Juttua erittäin suositusta Naze 32 -ohjaimesta ja sen softista.
Tähän taisi olla OK kytkeä kiinni kaikkien ESCien powerit? Eli virta tulee vain ekasta samaan tyyliin kuin KK2:ssa tjs.
Ite nypin irti kaikki muut paitsi sen yhen. Yhestä virta ja muista pelkät signaalit.
Omaa odotellessa, ei oo vielä edes lähteny, back orderissa.
linkki manuaaliin (http://www.abusemark.com/downloads/naze32_rev3.pdf)
Tänään hain postista toisen laudan mikä tuli sieltä briteistä.
Lainaus käyttäjältä: varis - kesäkuu 24, 2014, 08:41:30 IP
Tähän taisi olla OK kytkeä kiinni kaikkien ESCien powerit? Eli virta tulee vain ekasta samaan tyyliin kuin KK2:ssa tjs.
Riippuu esceistä. Suosittelen varmuuden vuoksi vaan ottamaan yhdestä escistä virrat
Lineaariset BECit voi kytkeä rinnan mutta Switchin-tyyppisiä ei saa missään tapauksessa. Muistivirheiden varalta ne ylimääräiset on sama nyppiä pois, ei niistä hyötyäkään siellä kuitenkaan ole.
ESCien kalibrointiin ei tainnut olla mitään erillistä mekanismia eli tehdään suoraan vastarin kanssa?
Lainaus käyttäjältä: varis - kesäkuu 26, 2014, 01:11:52 AP
ESCien kalibrointiin ei tainnut olla mitään erillistä mekanismia eli tehdään suoraan vastarin kanssa?
Tässä pätkässä käydään läpi escien kalibrointi nazella 40m 35s
http://www.youtube.com/watch?v=rj6IXA2hDW0&t=40m35s
Onnistuu myös siten että motors välilehdestä laitetaan ruksi siihen test kohtaan ja masterista kaasu täysille. Akku kiinni, piippaukset ja masterista taas kaasu minimille :) ei tarvitse kikkailla CLI:n kanssa. Tuon video on moneen otteeseen katsottu :)
Laitetaan nyt tännekkin että OTG-kaapelilla onnistuu kännykällä laudan säätäminen. Kaapeli (http://www.clasohlson.com/fi/OTG-kaapeli-Exibel/38-5873) clasulta ja ohjelma Multiwii EZ-GUI. (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ezio.multiwii&hl=fi)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/829/c6bf.jpg) (https://imageshack.com/i/n1c6bfj)
Ihan kaikkia ei pääse säätämään jos ei maksa tuosta unlokkerista mutta PID:t saa säädettyä ja ratet.
Tässä vielä omat asetukset millä sain toimimaan. Löytyy välilehdestä Config ja ylin laatikko Settings. 3 Ekaa setting lehtä kuvina ja muut jätin oletusasetuksille.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/850/e9iy.jpg) (https://imageshack.com/i/nme9iyj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/822/mgi6.jpg) (https://imageshack.com/i/mumgi6j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/843/pfw45.jpg) (https://imageshack.com/i/nfpfw45j)
Kun ohjelma on käynnistynyt niin ylä reunasta MV CONNECT nappia ja luuri yhdistää lautaan.
NO HITTOLAINEN! Toihan oli vuoden vinkki. Tänään vaihtelen koneet miniin ja joutuu varmaan säätelemään pidejä.
Edit: Pelittää :) Pid ja Aux, siinähän ne on mitä saattaa tarvita säätää.
Öö, mitäs pinnejä tohon 6x3 settiin juotetaan? Puuttuuko multa jotain lähetyksestä, siinä tuli tollanen 12x2 rima mukana? :o
Niin ja 5x2 palikka on mukana kans. Napsitaanko näistä vaan jotain ihme 3x2 palasia mitkä sit juotellaan yksitellen kii? ::)
5x2 menee vastari pinneiks (laudan molemmin puolin kontakteja) ja siitä 12x2 rimasta ite pätkin 3 palaa ja juotin niin että 1 motti antaa virran ja muut vaan signaalin. ja yhen palan buzzer kohtaan laudan keskivaiheille. Muuten olisin juottanut pelkän servojohdon vastari kohtaan mutta ei voi olla varma et tuleeko kaikkiin koptereihin vastari mikä kykenee PPM:ään.
Pitänee Projekti 4:n lautaan ostaa 1-rivistä rimaa. Onneksi nämä lähtee kohtalaisesti puukollakin, kun erikoistyökalujen sijainnista ei tarkempaa tietoa, vasta 2 palaa hajonnut käsiin.
Lainaus käyttäjältä: varis - kesäkuu 29, 2014, 03:51:16 IP
Pitänee Projekti 4:n lautaan ostaa 1-rivistä rimaa. Onneksi nämä lähtee kohtalaisesti puukollakin, kun erikoistyökalujen sijainnista ei tarkempaa tietoa, vasta 2 palaa hajonnut käsiin.
Ne lähtee ihan siististi 2 paloissa ku veitsellä painaa siitä urasta. Mitään ongelmia ollu noitten kanssa :)kahen paloissa mä niitä oon noihin moottoreitten paikoille juottanu, yks pystyyn siihen 1 moottorin kohtaan ja 2 vaakaan sinne signaali kohtiin. Helppoo ku karkin vieminen lapselta.
Mitä tapahtuu Logging-tabista?
Tän projektin dokumentaatio on hieman puutteellista :P
En oo varma tuosta logging tabista kun uutena ilmestynyt viime aikoina tuonne. Mutta nazessahan taisi olla logeille tilaa, joten eiköhän jossain kohtaa logitus onnistu. Muistelisin et nykyisellään ei vielä lennon aikana pysty logittamaan inffoja, mutta varmaksi en mene sanomaan kun en ole koodin muutoksia seuraillut
Ja niin.. tuota piikkirimaa tosiaan usein 2x40 seteissä myydäänkin ja siitä saa käytännössä pätkittyä mitä ikinä haluaa. Suosittelen muutenkin tilaamaan monta riviä 1x40, 2x40 ja ehkä jopa 3x40 (kallista) varastoon. Suorilla ja 90 kulmalla olevia. Yllättävän usein näitä tarvii johonkin... Ja vatuttaa muuten tosi kovaa jos ei ole kun tarvii
Lainaus käyttäjältä: Petsku - kesäkuu 29, 2014, 10:31:04 AP
Laitetaan nyt tännekkin että OTG-kaapelilla onnistuu kännykällä laudan säätäminen. Kaapeli (http://www.clasohlson.com/fi/OTG-kaapeli-Exibel/38-5873) clasulta ja ohjelma Multiwii EZ-GUI. (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ezio.multiwii&hl=fi)
Ihan kaikkia ei pääse säätämään jos ei maksa tuosta unlokkerista mutta PID:t saa säädettyä ja ratet.
Tässä vielä omat asetukset millä sain toimimaan. Löytyy välilehdestä Config ja ylin laatikko Settings. 3 Ekaa setting lehtä kuvina ja muut jätin oletusasetuksille.
Kun ohjelma on käynnistynyt niin ylä reunasta MV CONNECT nappia ja luuri yhdistää lautaan.
Ja jos tekee disconnectin, täytyy softa sammuttaa (käynnistyy heti uudestaan automaattisesti), jos haluaa ottaa yhteyden uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: varis - kesäkuu 29, 2014, 11:02:06 IP
Mitä tapahtuu Logging-tabista?
Tän projektin dokumentaatio on hieman puutteellista :P
Hämäsi kun CLI-tabista menee muihin, niin sehän buuttaa koko verme eikä ota uutta yhteyttä ;D Mutta toihan on dokumentoitu jopa siinä CLI-tabissa.
Bindausta, ESCien kalibrointia ja muuta kivaa varten ilmeisesti tarvii kytkeä sekä USB PC:hen että normi lentoparisto/ESCin BEC? Ilman paristoa ei tule mitään valoja vastariin.
Lainaus käyttäjältä: varis - heinäkuu 02, 2014, 12:33:41 AP
Bindausta, ESCien kalibrointia ja muuta kivaa varten ilmeisesti tarvii kytkeä sekä USB PC:hen että normi lentoparisto/ESCin BEC? Ilman paristoa ei tule mitään valoja vastariin.
Jeps, tuohon voi kytkeä usb-piuhan kiinni samalla kun vehje on muutenkin täydessä lentokunnossa ja virroissa. Propellit irti vaan, escien kalibrointi, usbipiuha irti, propellit takas kiinni ja taivaalle
Mites tarkkaa toi escien kalibrointi on, mulla 2 hurahtaa käyntiin kohdassa 1117, ja 2 kohdassa 1126. Ootteko säätäny tätä enemmän?
Entäs ootteko testanneet että ne teidän vehkeet lentää vielä suoraan vaikka olis täydet kaasut ja kädet irti tikuista, jne?
Lainaus käyttäjältä: varis - heinäkuu 03, 2014, 11:36:27 IP
Mites tarkkaa toi escien kalibrointi on, mulla 2 hurahtaa käyntiin kohdassa 1117, ja 2 kohdassa 1126. Ootteko säätäny tätä enemmän?
Entäs ootteko testanneet että ne teidän vehkeet lentää vielä suoraan vaikka olis täydet kaasut ja kädet irti tikuista, jne?
Kaikki koneet lähtee käyntiin 1064 arvolla. Pari kertaa joutu tehä calibroinnin että kaikkiin sai saman tuloksen. Suoraan ylöspäin ampuu ja perkeleen lujaa ;D
Lainaus käyttäjältä: varis - heinäkuu 03, 2014, 11:36:27 IP
Mites tarkkaa toi escien kalibrointi on, mulla 2 hurahtaa käyntiin kohdassa 1117, ja 2 kohdassa 1126. Ootteko säätäny tätä enemmän?
Entäs ootteko testanneet että ne teidän vehkeet lentää vielä suoraan vaikka olis täydet kaasut ja kädet irti tikuista, jne?
Toisessa minissä 1064 pyörähtää motit käyntiin ja toisessa reilu 1100.. Mitänyt olikaan. Molemmat kyllä menee kaasupohjassa kauheeta kyytiä eteenpäin tarvittaessa
Onko PIDien ym. säätöön hyvää opasta? Toi vehje on 450mm 1.5+ kg.
Lainaus käyttäjältä: varis - heinäkuu 05, 2014, 09:38:07 AP
Onko PIDien ym. säätöön hyvää opasta? Toi vehje on 450mm 1.5+ kg.
Eiköhän tohon samat ohjeet päde ku muihinki multiwii pohjasiin. Koita nyt eka niitä vakio pidejä jos toimis jo niillä.
Lainaus käyttäjältä: varis - heinäkuu 05, 2014, 09:38:07 AP
Onko PIDien ym. säätöön hyvää opasta? Toi vehje on 450mm 1.5+ kg.
Mä tallensin itselleni joskus tällaisen:
PID tuning:
Pitch/roll:
P: whack the stick or flick it. Watch how the quad behaves as the stick centers. If P is too high it will wobble a bunch and freak out. Lower it so this doesn't happen (only 2 or 3 wobbles allowed).
I: angle the quad forward. Increase throttle so it does not lose altitude. Make sure it can maintain its heading. If it tilts back up, raise I some more.
D: make the quad fly forward at 80% throttle and maintain altitude. Quickly let off the throttle to about 40%, pitch it back towards you, and blast the throttle again so that it stops and comes back. While it is stopping, watch to see if it flutters before heading back towards you. Adjust D up and see if it gets worse. If it gets worse, put it a few notches below where it was
Yaw:
P: yaw 50% stick deflection in a direction and immediately center the stick(let go). Watch to see if it stops hard enough. If It tries too hard it could dip on the pitch or roll axis, or change altitude. Lower P so that it doesn't disturb the altitude or pitch/roll heading in order to stop yaw movement
I: diagonal forward flight(top right or top left stick, then release) maintain altitude, watch the yaw axis. If it starts to drift increase I. if it holds its place on the yaw axis you are good.
D: can smooth out that dip you saw in P. try raising this till it feels weird. I have it set at 5 I think.
Laitetaan nyt toi Multiwiin tuning ohje Multiwii PID tuning (http://www.multiwii.com/wiki/index.php?title=PID)
Lainaus käyttäjältä: varis - heinäkuu 05, 2014, 09:38:07 AP
Onko PIDien ym. säätöön hyvää opasta? Toi vehje on 450mm 1.5+ kg.
Aika optimaalinen koko sekä paino vakiopideille.
Joku käyttöohje tohon olis hyvä kirjoittaa ::) Nyt tulee switchillä modet ARM - HORIZON - (ei mitään = RATE/ACRO?). Ainoostaan ARM:illa saa moottorit pyöriin, ja onpi aina siinä tilassa - ilmeisesti tuli paska konfis ;D
PS. Piuhan tökkiminen laudan hanuriin on aika hanurista. Kun otin ton discopron akun pois, oli huomattavasti vähemmän hanurista. Tähän pitäs ostaa joku BT-palikka niin vois säätää androidilla noita arvoja? Löytyykö sillä myös esim. CLI?
Mikset vaan käännä sitä lautaa 90 astetta jompaan kumpaan suuntaan? Sais tökätä piuhan sivusta kiinni. Käännön jälkeen cli:ssä komento set align_board_yaw=90 myötäpäivään tai 270 vastapäivään (ulkomuistista komento, kannattaa googlata).
Itsellä armaa tikusta. 3-asentoisen kytkimen takana perus level, horizon ja acro. Pitäis muuttaa vaan horizon ja acro. 2-asentoisen takana piippari että löytää pusikosta.
Abusemarkin sivuilla on perus käyttöopas, ei siis mitään hienouksia.
Eikä tarvii bt-modulia vaan otg kaapeli ja multiwii ez ohjelma, saa säädettyä kaikki tarvittavat.
Lainaus käyttäjältä: Petsku - heinäkuu 05, 2014, 09:52:40 IP
Abusemarkin sivuilla on perus käyttöopas, ei siis mitään hienouksia.
Eikä tarvii bt-modulia vaan otg kaapeli ja multiwii ez ohjelma, saa säädettyä kaikki tarvittavat.
Nojoo mutta sillä bluetooth mokkulalla säätää sitten langattomasti. Kätevää, mutta niin vähälle jäänyt säädöt että itse en ole vain jaksanut edes laittaa moista kiinni vaikka löytyykin
Tosiaan itsellä myös tikuissa armi. Lennän pelkässä acro modessa, joten vivuissa ei ole yhtään mitään ainakaan tässä uusimmassa. Vanhemmassa taisi vielä horizon mode olla jonku vivun takana ;D
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - heinäkuu 05, 2014, 11:29:37 IP
Lainaus käyttäjältä: Petsku - heinäkuu 05, 2014, 09:52:40 IP
Abusemarkin sivuilla on perus käyttöopas, ei siis mitään hienouksia.
Eikä tarvii bt-modulia vaan otg kaapeli ja multiwii ez ohjelma, saa säädettyä kaikki tarvittavat.
Nojoo mutta sillä bluetooth mokkulalla säätää sitten langattomasti. Kätevää, mutta niin vähälle jäänyt säädöt että itse en ole vain jaksanut edes laittaa moista kiinni vaikka löytyykin
Tosiaan itsellä myös tikuissa armi. Lennän pelkässä acro modessa, joten vivuissa ei ole yhtään mitään ainakaan tässä uusimmassa. Vanhemmassa taisi vielä horizon mode olla jonku vivun takana ;D
Niinhän sillä säätää, ei tosin tarvii odotella kiinan toimitusta jos käy esim. clasulta sen kaapelin hakemassa ;) hoituu kenttä säädöt helpommin. Kotona on piuha kiinni koneessa koko ajan, eikä ole suuri vaiva tökätä sitä kopteriin. Ja meni se boardin kääntäminen just noin ku aikasemmin mainittiin, 90 asteta niin kääntyy myötäpäivään ja 270 kääntyy vastapäivään sen 90 astetta. Ite käänsin just sen takia kun ei sanut tökättyä kaapelia helposti korttin.
Itellä kanssa tikuilla armaus, ja 3 asentoisessa kaikki moodit ja 2 asentoisessa se piipperi, lennän tosin koko ajan horizonilla. Levelin P arvoa on tiputettu selvästi niin ei kampea niin rajusti vaateriin. Piipperi on muutaman kerran säästänyt pitkältä etsintä reissulta :)
Niin onhan mullakin kolmeasentoisen vivun takana lentotilat. Horizon, angle ja rate. Arm kaksiasentoisessa vivussa. Varmaan jossain välissä yhden lentotilan tilalle tulee piippari jos sen kerran kytkimellä saa hälyttämään. Siihen asti ei vaan saa torpata mihinkään kauas tai muuten huonoon paikkaan... ;D
Mä tarviisin kohta jonku 12-kanavaisen radion et sais piipperitkin mukaan tohon Projektiin ::) Tai sit teen sen mitä on manuaalissa eli systeemit 2 pilotin tiimille...
No kyllä se Naze:kin pyrkii karkuilemaan. :) Eilisellä lennolla vikalla akulla heitti ihan yllättäen hanat tiskiin. Katoin laseista et nyt lähti, kaasu pois, ei vaikutusta ja ajattelin et pistän koneen vetämään volttia ettei ainakaan kauas ehdi karata. No pyöriessä tappoi näköjään kaasunkin. Että tälläistä...
http://youtu.be/6mte9VzN96A
Vaikuttaisiko softaversio... noihan tulee esiin kun joku kerkeää testata.
Vanha softa sisässä.
Käy postaamassa tuo tarina videon kera mwii foorumille ja katso mitä timecoppi sanoo ;D
http://www.multiwii.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=2387&sid=1f8815b1ec15cb4f438098fa39dbd83b&start=2350
Vittuilee ja ehdottaa nazaa :D
Ensin Asenna Chrome ja Baseflight configurator
SiLabs CP2102 VCP ajuri MACille
http://www.silabs.com/products/mcu/pages/usbtouartbridgevcpdrivers.aspx
(download, install and reboot)
Asenna ajuri MACiin ja pakota se jotta Chrome löytää portin:
sudo ln -s /dev/tty.SLAB_USBtoUART /dev/tty.usbserial
Softaa kortin ohjelmointiin com portin kautta:
stm32flash: https://code.google.com/p/stm32flash/
Download and install.
3.scripti uuden softan lataukseen kortille
upload.sh
#!/bin/sh
rm -f obj/baseflight_NAZE.bin
????/arm-none-eabi-objcopy -I ihex -O binary obj/baseflight_NAZE.hex obj/baseflight_NAZE.bin
stm32flash -b115200 -f -w obj/baseflight_NAZE.bin -g 0x0 /dev/tty.SLAB_USBtoUART
Put it into project directory, and run after building the project
(again..."????" is a directory where toolchain is unpacked into)
4. CLI softa
esim CoolTerm. lataa täältä: http://freeware.the-meiers.org
5. MultiWiiConf 2.2 (if needed)
lataa täältä : https://code.google.com/p/multiwii/downloads/detail?name=MultiWii_2_2.zip&can=2&q=
MAC versio löytyy samasta paikasta
Lainaus käyttäjältä: MikeK - heinäkuu 09, 2014, 07:31:20 IP
Vanha softa sisässä.
Minulla
Afro32 CLI version 2.2 Jun 1 2014
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - heinäkuu 15, 2014, 10:22:28 AP
Minulla
Afro32 CLI version 2.2 Jun 1 2014
Toi taitaa olla vaan se CLI. Näkyykö firmwaren versio edes missään?
viimeisin softa täältä
http://code.google.com/p/afrodevices/downloads/list
Viimesin softa päivittyy baseflightin etusivulta löytyvään firmware updateriin automaattisesti. Auto connect pois päältä ja lauta kiinni koneeseen, oikeesta alanurkasta löytyy tuo updater nappi. Ja sen takaa taas nappi mistä lataa netistä viimisimmän firmiksen.
Kuvina vielä mistä löytyy.
Eli tuo Firmware flasher, muista se auto-connect pois päältä
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/745/f65737.jpg) (https://imageshack.com/i/kpf65737j)
Nappi joka hakee uusimman firmiksen.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/661/767489.jpg) (https://imageshack.com/i/id767489j)
Firmiksen tiedot tulevat näkyviin tähän:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/661/f0b5af.jpg) (https://imageshack.com/i/idf0b5afj)
Päivitin sitten Nazen ohjeen mukaan.
Huom !!!!!! conffat hävisi CLI puolelta vaikka en vallinut asetustusten poistoa erikseen. PPM ja Motor Stop piti laittaa uudestaan.
Lento toimintaa myöhemmin kun saan moottorit.
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - heinäkuu 18, 2014, 10:01:23 IP
Päivitin sitten Nazen ohjeen mukaan.
Huom !!!!!! conffat hävisi CLI puolelta vaikka en vallinut asetustusten poistoa erikseen. PPM ja Motor Stop piti laittaa uudestaan.
Lento toimintaa myöhemmin kun saan moottorit.
Ite oon tehny teksti tiedoston missä on kaikki CLI asetukset, niin ei tarvii muistaa mitä siellä olikaan :)
Eli tyyliin:
set looptime=3000
set midrc=1500
set minthrottle=1062
set maxthrottle=2000
set mincommand=1000
set mincheck=1020
set maxcheck=1980
set align_board_yaw=90
set acc_lpf_factor=100
feature MOTOR_STOP
feature PPM
Tonku lätkäsee CLI:n riville niin on taas kaikki asetukset kohillaan.
Onko kokemuksia Multirotorsuperstore-kaupasta? Tuleeko tavara ja kohtuuajassa?
Tuolla näyttäis olevan acroa varastossa http://www.multirotorsuperstore.com/flight-controllers/acro-naze32.html
Lainaus käyttäjältä: Nemo - heinäkuu 22, 2014, 03:02:00 IP
Onko kokemuksia Multirotorsuperstore-kaupasta? Tuleeko tavara ja kohtuuajassa?
Tuolla näyttäis olevan acroa varastossa http://www.multirotorsuperstore.com/flight-controllers/acro-naze32.html
Noh, päätin sitten kokeeksi laittaa tilauksen sisään, tilasin pari acro-nazea ja muutaman potkurin. Ainakin tuolla rcg:llä oli joku kauppaa kehunut.
Pahus kun unohdin tilata samalla tuollaisen valmiin servokaapelin korttiin, laitoin mailia perään jos onnistuisi vielä lisätä tilaukseen, katotaan miten käy. Saahan tuon sitten värkättyä itekkin.
tuoretta keskustelua PID arvoista
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1959559&page=455
voisi laittaa tännekin ....
Mikä se on tuo looptime ? tuntuu olevan tärkeä ?
Muistetaan sitten että kaikki multit on yksilöitä :) saahan kaverin pid:stä jonkunlaisen suunnan mistä lähteä hakemaan.
Looptimestä en uskalla sanoa kun en ole ihan satavarma asiasta.
Jep. Ei kannata koskaan liikaa tuijottaa toisten pid:jä. Lähtee hakemaan Naze:n kohdalla vakiosta ja sit laskee sekä nostelee testaillen.
Villi veikkaus looptime:een on että korttihan tekee kokoajan laskentaa korjaten eri asioiden vaikutusta kopteriin. Kuinka korjaa, asetetaan eri pid arvoilla. Tuo pyörii tavallaan looppina kokoajan ja looptimellä saadaan asetettua kuinka nopeasti pyörittää korjauslaskentaa? Fiksummat saa korjata...
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - heinäkuu 18, 2014, 10:01:23 IP
Päivitin sitten Nazen ohjeen mukaan.
Huom !!!!!! conffat hävisi CLI puolelta vaikka en vallinut asetustusten poistoa erikseen. PPM ja Motor Stop piti laittaa uudestaan.
Lento toimintaa myöhemmin kun saan moottorit.
mielestäni jossain kyllä lukee kissan kokoisilla kirjaimilla, että CLI-puolen asetukset resetoituvat tuossa. Sama kun backuppien teko ei koske CLI puolta, vain pidejä sun muita mitä saa muutenkin säädettyä
pientä ylös alas heiluntaa vakio pideillä. Säätelin sitten PIDjä mutta huonommaksi meni.
3 Propsua rikki ja V-Käyrä ylös.
Jos hötkyilee koko kone ylös alas, villi veikkaus että värinät siirtyy kortille. Vaihdoitko kiinteän asennuksen teippikiinnitykseen? Jos taas oskiloi, eli "värisee" ilmassa, p arvoa alas niin alkaa rauhoittumaan.
Oliko acro vai full naze? Jos full niin muistithan laittaa jotain vanua tms. baronmetrin päälle?
Lista alkaa olla valmis
1: Kalibroi Accelometer
2: CLI asetukset:
Feature PPM (Jos käytössä)
Feature Motor_Stop (moottorit ei pyöri kun armaa)
Feature Vbat ( Jos akku monitoroinit kytketty)
3: CLI
MAP komento jos haluat muuttaa vivut ja moottorit
vakiona AETR1234
4:Calibroi Noparit
Onnistuu myös siten että motors välilehdestä laitetaan ruksi siihen test kohtaan ja masterista kaasu täysille. Akku kiinni, piippaukset ja masterista taas kaasu minimille
5:Säädä Throttle alueelle 1000-2000
Riippuu radiosta
6: Konffaa lentomoodit
ARM kytkin (Vihreä LED)
Rate moodi =Acro moodi ( jos mitään moodia ei ole valittu)
Angle =ATT moodi (Auto level , punainen LED)
Horizon = Acro self Level moodi ( Acro moodi ja auto level, Punainen LED) Tällä tehdään luuppeja ilmassa helpommin!!
7:CLI muita arvoja joilla porukat leikkii (Minulla ei vaikutusta )
SET
looptime 2000-3500 (testaa paras) 3500 vakiona. 2500 on suositeltu 250 miniquadille. Pienempi arvo nopeuttaa koodin suoritusta.alle 2000 on liia nopea.
acc_lpf_factor=100 (lisää stabiilisuutta) 4 vakiona
8: Miniquad PID arvoja suuntaa antavia
450 quad 4,4 ja 8,5 ( vakio joka sopii useimmille)
Micro copter 2,2 ja 4,3 ( 1/2 vakiosta , Mochaboyn mukaan)
Omat PID on postattu erikseen pari postausta alaspäin
Nopareiden kalibroinnin voi tehdä myös motor testing välilehden avulla pikkasen helpommin. Potkurit tietty irti, lauta kiinni koneeseen. Motor testing välilehdestä ruksi kohtaan Motor Test Mode Notice: Check.
Master sliderista kaikki täysille => akku kiinni.... piippaukset.... END napilla slideri nolla asentoon... Ja uudet piippaukset.
Testaa vielä lähtevätkö kaikki moottorit samaan aikaan pyörimään. Jos ei niin toista tuo caliprointi uudestaan.
Koita yawin I arvoa nostaa?
Aika pienillä arvoilla tuntuu ihmiset kyllä lentävän. Mulla taitaa olla P/I 4.0/40 ja 4.5/65 (ylhäältä alas baseflightissa, kumpi sitten olikaan ensin, roll vai pitch). Yawin P taitaa olla oletus, I mahtoi olla vähän vakiota korkeampi.
Lainaus käyttäjältä: Nemo - heinäkuu 23, 2014, 03:56:36 IP
Lainaus käyttäjältä: Nemo - heinäkuu 22, 2014, 03:02:00 IP
Onko kokemuksia Multirotorsuperstore-kaupasta? Tuleeko tavara ja kohtuuajassa?
Tuolla näyttäis olevan acroa varastossa http://www.multirotorsuperstore.com/flight-controllers/acro-naze32.html
Noh, päätin sitten kokeeksi laittaa tilauksen sisään, tilasin pari acro-nazea ja muutaman potkurin. Ainakin tuolla rcg:llä oli joku kauppaa kehunut.
