun?
Tolleen, tuohon voipi laittaa haluamansa ajan, mulla on nolla niin se laskee aikaa ylöspäin ja lennän volttien mukaan. Lento tyylillä on iso vaikutus. Viime reissulla akku kesti 2-4min.
Ja jos noita asetuksia käyttää niin ota countdownista silent pois.
1500 mAh grafeiini Infinity akku ja 7 minuuttia lentoaika. Kennot 3.6V. Ei missään nimessä noita nano-akkuja enää koneeseen.
Lainaus käyttäjältä: wierdo - heinäkuu 29, 2016, 08:49:21 IP
Käyttääkö porukka osd.tä, taimeria vai esim Taraniksen telemetriaa lentoajan määritykseen?
Itse ajelen taimerilla ja välillä pääsee aika tyhjäksi ja välillä jää reilusti varastoon.
OSD on kyllä POP näissä FPV-hommissa. Toki taraniksen VFAS-telemetria on parempi kuin ei mittään.
Mutta tätä voin nyt 2päivän assembly lentojen perusteella suositella OSD/PDB:ksi, jos vaan mahtuu runkoon.
http://www.banggood.com/Realacc-HUBOSD-ECO-H-Type-wSTOSD8-Current-Sensor-5V-12V-Dual-BEC-PDB-p-1068098.html
Omaan EuroRC/nighthawkiin meni helposti sinne pohjalevyjen väliin.
Realcc bubosd:stä näkee :
Akun jännitteen
Käytetyt mAh
Lentoaika
MAX virrankulutuksen ja sen hetkisen jännitteen
Esimerkki kuvassa näkyy että maximi virrankulutus LOS lennätyksessä oli 76,3A jolloin akun jänöt on kyykänny 11,87V.
7,5 minuutin aikana 6040 kingkongit imivät 1009mah akun kapasiteetista(akkuna 1300mah HALKO).
Lennon jäljiltä aukun lepojännite palautunut 14,9V.
Olen ajanut multistarin 65C 4S 1400mAh gold speccejä jo 13 kpl ja kysyn kannattaako jatkossa ostaa halkon 60C 4S lipoja? Halkon 3S 40C lipot olivat aivan kuraa ja voltit putos heti vaikken kovaa ajanut.
Lainaus käyttäjältä: JanneE - syyskuu 05, 2016, 07:14:31 IP
Olen ajanut multistarin 65C 4S 1400mAh gold speccejä jo 13 kpl ja kysyn kannattaako jatkossa ostaa halkon 60C 4S lipoja? Halkon 3S 40C lipot olivat aivan kuraa ja voltit putos heti vaikken kovaa ajanut.
Mulla ollu toistaiseksi ihan hyviä kokemuksia tollasesta 60C Halkosta. Ei mitenkään erityisesti ole kyykkäillyt ja toiminu muutenkin hyvin.
Saako Naze32 rev 6 telemetriankautta mah ulos taranikseen?
Lainaus käyttäjältä: IleFPV - syyskuu 06, 2016, 12:47:41 IP
Lainaus käyttäjältä: JanneE - syyskuu 05, 2016, 07:14:31 IP
Olen ajanut multistarin 65C 4S 1400mAh gold speccejä jo 13 kpl ja kysyn kannattaako jatkossa ostaa halkon 60C 4S lipoja? Halkon 3S 40C lipot olivat aivan kuraa ja voltit putos heti vaikken kovaa ajanut.
Mulla ollu toistaiseksi ihan hyviä kokemuksia tollasesta 60C Halkosta. Ei mitenkään erityisesti ole kyykkäillyt ja toiminu muutenkin hyvin.
Millä setupilla? Pitäs saada tehoa RS2205 2300kv red bottomeihin ja repiä 5040 tri-bladeilla ainakin 100A ulos muutamaksi sekunniksi.
Kaveri on repiny irti enempiki virtaa ja kehunu akkuja. Toinen tappo eilen kaks normaali lennossa. Ja itellä ei oo noita halkoja yhtään. Kattoo sitte keväällä kun tarvii akkuja että mille alkaa, vähä huonosti ne keskenään lisääntyy. Johtuukohan liittimistä?
