Multikopterit.net keskusteluforum

Mites huomenna... pitäs vielä päästä chattiin 

Jotain toimintaa viikonloppuna? Pitäs gaattia ja isoja vermeitä ulkoiluttaa.

Lainaus käyttäjältä: jesi - heinäkuu 31, 2015, 09:52:29 AP
Voi vttu mitä pskaa taas.

Pitkästä aikaan tilasin ups kyydillä jotain ja tuli juuri viestiä, piti oikeen soittaa perään että ootteko ihan tosissanne.

Ymmärrän maksun jos he tullaa, mutta vttu mitä ryöstöä jos asiakas itse tullaa.

Tyttö sanos että siinä on mulla kaksi vaihtoehtoa jos haluan paketin.

Ja ei, mun elämä ei kaadu em summiin, mutta oli tasan viimeinen em kuriirin kautta tilattu paketti.

Pitäkää tunkkinne. 



https://lh3.googleusercontent.com/-0fw1KHNMcXg/VbsU1fHqFWI/AAAAAAABoFk/S6fM4In293c/w2120-h3768-p-rw/15%2B-%2B1

Onko tullut vastaan muilla UPS:in käyttäjillä, toihan on erilisen tiedotteen arvoinen jos tosiaan ovat ottaneet käytännöksi.

Viikin hyppyrimäki näyttää poistuvan lentopaikkojen joukosta: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1440896229635.html

Sateen jälkeen vois ehkä jossain käväistä jos on inspistä. Eli aikaisintaan klo 18...

Tai pummii toisilta harrastajilta  Vähän tilanteesta riippuen voi olla paras tapa hommata pari puuttuvaa liitintä, kun yleensä vähänkään pitempään harrastaneella noita on laatikko pari erilaisia tarpeita ja todennäköisesti ihan kaikkia ei heti kohta tarvita missään projektissa.

Naze vs KK ero on suunnilleen että haluatko käyttää ensi kerralla noin 30min vs 4h (about vähimmäisaikoja ensikertalaisella) opetteluun ja säätämiseen.

2 kopteria rakennettu ensin KK 2.0:lla ja toimi kuin junan vessa pienellä (hieno)säädöllä.

Kuvauskopteri on rakennettu Nazella eikä PIDejä tarvinnut säätää kun oletusarvoilla lensi jo niin nätisti. Ei mitään turhia GPS-härpäkkeitä tuossa käytössä vaikka rauta periaatteessa tukee. Olihan tuossa hieman opettelua ja konfiguraattorilla säätöä. GPS ja barometri tuo sitten lisää sitä säätämistä jos niitä alkaa käyttämään.

Neljäs kopteri Nazella joka ei lähtenyt toimimaan. Pitää tilata toinen Naze ja kokeilla oliko raudassa vika vai missä. Saattaa olla yksittäistaupaus, softabugi, tj. Ei pysty vielä sanomaan. Saako tätä lautaa muuten hyvin sellaisena versiona mihin ei itse tarvitse juottaa ensin pinnejä kiinni ennen kuin pääsee edes säätämään?

Ekaan kopteriin ottaisin vielä KK2:n kun kokemusten mukaan se vain on niin helppo ja kätevä aloittaa. FC on myös melko helppo vaihtaa myöhemmin jos ei ole koteloitu jonnekin kopterin sisuksiin.

Oletettavasti se 300 Reaktor on saman Junsin valmistama kuin niitten oma iCharger, näin ymmärsin jutuista. Jotain pientä eroa voi olla mutta toistaiseksi ei ole ollut paljoa juttua kärähtäneistä yksilöistä tms.

Useimmat muut Reaktorit jätän hyllylle kun en tiiä mitä ne oikeen on 

Lainaus käyttäjältä: speks - kesäkuu 05, 2015, 10:28:48 IP
Juu 9x:n olisin hommannutkin, mutta ei ollut euroopan varastossa kyseistä ohjainta.

Kannattaa miettiä hankinnat uusiksi jos toimittajalta ei saa asiallista rautaa.

9x:ää varmaan saa huokeasti käytettynä, kun omistajat päivittää taraniksiin jne.

Painavaa neuvoa ollut tähän asti.

Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - kesäkuu 05, 2015, 09:15:07 IP
Radioon kannattas panostaa ja semmoset joissa on toimivat failsafet. Tietty maksaa enemmän ku muutaman kympin. Tommosen kans voi käydä niin, että kun yhteys katkeaa hirttää kaasu siihen mihin se jäi ja sitte on arvotus mihin lentää. Frsky Taranis on se standardi miltei ja hyvä. Vastariksi FrSky D4R-II. Tai sitte Turnigy 9x tai 9xr modattuna Frskyn radioilla.

Taraniksen hinta luultavasti hirvittää vasta-alkajaa. Jos harrastus jatkuu niin se raha antaa kyllä vastinetta, tuossa muitakin hyviä puolia iso luku kuin yllä kerrottu. ~200 radiosta ja kilkkeistä ei ole paljon mitään.

9x ja 9xr luultavasti huomattavasti parempia vaihtoehtoja myös kuin HK:n halvemmat.

Latureita en pääsääntöisesti uskalla ostaa HK:lta. 300W Reaktor (Junsin lisenssillä valmistettu?) voisi olla hyvä valinta kuitenkin, tuosta on joitakin säikeitä. Hyvään merkkiin kannattaa noissa panostaa mielestäni. Käytetty iCharger 106 voi olla toinen hyvä vaihtoehto jos tuollaisen bongaa jostain.

Lainaus käyttäjältä: peekoo82 - kesäkuu 01, 2015, 07:12:58 IP
http://www.iltalehti.fi/viihde/2015060119788032_vi.shtml

Saa varmaan taas positiivista julkisuutta harrastus.

Rock-musiikki?  Ehkä joku firma miettii yhteistyökumppanien opastusta tai varoetäisyyksiä uudestaan tuon jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: Murgo - toukokuu 31, 2015, 08:29:00 IP
Y6 kai kuitenkin selviää yhden moottorin menetyksestäkin ainakin jotenkin maahan mutta korkeammalla lennellessä laskuvarjo voisi silti olla kova sana, tuon päältä pääsee ainakin nopeasti hyppäämään. 

Kunhan hyppää oikeaan suuntaan oikeaan aikaan 

Luultavasti ovat kohta nykyisiä henkilöautoja turvallisempia nuo vehkeet.

Odotamme meheviä kommentteja 

Juu on todella fragiileja sieltä juuresta kokemusten mukaan.

Koneet on 1740kV ni tarvii 6-tuumaset.

Katsotaan miten pärjää, pistin 8 pakettia tuleen

Battleplan siis sellainen, että loppuiltapäivästä tien päälle ja toivotaan että täältä etelästä pääsee ajoissa paikalle. Mukaan jotain 1.7kW powereita ja latureita ei ihan niin paljoa. Mutta kapasiteettia tuossa on ja varsinkin omia latureita tuohon sopisi liittää, jos saadaan kiinni - 12V pikkulatureita menee banaaneihin ja 24V menee helposti jos löytyy EC5 (eli PL6 tjs menis oikein hyvin).

Vähän jo perinne itsellä että akut ladataan vasta kentällä - säästää muka aikaa jossain vaiheessa