Pahus kun unohdin tilata samalla tuollaisen valmiin servokaapelin korttiin, laitoin mailia perään jos onnistuisi vielä lisätä tilaukseen, katotaan miten käy. Saahan tuon sitten värkättyä itekkin.
Tätä kauppaa voin suositella. Tasan 7-päivää kesti niin oli paketti postilaatikossa. Vastailivat myös maileihin muutaman tunnin viiveellä.
Nyt täytyy alkaa tutustumaan pinnien kolvailuihin tuubin avulla. >:(
RcGroupsissa oli hyvä ohjeistus pid:n saamiseks oikeelle hehtaarille.
Lainaus käyttäjältä: RcGroupslooptime 3000 would suit most setup. but if you really want to unleash the beast out of naze, you gotta play around with looptime values.
My personal observation and experience on various type of frames/sizes that I've been messing around with my own rig and other folks:
Quad between 400-500 MTM such as RD450, qav500, ADS 400q (flat arms), Iconic-x
Looptime: 2800-3000
P: 4.6-5.2 (roll), above 5.0 (pitch)
I: default
D: up to 35 max (roll/pitch)
P gain for yaw are normally between 9.5 - 11. for ads 400 (gaui style), it's right up to 13. I suspect the arm gets full blast during FFF and requires higher P to lock.
Mini quad between 220-250 MTM such as RD230, mini quad blackout, DRQ250, QAV250
Looptime: 2300-2500 (can go down to 2000. any lower than that, it's hard to tune)
P: 2.8-3.2 (roll/pitch)
I: cranked it up a tad bit
D: up to 40 max (roll/pitch)
P gain for yaw are normally between 9.5-10.5
Mini hex 290mm (totally different animal esp on pitch)
Looptime: 2500
P: 4.0-4.5 (roll), 6.8-7.0 (pitch)
I: cranked it up a tad bit
D: Up t0 42 max (roll/pitch)
P gain for yaw are between 10-11.5
Tilasin nyt toisen Naze32:n suoraa Timecopilta (http://www.abusemark.com/store/) Japanista ja viikossa tuli jälleen sieltäkin. Hinta oli 5000 japanilaista rahaa, eli ~36 €. Postimaksu 3 €, vaikka oli muutakin mukana. Sivut näytti koko ajan "sold out", mutta tiedustelulla selvisi että piirejä oli varastossa ja Timecopia ei vaan kiinnostanut palvella yksittäisiä asiakkaita... Nyt on taas Nazea ihan saldoille laitettu.
Yksi FC:n tuunausmetodi...
https://www.youtube.com/watch?v=ZDiT0sI9hO4
Nyt menee hermot, vaihdoin kk2:n tilalle Naze32:n, ja homma rokkaa muuten ok, mutta kun armaan quadin, moottorit lähtevät käyntiin pienillä kierroksilla. Ilmeisesti menee failsafe päälle ja siinä näyttäisi olevan throttlena 1200. Endpointien sun muun säädöllä ei ole mitään vaikutusta paitsi että kone ei edes armaa. Mitäs ny pitäs tehdä? >:(
Ne lähtee oletuksena pyörimään kun armaa kortin. Cli:stä saa kytkettyä pois.
Oliko käsky: feature MOTOR_STOP
Joo, just löysin tuon. Onko tuo siis ihan tarkoituksella, että tietää varmasti että moottorit on armattu?
Mites torppauksissa, ei liene hyvä että moottori jää junnaamaan kun potkuri on jumissa?
Mä ainakin otin tuon automaagisen pyörimisen ensimmäisenä pois käytöstä. Eiköhän sen armauksen huomaa muutenkin kun nostaa kaasutikkua ylöspäin... ;)
Juu sama täällä, lähti ensimmäisenä vaihtoon tuo automaaginen pyöriminen. Armauksen huomaa myös valoista jos ne sattuu näkemään kopterista.
Noniin, nyt on sen verran leijuteltu kopteria takapihalla että on tikuissa suunnat oikein ja vähän säätöjäkin tehty. Ei tuo nyt ihan niin heittämällä mennyt kuin arvosteluista sai käsityksen, mutta pakko sanoa että kopteri on kuin ihan eri eläin nyt! KK:lla kyllä lentää, ei siinä mitään, mutta tuo on selvästi tarkempi ja KK:n taipumuksesta liirailla vähän sinne sun tänne punch outeissa ei ole tietoakaan. Kunhan tässä saa tilaisuuden kokeilla tuota jossain FPV:n kautta niin voi alkaa virittelemään säätöjä kohdilleen ja ehkä se flippikin sitten alkaa näyttää flipiltä :D
Ja nyt tuota saa näköjään HK:ltakin:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__55819__AfroFlight_Naze32_Acro_AbuseMark_FunFly_Controller.html
Vaatiiko tuo naze jonku erikoisen usb piuhaan vai kelpaako ihan normi samsungin piuha?
tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Jeziz - elokuu 14, 2014, 10:07:54 AP
Vaatiiko tuo naze jonku erikoisen usb piuhaan vai kelpaako ihan normi samsungin piuha?
tapatalk
Kelpaa perus micro usb
Eilen kävin säätelemässä vähän pidejä ja pikkasen piti laskea niitä (4 -> 3) että sai leijunnasta pienen tärinän pois. Muutin myös stick scaling:n isommaksi, tuli kokeiltua että 1.0:lla kone flippaa paikallaan jos ei ole yhtään expoa :)
Lopussa tuli semmoinen ongelma vastaan, että konetta ei saanut enää disarmattua millään. Tänään otin potkurit irti ja kokeilin, niin toimii taas ihan ok. Mikähän tuossa mahtaa olla? Sen huomasin, että koneen pitää olla paikoillaan ja oikein päin että armaus toimii, muuten se vain piippaa.
Varmistitko että tikkujen liikkeet on tarpeeksi laajat receiver tabissa 1000-2000. Ja futaballa keskikohta pitää olla 1520 muistaakseni.
Onko joku virittänyt Naze32:n akun valvontaa käyttöön? Askartelin balancer plugiin haaroituksen, jossa otan laitimmaisista pinneistä piuhat Naze:n battery liitäntään. Voltit näkyy baseflightissa joten olettaisin homman toimivan. Samoin VBAT feature on päällä. Mitään hälytystä tuo ei kuitenkaan piippaa vaikka olisi kennot miten tyhjät. Jaa mistä tiedän? Tökkäsin siihen kiinni lähes tyhjän akun eikä se piippaillut mitään. Sen sijaan se imaisi virtaa sen verran (samasta liittimestä menee virta myös vTX:lle), että akusta kyykkäsi jännite liian alas ja siitä tuli kaksi kennoinen samantien... Olihan sillä jo yksi lento alla, joutaakin hajota >:(
Ei kai pitäisi olla väliä otetaanko jännite balanserista vai noista varsinaisista virtapiuhoista? Nazen pitäisi itse aistia montako kennoa akussa on ja hälyraja säädetään per kenno, en kyllä keksi miten se sen tekee ilman että input tulisi joka kennolta erikseen. Nyt tässä taitaa olla jotain mitä en jummarra...
Ei osaa erottaa kennoja, laskee nuo kenno jännitteet yhteen ja rupee tai pitäisi piipata kun tuo kokonais jännite tippuu tarpeeksi alas. Esim kenno jännite asetettu 3,5V niin piippaa 10,5v tai kun menee sen alle.
En sen tarkemmin tiedä miten tuo jännite homma toimii kun radiot hoitaa tuon telemetrian. Ja on myös lautoja ollut missä ollut joitain portteja hajalla jo valmiiksi.
Muoks: Hmmm nyt en oo ihan varma onko tuo ominaisuus vain telemetriaa varten tuossa laudassa, mistään tunnu löytyvän että saisi piippaamaan kun on voltit liian alhaalla. Telemetrian tuosta saa niin että lähettää tiedot radioon.
Muoks Lisää: Löytyhän se, eli todella pitäisi lukea monta kennoa on ja pitäisi piipata :P Onko puzzer oikeinpäin kytketty?
Buzzer toimii kyllä, se on mulla kytkimen takana eli saan sen paikantamista varten päälle lähettimestä käsin. Luulen että se vajaa akku oli sen verran tyhjä, että naze luuli sen olevan täysi 2-kennoinen eikä alkanut huutamaan. Mutta vaikka säädän tuosta minimijännitteen vaikka miten suureksi, en saa tuota parkumaan. Noh, pitänee kokeilla lennättää yksi akku ja katsoa piippaako vai ei.
Kolvailin pinnit acroon, ja tarkemmin ajattelematta laitoin mukana tulleen 90-asteen 2x3 riman kiinni kohtaan jossa mm. telemetria ja buzzer liitäntä. Tajusin vasta homman jälkeen, että nyt on ahdasta saada usb-kaapeli porttiin. Mokasinko jossain, vai onko tässä suunnittelijan aivopieru? Suorassa 2x3 rimallahan tästä olis selvitty, mutta kun mukana oli vain tuo 90-asteen rima.
Tuli niin siistiä jälkeä etten viittis enää irrottaa ;D, onkohan olemassa usb-kaabelia jossa kapea micro-pää, vai onkohan tuossa liittimessä varaa kaventaa tuon verran?
Mulla on siinä 90 asteen pinnit ja kyllä usbi mahtuu kiinni. Ja piuhana ihan perus kännyn mukana tullut.
Naze32 Angle mode kannattaa unohtaa asetuksista. Tuolla moodilla Mini ryömii kaikkien akselien ympäri ja pitkän lennon päätteeksi tulee sivuttain väkisin alas. Automatiikka ei vaan toimi.
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - elokuu 23, 2014, 03:38:27 IP
Naze32 Angle mode kannattaa unohtaa asetuksista. Tuolla moodilla Mini ryömii kaikkien akselien ympäri ja pitkän lennon päätteeksi tulee sivuttain väkisin alas. Automatiikka ei vaan toimi.
Hyvin se mulla toimii. Miten käyttäytyy kun leijutat Horizon modessa? Leijunnassahan toi on silloin Angle modessa. Mulla on nyt vaan Horizon ja Acro käytössä. Angle rajoittaa vaan menoa minissä.
Jep samoin, hyvin toimii kaikki moodit. Onhan acc:t kalibroitu?
olisikohan minulla eri softa ?...kaikki muut moodit kyllä toimii hienosti. ja kalibroinnit on tehty.
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - elokuu 23, 2014, 05:47:52 IP
olisikohan minulla eri softa ?...kaikki muut moodit kyllä toimii hienosti. ja kalibroinnit on tehty.
No ei se ole softariippuvainen.
Onkos kukaan viritellyt bluetooth modulia Naze32:een? Tämmöisen olen näköjään joskus tilannut, ei paina juuri mitään, joten voisi melkein harkita pysyvää asennusta, mutta taitaa turhaan lisätä radiomelua. Vielä kun keksisi miten tuo siihen liitetään...
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/26/yrenyvyd.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/08/26/e9yta7es.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Boris PIDS.
looptime 2600.(Tällä sain nuo omat matalat PID arvot nostettua vakio tasolle)
lpf =100
Löytyykö jostain listattuna kaikki saatavilla olevat CLI-komennot? Jostain foorumilta löytyy joku tarpeellinen pätkä ja toiselta toinen, mutta kattavaa listaa en löytänyt.
Lainaus käyttäjältä: Nemo - syyskuu 15, 2014, 08:32:30 IP
Löytyykö jostain listattuna kaikki saatavilla olevat CLI-komennot? Jostain foorumilta löytyy joku tarpeellinen pätkä ja toiselta toinen, mutta kattavaa listaa en löytänyt.
https://github.com/multiwii/baseflight/wiki/CLI-Variables
Lainaus käyttäjältä: Petsku - syyskuu 15, 2014, 09:09:19 IP
Lainaus käyttäjältä: Nemo - syyskuu 15, 2014, 08:32:30 IP
Löytyykö jostain listattuna kaikki saatavilla olevat CLI-komennot? Jostain foorumilta löytyy joku tarpeellinen pätkä ja toiselta toinen, mutta kattavaa listaa en löytänyt.
https://github.com/multiwii/baseflight/wiki/CLI-Variables
Tuota listaa jo silmäilinkin, mutta sitten löysin tuolta flitetestin foorumilta käskyt jolla saa failsafen suoraan nazeen. Esimerkiksi se puuttuu kokonaan tosta listasta.
En tiedä onko merkitystä, mutta jotenkin tuntuu mielekkäämmältä laittaa fs korttiin eikä vastariin, tosin käskyt saa ohjelmoitua vaan kaasuun.
Edit: Eli tämän löysin:
Lainaa
failsafe_delay = 10
failsafe_off_delay = 200
failsafe_throttle = 1000
failsafe_detect_threshold = 985
Lainaus käyttäjältä: Nemo - syyskuu 15, 2014, 09:21:55 IP
Edit: Eli tämän löysin:
Lainaa
failsafe_delay = 10
failsafe_off_delay = 200
failsafe_throttle = 1000
failsafe_detect_threshold = 985
Enpä saanut toimimaan nazen failsafea noilla, ei mene päälle vaikka katkaisen virrat mankasta. Itseasiassa nuo olivat jo oletuksena päällä kortissa ja noilla arvoilla. En tiedä toimisto ccpm:llä noilla asetuksilla. Jostain löysin juttua että pitäisi tuolla vastarilla kytkeä jokin viive pois käskyllä stop_pwm_delay mutta ei kyllä totellut tuota käskyä.
Lainaus käyttäjältä: Nemo - syyskuu 16, 2014, 10:33:02 IP
Lainaus käyttäjältä: Nemo - syyskuu 15, 2014, 09:21:55 IP
Edit: Eli tämän löysin:
Lainaa
failsafe_delay = 10
failsafe_off_delay = 200
failsafe_throttle = 1000
failsafe_detect_threshold = 985
Enpä saanut toimimaan nazen failsafea noilla, ei mene päälle vaikka katkaisen virrat mankasta. Itseasiassa nuo olivat jo oletuksena päällä kortissa ja noilla arvoilla. En tiedä toimisto ccpm:llä noilla asetuksilla. Jostain löysin juttua että pitäisi tuolla vastarilla kytkeä jokin viive pois käskyllä stop_pwm_delay mutta ei kyllä totellut tuota käskyä.
Vielä hölmöntuntuista itsekseen höpöttelyä nazen failsafesta, tuli joku kiukunpuuska saada se toimimaan ;D:
Eli yritin yo. komennoilla kytkeä failsafen, ja kokeilin myös pienentää kytkentäviivettä ihan kolmeen sekuntiin. Siitä huolimatta kun laitan kaasun esim. n.70%:iin ja kytken radiosta virrat pois niin moottorit jatkaa pyörimistään entiseen tapaan. Vastarissa alkaa ledi vilkkua normaalisti kun se menettää yhteyden radioon. Vastari on frsky D8R-II plus ja lähetin myös frsky. Vastarin fs:n en ole kajonnut, mutta se lienee defaulttina pois päältä.
-Voisiko vika olla siinä, että vaikka vastarin yhteys radioon on katkennut, niin vastarilta lähtee edelleen pulsseja nazeen (edelliset radiolta/tikuilta saadut tiedot), ja naze tulkitsee siitä että kaikki on ok, ja siksi failsafe ei mene päälle? Eli pitäisi saada vastari hiljenemään täysin kun yhteys katkeaa :-\
Laita se fs siihen vastaanottimeen. Tarvii tapella sen kanssa. Näin itellä frskyn D4R-II vastarilla.
Itsellä kans vastarin päässä.
Mulla on asetettu lankusta failsafe päälle ja vastarista V8R7-II Failsafe asetus "no pulses".
Näillä ainakin mulla toimii.
Onko muilla ollut samanlaista yaw-ongelmaa kun tässä ketjussa http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2100937
Omassa on ja vielä melko kova, eli kun lentää tyylillä "maximum attack" ja tekee loivaa kovavauhtista käännöstä niin saatta "spinnata", eli kääntää yaw:ia nopeasti n.20-30? Tulee välillä aika yllärinä, tosin pelkässä los-lennossa ei ole vielä aiheuttanut tuhoa mutta laseilla lennettäessä varmaan aika kiusallinen ylläri.
Tossa videossa tosiaan ihan samanlainen käytös https://www.youtube.com/watch?v=zoAQBueASrI
Tarkista että tikkujen liikkeet on 1000-2000 välissä, ei yli. End pointteja säätämällä noi kohdalleen. Ja samaten että mid point on 1500 (1520 jos on futaban radio).
Nämä tsekattu, AIL-ei ollut ihan kohdallaan koska olin näköjään säätäny midpointit siten että oli vähän trimmiä mankasta. Laitoin kohdalleen, mutta kuitenkin sama vaiva edelleen. Saattaa olla ominaisuus, mutta kokeilen vielä kalibroida acc:n uusiks. PID:stä ei liene kiinni, koska tuntuu tekevän liikkeen pelkästään vasemmalle käännettäessä.
Mun miniH "spinnaa" myös vähän kun vetää täyttä apinarallia ja kaartaa täydessä vauhdissa. Olen suht varma että korjausvoimalle ei ole kaarteessa enää tehoja ja tästä syystä "perä karkaa". Ei ainakaan itsellä aiheuta sinänsä ongelmaa kun tuohon saa tosiaan hana pohjassa huudattaa ja kerätä vauhtia. Harvemmin tulee kuitenkaan täysiä ja äärirajoilla vedettyä ... taino 3s setup on kyllä sen verta laiska että melkein äärirajoilla saa mennä koko ajan ;D
Mulla on tehnyt juurikin samaa toisinaan, tavallaan "perä karkaa" kun tulee kovempaa kurviin. Veikkaan tehojen loppumista ja jonkinlaista turbulenssiin (omaan potkurivirtaan) ajamista, useimmin tuo on tullut vastaan tilanteissa joissa kone on pienessä liu'ussa ja kääntyy. Pahimmillaan oli kun revittelin korkealla flippejä, meinasi tulla muutama hallitsematonkin siinä samalla tuosta syystä. Neljällä kennolla ei tuota ole tullut, mutta niillä ei ole kovin paljon vielä tullut ajettua.
Hemmetti, menin ja tilasin Naze32:n. Alkaako sitten kauhee kiroominen, aika näyttää.
Kaikkea se vanhalla Naza-äijällä teettää :)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - lokakuu 07, 2014, 05:39:37 IP
Hemmetti, menin ja tilasin Naze32:n. Alkaako sitten kauhee kiroominen, aika näyttää.
Kaikkea se vanhalla Naza-äijällä teettää :)
Ei ala, päin vastoin hymy on herkässä ;)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - lokakuu 07, 2014, 05:39:37 IP
Hemmetti, menin ja tilasin Naze32:n. Alkaako sitten kauhee kiroominen, aika näyttää.
Kaikkea se vanhalla Naza-äijällä teettää :)
Ei ala. Enemmänkin ilonkiljahduksia (ei sen takia, että naza olis huono, vaan kun naze on vaan yksinkertaisesti niin hyvä omassa lajissaan). :)
No eihän siinä oo kuin yhden kirjaimen ero, helposti siihen tottuu ;)
Nazelle olis tarkoitus rakentaa joku quad runkoinen värkki niistä osista joita himassa jo on.
Luulis sen pelaavan, kun täälläkin on kasapäin iloisia käyttäjiä :)
Cc3d ois ollu parempi... NO EI KAI NY ;) :D
Mulla cc3d sekä revo vauhdittaa quadeja ja naze olis tarkoitus laittaa tri:hin. Saas nähdä miten käy...
Lainaus käyttäjältä: Nemo - syyskuu 20, 2014, 07:42:05 AP
Omassa on ja vielä melko kova, eli kun lentää tyylillä "maximum attack" ja tekee loivaa kovavauhtista käännöstä niin saatta "spinnata", eli kääntää yaw:ia nopeasti n.20-30? Tulee välillä aika yllärinä, tosin pelkässä los-lennossa ei ole vielä aiheuttanut tuhoa mutta laseilla lennettäessä varmaan aika kiusallinen ylläri.
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - syyskuu 20, 2014, 11:18:17 IP
Mun miniH "spinnaa" myös vähän kun vetää täyttä apinarallia ja kaartaa täydessä vauhdissa. Olen suht varma että korjausvoimalle ei ole kaarteessa enää tehoja ja tästä syystä "perä karkaa". Ei ainakaan itsellä aiheuta sinänsä ongelmaa kun tuohon saa tosiaan hana pohjassa huudattaa ja kerätä vauhtia. Harvemmin tulee kuitenkaan täysiä ja äärirajoilla vedettyä ... taino 3s setup on kyllä sen verta laiska että melkein äärirajoilla saa mennä koko ajan ;D
Vielä tohon spinnailuun, en saa kyllä tuota sitä tokenemaan millään. Pitäisi ehkä vielä koittaa ajaa firmis uusiksi, mutta en jaksais taas pulata noiden setuppien kanssa. Vähän ärsyttää, tosin tekee tota ainoastaan acro-tyyppisessä lennossa ja fpv:tä varten tämä oli alunperin tulossa. 8)
Mietiskelin tossa, että voisiko tässä olla vähän sama asia kyseessä kuin mihin vaikuttaa KK-kortilla olevat gain-limit -säädöt? Eli vähän samaa kuin Nurffe tuossa mainitsi, eli se kuinka paljon "varaa" voimaa kyseisen akselin korjausliikkeelle mikäli se havaitsee jotain korjattavaa. Tässä tapauksessa siis kaikki voima on käytössä kun on tikut kaakossa, ja ei jätä enää yaw-liikkeelle varoja. Nazessa ei liene ihan vastaavaa säätöä?
Kirjota CLI:hin DUMP ja kopioi kaikki teksti siitä notepadiin. Firmis uusiks ja kun on asennettu kopioit taas notepadistä kaikki ja pasteet ne sinne CLI:hin ;)
Sonar Nazeen :) Näyttää aika näppärältä. Multiwiillä sonaria aikoinaan testasin ja ei lienee yllätys että toimi miten toimi ;) Mut aloittelevalle fpv kuskille vois olla aika hyvä jeesi treenaamiseen. Säästäis ehkä muutaman katkenneen potkurin.
http://youtu.be/seVDPjSFRrE
Cleanflightissä uudistusta.
http://www.youtube.com/watch?v=WXsZWLdUwwY
Ite vaihdoin cleaniin tuon autotunen takia. Ainakin tuossa 350 rungossa toimi hyvin. Minissä en oo vielä päässy testaamaan.
Täältä Cleanflight
https://chrome.google.com/webstore/detail/cleanflight-configurator/enacoimjcgeinfnnnpajinjgmkahmfgb
Cleanflightissä on gps:kin saatu paremmin toimimaan verrattuna baseflightiin. Mukavempi kehittäjä löytyy myös :D vastaa kysymyksiin ahkerasti ja asiallisesti.
Teekkö mummo ohjeet Cleanflight asennuksesta kiitos
Lataat tuon Cleanflight ohjelman Cromeen ja flässäät sillä samaan tyyliin kuin Basefliten.
Päivitin baseflightin versioon 2.3. Vedin varmuudeksi "full chip erase" kun on ollut pieniä ongelmia käytöksessä. Huomasin että tässä versiossa on tullut configuratoriin lisää säätömahdollisuuksia. Nyt configuration välilehdelle pystyy tekemään monia setuppeja jotka on tähän mennessä pitänyt tehdä cli:ssä.
Petskun dump-vinkki oli loistava. ;) Palautin koodilla kaikki asetukset, jopa kytkimien lentotila ohjelmoinnit tuli tuossa koodinpätkässä.
Nyt tosin spinnailuun taisi löytyä syy radiosta. Flashayksen jälkeen säätelin kanavia kohdalleen, ja ail-kanavan input elää ihan omaa elämäänsä. Signaali vaikuttaa aluksi vakaalta, ja midpoint pitää, mutta kun jättää lepotilaan niin minuutin parin kuluttua signaali vaihtelee 90 - 110 yksikköä suuntaan ja toiseen. >:( >:( Eli syypää spinnailuun saattaa olla 9xr.
Lainaus käyttäjältä: Nemo - lokakuu 16, 2014, 08:20:03 AP
Päivitin baseflightin versioon 2.3. Vedin varmuudeksi "full chip erase" kun on ollut pieniä ongelmia käytöksessä. Huomasin että tässä versiossa on tullut configuratoriin lisää säätömahdollisuuksia. Nyt configuration välilehdelle pystyy tekemään monia setuppeja jotka on tähän mennessä pitänyt tehdä cli:ssä.
Petskun dump-vinkki oli loistava. ;) Palautin koodilla kaikki asetukset, jopa kytkimien lentotila ohjelmoinnit tuli tuossa koodinpätkässä.
Nyt tosin spinnailuun taisi löytyä syy radiosta. Flashayksen jälkeen säätelin kanavia kohdalleen, ja ail-kanavan input elää ihan omaa elämäänsä. Signaali vaikuttaa aluksi vakaalta, ja midpoint pitää, mutta kun jättää lepotilaan niin minuutin parin kuluttua signaali vaihtelee 90 - 110 yksikköä suuntaan ja toiseen. >:( >:( Eli syypää spinnailuun saattaa olla 9xr.
Jep itelläkin oli ongelmia yaw suunnan kanssa. Se poistui kun laittoi end pointit kohalleen 9xr:stä. Ootko kalibroinu tikut koska viimeksi?
Lainaus käyttäjältä: Petsku - lokakuu 16, 2014, 09:27:14 AP
Lainaus käyttäjältä: Nemo - lokakuu 16, 2014, 08:20:03 AP
Nyt tosin spinnailuun taisi löytyä syy radiosta. Flashayksen jälkeen säätelin kanavia kohdalleen, ja ail-kanavan input elää ihan omaa elämäänsä. Signaali vaikuttaa aluksi vakaalta, ja midpoint pitää, mutta kun jättää lepotilaan niin minuutin parin kuluttua signaali vaihtelee 90 - 110 yksikköä suuntaan ja toiseen. >:( >:( Eli syypää spinnailuun saattaa olla 9xr.
Jep itelläkin oli ongelmia yaw suunnan kanssa. Se poistui kun laittoi end pointit kohalleen 9xr:stä. Ootko kalibroinu tikut koska viimeksi?
Kalibrointia en itseasiassa ole käyttöönoton jälkeen tehnyt, täytyy kokeilla sitä.
Tosin tuntuu vakaasti siltä, että vika on mekaaninen. Löysin palstoilta muutaman tapauksen jossa samanlainen vika johtui itse potikasta/gimbaalista tai kylmäjuotoksesta. Signaalin epävakaus näkyy jopa mankan näytöltä palkin liikkeenä. Mulla on onneksi hyllyssä yksi samanlainen turnipsi josta vain näyttö hajalla, kun sain tämän tilalle takuuseen kunkulta uuden. Täytyy kattoa jos näistä saisi yhden toimivan, tai sitten vaihtaa taranikseen.
Lainaus käyttäjältä: Petsku - lokakuu 15, 2014, 10:08:10 AP
Ite vaihdoin cleaniin tuon autotunen takia. Ainakin tuossa 350 rungossa toimi hyvin. Minissä en oo vielä päässy testaamaan.
Pitihän tuota kokeilla kun tänään sain mini v2 valmiiksi. Miten tuon tulisi toimia? Kun kytkin autotunen päälle, lähti kone heilumaan niin kovin, että en saanut sitä pidettyä enää ilmassa. Ohjeita kun lueskelin olisi piippausta pitänyt odotella, mutta en kyllä niin kauaa tuota ilmassa saanut pidettyä, että olisi mitään piippaillut.