Lainaus käyttäjältä: JanneE - syyskuu 06, 2016, 05:09:40 IP
Lainaus käyttäjältä: IleFPV - syyskuu 06, 2016, 12:47:41 IP
Lainaus käyttäjältä: JanneE - syyskuu 05, 2016, 07:14:31 IP
Olen ajanut multistarin 65C 4S 1400mAh gold speccejä jo 13 kpl ja kysyn kannattaako jatkossa ostaa halkon 60C 4S lipoja? Halkon 3S 40C lipot olivat aivan kuraa ja voltit putos heti vaikken kovaa ajanut.
Mulla ollu toistaiseksi ihan hyviä kokemuksia tollasesta 60C Halkosta. Ei mitenkään erityisesti ole kyykkäillyt ja toiminu muutenkin hyvin.
Millä setupilla? Pitäs saada tehoa RS2205 2300kv red bottomeihin ja repiä 5040 tri-bladeilla ainakin 100A ulos muutamaksi sekunniksi.
Mulla Cobra 2204 2300kv, 24a KISS esceillä ja 5045x3 HBN DALeilla. Rungon paino ilman akkua ~345g
116A on mun ennätys 60C Halosta. RS2205, Dal t5045, Kiss 24A esc.
Tämä on omista akuista ollut tehokkain, suosittelen:
http://www.banggood.com/Infinity-4S-14_8V-1500mAh-70C-Graphene-LiPo-Battery-XT60-Support-15C-Boosting-Charge-For-Racer-Drone-p-1058084.html
Ja eilen tuli perille. Ainoa ero aliexpressistä ostettuun on virtapiuhan paksuus joka on lisääntynyt 14awg:sta 13awg:en. Sweet!
Mistähän nykyisin kannattaisi akkua hankkia? Noin vuoden vanhat Tattu ja Optipower on molemmat päälisin puolin ihan ok (ei pullistumia tms.), mutta tehot on menneet. Heti täydellä akulla kun antaa kaasua, niin jännite notkahtaa niin että alkaa hälyttelemään. Reilusti alle 1000mAh saa kapasiteetistakin käytettyä. Hetkellisesti saa jopa n. 90A virtaa ulos, mutta se alkaa notkahtamaan jo alle parin sekunnin kuluessa. Parisen kuukautta vanhempi nanotech on pullistunut selvästi, mutta muuten voi olla ominaisuuksiltaan vielä jopa parempi. Akkuja ei ole hirveän kovasti edes kurmooteltu. Murto-osa lennoista olleet sellaisia että ovat edes lämmenneet isommin. Nyt ostin jo uuden Rline Tattun ja sen myötä huomasin että nuo vanhat on tosiaan jo kuolleet. Tehoja uudella akulla aivan eri malliin. Virtaa en ole vielä mitannut, kun ei ole tullut Epillä vielä lennettyä (ehkä tänään).
Mutta on nuo tattu Rlinet aika kalliita akkuja ja en tykkää nysäjohdoista, ei yllä Epissä ja balansserijohtoa vaikea saada lennon ajaksi sidottua mihkään kun sekin tuollainen muutaman sentin pätkä.
Banggoodista tms. ei taida enää infinityä saada Suomeen? Nanotech on tietenkin edelleen vaihtoehto, mutta tekisi mieli hieman paremmalla C- arvolla olevia akkuja laittaa. Eli mistä porukka on nyt hankkinut kohtuuhintaisia yli 60-70C arvolla olevia 1,3Ah 4S akkuja?
edit: Pitipä heti käydä katsomassa BG:stä tuota infinityä vielä ja nyt siellä ei ollutkaan mainintaa että postitus maahasi ei onnistu. Kerran aiemmin oli moinen. Piti sitten heti panna kokeeksi yksi racespecci infinity (http://www.banggood.com/Infinity-1300mah-14_8V-90C-4S1P-Race-Spec-Lipo-Battery-p-1099104.html?rmmds=category) tilaukseen. Aika samanlaiset speksit kuin tuossa tattu rlinessä, mutta hintaa reilusti vähemmän kun oli joku ale vielä...