Lainaus käyttäjältä: Tero - lokakuu 18, 2014, 08:34:50 IP
Lainaus käyttäjältä: Petsku - lokakuu 15, 2014, 10:08:10 AP
Ite vaihdoin cleaniin tuon autotunen takia. Ainakin tuossa 350 rungossa toimi hyvin. Minissä en oo vielä päässy testaamaan.
Pitihän tuota kokeilla kun tänään sain mini v2 valmiiksi. Miten tuon tulisi toimia? Kun kytkin autotunen päälle, lähti kone heilumaan niin kovin, että en saanut sitä pidettyä enää ilmassa. Ohjeita kun lueskelin olisi piippausta pitänyt odotella, mutta en kyllä niin kauaa tuota ilmassa saanut pidettyä, että olisi mitään piippaillut.
Ite tein tuon 350 kopterilla. Ja ihan vain 5-10 sekunttia päällä, sitten pois. Sitten se toinen akseli sama homma. Kun valmista ja kopteri on pysynyt ilmassa niin testi lento ja jos ei oo hyvät niin tulosten resetointi. Ja alotetaan alusta. Koitin uudestaan tehdä tunea ensimmäisten tulosten jälkeen ja kopteri muuttui lentokelvottomaksi. Eli aina vakio pideistä lähtee tekemään autotunea. Minissä olis tarkotus vielä tehdä tuo (mankka modattavana tällä hetkellä), siitä laskin noita pidejä alkuun reilusti ennenkuin rupean tekemään tunea.
Bradwiinä kokeilin tuota. Pitäis yrittää pitää mahdollisimman pitkään "nitkuttamassa" sekä niin monta kertaa kuin vaan pystyy kumpaakin akselia. Laskee paremmat pidit. Ja muistaa kans autotunen jälkeen tallentaa uudet asetukset.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - lokakuu 18, 2014, 09:23:39 IP
Bradwiinä kokeilin tuota. Pitäis yrittää pitää mahdollisimman pitkään "nitkuttamassa" sekä niin monta kertaa kuin vaan pystyy kumpaakin akselia. Laskee paremmat pidit. Ja muistaa kans autotunen jälkeen tallentaa uudet asetukset.
Mullahan se rupes vetää ihan holtittomaks sen toisen kerran ku laitoin tekemään. Ja lopussa vetäs ihan yli ne ku rupes oskiloimaan ihan tautisesti. Pitää koittaa tolla minillä huomenna ku saan mankan takas.
Cleanflight Autotune Ohjeita
https://www.youtube.com/watch?v=NXzy9Jq4OSQ
Taidanpa kans koittaa Cleanflightiä miniin, jos vaikka viikonloppuna olis aikaa :)
Taisin mainita jossain vaiheessa, että tämmönen boardi aiheuttaa vielä ihokkaan repimisen >:(
Ei toimi padissa toi multivii appi, ei löydä lankkua, tietokoneeseen yhdistäminen ilmeisesti tarvitsee taas jotain ropellihattutegnologiaa.
Tässä on halpojen ja hinnakkaiden lankkujen ero, toisessa ohjelmat inessä, toisessa saa hakata koodia tosissaan.
Mutta tappelu jatkuu, ja jos ei onnaa, menee sinne kuuluisaan nuotioon >:(
ps. Oliko oikeesti jossain selväjärkiset ohjeet lankun säätämiseen ja tarvittaviin ohjelmiin, ajureihin yms ?
Ekalla sivulla on androidin yhistys ohjeet ja muistaakseni nää ajurit tarviit jos on PC kyseessä http://www.silabs.com/products/mcu/pages/usbtouartbridgevcpdrivers.aspx
Ekalla sivulla on kans hyvä video tosta lankusta.
Mullakin kivisti aluksi androidiin liittäminen. Aluksi oli vikaa serial port ja baudrate asetuksissa, ja sitten taisi olla otg+usb kaapeli "väärin päin". Sillä on siis merkitystä kumpi pää kumpaan, mutta piti laittaa otg-kaapeli kännyn päähän.
Älä laita nuotioon, voin ostaa mielummin pois. 8)
Tuolla on erittäin selkeitä tutoariaaleja http://www.armattanquads.com/mullet-naze-fc-tutorials/ Aluksi yritin kahlata noita rcg:n ketjuja, mutta tuntuu olevan aika mahdotonta löytää sieltä jotain, kun topikissa on tyyliin 10.000 viestiä ja uusia tulee n.100kpl per päivä. :P
Joku porttiasetus oli mullakin tuossa ketuillaan, nyt alko pelittää.
Alkaa vaan olla toi pieni testi quad nähny parhaat päivänsä, joten pitää tuumailla uutta runkoo.
Ilmeisesti 250mm linjalle seuraavaksi.
http://youtu.be/RuhNqrUFaj4?t=2m13s
En ole löytänyt nazeen täysin tyydyttäviä pid:jä ja meinasin kokeilla tota cleanflightia ja autotunea.
Mikä kannattaa pitää looptime kun aktivoi autotunen? Nyt mulla taitaa olla 2500, mutta edelleen on vähän pimennossa miten toi vaikuttaa. Kannattaskohan pitää se defaultissa 3500?
Taitaa riippua nopareista.
Default of 3500us/285Hz should work for everyone.
2500 on yleensä hyvä
3500 - 286Hz
3000 - 333Hz
2500 - 400Hz
2000 - 500Hz
1600 - 600Hz
Minissä itellä 2800 eikä autotune löytäny kunnollisia pidejä. Joko tiputti aivan liian pieneksi tai sitten nosti liikaa. Noston jälkeen tiputtelin ja testailin niin sai hyvän.
350 taas osu kerrasta kohilleen autotunella.
uusi app softa...
http://youtu.be/GGVOWjcOg84
Tilasin ton heti ja sain asennettua app ohjelman kans. Taitaa kestää 1-2vk enneku saa palikan... :P
Naze32:lle on tullut testaukseen Blackbox flight data recorder: https://github.com/thenickdude/blackbox
Se tuottaa tietoa gyroista, kiihtyvyysantureista,PID laskennasta ja ohjauskomennoista. Tiedot voi tallentaa tai vaikka laittaa videon päälle. Näyttää mielenkiintoiselta:
https://www.youtube.com/watch?v=ZHxjo8uovQo&hd=1
Onkos paikalliset (multinetin) Nazettajat ajatellu hankkia tälläistä;
http://www.multirotorsuperstore.com/osdoge.html (http://www.multirotorsuperstore.com/osdoge.html)
liian kallis ja painava.... ;D
Kaikki sanoo että tämä olis se paras tie onneen... Onko näin täysin kädettömän kohdalla ? Onnistuuko tämän kohdalla aloittevalle?
Lainaus käyttäjältä: Andrimus - joulukuu 11, 2014, 10:28:16 IP
Kaikki sanoo että tämä olis se paras tie onneen... Onko näin täysin kädettömän kohdalla ? Onnistuuko tämän kohdalla aloittevalle?
Yksi parhaista miniin ja kovaan ajoon. Eikä ole mikään mahdoton säätää edes alottelijan, lentää jo default pideillä suht hyvin.
Pistetään testiin ;D
Ruikutan sit myöhemmin
Joo ei vaikuta pahalta säädettävältä, aiempi kokemus KK2.0 laudasta. Cleanflightin käyttöliittymä on selkeä ja johdonmukainen.
Mulla tosin autotune ei tuottanut tulosta; ihan ohjeitten mukaan koitin mutta terävä poikittainen oskillointi jatkui ihan samanlaisena (juujuu, tallensin kyllä). Kotona katsoin pidit, niin olivat jotakuinkin tehdasarvoissa. Säätelin ne täällä aiemmin vastaan tulleen ohjeen mukaan noin puoleen (250 quad), en ole vielä päässyt testaamaan. Viikoloppuna tuon näkee.
Oskillointi saattoi tosin johtua rungosta; pellepeloton-hengessä olin tehnyt dirty-clean jaon sinisillä värinänvaimennuspallukoilla, ja ihan liian vetelähän se varmasti oli. Korjasin rungon jo vakioksi, värisee minkä värisee...
Lainaus käyttäjältä: taski - joulukuu 12, 2014, 08:02:34 AP
Joo ei vaikuta pahalta säädettävältä, aiempi kokemus KK2.0 laudasta. Cleanflightin käyttöliittymä on selkeä ja johdonmukainen.
Mulla tosin autotune ei tuottanut tulosta; ihan ohjeitten mukaan koitin mutta terävä poikittainen oskillointi jatkui ihan samanlaisena (juujuu, tallensin kyllä). Kotona katsoin pidit, niin olivat jotakuinkin tehdasarvoissa. Säätelin ne täällä aiemmin vastaan tulleen ohjeen mukaan noin puoleen (250 quad), en ole vielä päässyt testaamaan. Viikoloppuna tuon näkee.
Oskillointi saattoi tosin johtua rungosta; pellepeloton-hengessä olin tehnyt dirty-clean jaon sinisillä värinänvaimennuspallukoilla, ja ihan liian vetelähän se varmasti oli. Korjasin rungon jo vakioksi, värisee minkä värisee...
En itekkään miniin saanu tyydyttäviä arvoja autotunella. Vedin sen pariin otteeseen läpi jonka jälkeen laitoin pidit manuaalisesti kohalleen. AT sai ne sille tontille mutta ei ihan laakista kohilleen.
350 kanssa meni kerrasta kohilleen AT:lla. Toiminee paremmin noissa isoimmissa rungoissa.
Ei tuu kesää... Kippaa johonkin suuntaan heti kun ilmaan pääsee. Fc on 4 mm tarrateipillä kiinni, voiko ne värinät silti sotkea? Pidejä kokeillu 2.5...8 ja kaikkea siltä väliltä, ei mitään vaikutusta. Ei väliä onko acro vai horizon.
Se kuitenkin toimi, kun oli dirty-clean jako, oskilloi vaan niin penteleesti. Pitääkö tohon alkaa virittelemään "perägyrovirityksiä" jonkin peltilätkän kanssa... :P 250 mini siis edelleen kyseessä.
Sama mun 250:ssä. En pääse edes ilmaan kun alkaa kippaamaan! [emoji34][emoji34]
Onko fc oikein päin asennettu? nm. Asensi kortin 90 käänneetynä ja unohdin cli:stä kertoa tämän laudalle.
Onko laudan firmis asennettu uusiksi/päivitetty uusimpaan?
Oman kokemuksen mukaan, jos kippaa heti johonkin suuntaan kun ilmaan pääsee, kannattaa tarkistaa moottorien järjestys. Pari mottia väärinpäin laudassa ja käy just noin.
Juu käänsin 90 astetta ja lauta tietää. Firmis ei ole vaihtunut sen koommin kun lensi onnistuneesti edellisellä runkovorityksellä. (siinä oli siis DIY dirty-clean jako, joka oli mielestäni liian löysä)
Kannattaa silti ladata uusiksi softa sisään. Ja tietenkin tarkistaa että käänsi softassa oikeaan suuntaan. Itse käänsin fc:tä ja vetäsin väärään suuntaan. Aikansa raapi päätään ennen kuin hiffasin mokan ja miks ei lennä.
Jep, pitää ladata se firmis uusiksi. Suunnat, moottorit, potkurit... Kaikki katsottu moneen kertaan. Kyl se tästä!
Lainaus käyttäjältä: taski - joulukuu 20, 2014, 07:40:41 IP
Jep, pitää ladata se firmis uusiksi. Suunnat, moottorit, potkurit... Kaikki katsottu moneen kertaan. Kyl se tästä!
Kumpaa käytät Baseflightiä vai Cleanflightiä? Koita varmuudeks kummallakin, jos ei kummallakaan toimi niin sitten on laudassa fyysinen vika.
Nyt oli kyl käyttäjässä vika! Yks moteista pyöri väärään suuntaan ja kun sen pyörimis suunnan vaihtoi niin avot. Ainoa vaan et makkari on vähän liian pieni leijutuksen testailuun. Huomenna (jos sää sallii) testaan ulos vähän miten toi 250 taipuu. Toivottavasti ei ole ensimmäinen ja viimeinen lento [emoji51] Säädöt kohdilleen, lasit päähän ja koivuja väisteleen
Mitäs toi warning tos multiwii ez-gui yläreunassa tarkoittaa? Luku siinä kasvaa mitä kauemmin naze on kiinni tabletissa.
Cleanflight tällä hetkellä. Autotunen vuoksi. Kuten sanottu, päivitän kyllä... Nyt häpeäkseni totean, että vuorossa on alkoholi ja vanhat euroviisut emännän seurassa ;D
Päivitys: Latasin uuden firmiksen, kalibroin jne. Ei muutosta. Seuraavaksi pitänee paneutua värinän eliminointiin.
Kirjotetaan tännekkin jotain. Tosiaan baseflight on itellä vaihtunut jo jokunen aika sitten Cleanflightiin. Tuli noista ledeistä puhetta ntthttl:n kanssa joka sitten huomautti että cleanflightissä on tuki noille RGB ledeille (esim. 8 X WS2812 5050 RGB LED (https://www.adafruit.com/products/1426) ). No samaan aikaan oli ntthttl laittamassa tilausta juuri tuonne adafruitille, piti se sitten ottaa yksi tikku testiin.
Ihan hyvin toimii mutta piti saada värejä vaihdettua armed ja disarmed tiloissa. Eli kun oli disarmed niin vihreät ledit palaa, ja kun armed niin tikku palaa punaisena. Tää oliki sit pikkasen vaikeempaa, ei enää riittänyt oma taito kun piti koodia sörkkiä että sai toimimaan. Tässäkin tuli ntthttl hätiin ja löysi sakemannin joka oli tehnyt juuri tämän :)
Saksaksi mutta chromen kääntäjällä saa ainakin selvää.
http://fpv-community.de/showthread.php?56523-WS2812-RGB-LEDs-an-Naze32-Ein-sch%F6nes-R%FCcklicht-f%FCr-den-FPV-Racer&p=724992&viewfull=1#post724992
Lyhyesti: Lataa muokattu hex ja asenna se nazeen. Laita tuo näkyvä koodi CLI:hin ja muista save (jouduin tekemään pari muutosta kun on ledi tikku eri päin kun sakemannilla, alempana oma). Tietenkin tätä ennen pitää olla feature LED_STRIP aktivoituna ja ledit liitetty RC5 pinniin. (ppm vastari jotta tuo RC5 on vapaana)
Tältä se sitten näyttää, lisänä on ohjauksen mukaan vilkkuvat sivu ledit. Tikkua oikealle niin 2 oikean puoleista lediä vilkutaa, ja tietenkin päinvastoin. Tikkua taakse vedettäessä kummatkin puolet vilkuttaa.
https://www.youtube.com/watch?v=scdMyG4Me3I&list=UU0NzBM5Xr0FD8zriRyxtmXw
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/c0Xicn.jpg) (https://imageshack.com/i/f0c0Xicnj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/g1OEAZ.jpg) (https://imageshack.com/i/ipg1OEAZj)
LEDeihin saa vielä varoitukset esim alhaisesta akun varauksesta, kaasun asennon ja flight modin eri väreillä.
https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/LedStrip.md
#led
led 0 0,15:S:IA
led 1 0,15:S:IA
led 2 8,15:S:A
led 3 8,15:S:A
led 4 8,15:S:A
led 5 8,15:S:A
led 6 8,15:S:IA
led 7 8,15:S:IA
led 8 8,15:S:A
Kyselläänpä vielä tuosta värinän eliminoinnista; voisiko kiihtyvyysanturin low pass filter (acc_lpf_factor) auttaa? Jotain sen suuntaista olin ymmärtävinäni, mutta onko näin? Kokemuksia?
edit: termi (gyro<>kiihtyvyysanturi)
Lainaus käyttäjältä: taski - joulukuu 22, 2014, 12:48:02 IP
Kyselläänpä vielä tuosta värinän eliminoinnista; voisiko kiihtyvyysanturin low pass filter (acc_lpf_factor) auttaa? Jotain sen suuntaista olin ymmärtävinäni, mutta onko näin? Kokemuksia?
edit: termi (gyro<>kiihtyvyysanturi)
Laita ihmeessä, itellä ollut alusta saakka acc_lpf_factor = 100
Full Naze32 ja Ublox Neo-7M GPS with Compass, kukaan testannu ?
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - joulukuu 28, 2014, 08:45:13 IP
Full Naze32 ja Ublox Neo-7M GPS with Compass, kukaan testannu ?
En tiedä tuosta uudemmasta mutta tällä ainakin toimii Cleanflightissä http://www.unmannedtechshop.co.uk/ublox-neo-6m-gps-v3/
Jos siis tota käyttää, tarttee vaihtaa CleanFilghtiin, just kun alkaa oppiin BaseFlightin :)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - joulukuu 28, 2014, 09:18:21 IP
Jos siis tota käyttää, tarttee vaihtaa CleanFilghtiin, just kun alkaa oppiin BaseFlightin :)
Varmemmin toimii cleanflightissä kun ei kehittäjät oo niin nihkeitä gps jutuille ;)
Täältä infoa niin pääset jyvälle, ei se sen kummallisempi ole kun basekaan. Muutamat jutut tehty erillailla. https://github.com/cleanflight/cleanflight/tree/master/docs
Toi mun mainitsema gps ei sit kai toimi CleanFilghtilla ?
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - joulukuu 28, 2014, 09:37:00 IP
Toi mun mainitsema gps ei sit kai toimi CleanFilghtilla ?
Niinku sanoin niin en varmasti pysty sanomaan. Jos haluut varmistuksen niin kysäse tuolla RCgroupsin säikeessä olisko joku jo kokeillu tota palikkaa. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2249574 todella aktiivinen säije.
Tai multiwii foorumilla http://www.multiwii.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=5149&hilit=Cleanflight
Ainakin RcGroupissa joku oli ton 7:n saannu pelaan Base:ssa, siks ei viittis heti opetella uutta systeemiä.
Mutta tutkitaan lisää, kiitti linkeistä :)
Jos basessa toimii niin vois kuvitella että cleanissa vielä paremmin. Tolla 6m oli saatu position hold pysymään 2m sisällä cleanissa.
Lainaus käyttäjältä: Petsku - joulukuu 28, 2014, 10:29:43 IP
Jos basessa toimii niin vois kuvitella että cleanissa vielä paremmin. Tolla 6m oli saatu position hold pysymään 2m sisällä cleanissa.
Aika hyvin sitten. Tilasin kyl jo ton 7:n kunkulta, kun siinä oli niin nätti koppa.
Tarttee perehtyä tohon Cleaniin, joskus sitä kyl hieman silmäilin ja jotain videoo kattelin.
Ei se niin vaikea ole kun luulee, suurin ero on muutamissa cli komennoissa ja tuossa aux kanavien asetuksessa. Enemmän ominaisuuksia, ja koko ajan kehitetään uutta ja päivitetään vanhaa.
Ostin Kiinasta 3kpl HC-06 bluetooth modulia.
Ongelma on että noilla on 9600kb/s tehdasasetuksena.
Lisäksi käytän MACcia joten soppa oli valmis kun mikään ei kytke noihin kortteihin.......ja koko ilta menikin sitten tätä ongelmaa ratkoessa.
Pitkällisen tutkailin jälkeen löysin tämän sivun
http://fangin.com/blog/2011/05/28/add-bluetooth-to-your-multiwiicopter/
Lyhykäisesti: WINTOOSALLA
1. Kytke USB sarjamuunnin suoraan Bluetooth adapteriin jumpperi kaapeleilla RX-TX , Power ja Ground
2. Lataa Putty. http://www.chiark.greenend.org.uk/~sgtatham/putty/download.html
3. Kytket Puttylla sarjaliittimen com porttiin. 9600kbs (sarjaportin com osoite riippuu koneesta.)
4. Lähetä AT ---kortti vastaa OK
5. Lahetä AT+BAUD8 ----kortti vastaa 115200kbs
ja V A L M I S
Nyt toimii android app, baseflight ja Cleanflight sinihampaalla
Kun ei tietoo muuten löydy, niin kysyn täällä:
Mistä säädetään full naze32:n korkeuden pito Cleanflightissa ?
Eikös se nyt pitäis toimia ilman mitään gepsiäkin ?
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 03, 2015, 02:14:56 IP
Kun ei tietoo muuten löydy, niin kysyn täällä:
Mistä säädetään full naze32:n korkeuden pito Cleanflightissa ?
Eikös se nyt pitäis toimia ilman mitään gepsiäkin ?
Ei se baro kovin hyvin sitä pidä, onko sen päällä jotain pumpulia yms.?
Vaahtomuovia on laitettuna.
Onks tuo baro sit jotenki huono, jos ei korkeutta pidä, pitäähän nazakin ?
Ja sit siinä on viel tämmöinenkin ongelma http://www.multi-rotor.co.uk/index.php?topic=8572.0
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 03, 2015, 03:10:01 IP
Vaahtomuovia on laitettuna.
Onks tuo baro sit jotenki huono, jos ei korkeutta pidä, pitäähän nazakin ?
Ja sit siinä on viel tämmöinenkin ongelma http://www.multi-rotor.co.uk/index.php?topic=8572.0 (http://www.multi-rotor.co.uk/index.php?topic=8572.0)
Vaahtomuovin pitää sitten olla huokoista mallia. Esim. semmosta mitä mikrofonien päällä on.
Itse baron ei pitäisi olla rajoite. Samaa anturia (MS5611) käytetään esim. Revossa, joka pitää korkeuden hyvin. Tarkkuuteen vaikuttaa ämpötila.. mahtaako Nazessa olla lämpökalibrointi tehty/mahdollista?
Joo, ei tästä minkään kuvausalustan ohjaimeksi kyllä ole, mutta normi pörräykseen riittää, missä ohjataan vaan tikuilla :)
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - tammikuu 03, 2015, 04:56:13 IP
Joo, ei tästä minkään kuvausalustan ohjaimeksi kyllä ole, mutta normi pörräykseen riittää, missä ohjataan vaan tikuilla :)
Eihän sitä ookkaan tehty siihen tarkotukseen :) Niinku sanoit tikuilla ohjattavaks. Eikä tota tarvii edes juuri säätää että saa tikuilla ohjattavaan laitteeseen hyvät säädöt ;)
Löyytyykös uudenmaan alueelta ketään kuka olis halukas jeesaamaan vähän tämän naze 32 kanssa? Olen itse vähän hakusessa kun aiempaa kokemusta ei ole kun kk2 ja nazasta.
Tämä vaikuttaa vähän hankalammalta kapistukselta kun edellä mainitut ainakin mitä netistä olen lueskellut. Runkona ZMR250 vaihtoehtoina on käyttää kk2 miniä tai naze 32 acroa molemmat löytyy. Pakettia alan kasaamaan kun loputkin osat tulee mailmalta.
Mitä olen lukenut niin ton naze 32 sais lentämään vähän tarkemmin ja paremmin kun ton kk2 piirin kanssa?
Sujuuko englanti? YouTubesta nimittäin löytyy hyviä ohjeita. Esimerkiksi xjet (RcModelReview.com) on tehnyt selkeän videon, jossa kaikki oleellinen käydään läpi.
Aika suoraviivainen tuo Naze32 on ottaa käyttöön, joten suosittelen ainakin kokeilemaan ensin itse. Jos tuon kanssa kuitenkin menee sormi suuhun, niin onhan meitä Uusimaalaisia tällä foorumilla useita :) Itsekin voin tarvittaessa jeesata.
Muutama video tuli katseltua eikä tuo nyt niin mahdottomalta näytäkkään mitä alkuun kuvittelin, mikäli tämän videon tapaan homma kuuluu sujua?
https://www.youtube.com/watch?v=hU91nHFdgyY
Kertokaas missä mulla tökkii tää homma nyt..
Yritin yhistää nazea baseflightiin, mut ei yhisty.
Baseflight antaa ilmotuksen: You need to connect before you can view any of the tabs
Windows kone? Tuon ilmoituksen mukaan yhteyttä nazeen ei ole vielä muodostettu.
Joo wintoosa on. Sen mie ymmärsinki, että ei ole yhteyttä. En vaan käsitä miksen saa yhistettyä.
Tietenki siinä on vain joku pikku juttu mitä en ole hoksannu..
Ajurit asennettu? http://www.silabs.com/products/mcu/pages/usbtouartbridgevcpdrivers.aspx
Elikkäs jotaki oli unohtunut. B-)
Puretaanko tuo zippi sinne baseflightin kansioon vai kuinka?
Xperia Z3
Asennetaan ihan koneelle.
Juu siellä on varmaan asennuspaketti sisällä mikä pitää ajaa
Doh! Nyt on kyllä hölmö olo, mutta jaetaan siltä varalta, että joku toinen aloittelija kamppailee saman kanssa...
Acro naze ei siis ollut vakaa, kippasi heti kun ilmaan nosti. Olin tehnyt kaikki kalibroinnit tietokoneella ja kuvittelin että that's it. Nyt juohtui mieleen tehdä gyro- ja acc-kalibroinnit tikkukomennoilla, ja Gordon Ramseyta siteeraten "f*ck me senseless!" Sehän leijuu!
Nyt kun mietin, niin eipä tuossa käyttöliittymässä ollut kuin accelometer-kalibrointi, eli gyrojen kalibrointi taisi olla se viisastenkivi.
Eihän se niin vaikea ollutkaan saada toimimaan kun kuvittelin. Pari akullista koeajoa takana ja täytyy sanoa että suht nätisti lentää zmr250 noilla vakio pid arvoilla toki paremmaksi varmasti saa säätämällä, mutta katsotaan sitä sitten myöhemmin kun saa vähän lisää lentoja ensin.
Mitäs nämä tikku komennot on ja miten ne tehdään? Mulla lensi ihan hyvin pelkästään acc:n kalibroinnilla koneen kautta joskin vähän pyöri alussa vasemmalle, mutta sekin hoitui trimmillä.
Tikkukomennot:
Nyt kun uuden minin osat alkaa vihdoin löytää toisensa työpäydällä, mietin, että josko sitä viimein koittaisi sitä Cleanflightiä. Pystyykö sitä edelleen säätämään MultiWii EZ-GUIlla (kännykällä)?
Juu toimii ainakin otg kaapelilla käytettynä.
Hyvä, sitä joutuu varmaan koittamaan sitä sitten... :)
Noista tikkukomennoista. Kun tein kalibroinnit (baseflight), mielestäni fc antoi jotain valomerkkiä - voin toki muistaa väärinkin. Tänään latasin lautaan cleanflightin (12.1.2015 naze32) ja nyt nuo kalibrointikomennot ei aiheuta mitään valomerkkejä. Pitäisikö niiden?
Laitoin sitten eilen Cleanflightin nazeen. Ja meinasin kytkeä vastarin (FrSky L9R) SBUSilla.
No eihän se onnistunutkaan. Lauta ei tiedä vastarista mitään, kun on valittuna SBUS. Sen verran googlailin, että välttämättä ei toimiskaan, tai jos toimii, niin vaatii jonkun invertterikaapelin signaalille väliin. Eli nyt on sitten kasa johtoja risteilemässä blackoutin muutenkin ahtaassa rungossa... ::)
toimiiko tuo Baseflaghtin kanssa? Onko toi radio toiminut missään Sbussilla ?.
Ei pitäisi olla mitään syytä miksi ei toimi .
http://boltrc.com/documents/manual/txrx/Frsky/Frsky%20L9R%20Manual.pdf
Jos ei softa laudan päässä ymmärrä sitä nii paha sen on toimia. Cleanissa taitaa vaatia vähän kikkailua, https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Serial.md
Lainaus käyttäjältä: Petsku - tammikuu 15, 2015, 10:10:19 AP
Jos ei softa laudan päässä ymmärrä sitä nii paha sen on toimia. Cleanissa taitaa vaatia vähän kikkailua, https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Serial.md
Ei tuostakaan oikein kunnolla tolkkua ota. Eilen koitin UART porttia ja SoftSerial porttia, mutta mulla ei tainnut olla MSP:lle porttia UART tapauksessa.
Täytyy tänään vielä koittaa tätä:
Lainaa
S.BUS RX SERIAL
TELEMETRY, MSP, CLI, GPS PASSTHROUGH on UART1
RX SERIAL on UART2
feature -RX_PARALLEL_PWM
feature RX_SERIAL
set serialrx_provider = 2
set serial_port_2_scenario = 3
save
Varmaankin tyhmä kysymys, mutta mistä voisi johtua minin ylös-alas "humppaaminen" leijutuksessa? Paikallaan, ilman ohjausliikkeitäkin tekee sellaista 40-50 cm pystyheijausta muutaman sekunnin frekvenssillä. Kyseessä siis Afro Naze32 ilman mitään ilmanpaineantureita. 250 quad RCX-mosilla ja SimonK nopareilla.
Paikkana tosin työhuone, leijukorkeus alle metrin, eli ilmanpyörteetkään ei ole poissuljettu mahdollisuus.
Pyörteet saattaa tehdä tuota kun matalalla ja pienessä tilassa leijutat.
Toinen mikä tulee mieleen niin kaasu kanava vaeltaa hieman. Onko laitettu end pointit oikein GUI:sta 1000-2000, ei alle 1000 eikä yli 2000.
Throttle expoa vähän ja throttle_midillä expon paikka siihen kohtaan kaasua, jossa leijuu (ainakin cleanflightissä).
Vaikka noissa olosuhteissa pyörteet on tosiaan varmaan suurin syyllinen.
Kiitokset, tsekkaan nuo. Kunhan keli lauhtuu, katson mitä sanoo ulkona ja vähän korkeammalla.
edit: end pointit oli 984 ja 2012 tjsp. Korjasin ne tuohon 1000-2000. En tiedä oliko tuosta vai pyörteilystä kyse, mutta ulkona lensi hienosti.
onhan toi jotenkin hieno....
http://youtu.be/iOFh2bkXf6w
Turhaa hifistelyä, ja ärsyttävästi sotkee koko videon :)
Tuota kaipailisi toisinaan näitä mystisiä torppauksia ihmetellessä.
Mä tilasin (kun halvalla sai Sulo Vilen) micro MinimOSD nazeen tuohon 250seen. Onks kellään kokemuksia siitä?
Mul on se normi kokoinen QR 350 prossa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jaahas.. Milläs helvetillä vähän vanhempaa nazea pitäisi pystyä konffimaan? Väsäilin tässä iltapuuhiksi minin taas kokoon mutta homma näköjään tökkäs siihen kun tuo chromen lisäosa baseflight on päivitellyt itse itseään ja ilmoittaa ettei nazessa olevaa firmistä enää tueta. Ja koska tuo on joku vitun chromen lisäosa niin ei tietenkään kätevästi löydy rollback versiota että pääsis vanhalla versiolla säätämään.. Joten sattuuko joku tietämään mistä saan vanhemman baseflightin säätösoftan jotta pääsen noparit kalibroimaan sun muuta perusjuttuja
Ja ei, kiinnostus on ihan nollissa lähteä päivittämään uusinta versiota baseflightista lankkuun kun vanhassa ei ollut mitään vikaa
En tiedä onnistuuko. Todella kivaa tuollainen, arvaa hymyilyttikö, kun teki mulle tuon keskellä metsää kun piti pidejä säätää? Onneksi oli 4G yhteys mukana niin sai päivitettyä softan. Sinänsä se uuden päivitys vie n. 30 sec ja menee ihan sillä baseflightilla puoliautomaattisesti, joten hommana ei kummoinen ole.
Ja jos ärsyttää asetusten laitto uudestaan niin ota dump komennolla cli:stä kaikki tehdyt asetkset ulos ja kopioi ne tekstitiedostoon. Päivityksen jälkeen taas pasteet ne takas cli:hin ja vuola laudassa on samat säädöt kun ennen päivitystä.
Eikä se nyt niin paha ole jotta pitää noin karskia kieltä käyttää ;) saattaa löytyä tapa jolla saat vanhemman basen takaisin, mutta en nyt tähän hätään löydä sitä rcgroupsista.
@petsku vaikea sieltä on mitään dumpata kun yhteys ei aukea koko lankkuun kun joku herra viisas on kirjoittanut koodin versionumeron tarkastuksen ja disconnectin..
Ei sillä että nyt niin hirveästi olisin asetuksista huolissani kun muutenkin joutuu kaiken about nollista säätämään tuon kanssa, mutta ei millään viittis toimivaa päivittää. Kattelin että jotain gps:ää sun muita turhakkeita baseflightin updatettu. Vanha naze kun ei karannut niin syyt ja motivaatio päivittää uuteen monimutkasempaan, todennäkösesti bugiseen kikkareeseen on todella alhaalla. On mopo vissiin lähtenyt keulimaan kun käyttäjät on parkuneet kuukausitolkulla kaiken maailman ylimääräisiä toiminnallisuuksia. On se niin hankalaa pitää asiat simppelinä ja toimivana..
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - tammikuu 26, 2015, 02:42:20 IP
@petsku vaikea sieltä on mitään dumpata kun yhteys ei aukea koko lankkuun kun joku herra viisas on kirjoittanut koodin versionumeron tarkastuksen ja disconnectin..
Ei sillä että nyt niin hirveästi olisin asetuksista huolissani kun muutenkin joutuu kaiken about nollista säätämään tuon kanssa, mutta ei millään viittis toimivaa päivittää. Kattelin että jotain gps:ää sun muita turhakkeita baseflightin updatettu. Vanha naze kun ei karannut niin syyt ja motivaatio päivittää uuteen monimutkasempaan, todennäkösesti bugiseen kikkareeseen on todella alhaalla. On mopo vissiin lähtenyt keulimaan kun käyttäjät on parkuneet kuukausitolkulla kaiken maailman ylimääräisiä toiminnallisuuksia. On se niin hankalaa pitää asiat simppelinä ja toimivana..
CLI komennot saan menemään lautaan HT Comm ohjelmalla. Liitteenä exe. # ja enter niin menee cli moodiin, tietenkin COM portti oikein ja baudrate 115200.
Cleanissa ainakin muistan jonkun palanneen taaksepäin softassa kun ei päivitetty toiminut, en vaan löydä nyt sitäkään mainintaa tuosta pienen pienestä cleanin topicista.
Toi pakkopäivitys on kyllä aika naurettava...
Lainaus käyttäjältä: Petsku - tammikuu 26, 2015, 03:00:22 IP
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - tammikuu 26, 2015, 02:42:20 IP
@petsku vaikea sieltä on mitään dumpata kun yhteys ei aukea koko lankkuun kun joku herra viisas on kirjoittanut koodin versionumeron tarkastuksen ja disconnectin..
Ei sillä että nyt niin hirveästi olisin asetuksista huolissani kun muutenkin joutuu kaiken about nollista säätämään tuon kanssa, mutta ei millään viittis toimivaa päivittää. Kattelin että jotain gps:ää sun muita turhakkeita baseflightin updatettu. Vanha naze kun ei karannut niin syyt ja motivaatio päivittää uuteen monimutkasempaan, todennäkösesti bugiseen kikkareeseen on todella alhaalla. On mopo vissiin lähtenyt keulimaan kun käyttäjät on parkuneet kuukausitolkulla kaiken maailman ylimääräisiä toiminnallisuuksia. On se niin hankalaa pitää asiat simppelinä ja toimivana..
CLI komennot saan menemään lautaan HT Comm ohjelmalla. Liitteenä exe. # ja enter niin menee cli moodiin, tietenkin COM portti oikein ja baudrate 115200.
Cleanissa ainakin muistan jonkun palanneen taaksepäin softassa kun ei päivitetty toiminut, en vaan löydä nyt sitäkään mainintaa tuosta pienen pienestä cleanin topicista.
Mjooh, katselin tuossa itekin et näinhän tuo onnistuu jos ihan pakkorako on. Vähän vaan työlästä puuha
Päivitin nyt sitten tuon uusimman baseflightin nazeen. Pitää toivoa ettei uusimmassa versiossa nyt ole mitään kovin järkyttäviä bugeja
Ei oo muuten ikinä lentänyt tämmönen pikkuquadi näin huonosti ku mitä tuon firmiksen päivityksen jälkeen default pideillä. Itse asiassa viimeks 450 kokosella jollain vanhemmalla multiwiillä oli yhtä karua meininkiä kun ekaa kertaa moottoreita spinnas
http://youtu.be/T7Z95dXW-fc
Mielenkiintosta myös että sai roll ja pitch p-arvon laskea 2.0 asti ennenkuin suurimmaksi osaksi näkyvä oskillointi katosi.. Edelleen kuulee propellien äänestä että ei hyvä, mutta eihän nyt perkele kovin paljoa enää kehtaa laskea ;D Normaalisti ollut lähempänä kuutta p:n arvot näillä mini H vekottimilla. Kävin tosin tuon suojaisan pihan jälkeen suorittamassa testilennot tuolla keskellä peltoja jossa tuuli jotain 10m/s joten nyt ihan hirveän hyvin mitään saanut säädettyä. Täytyy nyt vähä kattoa mitä kieroja hiilikuitupropelleja ruuvasin kiinni vai onko baseflightin pidilooppi kirjotettu kokonaan uusiksi. Jotain feilua tässä nyt on pakko olla
Seuraavaks laitat sitten Cleanin sisään, ne jotka ovat vaihtaneet eivät ole katuneet ;)
Mulla on kaikissa multeissa cleani. Yks naze on basella mutta se tuleekin kiinteäsiipiseen jossain vaiheessa ;) Ja se firmis on muokattu basesta jonkun verran.
Nojoo, hiilikuituset röpellit kai oli tarpeeks epämääräsen muotosia niin käytös oli tuota. Vaihdoin nyt perus ämpärimuovit paikalle ja äkkiseltään jokseenkin järkevillä pideillä lentää ilman järkyttävää oskillointia.
https://www.youtube.com/watch?v=u6FhpVWh9k0
Huomenna sitten ehkä pääsee oikeasti säätämisen makuun. Ja mikä tää cleanflight hössötys on? Ei nyt pahalla mutta olen niin monesta paikasta kuullut jokaiseen ongelmaan ratkaisuksi "vaihda cleanflight", että alkaa jo naurattamaan. Äkkiseltään keksi mikä siinä on niin sata kertaa parempaa, että kaikki ongelmat ratkeavat maagisesti. Forkki se taitaa baseflightista kuitenkin olla, toki jokin erilainen pid-looppi taitaa olla myös mukana mutta ihan rehellisesti harva varmaan edes huomaa eroa. Näin niinkuin ihan puhtaasti acro-lentämisen kannalta. Muista lisähärpäkkeistä ei ole mitään hajua baseflightin eikä cleanflightin puolelta ;D
Cleanissa on muutama uus ominaisuus mitä acro lentäjät haluaa :) Oneshot (vaatii KISS escit), pid_controlle 2... Ja lisäksi kehittäjät ei oo kusipäitä niinkuin TC. Ja juu forkkihan se basesta on, mutta tuntuu että on enemmän kuunneltu käyttäjiä ja mitä pitää parantaa. Ja ottavat ehdotuksia vastaan ja oikeasti korjaavat bugeja kun niitä löydetään. Siiät osittain johtuu että päivittyy softa aika tiuhaan.
Tossa vielä cleanin documentit https://github.com/cleanflight/cleanflight/tree/master/docs
Ja viteota, huomaa videon tekstissä TC:n kommentteja oneshotista...
https://www.youtube.com/watch?v=D8ZgDsHPY8k
Itsellä on kyllä kans kissit nyt käytössä jossa oneshottia voisi kokeilla, mutta eipähän tullut otettua heti käyttöön. Aiemmin ei paljo kokemuksia oneshotista ollut niin en jaksanut itse lähteä koekaniiniksi. Vähä venähtänyt tuo minin kasaaminen tuolla pöydällä.. Mitänyt useampi kuukausi ;D Hieno homma jos ovat saaneet tuon oneshotin toimimaan nätisti
Ja sehän nyt tiedetään kuinka timecop on kusipää kaikkien mielestä. Itse kylläkin saanut ihan hyvää palvelua tuon supportia lautaan liittyen, mutta eihän kaikki aina ruusuilla tanssimista ole. Tuolle noiden pienelle sisäiselle sodalle on saanut jo pidemmän aikaa naureskella, siinäs kun räyhäävät ja moittivat toisiaan :P
Cleanfligthin kehittäjä kertoo softasta.
https://www.youtube.com/watch?v=RuhNqrUFaj4
Tämän jälkeen aloin vähän tajuamaan mistä cleanflightissa on kyse.
http://blog.oscarliang.net/cleanflight-naze32-setup/
Löytyy mm. selitys mitä noi eri pid controllerit on: http://blog.oscarliang.net/pid-controller-0-1-2-cleanflight/
EDIT: ja siihen ikuiseen "haluan aloittaa lentämisen, mikä kannattaisi ostaa": http://blog.oscarliang.net/250-mini-quad-part-list-fpv/
cleanflightin github sivulta löytyy myös dokumentaatiota pid kontrollereista https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/PID%20tuning.md
Voisko joku kertoa nyt kun sitä micro OSD:tä ei tuu miten asetukset pitää laittaa cleanflight:stä et saa ton buzzer:n vinkumaan kun akku alkaa loppua. Ja lautahan tulee olemaan naze32 acro
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://www.netraam.eu/nazewiki/pmwiki.php?n=Howto.LipoVoltageMonitor
Tossa vielä dokumenttia https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Battery.md
Minä kiitän! [emoji4][emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Petsku - helmikuu 12, 2015, 04:05:59 IP
Tossa vielä dokumenttia https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Battery.md
Miks buzzer alkaa heti huutaa kun kytken akun (täys akku) vaikka ton ohjeen mukaan kaikki tehty ja piuhat kytketty ohjeen mukaan oikein?!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: kylmis72 - helmikuu 14, 2015, 06:56:51 IP
Miks buzzer alkaa heti huutaa kun kytken akun (täys akku) vaikka ton ohjeen mukaan kaikki tehty ja piuhat kytketty ohjeen mukaan oikein?!
hiljeneekö kun laitat radion päälle? mulla huutaa käynnistyessä jos radiolinkkiä ei ole.
No ei hiljene! Eilen toimi kun asensin uuden nazen ja tänään kun olin lähdössä lentään huusi kokoajan. No pakko oli yrittää lentää ja mini tuli parista metristä alas kuin kivi kun yhtäkkiä moottorit sammui.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Laita kuva mitä sulla on siinä config sivulla asetukset, siitä vbat kohdasta tarkemmin.
Ja eihän buzzerille ole asetettu mitään nappulaa mistä sen saa huutamaan???
Buzzer gear kytkimen takana myös et saa päälle jos tipahtaa johonki (jota tulee tapahtumaan useasti)!
Ja niinkuin sanoin eilen kaikki pelitti ihan oikein
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pakko vielä kysyä että eihän ollut tyhjä akku millä lensit?
Aivan täys oli! Latasin ennen kotoa lähtöä.
Testasin viel toisella täydellä akulla sen jälkeen kun tuli tonttiin ja piipaus alkoi heti kun kytkin sen
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla vaihtuu noparit Afro 12A Ultra Liteihin, ja niissä näyttää olevat bec vain 0.5A. Riittääkö tuo AcroNazelle, vai otanko suosiolla virran muualta?
Lainaus käyttäjältä: Nemo - helmikuu 23, 2015, 01:49:00 IP
Mulla vaihtuu noparit Afro 12A Ultra Liteihin, ja niissä näyttää olevat bec vain 0.5A. Riittääkö tuo AcroNazelle, vai otanko suosiolla virran muualta?
Noissa noparessa on BEC lineaarisella regulla, joten voit kytkeä kaikkien ESCien BEC-johdot Nazeen. Tällöin virransyöttäkapasiteetti on teoriassa 4x0.5A (olettaen että kyse oli quadista :)
Tosin 0.5A riittää kyllä FC:lle ja vastarille, jos epäilyttää niin yleismittari hetkellisesti väliin ja virranmittaus päälle.
Jokainen regu antaa vähän eri volttimäärää eli yhdellä kiinni vaan.
Pystyykös tuota moottorien järjestystä vaihtamaan ohjelmallisesti cleanflightissa? Kytkin siten että vasemmassa yläkulmassa 1 ja alakulmassa 4, mutta nyt kun rupesin asetuksia laittamaan sisään niin huomasinkin että niiden odotetaan olevan eri järjestyksessä. Kun ei tekisi mieli vaihtaa kun kolvasin escien johdot suoraan nazeen kiinni ilman liittimiä.
Helpompi irrottaa kaksi piuhaa (signaalit siis), kuin puukottaa koodia :)
Mikähän mättää esc:ien kalibroinnissa kun moottorit käynnistyvät ristikkäisesti eri aikaan tasasella alustalla Taraniksesta kaasua annettaessa? Eli oikea etu- ja vasen takamoottori käynnistyvät ensin, useampi pykälä kaasua sitten loput. Noparit kalibroin siis niin jotta Baseflightista master numikasta kaasu täysille, akusta virrat ja sitten kaasu pois. Baseflightissa moottorit käynnistyvät kyllä yhtäaikaa, tai no yksi moottori yhden yksikön erolla. Eli homman kait pitäs olla tuollein kunnossa? Ongelma ilmenee siis ihan kun tuossa tasasella lattialla testaan, myöskin acc ja gyro kalibroiden. Pitäs olla ihan vaaterissa. Tuntus tuo ihan ok. lentävän, että onko tuo ihan jopa normaalia?
Min ja max throttle on asetettu 1000-2000. Onkohan tuo sopiva Taraniksen kanssa? Mitään en tuohon liittyen Taraniksesta muuttanut.
E: Nostin min throthlea arvoon 1150 ja ongelma poistu. Nyt vaan sitten ottaa vähän ärhäkämmin kierroksia. Mitkähän olisi oikeat arvot tuohon, miten throttle range pitäisi määritellä? Ainakaan ne nazen vakioarvot 1150 ja 1850 ei alkujaan ollut sopivat, kun escien kalibrointi ei onnistunut, noparit hälytteli vaan, että ois osakaasulla. Emaxin SimonK sarjaa on nuo mun 12a noparit.
Onko kukaan kokenut vastaavaa:
https://www.youtube.com/watch?v=AtRkHS77uhQ (https://www.youtube.com/watch?v=AtRkHS77uhQ)
Eli siis silloin kun kopteri tulee alaspäin ja lisää kaasua pysäyttääkseen laskeutumisen, niin saattaa ihan randomilla pyörähtää vastapäivään rudi-akselilla 90-180 astetta. Myös silloin kun laittaa kaasun pohjaan, niin alkaa hitaasti pyörähtämään vastapäivään, tässä tapauksessa vain paljon hitaammin. Tuo jälkimmäinen saattaa johtua ihan tikun liikkeestä, alkoi vasta sen jälkeen kun kasvatin yaw-ratea. Mutta ensimmäisenä mainittu ei kyllä liity ohjaukseen mitenkään. Voikohan olla säädöistä kiinni vai meneekö akselille moottori-esc-propelli? Lentää muuten ihan kohtuullisesti.
Onko tuo klappi noissa kiinan halpismoottoreissa enemmän ominaisuus kuin vika? Vaihdoin tuon yhden moottorin jossa oli todella paljon klappia ja rohisi uuteen, niin klappia tuntuu siinäkin. Tosin ei pyöritettäessä päästä ylimääräisiä ääniä.
Kokeileppa nostaa yawin pidejä. Haiskahtaisi siltä ettei vaan jaksa pitää paikallaan kun liian löysät pidit. Toki voi olla myös mahdollista, että jotain mielenkinitosia värinöitä tulee mutta veikkaisin ihan pidejä
Lainaus käyttäjältä: Antinen - maaliskuu 08, 2015, 04:59:46 IP
Onko tuo klappi noissa kiinan halpismoottoreissa enemmän ominaisuus kuin vika? Vaihdoin tuon yhden moottorin jossa oli todella paljon klappia ja rohisi uuteen, niin klappia tuntuu siinäkin. Tosin ei pyöritettäessä päästä ylimääräisiä ääniä.
Mihin suuntaan on klappia, mitkä moottorit? Itsellä nuo DYS 1806 motit ja siellä oli ne pienet kuusiokoloruuvit löysällä jotka kiristää akselin siihen kupuun paikoilleen. Tehtaalla jääny ruuvilukiteet sieltä pois. Huomasin siinä vaiheessa kun oli jo vähän reippaammin pitkittäisvälystä kolmessa moottorissa ja aiheutti kovasti värinöitä. Sai niitä kiristettyä lyömällä akselia takaisin päin, mutta oli kait ottanu ainakin yhdessä vähän reilummin itseensä. Pitävät kovempaa meteliä mitä yksi selvästi ehjänä säilynyt, jossa ei ollut klappia. No lähettävät onneksi Banggoodilta uudet rikkinäisten tilalle kun valitti ja laitti videon ongelmasta. Sen havaitsin, että ne kovat värinät aiheutta kyllä ongelmia ja sekoittaa Nazen kiihtyvyysanturin. Tempoo vähän omiaan sinne tänne värinöitten takia, jota aiemmin ei tehnyt. Kannattaa niille jotain tehdä.
Yleisesti jos on klappia, kuusiokoloruuvi auki, kopauttaa moottorin pohjasta näkyvää akselin nysää ja ruuvi takas kiinni. Just jouduin yhtä SunnySky:n koneen mottia kiristää.
Lainaus käyttäjältä: MikeK - maaliskuu 08, 2015, 07:15:04 IP
Yleisesti jos on klappia, kuusiokoloruuvi auki, kopauttaa moottorin pohjasta näkyvää akselin nysää ja ruuvi takas kiinni. Just jouduin yhtä SunnySky:n koneen mottia kiristää.
Sivuttaissuunnassa on klappia ainakin, täytyy tarkistaa pystysuunta kun kotia pääsee. Vaikuttaako nuo ruuvit myös sivusuuntaseen klappiin?
Moottorit tarkistettu, pystysuunnassa ei tosiaan klappia, vain sivusuunnassa tuntuu. Kannattaako pienestä välyksentunteesta olla huolissaan vai meneekö toleranssien piikkiin? 5/6 ostetusta tarkistettu, ja kahdessa tuntuu sivusuunnassa välystä.
Täytyy vielä tuota Nurffen ehdottamaa yawin PIDien kiristystä kokeilla. Tuon videon kommenteissa jonka linkkasin joku sanoi että oli ollut sama vika ja korjaantunut kun oli vaihtanut yhden CCW suuntaan pyörivän moottorin escin. Täytynee kokeilla sitäkin. Tuo klapillinen moottori pyörii juurikin CCW suuntaan...
Voisikohan olla jopa syncca ongelma?
Mistähän vois johtua, että kopteri pyrkii liikkumaan vasemmalle tai/ja taaksepäin level modessa paikallaan leijuteltaessa? Kulkee kyllä selvästi tuulen mukana muihinkin suuntiin, mutta huomaa, että suunta vaihtuu kun kääntä kopteria. Acc:tä ja gyroa on koitettu monta kertaa kalibroida vatupassin kans, että vielä en suostu uskomaan, että vika ois siinä. Maasta noustessa kopteri lähtee yleensä taaksepäin ja myös silloin jos eteenpäin mentäessä suoristaa kopterin, eli heittää tikun keskiasentoon nousee nokka vähän ylös ja saattaa lähteä taaksepäin, etenkin kun vähentää samalla kierroksia..
Acro modessa ei taasen näyttäs olevan ongelmia, kopteri pysyy hyvin kulmassa, ei oikene mihinkään suuntaan.
Onkos ehdotuksia miten acro nace32 sais bootattua. Olen shortannu bootloaderit mitä erinäisimmillä välineillä eikä meinaa millään suostua flashaan uudestaan. Kävin lentelemässä ja torppas niin että en saanut enää armattua. Punasta ja vihreetä lediä vilkuttaa, eikä saa muodostettua yhteyttä koneeseenkaan.
''14:54:03 -- Serial port successfully opened with ID: 3
14:54:13 -- No configuration received within 10 seconds, communication failed
14:54:13 -- Serial port successfully closed''
''No response rom bootloader, programming FAILED''
Eurorc taitaa kutsua
Voisi kokeilla esim usb asp:illa suoraan prossun kautta flashata. Jossain siellä nyt on vikaa, voi olla esim usb liittimessä hiukka huono kontakti tai ftdi jotenkin ottanu itteensä.
Lainaus käyttäjältä: UberL - maaliskuu 15, 2015, 03:56:49 IP
Voisi kokeilla esim usb asp:illa suoraan prossun kautta flashata. Jossain siellä nyt on vikaa, voi olla esim usb liittimessä hiukka huono kontakti tai ftdi jotenkin ottanu itteensä.
Kattelin parhaani mukaan kaikki läpi, mutta ei mitään erikoista osunut silmään. Prosessorin kautta flashaaminen kuulostaa siltä että mun taidoilla eurorc ja uus fc on parempi/helpompi/nopeampi ;D
Lainaus käyttäjältä: Jarseliino - maaliskuu 16, 2015, 08:57:08 AP
Lainaus käyttäjältä: UberL - maaliskuu 15, 2015, 03:56:49 IP
Voisi kokeilla esim usb asp:illa suoraan prossun kautta flashata. Jossain siellä nyt on vikaa, voi olla esim usb liittimessä hiukka huono kontakti tai ftdi jotenkin ottanu itteensä.
Kattelin parhaani mukaan kaikki läpi, mutta ei mitään erikoista osunut silmään. Prosessorin kautta flashaaminen kuulostaa siltä että mun taidoilla eurorc ja uus fc on parempi/helpompi/nopeampi ;D
Pidithän niitä boot pinnejä koko flashäämisen ajan oikosessa?
Joo kokeilin molempia eli pitää kokoajan ja irrottamista. Äsken testasin vikan kerran kolvaamalla bootit yhteen. Laitoin koneeseen kiinni ja testasin pariin otteeseen kunnes yhtäkkiä sähkösavu nousi ja fc lähti viimeiselle matkalleen. ::)
Liitteessä kohta mistä savu nousi :D
Kopteriin (250:nen) tuli mystinen vika viime torppauksen jälkeen. Se oli sellainen täydestä vauhdista liian lähellä tien pintaa tyylinen [emoji51][emoji51]
Moottorit 1 ja 3 (taka moottorit) ei lähde pyöriin samalla nopeudella kuin 2 ja 4. Esc:t oon calibroinut monta kertaa cleanflight:lla. Cleanflight:lla kun moottori testillä kokeilee toimii ok, mut kun tikuilla yrittää ongelma ilmenee. Pitäiskö naze resetoida kokonaan ja ajaa asetukset uudestaan sisään?!
Edit
Nyt kun kuume hellittänyt niin kerkes perehtymään nazen vikaan. Resetoin nazen ja laitoin kaikki asetukset uudestaan, niin alkoi toimiin taas normaalisti (ainakin olohuoneen lattialla)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko kopteri suorassa ACC:n mielestä? Jos luulee että on eteen kallellaan, niin tekee noin.
Mielestäni oli, mut pitääpä tarkistaa kun pääsee tietokoneen luo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eipä ota vieläkään kopteri asettuakseen. Välillä toimi jo paremmin kun vaihdoin escin, yhden moottorin ja propellit. Nyt kuitenkin kun hivenen kolhasin ja joutu propellit vaihtamaan niin sama vika palasi. Eli pyörähtää itekseen yaw-akselilla vasempaan. Huomaa hyvin leijutuksessakin, jos kääntää rudilla ja päästää tikusta irti, niin vasemmalle käännettäessä jatkaa vielä noin 45 astetta ennen kuin pysähtyy. Oikealle pyöritettäessä pysähtyy kuitenkin samantien kun tikusta päästää. Ei muuta ku failsafe pois, kaasu täysille ja ohjaimesta virta pois...