Ite olen kans iha tyytyväinen ollu multistarin 4s 1400mah 65C. Mut ei ole montaa sykliä viel tänä keväänä takana. HK toimitaa kyllä vielä patteria, mutta niitten kaikkien anto taitaa loppua toho 65C, ehkäne olis itelläki tulevaisuudessa upgradeus tarvetta... mutta mistä hintalaatua?
Lainaus käyttäjältä: Samppa - huhtikuu 05, 2017, 08:08:11 AP
edit: Pitipä heti käydä katsomassa BG:stä tuota infinityä vielä ja nyt siellä ei ollutkaan mainintaa että postitus maahasi ei onnistu. Kerran aiemmin oli moinen. Piti sitten heti panna kokeeksi yksi racespecci infinity (http://www.banggood.com/Infinity-1300mah-14_8V-90C-4S1P-Race-Spec-Lipo-Battery-p-1099104.html?rmmds=category) tilaukseen.
Itekki kiinnostuin tosta, ja yritin pistää tilaukseen. Mulla ainaki herjaa viimestään kassalla että "this warehouse cannot ship to your location"
Lainaus käyttäjältä: LiRtsA - huhtikuu 05, 2017, 10:31:13 AP
Itekki kiinnostuin tosta, ja yritin pistää tilaukseen. Mulla ainaki herjaa viimestään kassalla että "this warehouse cannot ship to your location"
Aha, saapa nähdä miten tämän kanssa käy ;D Tähän asti mullakin on noissa ollut aina tuo sama herja, mutta nyt ei lukenut mitään. Myös maksu yms. meni läpi heittämällä. Kattotaas kuuluuko perästä jotain... Nyt kun katoin tuota niin siellä oli sold out- teksti ja lisänä tuo "this warehouse cannot ship to your location".
Tuli mainos että 3-4S/75C halkoja ois kaupassa, mimmoset kokemukset noista 60C:stä ollu? http://fi.eurorc.com/category/98/pehmeakuoriset-akut?cis=true&bid=141
Tuo Halkohan on hinnaltaan ihan kohtuullinen ja eikös niistä aiemmista ole ihan hyvät kokemukset. Saattaapa kevään mittaan vielä moinenkin mennä tilaukseen. Tainnut vasta tulla myyntiin? Mielestäni tuolla ei ollut noita Halkoja jokin päivä sitten kun sen Tattun sitten tilasin...
Tein pienen akkutestin omilla nykyisillä akuilla.
Kone: Epiquad 210X, tarkemmat speksit allekirjoituksen linkin takaa. Potkureina oli kaksilapaset Dalpropin 5045BN:t (tasapäiset)
Testin tein siten että laitoin täyden akun kiinni. Leijutin pienen hetken ja sitten täyskaasukiihdytys suoraan ylöspäin n. 3sec. Sitten rauhallisesti alas ja perään toinen samanlainen kiihdytys. Ylös otin maksimivirran ja minimijännitteen. Osa akuista kyykkäsi selkeämmin nousussa (virta kävi huipussa ja alkoi heti laskemaan).
Nanotech 1300mAh 45-90C hankittu 1/2016
- Akku on jo selkeästi pullistunut ja oli vanhin testiin osallistunut. Tämän minimijännitetulos ei ole ihan vertailukelpoinen koska lensin tällä hieman hieman pidempään kuin muilla. Tein useamman kiihdytyksen ja kulutin akusta n.600mAh kuin muilla jäi 200-300mAh.
Maksimivirta: 95A, minimijännite 11,9V
Tattu Rline 1300mAh 90C hankittu 4/2017
- Uusi akku, ennen tätä vain kolmisen akullista kevyempää lentelyä takana. Jännite alkoi laskemaan, mutta antoi yli 100A virtaa koko kiihdytyksen ajan.
Maksimivirta: 106A, minimijännite: 13,4V
Optipower Ultra racing quad pack 1300mAh 50C (burst100C) hankittu 5/2016
- Päälisin puolin edelleen ihan uuden veroisessa kunnossa oleva akku. Mutta käytössä jo selkeästi kyykkäilee. Täyskaasukiihdytyksessä alkaa hiipumaan heti.