Lainaus käyttäjältä: Jarseliino - maaliskuu 16, 2015, 10:24:03 AP
Joo kokeilin molempia eli pitää kokoajan ja irrottamista. Äsken testasin vikan kerran kolvaamalla bootit yhteen. Laitoin koneeseen kiinni ja testasin pariin otteeseen kunnes yhtäkkiä sähkösavu nousi ja fc lähti viimeiselle matkalleen. ::)
Liitteessä kohta mistä savu nousi :D
Kerran tein tämän onnistuneesti. Ohjelma, joka toimi oli Nazen ohjekirjassa opastettu Flash Loader. Muistaakseni pinnejä ei tarvinnut pitää kytkettynä kuin aluksi.
Tosin sulta taisi jo karata henki tuosta kokonaan...
Jos yawin säädöt pielessä, niin voiko vaikuttaa siten että yaw käyttäytyisi eritavalla riippuen kumpaan suuntaan pyörittää? Nyt kun pyörittää vasemmalle ja päästää tikusta irti, niin kopteri ei ikäänkuin lukitse asentoa vaan pyöriminen hidastuu tasaisesti. Oikealle kun pyörittää ja päästää tikusta irti niin pysäyttää kyllä saman tien, jopa saattaa vähän korjata liikaakin takaisinpäin ja pyörähtää vähän ikäänkuin vastaan.
Pudotin minin pari päivää sitten tonttiin aika kovaa mutta paikan päällä testattuna kopteri viel starttasi ja moottorit pyöri. Tänään lentoyritys jäi vajaaksi kun startin piippauksista uupui viimeinen pidempi piippaus? Naze acro 32 vilkuttaa vihreää ja punaista vuorotellen ja sininen palaa jatkuvasti. Onko boardi rikki vai missä vika voisi olla? Baseflight ei saa yhteyttä.
Ps. jos jollain on helsingin alueella tarjota uutta acroa pikaisesti niin voisin moisen ostaa jotta pääsiäisenäkin pääsisi vielä lentämään!
Lainaus käyttäjältä: anti - huhtikuu 03, 2015, 06:44:35 IP
Pudotin minin pari päivää sitten tonttiin aika kovaa mutta paikan päällä testattuna kopteri viel starttasi ja moottorit pyöri. Tänään lentoyritys jäi vajaaksi kun startin piippauksista uupui viimeinen pidempi piippaus? Naze acro 32 vilkuttaa vihreää ja punaista vuorotellen ja sininen palaa jatkuvasti. Onko boardi rikki vai missä vika voisi olla? Baseflight ei saa yhteyttä.
Ps. jos jollain on helsingin alueella tarjota uutta acroa pikaisesti niin voisin moisen ostaa jotta pääsiäisenäkin pääsisi vielä lentämään!
Todennäköisesti saat sen ehjättyä oikosulkemalla bootloader pinnit ja baseflightistä flashaat uudestaan softan siihen. Tietokone varmaan tunnistaa kuitenkin usb-laitteeksi sen kun kytket kiinni?
Kiitoksia vinkistä. Oikosulkemalla pinnit sain kontrollerin pelkän sinisen valon tilaan ja manuaalista seurasin fläshäys ohjeita. Uusi firmis meni sisään mutta samat punainen ja vihreä ledi vilkuttaa eikä baseflight suostu yhdistämään.
Lainaus käyttäjältä: anti - huhtikuu 03, 2015, 06:44:35 IP
Ps. jos jollain on helsingin alueella tarjota uutta acroa pikaisesti niin voisin moisen ostaa jotta pääsiäisenäkin pääsisi vielä lentämään!
Jos et saa sitä pelastettua, mulla olis yks Naze Acro ylimääräisenä Haagassa. Ei edes paljon lennettynä.
Huomasin et jollain oli mini lähtenyt omille teille!
No piti het tarkistaa cleanflight:stä et on täppä failsafessa. No ei ollut, mut eipä vaikuttanut vaikka laittoikin täpän siihen. Yhteyden katketessa meikäläisen mini kyl jatkaa matkaa. Millä ton failsafen sais nyt sit toimimaan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mikä vastari, Ja onko siihen asetettu failsafe?
Vaikka vastarin yhteys katkeaa eikä se saa uutta signaalia mankalta, niin siitä huolimatta se lähettää koko ajan jotain signaalia fc:lle. Naze ei siis tajua että mikään olisi vialla. Sen vuoksi ensisijaisesti failsafe pitää asettaa vastarista. Luin jostain, että jotkut vastarit pystyy kait konffaamaan siten, että kun failsafe aktivoituu niin se siirtyisi "no pulse" modeen. Tällöin astuu peliin controllerin failsafe. Yritin joskus saada tuota nazen failsafea toimimaan mutta ei onnistunut.
Aattelin seuraavaksi kokeilla aktivoituuko nazen failsafe kun nykäsee vastarin piuhan irti kortista. Tällä koitan simuloida sitä tilannetta jos esim. koko vastari pimenee, silloin ei controllerille pitäisi tulla mitään pulssia.
Edit: Ja niin, multa se karkas. ;D Aloin vaan ton tapauksen jälkeen vähän pohtimaan näitä tarkemmin, ois kannattanu ehkä perehtyä aiemmin.
Lainaus käyttäjältä: Nemo - huhtikuu 27, 2015, 11:08:16 IP
Mikä vastari, Ja onko siihen asetettu failsafe?
Vaikka vastarin yhteys katkeaa eikä se saa uutta signaalia mankalta, niin siitä huolimatta se lähettää koko ajan jotain signaalia fc:lle. Naze ei siis tajua että mikään olisi vialla. Sen vuoksi ensisijaisesti failsafe pitää asettaa vastarista. Luin jostain, että jotkut vastarit pystyy kait konffaamaan siten, että kun failsafe aktivoituu niin se siirtyisi "no pulse" modeen. Tällöin astuu peliin controllerin failsafe. Yritin joskus saada tuota nazen failsafea toimimaan mutta ei onnistunut.
Aattelin seuraavaksi kokeilla aktivoituuko nazen failsafe kun nykäsee vastarin piuhan irti kortista. Tällä koitan simuloida sitä tilannetta jos esim. koko vastari pimenee, silloin ei controllerille pitäisi tulla mitään pulssia.
FrSkyn D4R-II kykenee ainakin tuohon no pulseen ;) Mankan ollessa pois päältä napauttaa vastarin nappulaa niin on NO PULSE modissa.
Lainaus käyttäjältä: Petsku - huhtikuu 27, 2015, 11:35:16 IP
FrSkyn D4R-II kykenee ainakin tuohon no pulseen ;) Mankan ollessa pois päältä napauttaa vastarin nappulaa niin on NO PULSE modissa.
Mitä hyötyä muuten on ohjelmoida vastarin failsafe "no pulse"-tilaan sen normaalin "kaikki keskellä, kaasu pois"-asetuksen sijaan mikäli FC:nkin asetus on "kaasu pois"? Eri juttu jos olisi FC:ssä GPS niin silloinhan voisi laittaa sinne failsafeksi automaattisen paluun tai laskeutumisen ja toivoa ettei FC sekoa.
Itse laitoin failsafen sekä vastariin että Nazeen ihan varmuuden vuoksi, molemmissa asetuksena "kaasu pois". Järkeilin että tällöin toimii sekä radioyhteyden katketessa että vastarin jostain syystä pimetessä täysin, en tiedä oliko oikein päätelty.
Toi mul on vastarina
http://www.madpilot.fi/walkera-devo-rx1002-vastaanotin-p-1769.html
Otin sen hexa projektista kun tota miniä aloin rakenteleen
Edit: No nyt toimii. Aloin tutkimaan radiota (devo 10) ja siel oli asetukset jotain ihan muuta kuin piti. Nyt ei pitäis sit karata! On molemmista FC ja radiosta nyt fail safe pääl. Eli kun yhteys katkeaa tulee mini alas kuin kivi [emoji51] . Ehkä se on kuitenki parempi vaihtoehto kuin et se jatkaa matkaa kohti horisonttia
Kai tää kyssäri tänne kuuluu kun naze on älynä!
Eli mini on nyt pari viimeistä lentoa ollut laiska/tehoton. Ensin luulin et akku alkaa oleen finaalissa mut tänään laitoin uuden akun ja sama meno jatkui. Lentää kuin olis ylipainoa kyydis. Cleanflight:llä katoin eikä mitään ainakaan sieltä löytynyt.
Tietoo mistä vois johtua?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: kylmis72 - toukokuu 05, 2015, 10:08:54 IP
Kai tää kyssäri tänne kuuluu kun naze on älynä!
Eli mini on nyt pari viimeistä lentoa ollut laiska/tehoton. Ensin luulin et akku alkaa oleen finaalissa mut tänään laitoin uuden akun ja sama meno jatkui. Lentää kuin olis ylipainoa kyydis. Cleanflight:llä katoin eikä mitään ainakaan sieltä löytynyt.
Tietoo mistä vois johtua?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kattoisin min/max throttlen cleanflight konffista ja esc kalibroinnin.
Esc:t kalibroin ja min/max throttle oli myös ok ja testasin makkarissa. Sama meno jatkui. Ei jaksais resetoida koko lautaa, mut jos ei mikään muu auta niin kait se on pakko tehdä
Edit: ei löytynyt vikaa vaikka resetoin ja laitoin asetukset uudestaan. Ehkä pari törmäystä ollut liikaa FC? No uus naze on jo matkalla kotia kohti
Uus naze paikallaan ja sama "kuminauhamaisuus" + tehottomuus jatkuu. >:(
Vaikka kaasua antaa reilusti niin eipä se singahda taivasta kohti niinkuin ennen!
Mistä tätä ongelmaa lähtis purkamaan vai onko helpompi rakentaa uus?! ;)
Sanoisin että akusta loppuu amppeerit ..enemmän virtaa...uusi akku mallisto käyttöön....Mikä akku nyt ?
Linkin akkuja oon käyttänyt joista yks on aivan uus. Luulin kans aluks että akut alkaa oleen finaalissa, mut kun laitoin uuden akun niin sama meno jatkui
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18207__Turnigy_nano_tech_1300mAh_3S_45_90C_Lipo_Pack.html
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vika on sitten tod.näk jossain muualla kuin nazessa. Pyöriikö kaikki moottorit normaalisti kun Cleanflightista yksitellen niitä pyörittelee? Tarkistaisin myös mahdolliset kolvaukset esim ESC:ssä.
Joo, ei ollut naze:ssa (laitoin uuden).
En kokeillut yksitellen pyörittää cleanflight:ssa, koska kopteri lentää normaallisti, mut laiskasti! Taidan purkaa ja rakentaa uudestaan. Samalla vois ottaa käyttöön ZMR pdb:n. Saispa siistittyä tota ja karsittua painoa pois, kun piuhat lyhenee.
Edit: Noparien vaihdon jälkeen kiitää taas niinkuin pitääkin
Nyt mietityttää miksei tämä Baseflight armaa, kaikki muu nappiin mutta ei vaan lähde pyörimään potkureiden kanssa.
PC:ssä kiinni toi näytti olevan ok, moottorit pyörii motor testillä, ja kun kallisteli niin tuntui asianmukainen moottori pyörivän jne. Huomasin että Receiver-kohdassa ei ensin näkynyt signaalia, en tiedä pitääkö piuhat pistää tietyssä järjestyksessä että alkaa vastaanottamaan. Sain tuon kuitenkin reagoimaan radioon ja kanavat pitäisi olla oikein päin, ESCien kalibrointi kohdallaan jne.
Käänsin lautaa -90 astetta.
Kentälle kun kävelin ja ohjelmoin D4R:n failsafen ennen ensilentoa, niin ei laitteeseen tullut eloa. Vähän samantapaista oiretta kuin tällä kaverilla: http://www.multiwii.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=4941
Ilmeisesti bindaus on ok, vastarin vihreä ledi palaa, mankan puolella palaa punainen ja välkkyy vihreä. Buutissa välkkyy FC:n valot, sitten palaa sininen ja punainen, ja vihreä jää ainakin usein välkkymään. Varon ettei liiku kun kytken virrat, ja kiihtyvyysanturitkin on kalibroitu uudelleen.
Jos pistää konffaussoftaan kiinni niin Receiverissä ei oikein näy mitään eloa.
Perus naze32 toi lauta ja siis tämä laite kyseessä: http://www.kopterit.net/index.php?topic=22524.0 Softa on uunituore 13. päivän buildi.
Bindattu uudelleen ilman failsafeja, samat oireet. Valo vilkkuu buutin jälkeen.
Lisäksi tässä näyttää olevan sellainen jännä juttu, että z-akselin kiertokiihtyvyysmittauksessa on jotain jännää. Kun tuota 3d-mallia katsoo, niin se väittää pyörivänsä noin asteen verran siinä 10 sekunnissa.
Onkohan tuo rauta paskana vai voisiko tuota kompensoida jotenkin?
EDIT: Raw sensor datassa Z gyroskooppi näyttää järjestään -0.24
taitaa olla joku feature, sitä toi tekee kai aina?
Alkaa vähitellen ottamaan pattiin tämä nazen kanssa säätäminen. Käytin päivällä pari tuntia vianetsintään kun en saanut horizon-flight modea toimimaan. Vaihtelin kytkimiä ja kanavia mankasta, säätelin endpointteja, tyhjensin kortin useaan kertaan jne., ja nyt sitten luin tuolta cleanflightin githubista että horizon ei toimi enää samalla lailla kun ennen jos käytössä on PIDC=1. Just joo. :P Tätä ennen käytin pari tuntia aikaa pid-säätöihin, jotka sain hienosti kohdalleen. Nyt pitäisi sitten vaihtaa toiseen controlleriin ja laittaa taas säädöt uusiksi. >:(
BorisB oli ilmeisesti muokannut koodia siten, että horizon-moden sai toimimaan myös pidc=1:llä. Tosin mun osaaminen taitaa loppua tähän. Mitenköhän ton koodin muutoksen sais pelaamaan, vai olisko helpoin säätää uusiksi... Ehkä olis parempi laittaa jatkossa pelkästään noita op:n kortteja. ::)
Lainaus käyttäjältä: Nemo - toukokuu 17, 2015, 11:14:21 IP
Ehkä olis parempi laittaa jatkossa pelkästään noita op:n kortteja. ::)
Joo kannattaa pitää OP Storea silmällä ;)
http://www.youtube.com/watch?v=rzHaeTc-eqY
Lainaus käyttäjältä: ntthhtl - toukokuu 17, 2015, 11:19:27 IP
Lainaus käyttäjältä: Nemo - toukokuu 17, 2015, 11:14:21 IP
Ehkä olis parempi laittaa jatkossa pelkästään noita op:n kortteja. ::)
Joo kannattaa pitää OP Storea silmällä ;)
http://www.youtube.com/watch?v=rzHaeTc-eqY
Jep maksaa vaan pari sataa ja sitä rataa varmaan. Toisekseen ihan väärä ketju openpilot kurakkeille
Lainaus käyttäjältä: Nurffe - toukokuu 17, 2015, 11:51:19 IP
Jep maksaa vaan pari sataa ja sitä rataa varmaan. Toisekseen ihan väärä ketju openpilot kurakkeille
No ei tule maksamaan tuo CC3D:n korvaaja muutamaa kymppiä enempää. Ja se CC3D on edelleen ihan pätevä kortti, vaikka sen kehitystä ei jatkettaisi.
Naze kurakkeen säiettä en enempää pilaa ;)
Edittiä sen verran, että otsikko ei rajaa tätä pelkästään Nazeen. Onhan tuo cleani portattu CC3D:lle. (joo, kokeilin sitä siinä ja palasin kiireen vilkkaa kotiin OpenPilotin pariin)
Koitettu ahkerasti bindailla uudestaan ja en tiedä pitääkö ottaa f/s nappi pohjasta ennen kuin poistaa virrat vastarista, mutta 1/4 yrityksistä suunnilleen onnistuu että saa homman pelittämään. Ja jotain epämääräisyyttä tuossa on, välistä jää vain sinipuna palamaan eikä tapahdu mitään, sit virrat pois ja vähän eri kulmassa uus yritys ja toimii.
Tossa vaan on nyt jotain sekaisin :'( Kun koittaa lähteä ilmaan, tai kun varovasti pistää kaasua ja koittaa vähän antaa kallistusta kopterille kun se on maassa, että näkisi että lähtee oikeaan suuntaan, se päättää yht'äkkiä ottaa hempulin ja kiepsahtaa ympäri :o 3 kopteria rakennettu ja ne meni ihan heittämällä, kyllä ne kiertosuunnat mun mielestä on oikein!
Viittais enemmän siihen FC päättää että nyt ei olla ihan vakaassa asennossa ja vetää jonkin paniikkikorjauksen ::)
Toistaiseksi on ollu horizon päällä kun oon kokeillu. Joo virallinen ohjehan oli että angle mutta ihme että pääsee välistä edes tänne asti...
Voisko tää olla viallinen vastari? Varalle ei oo toista FC:tä, mutta olis toi vanha D8R-II+, tukeekohan se edes PPM:ää?
Eilen testi-/säätölentoa cleanflightin luxfloat controllerilla ja näin ensituntumana vaikuttaa hyvältä. Pitää hyvin ja käyttäytyy ennustettavasti. Toivottavasti tällä viikolla ehtii vielä ottamaan tuosta enemmän tuntumaa fpv:nä.
Nuo eri kontrollerit tekee toisaalta nazen monipuolisemmaksi, mutta toisaalta taas säätöhomman aika sekavaksi.
Tuolla flitetestin foorumilla (http://forum.flitetest.com/showthread.php?16762-Cleanflight-What-s-your-favorite-PID-controller&p=179570&viewfull=1#post179570) FinalGlideAus kuvaili eri kontrollerien käytöstä näin:
Lainaa
PID 0
Horrible, terrible, useless and every other bad word I can utter right now. Roll/pitch rate and yaw rate are coupled to the PID's which makes you want to slit your wrist every time you try to tune.
PID 1
Very locked in but has a robotic feel about it. No coupling, no use of TPA. Much improved yaw.
PID 2
Crazy good fun for acro type flying and snappy yaw but not as locked in and has I gain issues. Also not so good in wind because of this. No coupling and no use of TPA. Extremely snappy yaw. Can have a high freq oscillation that are hard to remove.
PID 3
Feels and tunes like PID 0 so people will be familiar with it. Much better feel than PID 0 and no coupling. Suffers from oscillations when really pushed.
PID 4
Don't bother
PID 5
Kind of like PID 3 but improved. Really nice feeling yaw and near the top of my fav list BUT>>>>..... Roll/pitch rates are coupled to the PID's....... WHY WOULD YOU DO THAT TO ME WHY WHY WHY WHY WHY WHY WHY!!!!!!!!!!!!!!!!! AGGRO!
Lainaus käyttäjältä: varis - toukokuu 19, 2015, 09:07:09 IP
Tossa vaan on nyt jotain sekaisin :'( Kun koittaa lähteä ilmaan, tai kun varovasti pistää kaasua ja koittaa vähän antaa kallistusta kopterille kun se on maassa, että näkisi että lähtee oikeaan suuntaan, se päättää yht'äkkiä ottaa hempulin ja kiepsahtaa ympäri :o 3 kopteria rakennettu ja ne meni ihan heittämällä, kyllä ne kiertosuunnat mun mielestä on oikein!
Jos motit pyörii oikein, ovat oikeassa järjestyksessä kiinni fc:ssä ja potkurit on oikein, pistäisin rahani kiinni väärin käännettyyn fc:hen. Joko et kääntänyt sitä softasta tai sit käänsit väärään suuntaan. Eli kun kierrät korttia myötäpäivään 90 astetta, käänetään softassa -90 astetta. Kai testasit mitä tekee ilman potkureita kaasun kanssa? Korjaako oikeat moottorit kun heiluttaa kädessä?
LainaaPID 0
Horrible, terrible, useless and every other bad word I can utter right now. Roll/pitch rate and yaw rate are coupled to the PID's which makes you want to slit your wrist every time you try to tune.
Hyvä tietää; juuri laitoin roll/pitch ratea (ennen sitä flippiyritys tuotti silmukan, 8m korkeus häthätää riitti oikaisuun) eli pitää varmaan siirtyä pid 1:een tai 3:een.
Olen täällä aiemminkin mutissut tuosta yhden noparin (ajoittain) hitaasta power upista, mutta toinen kummastuttava ilmiö on että aika ajoin fc kieltäytyy armaamasta. Ledi vain välähtää yrittäessä. Virtabootti on yleensä auttanut, mutta mistä lienee kyse? Jokin turvatoiminto, kun laudan mielestä kaikki ei ole kohdallaan?
Lainaus käyttäjältä: MikeK - toukokuu 20, 2015, 09:29:53 AP
Jos motit pyörii oikein, ovat oikeassa järjestyksessä kiinni fc:ssä ja potkurit on oikein, pistäisin rahani kiinni väärin käännettyyn fc:hen. Joko et kääntänyt sitä softasta tai sit käänsit väärään suuntaan. Eli kun kierrät korttia myötäpäivään 90 astetta, käänetään softassa -90 astetta. Kai testasit mitä tekee ilman potkureita kaasun kanssa? Korjaako oikeat moottorit kun heiluttaa kädessä?
Jaa, se 3D-malli mielestäni näytti että -90 kääntö tarkoittaisi että kortti on käännetty vastapäivään. 180 asteen heitto oikeasta suunnasta selittäisi kyllä aika paljon.
Kuulostelemalla en oikein hoksannut miten noi moottorit korjaa. Pitäisi varmaan vakoilla miten toimii testipenkissä.
Ulkomuistista heittäisin näin:
-Nuoli eteenpäin + usb taakse: set align_board_yaw = 0 (default asetus)
-Nuoli vasemmalle + usb oikealle: set align_board_yaw = 270
-Nuoli oikealle + usb vasemmalle: set align_board_yaw = 90
Mutta jos toi on jostain syystä väärin, niin sen toteaa helposti siitä setup-valikon mallinäkymästä kun vähän kallistelee sitä. Mallissa on nuoli menosuuntaan etuosassa ja edessä vihree ropsut, eli kun härvelin etuosaa nostaa niin etupää pitäisi nousta jne..
Jaa. Nazessa on sitten täysin eri tavalla kun op:ssa. Ja muistelin että samalla tavalla aikoinaan kääntelin Nazessa kun nykyään op:ssa.
En mä täysin varmaa oo, mut lunttasin tosta kännystä kun siinä oli tallessa viimeisin dump-file ja mulla on ollut molemmissa boardeissa toi usb oikealle, ja juurikin tuo 270 astetta oli asetuksissa. ;D
Yaw adjustment oli näemmä asetettu 0:aan kun tota toista ongelmaa oli yritetty selvittää :p
Aika hämärää tuon toiminta - siis tämä erityisesti ihmetyttää, miksi pitää ilmeisesti bindata uudestaan, että saa armauksen toimimaan?
Meneekö radio sekaisin? Vaikuttaako bindaaminen edes mitenkään siihen mitä tapahtuu FC:ssä?
Ideoita mitä ton kanssa pitäisi tehdä? D8R-II+ joka on varalla vaatisi flashayksen että PPM olis tuettu. Ja tohon vaadittas sarjakaapeli...
Lainaus käyttäjältä: varis - toukokuu 20, 2015, 08:20:18 IP
Aika hämärää tuon toiminta - siis tämä erityisesti ihmetyttää, miksi pitää ilmeisesti bindata uudestaan, että saa armauksen toimimaan?
Meneekö radio sekaisin? Vaikuttaako bindaaminen edes mitenkään siihen mitä tapahtuu FC:ssä?
Ideoita mitä ton kanssa pitäisi tehdä? D8R-II+ joka on varalla vaatisi flashayksen että PPM olis tuettu. Ja tohon vaadittas sarjakaapeli...
Onhan sulla ne end pointit laitettu kuntoon? Ei alle 1000 eikä yli 2000 Configuraattorista katottuna. Jos ei niin mankasta säätämään, samoin katso onko mid point 1500.
Jos ei oo sopivia piuhoja vastarin flashaamiseen niin sen tekeminen ei muistaakseni ollu vaikeeta. Toinen vaihtis on että laitat sen pwm:nä kiinni Like Old School ;)
Lainaus käyttäjältä: Petsku - toukokuu 20, 2015, 08:26:13 IP
Lainaus käyttäjältä: varis - toukokuu 20, 2015, 08:20:18 IP
Aika hämärää tuon toiminta - siis tämä erityisesti ihmetyttää, miksi pitää ilmeisesti bindata uudestaan, että saa armauksen toimimaan?
Meneekö radio sekaisin? Vaikuttaako bindaaminen edes mitenkään siihen mitä tapahtuu FC:ssä?
Ideoita mitä ton kanssa pitäisi tehdä? D8R-II+ joka on varalla vaatisi flashayksen että PPM olis tuettu. Ja tohon vaadittas sarjakaapeli...
Onhan sulla ne end pointit laitettu kuntoon? Ei alle 1000 eikä yli 2000 Configuraattorista katottuna. Jos ei niin mankasta säätämään, samoin katso onko mid point 1500.
Jos ei oo sopivia piuhoja vastarin flashaamiseen niin sen tekeminen ei muistaakseni ollu vaikeeta. Toinen vaihtis on että laitat sen pwm:nä kiinni Like Old School ;)
Miten muuten kun säädetään nuo end poitit joka tatille kohdilleen, niin kummasta tuo mid pointti kannattaa/pitää Taraniksessa säätää kohdalleen, subtrimmistä vai PPM Center -kohdasta? Sitten siinä on vielä se subtrim mode kohta.
Koelentoyritys ja vaikutti siltä että lauta olis 180 astetta väärinpäin - eli vähintään ohjaus eteen ja taakse oli väärinpäin. Koitin lentää sitten väärin päin, mutta heti kun laite otti vähän ilmaa tapahtuikin mielenkiintoisia:
Tuo ei ottanut yhtään korkeutta, eikä suostunut tulemaan alaskaan, itse asiassa ei näyttänyt reagoivan mitenkään lentäjän inputtiin. Lentopaikka oli valittu huolella ja koneen matka päättyi puskan juureen 3-4m päähän, moottorit päällä ja kesti hetken aikaa ennen kuin suostui lopettamaan jurnuttamisen - taisi lopulta sitten disarmata automaattisesti.
Diagnoosiksi tuosta keksin lähinnä sen, että vastari ei ota kunnolla signaalia lähettimestä, ja sen default-failsafe meni päälle heti ilmassa. Tämä radio joutaa vaihtoon tai korkeintaan johonkin maavekottimeen jos saadaan testattua toimivaksi jossain vaiheessa. D8 sitten old skoolina kiinni varmaan joskus viikonloppuna tms, nyt tilanne se että potkureita on kokonaisia settejä tasan yksi.
Lainaus käyttäjältä: Petsku - toukokuu 20, 2015, 08:26:13 IP
Onhan sulla ne end pointit laitettu kuntoon? Ei alle 1000 eikä yli 2000 Configuraattorista katottuna. Jos ei niin mankasta säätämään, samoin katso onko mid point 1500.
Kaasussa mitä GUI näyttää tais ääripään arvot olla jotain 995 ja 2015. Mitä tuolla on vaikutusta jos arvot on yli?
Toisaalta jos kaikki johtuis siitä että on väärää säätöä mankassa niin mankan arvojen pitäisi sitten aina näkyä Receiver-kohdassa.
Eihän sulla ole mitään telemetrioita uart1:ssä kun se on sulla koneessa kiinni? Mankan servomonitorissa kaikki kanavat liikkuu normaalisti? Valittuna oikea kanavajärjestys nazeen?