Maksimivirta: 92A, minimijännite: 11,6V
Tattu 1300mAh 75C hankittu 4/2016
- Päälisin puolin tämäkin uutta vastaava. Kyykkää täyskaasulla vielä pahemmin kuin Optipowerin akku
Maksimivirta: 88A, minimijännite: 10,8V
Tämä nyt oli aika suurpiirteinen testi, mutta tehty kuitenkin joka akun osalta identtisesti, lukuunottamatta Nanotechin akkua jolla kiihdytyksiä tuli useita. Muilla vain kaksi. Tämän perusteella voi ainakin todeta että n. vuoden vanhat akut on jo melkoisesti menettäneet tehoaan vaikka päälisin puolin näyttävät hyvältä. Ja lisäksi selkeästi pullistunut nanotechi pesi vielä virranantokyvyltään päälisin puolin hyväkuntoisen näköiset kilpakumppaninsa...
Teinpä vielä jatkoksi testin tonnisilla akuilla. Näillä on lennetty aavistuksen vähemmän kuin noilla isommilla. Tehty kuten isompien testi. Kaksi täyskaasukiihdytystä n. 3s ajan.
Nanotech 1000mAh 45-90C hankittu 2/2016
- Tämäkin on aavistuksen jo pullistunut, mutta ei niin pahasti kuin isompi
Maksimivirta: 91A, minimijännite 11,8V
Turnigy Graphene 1000mAh 65C hankittu 3/2016
- Päälisin puolin uuden veroinen
Maksimivirta: 87A, minimijännite 11,5V
Tonninen nano on selkeästi kevyempi ja aavistuksen pienempi kuin Graphene. X190 joka on kevyt muutenkin lentää tonnisella nanolla oikein rivakasti. ;D
Kaikki akut on 4S akkuja
Ainahan nuo nanot on ihan hirveetä skodaa ollu ;D Tai väittävät ainakin. Pikkasen läski patteri antaa ihan hyvin virtaa vielä. Kyllä se viä kevyessä reenissä menee komeestikin.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - huhtikuu 05, 2017, 03:36:24 IP
Tainnut vasta tulla myyntiin? Mielestäni tuolla ei ollut noita Halkoja jokin päivä sitten kun sen Tattun sitten tilasin...
Tänää tuli mainos tuonne naapurifoorumille eli siinä varmaan syy että niitä ei ollut.. https://www.kopterit.net/index.php?topic=26784.msg292334#msg292334
Lainaus käyttäjältä: Samppa - huhtikuu 05, 2017, 11:25:09 AP
Aha, saapa nähdä miten tämän kanssa käy ;D Tähän asti mullakin on noissa ollut aina tuo sama herja, mutta nyt ei lukenut mitään. Myös maksu yms. meni läpi heittämällä. Kattotaas kuuluuko perästä jotain... Nyt kun katoin tuota niin siellä oli sold out- teksti ja lisänä tuo "this warehouse cannot ship to your location".
Nyt oli tullut viesti että tilauksesi on postitettu 8) Eli voipi olla että sieltä akku tupsahtaa jonkin viikon sisään.
On se ny vaikeaa akkujen kanssa >:( Tuo infinityn akku tuli BG:stä. Oli hyvä akku, antoi virtaa erittäin hyvin ja kennot pysyi hyvin balanssissa. Ehdin käyttää n. kymmenen lennon ajan. Ei ollut mitenkään kovin raskaalla kurmootuksella ja alle 80% kapasta tuli aina purettua. Mutta kerrattain oli muutaman päivän varastolatauksessa jonka aikana yksi kenno oli kuollut täysin. Laittelin BG:lle viestiä ja sieltä heti tarjottiin lähettää uusi akku. Kohta tuli viesti perään ettei onnistu lentorahdin rajoituksista johtuen ja tarjottiin rahat takaisin. Hienoa asiakaspalvelua BG:ltä.
No toinen akku jonka kohtuullisen vasta hankin on Tattu R-line 1300mAh. Tämä ihan Suomesta ja oli aika hintavakin. Aiemmin oli yksi perus Tattu joka on edelleen alle vuoden ikäisenä jotenkin hengissä, mutta häviää tehoissa jo vanhemmalle Nanotechille. Noh tämä uusi Tattu ei myöskään kestänyt kuin n. kymmenen lentoa kun yksi kenno alkoi jo kuolemaan. Kyllä tällä peruslentoa vielä lentää, mutta pitää tuon yhden huonon kennon vuoksi varoa ettei sitä pura liian tyhjäksi. Ja lataus hidasta kun se tulee täyteen paljon muita ennen ja sitten laturi hinkaa noita hitaammin loppuun.