Onko kellään kokemusta linkin jutusta?
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=231564375742
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Affen - toukokuu 20, 2015, 09:38:29 IP
Eihän sulla ole mitään telemetrioita uart1:ssä kun se on sulla koneessa kiinni?
Pelkästään on USB noitten perusjuttujen lisäksi kiinni FC:ssä.
Nyt vaihdettu radio D8R-II+:aan, punainen valo palaa siinä sen merkiksi että olis yhteys, mitään ei näy Receiver-tabissa.
9XR:stä otin protokollaksi DSM2.
Kaksi kysymystä:
onko kukaan saanut Frsky X8R SBUS vastarin toimimaan ?
Käytätkö BARO a ollenkaan missään lentotilassa ?
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - toukokuu 24, 2015, 07:31:44 IP
Kaksi kysymystä:
onko kukaan saanut Frsky X8R SBUS vastarin toimimaan ?
Käytätkö BARO a ollenkaan missään lentotilassa ?
Lukase tosta https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Rx.md
Koskee siis cleanflightiä, ei basea.
Voiko cleanflight configuraattorista mitata laudan värinöitä mitenkään luotettavasti? Antaakos sensors välilehden gyro-arvot esimerkiksi luotettavaa dataa jos about leijuntakaasulla pitää kädessä ja katsoo millä välillä arvot heilahtelee? Itsellä tuntuisi melko paljon kopteri tärisevän kädessä, ja gyron arvot heiluu välillä -30/30. Osaako kukaan sanoa onko hyvä vaiko huono?
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - toukokuu 24, 2015, 07:31:44 IP
Käytätkö BARO a ollenkaan missään lentotilassa ?
Baro+mag-tilaa tullut hieman kokeiltua discopron kanssa. Tuntui että se on vähemmän vakaa (ehkä baro pitäs suojata paremmin ilmavirralta). Kopu ottaa satunnaisesti noin metrin ylös tai alas, ja tuntui satunnaisesti kääntyvän sivusuunnassa.
Onkohan näitä ihmisillä nurkissa ylimääräisiä (perus acroversio tarpeen)? Vai tilaisiko kakkoskappaleen, kun näyttäis siltä että seuraava steppi olisi kokeilla jos tuo nykyinen FC onkin viallinen lauta.
EDIT: Voisikohan tuo olla joku härö baseflightin bugi (lautaa käännetty.. ym)... cleanflight vois olla kokeilun arvoinen?
Lainaus käyttäjältä: varis - toukokuu 24, 2015, 10:40:59 IP
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - toukokuu 24, 2015, 07:31:44 IP
Käytätkö BARO a ollenkaan missään lentotilassa ?
Baro+mag-tilaa tullut hieman kokeiltua discopron kanssa. Tuntui että se on vähemmän vakaa (ehkä baro pitäs suojata paremmin ilmavirralta). Kopu ottaa satunnaisesti noin metrin ylös tai alas, ja tuntui satunnaisesti kääntyvän sivusuunnassa.
TIL /
Baro on turhake Acro ja Horizon ja manuaali moodissa. GPS tukena sitä voi käyttää. Oon ihan turhaa säätäny PIDjä 3 vuotta. BARO se on joka pomppii vaikka kuinka sitä peittelisi.
Oliskohan baron miksaus softassa turhan aggressiivinen, eli Timecopin pitäis antaa sille pienempi painoarvo tai ottaa jotain pitemmän ajan keskiarvoa. Yleensä se ei kyllä pompi edestakaisin.
Lainaus käyttäjältä: varis - toukokuu 27, 2015, 05:34:56 AP
Oliskohan baron miksaus softassa turhan aggressiivinen, eli Timecopin pitäis antaa sille pienempi painoarvo tai ottaa jotain pitemmän ajan keskiarvoa. Yleensä se ei kyllä pompi edestakaisin.
Cleanflight minulla ihan vakio PIDeillä lentää kuin laserohjattu ohjus.
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - toukokuu 27, 2015, 04:43:32 IP
Cleanflight minulla ihan vakio PIDeillä lentää kuin laserohjattu ohjus.
Pohjois-Korealainen ohjus? :D
Tuntuu olevan tuo prossa 72mhz STM32F103CB yleisesti käytössä Naze32 perheessä.
http://www.st.com/web/catalog/mmc/FM141/SC1169
Mutta on myös kortteja joissa on vielä parempi prossa. esim. STM32F30x
http://www.readytoflyquads.com/sparky-flight-controller
tai jopa STM32F4 168mhz
http://www.hobbiesfly.com/taulabs-sparky2-0.html
olisko tästä Revon tappajaksi ?
Tätä tarvitaan jos haluaa täyden hyödyn esim cleanflight telemetriasta. tässä mallissa voi softalla invertoida portteja joita esim Frsky vaatii.
https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Telemetry.md
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - toukokuu 31, 2015, 06:10:58 IP
tai jopa STM32F4 168mhz
http://www.hobbiesfly.com/taulabs-sparky2-0.html
olisko tästä Revon tappajaksi ?
No tuohan on revon kopio (entisiä OP:n kehittäjiä tuolla Taulla), mutta huonompi sellainen. Pyörittää vaan Taulabsin softaa. Taas ollaan väärässä aiheessa juttelemassa. Sori Nurffe jo etukäteen :)
Lainaus käyttäjältä: Certi - toukokuu 31, 2015, 10:07:21 IP
Lainaus käyttäjältä: rotomoto - toukokuu 31, 2015, 06:10:58 IP
tai jopa STM32F4 168mhz
http://www.hobbiesfly.com/taulabs-sparky2-0.html
olisko tästä Revon tappajaksi ?
No tuohan on revon kopio (entisiä OP:n kehittäjiä tuolla Taulla), mutta huonompi sellainen. Pyörittää vaan Taulabsin softaa. Taas ollaan väärässä aiheessa juttelemassa. Sori Nurffe jo etukäteen :)
No kyl mä voin katsoa tämän kerran läpi käsien tän ku muutenkin ylihintasta boardia linkattu ;D
https://youtu.be/DtvID1YeSbE?list=PLYsWjANuAm4p47OBBTOo4Xr3lNUc8PFpc
Mitäköhän tämä nyt tarkoittaa:
Note: This hardware cannot be used with any DJI frames. This includes: FlameWheel 330, 450, 550, or any future or past frames released by DJI.
Nähde: http://www.eurorc.com/product/10102/abusemark-funfly-controller-acro-naze-32-mini-with-metal-case
Onko AbuseMarkilla jotain henkilökohtaista DJI:tä vastaan, vai onko DJI:n rungot nyt niin erikoisia :) Miten jos on TBS disco joka on "puoliksi" rungoltaan DJI:tä (jalat)?
PS. Vakavammin, niin mistäköhän saisi hankittua (varastossa löytyvää) full Naze32? Näyttää olevan aika "ei-oota" joka puolella.
Lainaus käyttäjältä: bk_t - kesäkuu 15, 2015, 10:05:32 AP
Mitäköhän tämä nyt tarkoittaa:
Note: This hardware cannot be used with any DJI frames. This includes: FlameWheel 330, 450, 550, or any future or past frames released by DJI.
Nähde: http://www.eurorc.com/product/10102/abusemark-funfly-controller-acro-naze-32-mini-with-metal-case
Onko AbuseMarkilla jotain henkilökohtaista DJI:tä vastaan, vai onko DJI:n rungot nyt niin erikoisia :) Miten jos on TBS disco joka on "puoliksi" rungoltaan DJI:tä (jalat)?
PS. Vakavammin, niin mistäköhän saisi hankittua (varastossa löytyvää) full Naze32? Näyttää olevan aika "ei-oota" joka puolella.
Tais olla jotain "internetpersoona" Timecopin henkilökohtaista kränää.
Lainaus käyttäjältä: bk_t - kesäkuu 15, 2015, 10:05:32 AP
PS. Vakavammin, niin mistäköhän saisi hankittua (varastossa löytyvää) full Naze32? Näyttää olevan aika "ei-oota" joka puolella.
Tällä viikolla pitäis tulla varastoon, siis EuroRC:lle.
Lainaus käyttäjältä: Ves@ - kesäkuu 15, 2015, 05:26:33 IP
Lainaus käyttäjältä: bk_t - kesäkuu 15, 2015, 10:05:32 AP
PS. Vakavammin, niin mistäköhän saisi hankittua (varastossa löytyvää) full Naze32? Näyttää olevan aika "ei-oota" joka puolella.
Tällä viikolla pitäis tulla varastoon, siis EuroRC:lle.
Jees, tilaukseen meni :)
Onkos kukaan itse kolvaillut tuota magnetometeriä ja barometeriä tuohon nazeen?
Katsoin DIY-ohjeet ja näytti suht simppeliltä, kun pintaliitosjuotoksiin tarvittavat työkalutkin löytyy.
Tuli tilattua tuo funfly-naze, kun fullia ei ollut hyllyssä, joten eiköhän tuo ~13€:n päivityshinta tuossa ole ihan kohdillaan.
Kukas auttais noviisia. Eli vastarina x4rsb, jonka olen modannut sitten, että sbus pitäisi toimia suoraan ilman inverttereitä tms. Eli signaalipiuha johdon juotos suoraan vastariin, jolloin se kiertää vastarin invertterin. Vastari on bindattu taraniksen kanssa ja vastari on juotettu suoraan naze32:een ch4. Naze32 kytkettynä microusbilla koneeseen ja baseflightilla yhteys onnistuu ja quadia liikutellessa tunnistaa liikkeet. Coniguration kohdassa olen valinnut sbus ja laittanut rastin serial receiver type kohtaan. Siltikään en saa mitään eloa moottoreihin tai muuhunkaan. Motor testiä kokeiltaessa ei myöskään moottorit liiku. Olenko unohtanut jotain vai miksi en saa toimimaan?
EDIT: baseflightissa ottaa inputit radiolta ja palkit liikkuu, mutta kun otan usbin irti nazesta ja kokeilen antaa kaasua ei moottorit pyörähdä. vastari näyttää vihreää valoa ja nazessa palaa sininen valo. Pitääkö nazessa palaa !?
EDIT: EPA:t säädetty ja selvisi (mistään en löytänyt tätä tietoa!), että nazen defaultti päällekytkentä on, että yaw täysin oikealle ja sitten pystyy antaa kaasua. Nyt on homma paketissa ja odottamaan parempia kelejä ensi lennätykseen.
Lainaus käyttäjältä: Jarsalla - heinäkuu 08, 2015, 06:52:25 IP
EDIT: baseflightissa ottaa inputit radiolta ja palkit liikkuu, mutta kun otan usbin irti nazesta ja kokeilen antaa kaasua ei moottorit pyörähdä. vastari näyttää vihreää valoa ja nazessa palaa sininen valo. Pitääkö nazessa palaa !?
EDIT: EPA:t säädetty ja selvisi (mistään en löytänyt tätä tietoa!), että nazen defaultti päällekytkentä on, että yaw täysin oikealle ja sitten pystyy antaa kaasua. Nyt on homma paketissa ja odottamaan parempia kelejä ensi lennätykseen.
Kyllä tuolla perus tikkuliikkeet on mainittuna manuaalissa kun lukee vain http://www.abusemark.com/downloads/naze32_rev3.pdf
Oletuksella nyt tietenkin että ajetaan baseflightia mikä noissa alunperin on ollut sisällä. Toki cleanillakin sama homma
Nyt 250 quadi on muuten kunnossa, mutta säädöt täytyy vielä tehdä.
Mulla on tollaset samallaiset radiot, kuin kuvassa (vastari) , niin onko ne oikein kytketty?
Yhdeltä noparilta menee kaikki johdot nazen päähän ja muista + irrotettu, onko oikein?
Täytyykö naze ohjelmoida ennen kuin moottori rupeaa pyörimään.
Jos lyön virrat päälle, niin noparit piippaa normaalisti, mutta radioita kun räplää, niin ei tapahdu mitään.?
http://img4.hostingpics.net/pics/660234connectionnaze32v5.jpg
Lainaus käyttäjältä: jonu93 - heinäkuu 24, 2015, 01:16:46 IP
Nyt 250 quadi on muuten kunnossa, mutta säädöt täytyy vielä tehdä.
Mulla on tollaset samallaiset radiot, kuin kuvassa (vastari) , niin onko ne oikein kytketty?
Yhdeltä noparilta menee kaikki johdot nazen päähän ja muista + irrotettu, onko oikein?
Täytyykö naze ohjelmoida ennen kuin moottori rupeaa pyörimään.
Jos lyön virrat päälle, niin noparit piippaa normaalisti, mutta radioita kun räplää, niin ei tapahdu mitään.?
http://img4.hostingpics.net/pics/660234connectionnaze32v5.jpg
Juu oikein oot kytkeny. Naze toimii periaatteessa suoraan paketista, mutta kannattaa tutustua ja katsoa asetuksia kohdilleen ennenko lähtee lenteleen. Oletuksena se on Acro-modessa kun ei ole mitään mode valintavipuja astettu, ensilennon jälkeen PID:jä säätään ym. Eli tietokoneelle tarttee Baseflight softa asentaa ja Naze usbi-piuhalla kiinni. Base-flightista myös näät, että komennot mankalta tulee nazelle oikein. Nyt kun oot todennut, ettei tapahdu mitään, johtuu se varmaan siitä, että kone pitää armata ennen lentoon lähtöä. Eli tikku alas ja oikealle, mutta huom.
potkurit nyt
irti kun testailet, ettei satu vahinko. Sama juttu kun conffailet sitä konetta tietokoneen kautta.
Google käyttöön ja Youtubesta vaan video tutoriaaleja katseleen, jos homma aukeis paremmin. https://www.youtube.com/results?search_query=naze32+setup
Lainaus käyttäjältä: jonu93 - heinäkuu 24, 2015, 01:16:46 IP
Jos lyön virrat päälle, niin noparit piippaa normaalisti, mutta radioita kun räplää, niin ei tapahdu mitään.?
Sellainen vaihtoehto on mahdollinen että vastaanotin on PPM modessa (kaikki kavat yhtä johtoa pitkin) ja NAZE PWM modessa (yksi johto per kanava). Tämän asetuksen voi vaihtaa Baseflight/Cleanflight asetuksista.
Uus Naze ilmoittaa kun yritän ajaa viimeisintä firmwarea sisään "no response from bootloader, programming:FAILED"?! Vilkuttaa vihreää valoa vaan kokoajan eikä mitään eloa saa siihen! Laitoin siihen ekan firmwaren ajatuksissani pykälää vanhemman ja nyt aloin päivittään tota uudempaa niin eipä enää onnistu?!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: kylmis72 - elokuu 21, 2015, 09:46:12 IP
Uus Naze ilmoittaa kun yritän ajaa viimeisintä firmwarea sisään "no response from bootloader, programming:FAILED"?! Vilkuttaa vihreää valoa vaan kokoajan eikä mitään eloa saa siihen! Laitoin siihen ekan firmwaren ajatuksissani pykälää vanhemman ja nyt aloin päivittään tota uudempaa niin eipä enää onnistu?!
https://www.youtube.com/watch?v=nVF-gQsUu50
Kiitos ja kumarrus! [emoji3]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nyt aletaan tarviin jo teidän ammattilaisten säätöapua. En saa lentämään tota nyt millään siedettävästi. Nousee ylös ihan hyvin ja leijuu hienosti. Sit kun vähän kurvailee alkaa se kampeaan johonki suuntaan kokoajan, pääsääntöisesti eteenpäin kauheat menohalut. Menee hermot [emoji35][emoji35]
Ps. Voin vaikka ajaa pks ammattilaisten luo joku päivä jos teistä joku kerkeis kattoon tota kapistusta?!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: kylmis72 - elokuu 27, 2015, 07:40:08 IP
Nyt aletaan tarviin jo teidän ammattilaisten säätöapua. En saa lentämään tota nyt millään siedettävästi. Nousee ylös ihan hyvin ja leijuu hienosti. Sit kun vähän kurvailee alkaa se kampeaan johonki suuntaan kokoajan, pääsääntöisesti eteenpäin kauheat menohalut.
Missä lentotilassa? Ottaakohan FC rungosta värinöitä ja sekoaa? Miten FC kiinni rungossa?
Lainaus käyttäjältä: kylmis72 - elokuu 27, 2015, 07:40:08 IP
Ps. Voin vaikka ajaa pks ammattilaisten luo joku päivä jos teistä joku kerkeis kattoon tota kapistusta?!
http://www.multikopterit.net/index.php/topic,802.0.html
Tuollahan meillä on sunnuntaina kekkerit ja aika paljon olis porukkaa paikalla. Tehdään vaikka niin että karkelon voittaja joutuu säätää ton sun minin ;) :D :D
Ei ole lentotilalla väliä. Samassa paikassa kuin edellinen naze oli nailontappien päässä ja välissä viel kumiset o-renkaat. Mä huomasin et su ois "skabat". Oli menoa su, mut mä yritän siirtä sen ja jos vaik pääsis katteleen teidän lentoja
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: kylmis72 - elokuu 27, 2015, 09:21:32 IP
Ei ole lentotilalla väliä. Samassa paikassa kuin edellinen naze oli nailontappien päässä ja välissä viel kumiset o-renkaat.
Paras olis kun heittäis kiinni vaikka kaksipuolisella elastisella teipillä. Tekeekö samaa jos vaihdat potkurit? Noi hiilarilavat on aika kovia ja saattaa kans antaa värinää.
Mulla on naze ollut ties kuinka kauan kiinni lyhyillä nylon tolpilla suoraan rungossa ilman mitään ongelmia. Värinöistä tuskin siis on kyse, jos ei ne ole ihan infernaaliset. Ainoa kerta kun mulla on kammennut johonkin suuntaan manuaalilla on ollut uusilla, kalibroimattomilla nopareilla (laiskuus, hajamielisyys ja kiire päästä testaamaan ;D ).
Jos taas tekee tuota jollain itsestään vakauttavalla moodilla, napsuttelee trimmiä nazeen ohjeiden mukaisesti (ei mankkaan siis) tai kalibroi anturit uudelleen.
Loppu temppuilu kun otin nailontolpat pois ja vaihdoin vaahtomuovi kiinnikkeeseen. Laitoin varalta "ämpäri muoviset" veijot kans.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nazen jännitehälytys jatkaa ihmetyttämistä. Laitoin aluksi hälytysrajan 3,7v ja silloin jos lensin hälytykseen asti ja laskeuduin hälytyksen alkamisesta n. 30 sekunnissa, meni 1300mAhin akkuihin laturin mukaan yli 1150mAh sisään eli lähes 90% kokonaiskapasiteetista. Nyt nostin hälyrajan 3,8 volttiin, niin hälytin alkaa huutamaan lähes heti nousun jälkeen ja muutaman minuutin lennätyksen jälkeen kennojännitteet pyöri mittarin mukaan 3,8-3,9v eli aika sopivasti purettu, ei ainakaan liikaa. No nyt laturin mukaan menee alle 300mAh sisään eli alle 25% :D Ilmeisesti akkujen jännite kyykkää sen verran kuorman alla, että hälytin huutaa koko ajan. KK boardilla isomman kopterin kanssa pelaa loistavasti kun hälytysraja on 3,7 volttia ja laskeutuu lähes heti kun ensimmäisen kerran reilummissa kaasun avauksissa piippailee, niin laturin mukaan 2200mAh akkuihin menee 1600mAh eli n. 70%. Nuo 2,2Ah akut on perus Turnigyjä ja nuo minin 1,3Ah akut on Nano-techejä.
Ite oon todennu minin kanssa jännitevahdin aika turhaksi, kun vedetään välillä kaasu pohjassa. Akut kyykkää kyllä aina sen verran, varsinkin purkauksen loppupuolella, että huutaa aina liian aikasin. Muutenkin akut ei purkavu lineaarisesti vaan suurin osa kapasiteetista on jossain tuolla 3.8-3.9v välillä, jottain 3.8v jälkeen sitten jännite tipahtaa nopsaan.
Niinhän tuo on, jotakin osviittaa jännitteistä olisi kuitenkin mukava saada. Täytyy katsoa saako nazessa cli-komennoilla rajaksi 3,75v. Valikoiden kautta ei voi säätää kuin 0,1v tarkkuudella.
Mulla meinaa naze temppuilla, lieneeköhän softa- vai hardis vika? Nazessa on sisällä 1.9 CF +luxfloat, esc:t SN20 + BLHeli 14.1.
Noin kaksi kertaa viidestä kun kytkee laitteeseen virrat, jää naze vilkuttamaan hitaalla syklillä vuorotellen punaista ja vihreää valoa. Buzzer huutaa eikä armaa. Niillä kerroilla kun vika ilmenee, luulen että noparit ei initialisoi kunnolla, eli ei anna niitä jälkimmäisiä piippauksia. Sitäköhän naze jää oottamaan? Ja siis niillä kerroilla kun naze buuttaa normisti, niin kaikki pelaa muuten hienosti.
Tässä setupissa oli vähän aluks muutenkin ongelmia, aluksi looptime 1400 jolloin ei tahtonut joka kerralla armata. Pari kertaa naze buuttas kesken lennonkin ja laite tuli tonttiin. Nostin looptimen 1800 ja sammuilu loppui, mutta voikohan tuo käynnistymisessä esiintyvä häröily liittyä vielä looptimeen?
Vedin tuolla mettässä pariin kertaan cleanflightin uusiks korttiin "full chip erasella" mutta ei vaikutusta.
Edit: Ja niin, muutamaan kertaan myös firmware flasher on herjannut ettei saa yhteyttä bootloaderiin. Lisäksi kortti jäätyy satunnaisesti kun yrittää configuratorin kautta rebootata kun vaihtaa asetuksia.
Lainaus käyttäjältä: VilleN - syyskuu 04, 2015, 12:25:07 IP
Nazen jännitehälytys jatkaa ihmetyttämistä. Laitoin aluksi hälytysrajan 3,7v ja silloin jos lensin hälytykseen asti ja laskeuduin hälytyksen alkamisesta n. 30 sekunnissa, meni 1300mAhin akkuihin laturin mukaan yli 1150mAh sisään eli lähes 90% kokonaiskapasiteetista. Nyt nostin hälyrajan 3,8 volttiin, niin hälytin alkaa huutamaan lähes heti nousun jälkeen ja muutaman minuutin lennätyksen jälkeen kennojännitteet pyöri mittarin mukaan 3,8-3,9v eli aika sopivasti purettu, ei ainakaan liikaa. No nyt laturin mukaan menee alle 300mAh sisään eli alle 25% :D Ilmeisesti akkujen jännite kyykkää sen verran kuorman alla, että hälytin huutaa koko ajan. KK boardilla isomman kopterin kanssa pelaa loistavasti kun hälytysraja on 3,7 volttia ja laskeutuu lähes heti kun ensimmäisen kerran reilummissa kaasun avauksissa piippailee, niin laturin mukaan 2200mAh akkuihin menee 1600mAh eli n. 70%. Nuo 2,2Ah akut on perus Turnigyjä ja nuo minin 1,3Ah akut on Nano-techejä.
4,0 voltin jälkeen Lipo "voltage drop" hieman tasaantuu kunnes menee 3,7 jonka jälkeen voltit alkaa tippumaan voimakkaasti. Googleta kuvahaulla "lipo voltage drop". Sen varmaan tiesitkin jo mutta voisiko ongelmaasi olla apua akusta jolla on korkeampi C-rating? Täyskaasulla ja liian pienellä C:llä voltit tippuu huomattavasti kunnes taas hölläät kaasua.
Kun katselee noita käyriä niin 3,7 on järkevä hälytysarvo.
Naze32 rev.5, kuuluuko buzzeri/beeperi piipata kun lyö akun kiinni? ESCit ei ole kiinni, pelkästään PDB V2 missä on buzzeri. Pitkiä ja lyhyitä piippauksia.
Edit. Löysin videon samalla piippauksella. https://www.youtube.com/watch?v=se3ieU1Z_sA
Kylläpä se taitaa kuulua asiaan. Omat nazet ainakin piipailee kun boottavat. Ei tule noihin enään niin paljon kiinnitettyä huomioita, niin en osaa sanoa miten se piipaa vaikka viimeksi tänään lensin ;D
Lainaus käyttäjältä: varis - toukokuu 23, 2015, 03:35:48 IP
Lainaus käyttäjältä: Affen - toukokuu 20, 2015, 09:38:29 IP
Eihän sulla ole mitään telemetrioita uart1:ssä kun se on sulla koneessa kiinni?
Pelkästään on USB noitten perusjuttujen lisäksi kiinni FC:ssä.
Nyt vaihdettu radio D8R-II+:aan, punainen valo palaa siinä sen merkiksi että olis yhteys, mitään ei näy Receiver-tabissa.
9XR:stä otin protokollaksi DSM2.
Hohhoijaa. Nyt vaihdettu uus acronaze lauta, oireet samat kuin tässä. Ei näy mitään tavaraa receiveriltä: käppyrät ei hievahdakaan vaikka miten heiluttaisi tikkuja. Pitäisi varmaan debugata ja selvittää mistä johtuu ettei ota signaalia. Kukaan törmännyt tähän?
Niin siis jos vastarissa palaa punainen, ei ole bindattu mankkaan. Ja ei varmasti bindaakkaan jos on DSM2 valittuna.
Onhan sulla kuitenki yhteensopivat lähetin ja vastari?
Onhan noita käytetty. DSM oli hyvä huomio, vaihto ->PPM 16ch ja auttoi ainakin vähäsen. Katsotaan miten käy ensilennon huomisella.
Lainaus käyttäjältä: varis - joulukuu 26, 2015, 10:36:07 IP
Onhan noita käytetty. DSM oli hyvä huomio, vaihto ->PPM 16ch ja auttoi ainakin vähäsen. Katsotaan miten käy ensilennon huomisella.
Lentää ihan hyvin, eli ainakin tämä toinen naze on sitten toimiva. Ensimmäinen torppikin suoritettu ;) Tehoja tuossa laitteessa on kyllä turhan vähän, ei riitä kuin perusleijutteluun ilman kameraa.
DSM on ihan eri protokolla kuin PPM.. Eli eiköhän se toinenkin naze ehjä ole, user errori vaan..
Mulla loppui kyllä Naze 32 kokeilut alkuunsa. On kyllä noi Base- ja Cleanflight softat kauheeta kuraa esim Open Pilot:iin verrattuna. Ihan kun olisi joutunut takas win95 aikaan :) 3 tuntia ihmettelin moottorikohtaista 0 kohdan kalib eikä onnistunut, eikä taida onnistuakaan...
En ole saanut edes armattua kertaakaan koko illan aikana vaikka kaikki toimii vastari/radion ja FC:n välillä. Saan kyllä moottorit pyörimään testisivun kautta mutta kalib ei onnistu.
Varmaan ihan ok kun pääsee sisään mutta ei ole mun FC. En ole edes löytänyt onko vastaavia flight mode juttuja mitä CC3D:ssä
Kohta tulee pari Naze 32 läpyskää myyntipalstalle...
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - tammikuu 05, 2016, 07:57:09 IP
Mulla loppui kyllä Naze 32 kokeilut alkuunsa. On kyllä noi Base- ja Cleanflight softat kauheeta kuraa esim Open Pilot:iin verrattuna. Ihan kun olisi joutunut takas win95 aikaan :) 3 tuntia ihmettelin moottorikohtaista 0 kohdan kalib eikä onnistunut, eikä taida onnistuakaan...
En ole saanut edes armattua kertaakaan koko illan aikana vaikka kaikki toimii vastari/radion ja FC:n välillä. Saan kyllä moottorit pyörimään testisivun kautta mutta kalib ei onnistu.