N. vuoden vanhat Optipowerit, Graphene ja Nanotechit on myös jo sellaisia kevyemmän käytön akkuja.
Tattu on ollut suurin pettymys, elä osta Tattuja!
Infinity oli ehkä jopa paras akuista niin kauan kuin kesti. Nyt mietinnässä että voisin Tattu R-Linen ja tuon Infinityn yhdistellä siten että joko Tattusta yksi hyvä kenno Infinityyn tai sitten Infinitystä yksi hyvä Tattuun. Lopuista kahdesta voi tehdä kaksikennoisen akun RC- autoon. Ja kyllä tiedän vaarat akkujen kanssa pelatessa, eikä ole tarkoitus räjäyttää tai polttaa mitään.
Mistähän tuota seuraavaksi hakisi edes kesän ajan kestävää ja hyvin tehoa ulos antavaa akkua? Ehkä pitää palata noihin nanotecheihin... Halkojakin voisi ehkä testata, mutta niitä ei näytä 4S 1300mAh kokoluokassa nyt saavan.
Itse en ainakaan nanotechejä osta enää. 3 on hyllyssä, yhdessä kuollut kenno ja kahdessa muussa ei virrananto riitä 2205 2700kv moottoreille. Vdrop on ihan järkyttävä. Oon tehnyt periaatepäätöksen että ostan vain noita infinityjä. Alkuvuodesta tuli hyvin läpi lentorahtina, nyt uusin tilaus oli palautunut lähettäjälle (sain rahat takaisin). Laitoin heti uuden tilaukseen toiselta myyjältä. ;D
Juu ei se nano mikään kovin hyvä ole, mutta ei sen huonompi kuin optipower ja tattu samallainen vdrop noissa kaikissa. Infinity tuntui oikein hyvältä kunnes kenno kuoli täysin yllättäin. Mistähän noita mahtaisi löytyä siten että toimitus Suomeen onnistuu myös?
Lainaus käyttäjältä: Samppa - kesäkuu 13, 2017, 11:14:45 IP
Juu ei se nano mikään kovin hyvä ole, mutta ei sen huonompi kuin optipower ja tattu samallainen vdrop noissa kaikissa. Infinity tuntui oikein hyvältä kunnes kenno kuoli täysin yllättäin. Mistähän noita mahtaisi löytyä siten että toimitus Suomeen onnistuu myös?
Aliexpressistä oon tilaillut.
Halkoja pitäis nyt taas olla EuroRCllä
Tilasin nyt alkuun yhden testiin. Spekseiltään nämä Halkot ei ole esim. Infinityn luokkaa, mutta jospa nuo peruskäytössä menisi.
Halkokin on nyt testattu. Uusi akku, niin en kovin julmasti ala tätä vielä rääkkäämään. Lensin puolisen akullista aika kevyttä pihapyörittelyä (~10A kuormituksella). Otin sen aikana yhden 2-3s täyskaasutestin. Sain akusta virtaa ulos max 80A, jolloin akkujännite notkahti n. 16V:sta 12,6V:iin. Eli speksattu vajaa 100A jatkuvaa antoa jäänee hyvinkin kaukaiseksi haaveeksi. Voipi olla peruslentelyyn ihan hyvä akku silti.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - kesäkuu 12, 2017, 11:41:25 AP
Infinity oli ehkä jopa paras akuista niin kauan kuin kesti. Nyt mietinnässä että voisin Tattu R-Linen ja tuon Infinityn yhdistellä siten että joko Tattusta yksi hyvä kenno Infinityyn tai sitten Infinitystä yksi hyvä Tattuun. Lopuista kahdesta voi tehdä kaksikennoisen akun RC- autoon. Ja kyllä tiedän vaarat akkujen kanssa pelatessa, eikä ole tarkoitus räjäyttää tai polttaa mitään.