Varmaan ihan ok kun pääsee sisään mutta ei ole mun FC. En ole edes löytänyt onko vastaavia flight mode juttuja mitä CC3D:ssä
Kohta tulee pari Naze 32 läpyskää myyntipalstalle...
Kokeile Flyiduinon KISS FC:tä. Pitäis olla piuhojen juotto kiinni ja ilmaan-tyyppinen kortti.
Itsellä sellanen odottelee jo jossain Tullin lähetetään-eteenpäin-kun-jaksetaan-tai-viitsitään-pinossa..
Lainaus käyttäjältä: IL3 - tammikuu 05, 2016, 08:26:02 IP
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - tammikuu 05, 2016, 07:57:09 IP
Mulla loppui kyllä Naze 32 kokeilut alkuunsa. On kyllä noi Base- ja Cleanflight softat kauheeta kuraa esim Open Pilot:iin verrattuna. Ihan kun olisi joutunut takas win95 aikaan :) 3 tuntia ihmettelin moottorikohtaista 0 kohdan kalib eikä onnistunut, eikä taida onnistuakaan...
En ole saanut edes armattua kertaakaan koko illan aikana vaikka kaikki toimii vastari/radion ja FC:n välillä. Saan kyllä moottorit pyörimään testisivun kautta mutta kalib ei onnistu.
Varmaan ihan ok kun pääsee sisään mutta ei ole mun FC. En ole edes löytänyt onko vastaavia flight mode juttuja mitä CC3D:ssä
Kohta tulee pari Naze 32 läpyskää myyntipalstalle...
Kokeile Flyiduinon KISS FC:tä. Pitäis olla piuhojen juotto kiinni ja ilmaan-tyyppinen kortti.
Itsellä sellanen odottelee jo jossain Tullin lähetetään-eteenpäin-kun-jaksetaan-tai-viitsitään-pinossa..
Kunnon kalibrointia tuossa ei taida ollakaan mutta sain sentään toimimaan ja armattua. Oli siitä kiinni että ei tunnistanut throttlen olevan nollilla. Näytti 1107 sielllä receiver sivulla. Piti ohjaimesta säätää throttle low asetusta 2,5%. Nyt Naze uskoo että on kaasu nollilla ja tuntuisi kaikki toimivan.
Sitäkin ihmettelin pitch piti kääntää?! Eipä ole muiden kanssa tarvinnu moisia kikkailla... Devo 12E mankka ja RX707 ( PPM:nä )
No eipä noilla enää väliä. Pistin jo läpyskät kiertoon ja CC3D takas paikalleen.
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - tammikuu 05, 2016, 07:57:09 IP
Mulla loppui kyllä Naze 32 kokeilut alkuunsa. On kyllä noi Base- ja Cleanflight softat kauheeta kuraa esim Open Pilot:iin verrattuna. Ihan kun olisi joutunut takas win95 aikaan :) 3 tuntia ihmettelin moottorikohtaista 0 kohdan kalib eikä onnistunut, eikä taida onnistuakaan...
Lento-ominaisuuksilta meet sitten kauas takasin win3.1 aikaan :D Mottien kalibrointi on softasta yksinkertaista ja vastarin kautta vielä helpompaa. Tube on pullollaan step by step ohjeita. Mut siis veikkaan kaikkien hankaluuksien lähteeksi tota Devo ohjainta. Kun kuulee vaan negatiivista kommenttia ton mankan "ominaisuuksista". Ja kanavien kääntö nyt on ihan normaalia. Toikin on vähän mankka kohtaista mitä joutuu säätämään.
Ja mankka kohtasta kuinka paljon niitä end pointteja joutuu säätämään että saa sen 1000-2000 liikeradan guissa.
Niinku Mike sano että juutuubista olis löytyny ohjeita tai sit olis voinu kysästä täällä ;)
Lainaus käyttäjältä: Petsku - tammikuu 05, 2016, 10:57:01 IP
Ja mankka kohtasta kuinka paljon niitä end pointteja joutuu säätämään että saa sen 1000-2000 liikeradan guissa.
Niinku Mike sano että juutuubista olis löytyny ohjeita tai sit olis voinu kysästä täällä ;)
Pyh, ohjeita kysytään sitten kun on ekat osat hajotettu ja hermo mennyt tarpeeksi monta kertaa :)
Jossain vaiheessa voisi kyllä hankkia noihin lelukoptereihin jotain muuta radiokamaa kun Devoa.
Edit: Sen verran vielä testailin että kokeilin tallissa vähän leijuttaa kun kaikki näyttää koneella toimivan ihan hyvin. Suunnat, asennot jne.
No eihän tuo muuta osannut kun flipata vasemmalle kyljelleen heti kun antaa kaasua. Kaikki testattu ja pyöritelty uudestaan. FC:n asento YAW -180 astetta kun nuoli taaksepäin jne. Koneella katsottuna kaikki taas ok. Sama juttu, flippaa vaan vasemmalle.
Ei jaksanut enää leikkiä. CC3D takas ja noin 3 min säätöä koneella. Nyt taas toimii :)
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - tammikuu 06, 2016, 03:54:36 IP
No eihän tuo muuta osannut kun flipata vasemmalle kyljelleen heti kun antaa kaasua. Kaikki testattu ja pyöritelty uudestaan. FC:n asento YAW -180 astetta kun nuoli taaksepäin jne. Koneella katsottuna kaikki taas ok. Sama juttu, flippaa vaan vasemmalle.
Ei jaksanut enää leikkiä. CC3D takas ja noin 3 min säätöä koneella. Nyt taas toimii :)
Kääntö mikä ohjelmalle annetaan on 180. Jos laitoit -180, se todellakin pyörii maassa. Eli 0, 90, 180 ja 270.
CC3D on nopea saada ilmaan OP:n softalla, mut ei vaan enään ole kehittynyt pitkiin aikoihin. Viimeisin päivitys tullut puolisen vuotta sitten.
Nakkasimpa tossa CC3D:lle uusimman(?) betaflightin, kesällä joskus laittelin jonkin jo melko vanhan version. Hyvinhän se lenti, mutta piti uutuuden viehätyksessä kopasta uutta. Äkkiseltään tuntu että samoilla rateilla normi acro on jotenki herkempi ja airmode tuntuu tutulta vanhalta smoothilta betalta. Throttle downia sitte kokeilin tossa tuulisessa kylmässä kelissä nopeesti, niin vähä outo "drrdrrr" kuuluu jostain... veikkauksia mistä kyse?
https://youtu.be/NkJ-ICtteiw
*edit
laitetaas vielä tämmönen, huomasin että kopu vähä meinas vaeltaa... aattelin että vähä lisää deadbandia mut nyt huomasin tämmösen. onko mitenkä normaalia :)
https://youtu.be/jmrFEk5SJcs
*edit2
kalibroin akkupinon alla ton ja parilla buutilla alko pysymään paikallaan, onhan toi fc jo hittiä ottanutkin...
Mulla on tuossa pienemmässä quadissa CC3D, jossa uusin tai ainakin uudemman pään betaflight. Se tykkää koko ajan oikealle etuviistoon lähteä pukkaamaan. Eli kun leijuttaa paikallaan, niin koko ajan saa vähän vasemmalle ja taakse antaa komentoa tai muuten se lähtee issekseen eteen kallistaan. Oisko lie samaa hommaa, pitääpä tutkia nyt kun radiot on maailmalla eikä pääse lentämäänkään. Ehkä pitäis itsekin tuota kalibrointia tehdä useampi kierros.
Nyt samalla voisi kysyä pari asiaa:
- Naze32:ssa (myöskin betaflight) voi tehdä nuo kalibroinnit tikkukomennoilla. Onko tässä CC3D:ssä vastaavia tikkukomentoja? Kerran olen googletellut, mutta en löytänyt... Koitin samoja kuin Nazessa, mutta enpä huomannut että olisi vilkutellut tms. muutenkaan niihin reagoinut.
- Miten tässä saisi ESC:t kalibroitua tuon cleanflight softan kautta? Nazessa kun tökkää usbipiuhan kiinni, niin kortti saa sähköt ja pääsee tuonne motors- välilehdelle. Sieltä sitten vain kaasu täysille ja akku kiinni, jonka jälkeen kaasu alas. Mutta kun tässä CC3D:ssä pitää ensin panna akku kiinni ja vasta sitten pääsee tuonne asetuksiin, niin kuinka siinä sitten kalibroinnin tekee? Myöskään ihan radion avulla kalibrointi ei onnista kun ei voi armata kuin kaasu nollilla. Ja escit on juotettu CC3D:lle.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 12, 2016, 12:59:42 IP
Mulla on tuossa pienemmässä quadissa CC3D, jossa uusin tai ainakin uudemman pään betaflight. Se tykkää koko ajan oikealle etuviistoon lähteä pukkaamaan. Eli kun leijuttaa paikallaan, niin koko ajan saa vähän vasemmalle ja taakse antaa komentoa tai muuten se lähtee issekseen eteen kallistaan. Oisko lie samaa hommaa, pitääpä tutkia nyt kun radiot on maailmalla eikä pääse lentämäänkään. Ehkä pitäis itsekin tuota kalibrointia tehdä useampi kierros.
Värinöitä :) Itsellä oli kanssa jossain vaiheessa noita driftaamis ongelmia, ja kaikki ratkesi kun laittoi kortin ja rungon väliin
tarpeeksi värinän vaimennusta. Ja ongelma ilmeni ainoastaan angle ym. self level tiloissa mutta ei ratella, eli ilmeisesti kiihtyvyysanturi reagoi herkemmin noihin värinöihin eikä gyro. Uusimmissa setupeissa oon kytkenyt kokonaan tuon acc:n pois, niin silloin on voinut käyttää jopa kiinteää asennusta ongelmitta.
Lainaa
Nyt samalla voisi kysyä pari asiaa:
- Naze32:ssa (myöskin betaflight) voi tehdä nuo kalibroinnit tikkukomennoilla. Onko tässä CC3D:ssä vastaavia tikkukomentoja? Kerran olen googletellut, mutta en löytänyt... Koitin samoja kuin Nazessa, mutta enpä huomannut että olisi vilkutellut tms. muutenkaan niihin reagoinut.
- Miten tässä saisi ESC:t kalibroitua tuon cleanflight softan kautta? Nazessa kun tökkää usbipiuhan kiinni, niin kortti saa sähköt ja pääsee tuonne motors- välilehdelle. Sieltä sitten vain kaasu täysille ja akku kiinni, jonka jälkeen kaasu alas. Mutta kun tässä CC3D:ssä pitää ensin panna akku kiinni ja vasta sitten pääsee tuonne asetuksiin, niin kuinka siinä sitten kalibroinnin tekee? Myöskään ihan radion avulla kalibrointi ei onnista kun ei voi armata kuin kaasu nollilla. Ja escit on juotettu CC3D:lle.
Kyllä mulla on muistaakseni toiminut tikkukomennot (http://www.netraam.eu/nazewiki/uploads/Reference/Naze32_general_stick_commands_mode2.png) myös op:n kortilla, ne taitavat olla softasidonnaisia eikä liity ite korttiin. Kun controlleri saa käskyn resetoida anturi, niin ei se tiedä tuleeko käsky konfiguraattorin vai tikkujen kautta. Tarkista receiver välilehdeltä että kaikkien kanavien liikeradat ovat varmasti 1000-2000 koska jos joku noista jää vajaaksi niin ei varmasti toimi.
Itse tein xt60 liittimellä olevan kaapelin jossa toisessa päässä 5v ubec ja sen perässä servoliitin. Tuolla on useasti käyttöä, ja sillä saa helposti tökättyä korttiin virtaa vaikka kutosmoottorin pinneistä ilman akun kytkemistä. Sen avulla olen myös escit kalibroinu, en tiedä onko muuta keinoa.
-
Ps. Jos olet väännellyt kalibrointia yrittäessäsi noita tikkuja sinne sun tänne, niin tarkista myös ettet ole vahingossa antanut tikuilla ACC-Trimmiä. Sen näkee nykyään helposti konfiguratorista, taitaa olla siinä ekalla välilehdellä. Se siis aiheuttaa juuri tuota driftaamista jos lennät noilla vakautusmodeilla. ;)
Lainaus käyttäjältä: Samppa - tammikuu 12, 2016, 12:59:42 IP
- Miten tässä saisi ESC:t kalibroitua tuon cleanflight softan kautta? Nazessa kun tökkää usbipiuhan kiinni, niin kortti saa sähköt ja pääsee tuonne motors- välilehdelle. Sieltä sitten vain kaasu täysille ja akku kiinni, jonka jälkeen kaasu alas. Mutta kun tässä CC3D:ssä pitää ensin panna akku kiinni ja vasta sitten pääsee tuonne asetuksiin, niin kuinka siinä sitten kalibroinnin tekee? Myöskään ihan radion avulla kalibrointi ei onnista kun ei voi armata kuin kaasu nollilla. Ja escit on juotettu CC3D:lle.
Usb ja akku kiinni ja sit painat connect ihan normaalisti. Meet motors välilehdelle otat akun irti laitat raksin ruutuun ettei oo potkureita paikallaan sit kaasu täysille ja akku takas kiinni ootat piippaukset ja kaasu nollille taas ootat piippaukset ja se on siinä.
Tikkukalibrointia joku aikoinaan kehui. Oli mini lähes katollaan korkealla puussa ja normaalisti ei armaa kun ei ole levelissä. Kalibroi uudelleen ja sai alas kun pisti hanaa kunnolla :D
;D ;D
Mä olin kans kerran puussa ja en saanut armattua, toi kalibrointi olis varmaan auttanut. Vähän ot, mutta saakohan tuota armauksen estoa väärässsä asennossa millään disabloitua? Lienee toi small_angle joka on defaulttina 25? Jos kokeilis vaihtaa siihen 180 ::)
Kasvattamalla small_anglea tai disabloimalla acc kokonaan (set acc_hardware=1 ;)
Itse asiassa mulla mielestäni tekee tuota driftaamista etuoikealle nimenomaan acro moodissa. En anglea nykyisin käytä ollenkaan. Sellainen muistikuva tosin on että joskus kokeilin tässä sitä ja silloin pysyi paikallaan... Tämän pienemmän quadin ostin käytettynä tältä foorumilta. Ei ole tullut itse kasattua, niin enpä itse asiassa tiedä miten kortti on kiinni, pitää tarkistaa. Tuossa EuroRC 250 quadissa mulla on Naze32 kiinteästi kiinni, mutta ei ole ongelmia. Tarviiko noita kiihtyvyysantureita acro- moodissa sitten mihkään? Voisihan ne koittaa disabloida vaikka kokonaan ja katsoa mitä vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Welho - tammikuu 12, 2016, 02:01:21 IP
Usb ja akku kiinni ja sit painat connect ihan normaalisti. Meet motors välilehdelle otat akun irti laitat raksin ruutuun ettei oo potkureita paikallaan sit kaasu täysille ja akku takas kiinni ootat piippaukset ja kaasu nollille taas ootat piippaukset ja se on siinä.
Jaa enpäs ole tiennyt että akun kestää ottaa irti silloin kun ollaan pc:llä kiinni (CC3D) kortissa. Pitääpä kokeilla, tosin aika hyvin nuo escit tuntuu synkassa olevankin. Aloin vain pohtimaan että miten nuo synkkaa jos joskus oikeasti tarve...
Akun käyttö ei ole pakollista. Sen saa yhdistettyä laittamalla usb johto (isompi plugi) hitaasti kunnes valot syttyy jolloin odotat että se buuttaa ja sitten laitat plugin kokonaan sisään. Jatko johto helpottaa. Ei tartte aina ruuvailla rupelleja kun muuttaa asetuksia. Osaiskohan joku kertoa miten baud raten saisi isommaksi koska 2mb blackbox datan lataamisessa menee tunti.
Pärkkele. Päivitin taannoin miniläppäriin w10:n, ja nyt ei Cleanflight configurator pelaa. Lähtee normaalisti tulille, mutta connect kaataa sovelluksen. Viime yöstä lähtien googlettanut kuin viisi miestä, mutta ei ole toimivaa lääkettä löytynyt vielä.
Lainaus käyttäjältä: taski - tammikuu 12, 2016, 09:43:51 IP
Pärkkele. Päivitin taannoin miniläppäriin w10:n, ja nyt ei Cleanflight configurator pelaa. Lähtee normaalisti tulille, mutta connect kaataa sovelluksen. Viime yöstä lähtien googlettanut kuin viisi miestä, mutta ei ole toimivaa lääkettä löytynyt vielä.
Kyllä täällä toimii windows 10:llä. Käy katsomassa ettei mitään hassua ole laitehallinnassa näkyvissä. Kokeilit varmaan jo poistaa ja asentaa ton chrappin uudelleen?
Joo poistin cleanflightin ja asensin uudelleen. Ei auttanut, tänään teen saman koko chromelle. Katsellaan.
Mulla on hämärä mielikuva että saattoi tehdä alussa tuota itselläkin. Piti asennella fc:n ajurit uusiksi tms. Eli kun laittoi kortin kiinni tietokoneeseen, niin sitten laitehallinnasta katsoo millä ajureilla pelaa tai löytyykö sieltä korttia ylipäänsä. Mutta tämä on hieman sellaisen hataran muistikuvan pohjalla..
Chromen poisto ja uudelleen asentaminen ratkaisi ongelman, nyt pelaa kuten kuuluu.
huh huh.. Betaflightista näköjään pukkaa nopeaan uutta versiota. Mulla on molemmissa multeissa 2.1.6, mutta sen jälkeen on tullut 2.2.0 ja nyt uusimpana 2.3.0. Näköjään ottaa versionumerointi isompia harppauksia. Onko kukaan noita vielä käyttänyt? Liekö mitään sellaista akuuttia parannusta jota tällainen harjoittelutasolla oleva lentäjä vielä tarvitsisi?
edit: 250 racerissa nyt sisällä 2.3.0. Pienempään 160 raceriin en saanut, herjaa vain can't open serial port. Siinä on CC3D ja edellisen omistajan aikana laitettu Beta 2.1.6. Betasta oli tarjolla joku CC3D_OPBL versio ja sitten pelkkä CC3D versio. Eikö päivityksen pitäisi onnistua ihan Cleanflight konfiguraattorilla? Pitäisi tieten kokeilla tuota OPBL versiotakin (jokin open pilot bootloader versio kait). Testaileen ei vielä pääse kun Taranis on huollossa.
edit2: Tällä ohjeella onnistuu CC3D:lle päivitys vanhan betan päälle:
https://www.youtube.com/watch?v=dRt9EJQsuO4
Oli tullut jo versio 2.3.1, jonka iskin nyt tälle CC3D kortille
Ite päivitin jostain ykkös versiosta 2.2 enkä mullistavasti heti huomannu mitään, melko kehnot olosuhteet kyllä oli. Tosta 2.3 versiosta on ollu rcgroupsilla semi kova hype ja hyvän näkösiä blackbox kuvia, smoothiä käyrää. Kaippa se pitää toi 2.3 siis vielä nakata sisään ja jos taas tovin antas olla, kovaa työtä tekee Boris!
Tuohon 2.1.6 versioon verrattuna softa on nopeutunut ja ties mitä tullut "konepellin" alle. Muutoksina että muutamat aux kanavat on tippuneet pois. F1 kortilla on mahdollista max 4 aux kanavaan. Uusia modeja on tullut Air Mode ja Acro+. Uusimpaan versioon on näköjään korjattu Gtune, joka on ikäänkuin autotune. Voi olla jotain muutakin tullut, mutta tota groupin keskustelua ei kukaan jaksa lukea kokoajan että pysyis kärryillä.
Saako Naze 32 rev. 6 jotenkin noita pinnejä konffattua vai onko se SBus vastarin kytkentä aina tehtävä pinneihin gnd , + ja kanava 4? PPM:hän toimii pinneissä 1,2 ja 3... Tai siis gnd, + ja kanava 1
Mitään hajoavia ja pätkiviä dekooderi kikkareita en halua pistää väliin...
Sen tiedän että pitää pistää se sarjaliikenne käyttöön ja valita oikea, eli tässä tapauksessa Sbus siellä BaseFlight:ssa.
t: SBus- ja Nazenöösi
Oikein tai väärin mutta ainakin se Sbus toimii tolleen 4 kanavan kautta. Pääsin samalla tutustumaan FrSky vastarin / Taraniksen ja Nazen parittamiseen. Onhan noi mulle uutta ja meni varmaan tunti ennen kun sain kaikki kohdalleen. Peruskanavat nyt meni halposti mutta ne lentomoodit (aux1... ) ja muut. Mulle oudossa paikassa siellä jossain Mixer sivulla. Devossa kun oli hyvin looginen output sivu niille. Taitaa nää olla liian vaikeita näin vanhalle :)
(http://asmos.1g.fi/RC/sbus_2_web.jpg)
Onko muilla ollut ongelmia ton betaflightin kanssa? Tuntuu että kortti meni ihan sekasin kun päivitin uusimpaan. Kesken lennon saattaa vaan katkasta kaiken toiminnan ja mini tullu kiven lailla taivaalta alas. Toinen juttu mitä tehny niin vaikka vehjettä ei ees oo armattu, on pari kertaa pyöräyttäny moottoreita jonku sekunnin ajan, ja tää on omalla tavalla jopa vähän pelottavaa kun virtoja kytkee päälle pois, ettei iskis näpeille :D
Eli onko tähän ratkasua, muutakun ajaa uutta firmistä kortille? Jos uutta firmistä, niin mitä?
Kokeile ladata uusiks. Klikkaa ylhäältä full erase. Joku bitti siellä on poikittain.
Onko täällä Nazeguruilla tietoa Naze 32 Acro rev.6 ja Cleanflight yhdistelmän jumittelusta. Konffaus onnistuu kyl hyvin ja asetukset saa kohdalleen. Vastari kiinni ja kaikki ok. Eka kerran YAW täysin oikeelle niin FC kaatuu. Pitää ottaa virrat pois ja sit taas mentiin. Kaikki lentomoodit jne toimii.
Cleanflight firmis? Mulla ei ainakaan pelannut se juuri mitenkään kun eka kokeilin sitä. Siihen löytyi joku modattu versio joka toimi jotenkin. Mutta mm. aina kun koitti tallentaa jonkin muutoksen cleanflight konfiguraattorissa niin jäi jumiin ja piti tehdä connect/disconnect. Kun asensin betaflightin niin heti pelasi kaikki mainiosti. En sitten kokeillut sillä cleanflight firmiksellä koskaan edes ilmaan tuota joten ei pysty sanomaan olisiko siinä ollut samaa ongelmaa. Ja tuo oli joulukuun alkupuolella kun rev.6 naze taisi olla aika tuore vielä. En tiedä pitäisikö nyt toimia ok.
Meni aika kauan että Cleanflightissa ei ollut tukea nazen rev6:selle. Todennäköisesti sen takia että dominic oli mukana tossa spracingF3 boardin jutussa ja yritti saada tietysti niitä myytyä ja ettei porukka ostas nazea joka taas on baseflightin kehittäjän timecopin tuotos.
Tosin cleanflight versiosta 1.11.0 alkaen pitäisi toimia myös rev6:sella. :)
BetaFlight uusin versio / Naze 32 Full rev.6 yhdistelmä ei oikein vakuuttanut.
Kahdella ekalla kerralla meni Naze täysin juntturaan. Piti pistää ne boot nastat oikkariin ja flässätä cleanflight takas. Toisella kerralla sama juttu. Herjasi jotain " no bootloader " tms. Kolmannella kerralla BL sisään ja näyttää CleanFlight:ssa että kaikki toimii. CLI näyttää oikeaa BetaFlight versiota. Mutta , Moottori kalib / testi ei toimi. Ei herää esc:t henkiin ollenkaan. Käytin virtoja pois jne. Ei sano escit mitään virtoja kytkiessä.
No nyt taas CleanFlight sisässä ja toimii. Tulipahan kokeiltua :)
Toimivampia versioita odotellessa...
Varmaa jo muillakin käytössä toi Cleanflight 1.12.0 firmis Nazessa.
Sillä tuntuu rev.6 acro sekä full toimivan oikein mainiosti.
Ei löydy vielä suoraan sieltä flashtoolin listalta mutta Cleanflight aloitussivulla tai olla linkki tohon uusimpaan 1.12.0 HEX fileeseen
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 02, 2016, 11:04:07 IP
Varmaa jo muillakin käytössä toi Cleanflight 1.12.0 firmis Nazessa.
Sillä tuntuu rev.6 acro sekä full toimivan oikein mainiosti.
Ei löydy vielä suoraan sieltä flashtoolin listalta mutta Cleanflight aloitussivulla tai olla linkki tohon uusimpaan 1.12.0 HEX fileeseen
Mitähän tässä mahtaa olla suurimpana erona Betaflightiin? Eli mietityttää vain että onko mitään hyötyä testata tätä Cleania kun tähän asti on beta ollut sisällä ja toimii ihan suht ongelmitta. Tosin jotenkin on sellainen tuntuma tullut että 2.1.6 versio pelasi mulla paremmin kuin nämä 2.3. versiot. Mutta voi olla ihan mutua vain. Olikohan betan ja cleanin varmuuskopsut keskenään yhteensopivia? Eli jos ottaa recoveryn betasta, niin saako ne ajettua cleanflightiin? Siis perus recovery (porttikonffit,vastarin asetukset yms.), ei cli dumppeja.
Itellä ainakin cleanista betaan vaihtaessa parani tuntuma potenssiin kymmenen. Paluuta ei ole.
Cleanflight on ikään kuin all round softa, kun taas Beta on täysin fpv mineihin keskittynyt. Ja kuten nimikin kertoo, on BETA ja kokeellinen. Muuttuu kokoajan ja uusia ominaisuuksia tulee sekä menee. Kun itse päivittelin, taisi ainut mitä jätin vanhasta olla ledien toiminta.
juu juurikin miniin beta. isommat kopterit, siivet yms menee varmasti cleanilla aivan täysin eikä eroa huomaa kun liikkeet on rauhallisia. :)
Pari kertaa on tullut nyt sellainen hieman erikoinen pätkös tuohon erc250 multiin. Eka kerralla yhtäkkiä moottorit sammui lennosta hetkeksi. Iskin kaasua reilummin ja moottorit heräsi aika nopsaan onneksi henkiin. Ei ollut radiohärö kun ei herjannut signaalista mitään ja tarkistin loginkin jälkeenpäin eikä ollut käynyt signaali poikki missään kohtaa. Tässä alla videolla näkyy tuo eka pätkös. Sisällä nazessa taisi olla beta 2.3.3. Tämä tapahtui jo n. viikko-pari sitten.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/Kummapatkos_ERC250.mp4
Eilen teki toisen pätköksen mutta hieman eri tavalla. Sisällä beta 2.3.5. Lensin eteenpäin, aloin hieman nostaa korkeutta (n.2s kohdalla alla videolla) ja tarkoitus oli samalla kaartaa oikealle. Huomasin siinä ettei oikea tikku reagoi mitenkään. Moottorit pyöri ja vehjas eteni. Tämä oli samoin tuollainen hyvin lyhyt (n. 2s) katkos. Laskin häiriön aikana vähän kaasua ja oikea vipu oli hivenen käännetty oikealle ja nämä molemmat tuli "voimaan" kerralla kun härö meni ohi. Tämä on hankala videolta todeta, mutta näkyy alla videolla terävempänä nykäyksenä ja kaasun laskuna kun härö meni ohi (n. 4s kohdalla)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/1669036/RC/Kummapatkos2_ERC250.mp4
Epäilen että nämä johtuu itse Nazesta. Meinaako prossusta potku loppua vai mitä lie... Onko muilla Naze- käyttäjillä ollut tällaisia? Tähän asti onneksi ollut vain nämä kaksi lyhyttä pätköstä ja aika paljon tullut lennettyä. Toki voi olla että joku on jäänyt huomaamattakin
Voisiko olla jotain jännitepiikkejä FC syötössä?