Tulipa lomapäivän ratoksi hieman askarreltua akkujen parissa. Mulla siis pari uudehkoa akkua (infinity ja tattu r-line), joissa molemmissa yksi huono kenno. Purin akut osiin. Tai no infinitystä otin vain yhden kennon veks. Tattusta yksi kenno tilalle infinityyn ja paketti kasaan. Lopuista kahdesta kennosta tuli ajoakku rc-autoon. Nyt on taas yksi hieman parempi akku käytössä. Pari lentoakin on jo alla. Kennojen speksit on aika yhteneväiset ja käytännössäkin näyttävät pelaavan hyvin yksiin. Tattusta peräisin olevassa kennossa saattaa olla 0,01-0,02V enemmän jänöä käytön jälkeen kuin muissa kolmessa mutta ei mitään isompaa.
Täyskaasutestissä Halko antoi 74A ulos (Epiquad + Dal kolmilapaiset). Tämä sekarotuinen akku antoi 88A ja yli 80A vielä kun oli jo yli 900mAh otettu akusta ulos.
Päällä HK:n kutistesukkaa, siksi teksti...
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/20170720_212033.jpg)
Mulla hubosd mukaan Halkot on antanu semmosta 125Amp pihalle..
BR2306 2700kv,
25A racerstar esc,
5x4x4 kingkong potpurit.
5×4×3 kingkongilla amppeerit jääny johku 80A.
Juu voihan se antaa jollain setupilla. Paljonko tuolloin on jännite? Tässä mun koneessa (dys se2205-2300 + XSD30A, potkuri t5045)ei tahdo oikein antaa ja lämpeneekin tuo halko melekosesti verrattuna tuohon sekarotuseen. Mutta ihan ok pihalennättelyakku se on. Käyttöakkuna ollut mulla nyt jo tovinkin aikaa. Voihan se olla ettei tuolla setupilla paljon enempää pyydetäkään, mutta jostain syystä tuo toinen antaa n. 10A kovempia virtoja
Tulipa muutoin Kärkkäisellä pyörähtäessä vastaan Vapex nimellä oleva Lipo. Speksien mukaan 80C (104A jatkuvaa ja 154A burst). Ladatakin luvataan 5C virroilla. Hintaa oli 26€, niin otinpa yhden kokeeksi. Vasta jokunen kevyt lento takana, mutta tuolla edellisten viestien setupilla antoi tämäkin liki tyhjänä vielä yli 80A virtaa ulos. Maksimissaan 88A. Potkurit vaihtamalla alkaa menemään yli 100A, pitää testiä joku päivä. Ihan kelpo käyttöakulta vaikuttaa tämäkin. Voltagedroppi ei vaikuta kovin pahalta, mutta toisaalta kunnon kurmootuksessa tämä ei vielä itsellä ole ollut.
Muodoltaan tämä on hieman erilainen kuin muut omat vastaavat akut. On aavistuksen matalampi ja pidempi. Johdot on aika soppelin mittaset. Pakattu on sellaiseen reilun kokoiseen kovaan muovilootaan, jolle voi jotain nippeleiden säilytystarkoitusta olla myöhemminkin. Mukana oli myös laadukkaalle paperille värillisenä painettu ohjelappunen. Pakkaus ja ulkoasu siis antaa kuvaa laadukkaammastakin tuotteesta.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/vapex-li-po-14,8v-1300mah-akku#spst
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/2017-07-22%2019.08.04.jpg)
Meni yks 4s graphene tyhjäksi rssi testiä tehdessä. Akku kiinni kopterissa ja kopteri oli mykkä. Kotiin päästyä checkeri näytti akkujännitteeksi 8,6, kenno kaks näytti nollaa. Lipo balanssiohjelmalla ei lähtenyt lataamaan kummallakaan laturilla. Laitoin ehkä minuutiksi niMh -ohjelmalle ja sen jälkeen lipo balance charge lähti lataamaan.
Lentoakuksi tuosta ei enää ole..
Lainaus käyttäjältä: Samppa - heinäkuu 22, 2017, 07:42:33 IP
Tulipa muutoin Kärkkäisellä pyörähtäessä vastaan Vapex nimellä oleva Lipo. Speksien mukaan 80C (104A jatkuvaa ja 154A burst). Ladatakin luvataan 5C virroilla. Hintaa oli 26€, niin otinpa yhden kokeeksi. ---clip---
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/vapex-li-po-14,8v-1300mah-akku#spst
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/2017-07-22%2019.08.04.jpg)
Tuo edellisessä viestissäni mainitsemani vapexin lipo on kyllä yllättänyt ihan positiivisesti. Samaan tahtiin pärjää kuin melkein tuplasti kalliimpi Tattu R-line. Ja parempi kuin Halko. Antaa kovasti virtaa ilman dramaattista voltagedroppia. Muutoinkin mm. virtajohto on just soppelin mittainen ja lyhyt balansserijohto taas ei potkureihin kovin helpolla eksy vaikka sitä ei mihkää kiinnittelisi. Pituus tässä on hieman pidempi kuin useimmissa 1300mAh lipoissa mutta korkeussuunnassa taas on matalampi.
Onko kellään kokemuksia Dinogyn lipoista? Kattelin jotain vertailuita ja pitäs olla kai aika hyvä.
https://quadcoptersenzo.nl/en/quadcopter_parts/lipo_batteries/dinogy_ultra_graphene_2.0_1300mah_4s_80c
Tahi Acehe nimisistä?
https://quadcoptersenzo.nl/en/quadcopter_parts/lipo_batteries/acehe-formula-4s-1300mah-95c
Mitä Halkoa Samppa tarkoitat? Niitä ekoja vai tokaa mallia vai kenties uusia graphene Halkoja?
Tarkoitan samassa hintaluokassa tuon vapexin kanssa olevaa halkoa, en ole varma onko grapene, ei sitä ainakaan lue missään. En äkkiseltään muuta halkoa löytänyt nettikaupasta. Kuva edellisellä sivulla. Aika tuore ostos tuokin (kesäkuussa ostettu). Ihan ok akku, mutta on tuo vapex kuitenkin pykälän raskaamman sarjan akku
Halko 1300mAh 14.8V 75C 4S1P Lipo
Mulla on keväällä hankittu TATTU R-Line 1300mAh 14.8V 95C akku myös ja en huomaa siinä ja tossa vapexissa juuri eroja. Tarttu kerrattain Kärkkäisellä käydessä käteen tuo Vapex kun oli laadukkaan näköinen pakkaus ja ok speksit suht edulliseen hintaan. Meinaan ostaa noita lisääkin kun käyntiä kärkkäisen suunnilla.
Tänään kävin yhdellä multilla lentämässä (Epiquad DAL 5045BN potkurit, muut speksit allekirjotuksen linkin takaa). Lensin kaikilla kolmella akulla ja tein taas muutaman täyskaasutestin. Tattu ja Vapex antaa n. 80% purettunakin vielä tässä setupissa 100A kohtuullisen vakaasti. En mittonut sekunneissa kuinka pitkään tuli kaasu pohjassa vedettyä, yleensä en kovin montaa sekuntia rääkkää. Kun akkuja oli purettu n. 800mAh tein viimesen täyskaasutestin jonka aikana sain minimijännitteet ulos. Tässä tuloksia:
Halko max. 94A min. 11,9V
Tattu max. 101A min. 12,7V (Hox! yksi kenno vastaavilla spekseillä olevasta infinitystä, voi jotain vaikuttaa)
Vapex max.103A min. 12,8V
Nämä nyt on aika karkean tason testejä ja tuo maksimivirta voi jollain muulla setupilla olla paljon kovempikin. Mutta ihan käytännön lennossa Tattussa ja Vapexissa on voltagedroppia vähemmän kuin Halkossa. Ja sitten on noita Optipowereita, vanhempi tattu, nanotech yms., jotka on viime vuodelta. Ne on jo melko väsähtäneitä näihin kolmeen verrattuna.
Nämähän on ihan omia henk.kohtasia kokemuksia. Voi olla hyviä yksilöitä, huonoja yksilöitä yms. Kunhan saan tässä parin viikon sisään Domi HD3:t käyttökuntoon ja sen myötä DVR:n niin voin koittaa nauhoittaa suht identtiset lennot kaikilla kolmella. Sitten voipi vertailla (OSD päällä).