Mulla teki joskus samanlaisiä pätköksiä. Epäilin että johtui FC syöttöjännitteestä, ainakin sillon kun oli bec:lliset noparit. Nyt tulee jännite ulkoiseltä jännitelähteeltä.
Yhdessä kopussa tulee vielä jännitteet nopareilta ja siinä on konkka lisänä FC:n nastoissa tasaamassa jännitepiikkejä. Vähän samaan tapaan kun niitä käytetään vaik autoissa vastarin päässä. Tuntuu että Naze aika herkkis pienille jännitevaihteluille.
Sbus serial ja Nazen oma telemetria softserialin kautta tuntuu rassaavan prossua aikalailla. Se ainakin parani sillä Cleanflight:n uusimmalla firmiksellä
FC on syötetty 5V 3A ubecin (http://fi.eurorc.com/product/10423/eurorc-5v-3a-ubec) kautta. Käsittääkseni tuon pitäisi suodatella mahdollisia piikkejä etupuolella. Uusimmissa betan versioissa en saanut enää Nazea armattua kun oli tullut jotain prossunvalvontoja mukaan. Piti poistaa barometri käytöstä yms. pientä. Ehkä nuo kiihtyvyysanturitkin voisi poistaa vielä käytöstä jos siitä nyt jotain apua tulisi prossukuormaan. Telemetriasta en halua luopua. Tai paljon siinä tulee turhaakin tietoa, akkujännite ja rssi tieto riittäisi minulle.
Mitäköhän tässä tapahtui, kytkin 4S akun Naze32 Rev6 voltage monitoriin ja savua nousi, mutta Naze näyttäis hyvin toimivan.. ja olin melko varma, että kytkin + ja - oikeinpäin, olenko jotain väärin ymmärtänyt vai, olikohan mul sittenkin + ja - väärinpäin? :D En uskalla siihen kyllä enää mitään kytkeä, kun ehkä +5V jännitteellä kokeilla, toimiiko toi enää?
http://www.dronetrest.com/uploads/db5290/original/2X/1/1edf096963d86a8a8c65d39db923382bd9b08f74.jpg
Ok löysin kai sieltä sittenkin jotain.. OrangeRX (CPPM) näyttäis olevan vaan 30m range, joten vaihoin Turnigyn 9xn alkuperäiseen (PWM) ja huomasin, että kanavat ei toimii nazessa, ainoastaan CH4'sesta tulee jotain sisään minkä se tunnistaa vaan AUX1'sena.. eikä mikään muu toimii, oletteko samaa mieltä, että oon ainakin kytkenny oikein? :D http://imgur.com/xfb1gWZ
Tulevaisuuden FrSky'n DJT+ V8FR-II käyttää varmaa myöskin PWM'ä, joten tarviin niitä kanavia, täytyy ostaa kai uusi naze tilalle.
EDIT: Ja muokkaus edelliseen "Shipping with 16V input capable voltage regulators" Eli tod. NAze32 rev6 ainakin ei kestä 4S akkuja? (16.8v)
EDIT2: Ok, jossain softassa on jotain, baseflightissa kaikki toimii paitsi CH4 = baseflightissa AUX1, Cleanflightissa oli päinvastoin ainoastaaan CH4 toimis ja myöskin tunnisti AUX1'sena, mutta mikään muu ei toiminut.
Jos nyt oikein katsoin on sulla kytketty kanavat väärin. Pitäs olla kytketty AIL, ELE, THR, RUD lähtien NAZEN tuloista 1. Nyt oot kytkeny 1. tulon vastarin johonki bind/bat nastaan. Vastari ottaa sen jännitteensä sen 1. tulon liittimessä olevien +(punanen) ja -(musta) piuhojen kautta. Katot vaan että menee oikein päin.
Ja et voi kytkeä Nazeen yli 5v(mitä se nyt kestääkään), jos sulla on sitä kautta vastarille tai muille 5v vehkelle jännitteen syöttö samassa linjassa. Nousee savut, kun siellä on sitte se sama yli 5v kaikissa + -nastoissa, ei oo mitään reguja siellä välissä.
Kiitos mikkox nyt toimii oikein :)
Samppa, joo mä kun kerran kokeilin vbat'in kytkeä, mutta tais, ehkä sittenkin mennä + ja - väärinpäin, niin siitä nous savut. en oo uskaltanu enää VBAT'ia kokeilla.
oops. piti muokata viestiä mutta poistin sen vahingossa... Pitänee mennä hörppimään lisää kaffea että herää. Jotta joku ei ihmettele tuota ed. viestin viittausta minuun, niin kirjoitin vain että Nazeen voi kytkeä 4S:n jännitteen vain vbat- tuloon, joka oli kuvassa tyhjänä.
Niin ja se mitä meinasin muokata on että nuo vastariliitynnän pinnit olisi kanssinut juottaa jotenkin muutoin päin. Itsekin juotin noin kun tein irrallaan enkä hoksinut mallailla että miten nuo passaa. Todella rasittavasti törröttää ulos minin kyljestä ja on koko ajan alttiina kolhuille tuo liitin. Itsellä tarkoitus käyttää naze irti ja luultavasti juottelen vastarin piuhat suoraan nazelle ilman liitintä tai sitten käännän liittimen toisinpäin (pinnit levyn alle). Mulla sbus- liityntä niin ei tarvii kuin +,gnd ja yksi johdin. Telemetrialle tosin tarvii vielä kaksi. Jos haluaa säilyttää liittimet, niin vaihtoehto on lisätä nazen alle korkeampaa prikkaa, nylonholkit tms. ja nostaa levyä vähän ylemmäs ja kääntää tuo liitin nazen alle. Eli samalla tapaa 90 asteen kulmaan mutta päinvastaiseen suuntaan. Silloin liitintä on hankala irrottaa kun naze on paikallaan, mutta eipä ole ollut ainakaan itsellä tarvekaan.
Lainaus käyttäjältä: MSigma - helmikuu 20, 2016, 12:33:23 IP
Kiitos mikkox nyt toimii oikein :)
Samppa, joo mä kun kerran kokeilin vbat'in kytkeä, mutta tais, ehkä sittenkin mennä + ja - väärinpäin, niin siitä nous savut. en oo uskaltanu enää VBAT'ia kokeilla.
Hyvä, että pelaa :). Joo kuulostaa kytkentävialta, jos savut nousee. Joskus ei tartte olla ku johdon karva poikittain väärässä paikassa ja jotain käryää. Mahdollisesti maafolio kärynnyt jostain tai sulakevastus, jos semmonen siellä on ja oot väärinpäin sen Vbat liitännän kytkeny. Se 16v on toisiaan laudan max. käyttöjännite ja Vbattiin sitten S4 niinkuin Samppa kertoikin.
E: Näyttää olevan ohuet vedot maihin siitä Vbatin -nastasta (ainakin rev.5:ssa). Todennäköisesti se sieltä palanut poikki. Voi juottaa hyppylangan, johonkin toiseen -nastaan niin saa taas pelaamaan. Tarkistaa vaan, että on oikeaa maatasoa, esim. Buzzerlähdön miinus ei näytä olevan samaa maatasoa.
Pääsin lopuksi jännitevahtia testaamaan ja sekin toimii :D Vaikka oli sitä maagista valkoista savu tullut ennen ulos.
Onko Naze 32 rev. 6 lätkään tällä hetkellä toimivaa firmistä? Siis sellaista missä toimisi oikeesti samaan aikaan sbus ja softserial ( smartport )
Eikä siis mitään mutu juttuja vaan ihan oikeesti toimivaksi todettu. Cleanflight kai se konffaussofta mitä kannattaa käyttää?
BetaFlight toimii jotenkin jos jättää telemetrian ja softserialin pois. Menee prossu jumiin jos ottaa ne käyttöön.
Uusin cleanflight muuten mutta ei saa kun 2 moottoria pyörimään eikä enää pysähdy kun akun irroittamalla...
Mulla on Naze32 rev.6 ja sisällä betaflight 2.4.1. Sbus ja softserial (smartport) toimii, mutta vaatii barometrin poistamisen käytöstä. Muutoin prossusuojaus ei anna armata. Pinnit 5 ja 6 on yhdessä ja siitä viety smartportiin telemetria. Konffaukseen käytän Cleanflight 1.2.1. Eli kun sammutat barometrin, niin ei ole ongelmia betaflightin kanssa.
Betan versio 2.1.6 toimii ihan suorilta naze32 rev6:ssa myös barometri käytössä. Siinä ei ole prossun kuormitussuojauksia tms.
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 26, 2016, 06:41:01 IP
Onko Naze 32 rev. 6 lätkään tällä hetkellä toimivaa firmistä? Siis sellaista missä toimisi oikeesti samaan aikaan sbus ja softserial ( smartport )
Eikä siis mitään mutu juttuja vaan ihan oikeesti toimivaksi todettu. Cleanflight kai se konffaussofta mitä kannattaa käyttää?
BetaFlight toimii jotenkin jos jättää telemetrian ja softserialin pois. Menee prossu jumiin jos ottaa ne käyttöön.
Uusin cleanflight muuten mutta ei saa kun 2 moottoria pyörimään eikä enää pysähdy kun akun irroittamalla...
Jos on kyse ministä niin kyllä se Betaflight toimii vaan niin paljon paremmin, että kärsisin sofserialin puutteen. F1-prossusissa ei vaan yksinkertasesti oikeen riitä betaflightin kanssa prossuteho pyörittään softserialia kaikenlisäksi(riippuen looptimesta, kiihtyvyysanturin köytöstä ym.). Betaflight on semmonen softa, että siinä on keskitytty käyttään kaikki liikenevä prossuteho sen PID-controllerin pyörittämiseen. Tehon riittävyydestä muuhun ei ole takeita. Ei baroja käytössä, ei softserialeita, lennetään vaan acrolla jne. niin se on tarkotettu. Telemetrian saa kyllä sieltä telemetriapinnienkin kautta ja toimii lennon aikana. En kyllä pidä telemetriaa mitenkään tärkeänä minissä. Ei sitä jännitevahtia voi kuitenkaan käyttää tarkkaan lentoajan määrittelyyn.
Tuo Cleanflight ongelma kuulostaa kyllä oudolta. Onko sulla jotain Banggoodin ym. kopiolautoja? Ootko kokeillu eri Cleanflight versioita, kalibroinnit varmasti kunnossa, uusinta softaa nopareissa, minimum throttle oikein, end pointit mankasta kohdallaan..
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - helmikuu 26, 2016, 08:54:01 IP
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 26, 2016, 06:41:01 IP
Onko Naze 32 rev. 6 lätkään tällä hetkellä toimivaa firmistä? Siis sellaista missä toimisi oikeesti samaan aikaan sbus ja softserial ( smartport )
Eikä siis mitään mutu juttuja vaan ihan oikeesti toimivaksi todettu. Cleanflight kai se konffaussofta mitä kannattaa käyttää?
BetaFlight toimii jotenkin jos jättää telemetrian ja softserialin pois. Menee prossu jumiin jos ottaa ne käyttöön.
Uusin cleanflight muuten mutta ei saa kun 2 moottoria pyörimään eikä enää pysähdy kun akun irroittamalla...
Jos on kyse ministä niin kyllä se Betaflight toimii vaan niin paljon paremmin, että kärsisin sofserialin puutteen. F1-prossusissa ei vaan yksinkertasesti oikeen riitä betaflightin kanssa prossuteho pyörittään softserialia kaikenlisäksi(riippuen looptimesta, kiihtyvyysanturin köytöstä ym.). Betaflight on semmonen softa, että siinä on keskitytty käyttään kaikki liikenevä prossuteho sen PID-controllerin pyörittämiseen. Tehon riittävyydestä muuhun ei ole takeita. Ei baroja käytössä, ei softserialeita, lennetään vaan acrolla jne. niin se on tarkotettu. Telemetrian saa kyllä sieltä telemetriapinnienkin kautta ja toimii lennon aikana. En kyllä pidä telemetriaa mitenkään tärkeänä minissä. Ei sitä jännitevahtia voi kuitenkaan käyttää tarkkaan lentoajan määrittelyyn.
Tuo Cleanflight ongelma kuulostaa kyllä oudolta. Onko sulla jotain Banggoodin ym. kopiolautoja? Ootko kokeillu eri Cleanflight versioita, kalibroinnit varmasti kunnossa, uusinta softaa nopareissa, minimum throttle oikein, end pointit mankasta kohdallaan..
Juu on kaikki kohdallaan mitkä vaan antaa muuttaa. Eipä toi lipojen jännite telemetria nyt niin tärkeä olekaan. On mulla pari noita FrSky smartport lipo läpysköitä. Sillä saan kyllä jännitteet Taranikseen näkyviin ja hälyt tehtyy. Sais vaan noi muuten toimimaan. AbuseMarkin tekeleitä kaikki mun Naze 32 FC:t...
Lainaus käyttäjältä: Samppa - helmikuu 26, 2016, 07:03:34 IP
Mulla on Naze32 rev.6 ja sisällä betaflight 2.4.1. Sbus ja softserial (smartport) toimii, mutta vaatii barometrin poistamisen käytöstä. Muutoin prossusuojaus ei anna armata. Pinnit 5 ja 6 on yhdessä ja siitä viety smartportiin telemetria. Konffaukseen käytän Cleanflight 1.2.1. Eli kun sammutat barometrin, niin ei ole ongelmia betaflightin kanssa.
Betan versio 2.1.6 toimii ihan suorilta naze32 rev6:ssa myös barometri käytössä. Siinä ei ole prossun kuormitussuojauksia tms.
Milläs saat Betassa / Cleanflight:ssa baron pois. Ei tunnu tottelevan samoja CLI komentoja kun muut. Jököttää vaan tossa tilassa eikä anna ottaa pois :(
# set baro_hardware
baro_hardware = AUTO
Tuo versio siis käytössä
# version
# BetaFlight/NAZE 2.4.1 Feb 20 2016 / 21:26:46 (67d3d84)
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 26, 2016, 09:01:17 IP
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - helmikuu 26, 2016, 08:54:01 IP
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 26, 2016, 06:41:01 IP
Onko Naze 32 rev. 6 lätkään tällä hetkellä toimivaa firmistä? Siis sellaista missä toimisi oikeesti samaan aikaan sbus ja softserial ( smartport )
Eikä siis mitään mutu juttuja vaan ihan oikeesti toimivaksi todettu. Cleanflight kai se konffaussofta mitä kannattaa käyttää?
BetaFlight toimii jotenkin jos jättää telemetrian ja softserialin pois. Menee prossu jumiin jos ottaa ne käyttöön.
Uusin cleanflight muuten mutta ei saa kun 2 moottoria pyörimään eikä enää pysähdy kun akun irroittamalla...
Jos on kyse ministä niin kyllä se Betaflight toimii vaan niin paljon paremmin, että kärsisin sofserialin puutteen. F1-prossusissa ei vaan yksinkertasesti oikeen riitä betaflightin kanssa prossuteho pyörittään softserialia kaikenlisäksi(riippuen looptimesta, kiihtyvyysanturin köytöstä ym.). Betaflight on semmonen softa, että siinä on keskitytty käyttään kaikki liikenevä prossuteho sen PID-controllerin pyörittämiseen. Tehon riittävyydestä muuhun ei ole takeita. Ei baroja käytössä, ei softserialeita, lennetään vaan acrolla jne. niin se on tarkotettu. Telemetrian saa kyllä sieltä telemetriapinnienkin kautta ja toimii lennon aikana. En kyllä pidä telemetriaa mitenkään tärkeänä minissä. Ei sitä jännitevahtia voi kuitenkaan käyttää tarkkaan lentoajan määrittelyyn.
Tuo Cleanflight ongelma kuulostaa kyllä oudolta. Onko sulla jotain Banggoodin ym. kopiolautoja? Ootko kokeillu eri Cleanflight versioita, kalibroinnit varmasti kunnossa, uusinta softaa nopareissa, minimum throttle oikein, end pointit mankasta kohdallaan..
Juu on kaikki kohdallaan mitkä vaan antaa muuttaa. Eipä toi lipojen jännite telemetria nyt niin tärkeä olekaan. On mulla pari noita FrSky smartport lipo läpysköitä. Sillä saan kyllä jännitteet Taranikseen näkyviin ja hälyt tehtyy. Sais vaan noi muuten toimimaan. AbuseMarkin tekeleitä kaikki mun Naze 32 FC:t...
Ostettu viralliselta jälleenmyyjältä? Kiinalaiset on taitavia kopioimaan logotkin ;). Esim. Banggood ja Surveilzone myy kopioita. Erona, että jälkimmäinen myöntää niiden olevan kopioita :D. Kyllä kai niiden kopioidenki pitäs toimia ja sama rauta periaatteessa. Barometri tais kyllä puuttu siitä halvemmasta "Acroversiosta" mitä myyvät, kun aidosta se löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 26, 2016, 09:03:36 IP
Milläs saat Betassa / Cleanflight:ssa baron pois. Ei tunnu tottelevan samoja CLI komentoja kun muut. Jököttää vaan tossa tilassa eikä anna ottaa pois :(
# set baro_hardware
baro_hardware = AUTO
Nuo komennot taisi päivittyä tässä vasta. Oikea komento on
set baro_hardware=NONE
"Gyro update speed can now be configured through configurator. For 2khz just set to looptime 500 and it will automatically set the correct values for your board. I recommend configuring this through configurator. Bare in mind that acc, baro and mag will automatically be disabled on F1 boards when setting on faster speeds than 1khz (1000us). The sensors also get re-enabled when setting it again to 1000us looptime."
Lainaus käyttäjältä: Samppa - helmikuu 26, 2016, 09:27:24 IP
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 26, 2016, 09:03:36 IP
Milläs saat Betassa / Cleanflight:ssa baron pois. Ei tunnu tottelevan samoja CLI komentoja kun muut. Jököttää vaan tossa tilassa eikä anna ottaa pois :(
# set baro_hardware
baro_hardware = AUTO
Nuo komennot taisi päivittyä tässä vasta. Oikea komento on
set baro_hardware=NONE
Sain kyllä baron pois kaikista mutta eipä siitä mitään iloa ollut. Ei vaan toimi yksikään.
Flässäsin yhden kokeeksi baseflight:ssa ja kaikki toimii hyvin... Siis noi perusjutut. Sbus jne...
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - helmikuu 26, 2016, 09:15:34 IP
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 26, 2016, 09:01:17 IP
Lainaus käyttäjältä: mikkox9x - helmikuu 26, 2016, 08:54:01 IP
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 26, 2016, 06:41:01 IP
Onko Naze 32 rev. 6 lätkään tällä hetkellä toimivaa firmistä? Siis sellaista missä toimisi oikeesti samaan aikaan sbus ja softserial ( smartport )
Eikä siis mitään mutu juttuja vaan ihan oikeesti toimivaksi todettu. Cleanflight kai se konffaussofta mitä kannattaa käyttää?
BetaFlight toimii jotenkin jos jättää telemetrian ja softserialin pois. Menee prossu jumiin jos ottaa ne käyttöön.
Uusin cleanflight muuten mutta ei saa kun 2 moottoria pyörimään eikä enää pysähdy kun akun irroittamalla...
Jos on kyse ministä niin kyllä se Betaflight toimii vaan niin paljon paremmin, että kärsisin sofserialin puutteen. F1-prossusissa ei vaan yksinkertasesti oikeen riitä betaflightin kanssa prossuteho pyörittään softserialia kaikenlisäksi(riippuen looptimesta, kiihtyvyysanturin köytöstä ym.). Betaflight on semmonen softa, että siinä on keskitytty käyttään kaikki liikenevä prossuteho sen PID-controllerin pyörittämiseen. Tehon riittävyydestä muuhun ei ole takeita. Ei baroja käytössä, ei softserialeita, lennetään vaan acrolla jne. niin se on tarkotettu. Telemetrian saa kyllä sieltä telemetriapinnienkin kautta ja toimii lennon aikana. En kyllä pidä telemetriaa mitenkään tärkeänä minissä. Ei sitä jännitevahtia voi kuitenkaan käyttää tarkkaan lentoajan määrittelyyn.
Tuo Cleanflight ongelma kuulostaa kyllä oudolta. Onko sulla jotain Banggoodin ym. kopiolautoja? Ootko kokeillu eri Cleanflight versioita, kalibroinnit varmasti kunnossa, uusinta softaa nopareissa, minimum throttle oikein, end pointit mankasta kohdallaan..
Juu on kaikki kohdallaan mitkä vaan antaa muuttaa. Eipä toi lipojen jännite telemetria nyt niin tärkeä olekaan. On mulla pari noita FrSky smartport lipo läpysköitä. Sillä saan kyllä jännitteet Taranikseen näkyviin ja hälyt tehtyy. Sais vaan noi muuten toimimaan. AbuseMarkin tekeleitä kaikki mun Naze 32 FC:t...
Ostettu viralliselta jälleenmyyjältä? Kiinalaiset on taitavia kopioimaan logotkin ;). Esim. Banggood ja Surveilzone myy kopioita. Erona, että jälkimmäinen myöntää niiden olevan kopioita :D. Kyllä kai niiden kopioidenki pitäs toimia ja sama rauta periaatteessa. Barometri tais kyllä puuttu siitä halvemmasta "Acroversiosta" mitä myyvät, kun aidosta se löytyy.
On nää ihan viralliselta myyjältä Suomesta ostettu. Näissä RC hommissa sekään ei kyllä mitään merkkaa. Samanlaista toimimatonta sontaa suurin osa siltikin. Maksaa vaan enemmän...
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 27, 2016, 10:12:05 AP
On nää ihan viralliselta myyjältä Suomesta ostettu. Näissä RC hommissa sekään ei kyllä mitään merkkaa. Samanlaista toimimatonta sontaa suurin osa siltikin. Maksaa vaan enemmän...
Täytyy sanoa että aika huonoa tuuria on sulla. Itse oon tilannu harrastuksen aikana 10-15 korttia ja varmaan yli 40 säädintä sekä suomesta että ulkomailta, mutta yksikään ei ole ollut vielä hajalla "out of the box" ::) Ite oon kyllä ryssiny muutamia komponentteja, ja user erroreita on tullut, mutta varsinaisesti viallisia ei ole tullut eteen. :)
Lainaus käyttäjältä: Nemo - helmikuu 27, 2016, 10:38:42 AP
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 27, 2016, 10:12:05 AP
On nää ihan viralliselta myyjältä Suomesta ostettu. Näissä RC hommissa sekään ei kyllä mitään merkkaa. Samanlaista toimimatonta sontaa suurin osa siltikin. Maksaa vaan enemmän...
Täytyy sanoa että aika huonoa tuuria on sulla. Itse oon tilannu harrastuksen aikana 10-15 korttia ja varmaan yli 40 säädintä sekä suomesta että ulkomailta, mutta yksikään ei ole ollut vielä hajalla "out of the box" ::) Ite oon kyllä ryssiny muutamia komponentteja, ja user erroreita on tullut, mutta varsinaisesti viallisia ei ole tullut eteen. :)
No ei mullakaan ihan pimeitä uutuuttaan ole ollut kun muutamia. Tarkoitin että myyvät sellaista tavaraa mitkä ei toimi lähellekään silleen kun olisi tarkoitus. Yhteensopimattomia softia ja firmiksiä...
Kovasti näissä tuntuu ongelmia olevan kun maailmaltakin juttuja kattelee. Tosin eipä nyt ole enää intoa näiden kanssa leikkiäkään. Viimeiset minikopu romppeet mitkä ei ole roskiin lentäny, on tuolla myyntipalstalla kaupan...
Cleanflight on Open-Source projekti ja Betaflight Boris B:n siihen perustuva oma betatason firmis, jota hyvää hyvyyttään kehittävät meille harrastajille ilmaiseksi. Eli pitkälti harrastajavoimin kyhättyjä softia. Mun mielestä turha valittaa ainakaan Betaflightin kohdalla pikku ongelmista tai rajoitteista, kun on beta softa. Käytä Baseflightia niin toimii Naze niinkuin on tarkoitettu. Kaikki muu on ekstraa. Sanoit kuitenkin, että pelaa Betaflight, jos karsii softserialin ja telemetrian. Mikä se ongelma sitten oli, jos telemetria pelaa rauta UART:n kautta? Noita softia kehitetään niin monille eri FC:lle ja kun rautaan tulee muutoksia niin voi tulla ongelmia ja vaatii muutoksia.
Kuulostaa oudolta, jos on oikein monen laudan kanssa ongelmia, eikä Cleanflight sitten pelaa ollenkaan. Mutta pelaa BaseFlightin ja Betaflightinkin kanssa niin ei vaikuta kyllä rautavialta, paitsi toki ne täysin pimeät yksilöt niin selvä vika. Voihan se olla, että on ollu jotain erää missä on oikeasti paljon ongelmia. Keskimäärin noi kumminki toimii. Itsellä ole ollut kuin 1kpl rev.6 Nazea ja se otti kyllä nikoittelematta Betaflightin ja Cleanflightin. Softserial näyttää kyllä jumittavan tossa uusimmassakin Cleanfligtissa, ei armaa. Joku selvä ongelma siinä on, myönnän. Ehkä prossuteho ei vaan riitä enään siinäkään tai softaongelmia. Ne vaan täytyy hyväksyä tai käyttää BaseFlightia, kun nää on kumminki tämmösiä harrastusvoimin kehittyviä juttuja. Tais mennä ylipäätään jonkin aikaa, että Cleanflight tuli saataville rev6:seen, ei taida sitten olla vieläkään ihan loppuun asti hiottu sille.
Mullon ollu noita rev. 5 Nazeja 3kpl, yks Afro mini ja toi rev6 Naze. Kaikki pelannu rautansa puolesta, mutta ei noi softahommat ja flashayksen mitenkään sulavasti aina jokakerta toimi ja mun mielestä siinä ei mitään ihmeellistä oo. Jos ei firmis mee kerrasta sisään, sitte koitetaan uudestaan ja jos ei kone tunnista niin piuha irti Cleanflight kiinni ja uudestaa, lopulta uudelleen flashays jos ei lähde pelaamaan. Aina on lopulta lähtenyt pelittämään.
Juu ehkä oli käsitys että noi vähän valmiinpia ja vakaampia softan jne puolesta. Just eilen meni yks full naze jumiin ekassa flässäyksessä. Lopetti toiminnan kokonaan usb kautta. No lähti sekin toimimaan kun flässäs no bootloader modessa nastat jompilla yhteen juotettuna. Sen takia nää myyntiin menee kun on liikaa koneella istumista. Sitä kun saa muutenkin töissä ja muissa harrrastuksissa tehdä.
Eikä pitäs näiden jumittelut koneestakaan kiinni olla kun sama masiina jaksaa ammattikäytössä 4K videota pyörittää mennen tullen... Itseasiassa tuntuu että noi toimii paremmin noilla vanhemmilla koneilla. Mulla kakkos pöytäkoneena eläkkeelle jäänyt kuvankäsittely pc 8 ytimisellä 4ghz prossulla ja 32G muistilla. Sillä tuntuu paremmin toimivan...
Nyt olis avun tarvetta tosissaan. Kirjottelin tuossa pari sivua aikasemmin että mikä tätä mun miniä vaivaa. Oon nyt monta viikkoa ollut moottori rikon takia koskemattakaan laitteeseen, kunnes eilen sain laitettua nippuun ja yhden akullisen kerkesin lentää ilman mitään ongelmia. Tänään uutta yritystä, ja ongelmat alkoi heti. Ensimmäisellä kerralla armasin ja nostin kaasua, ei reaktiota, vedin kaasun alas ja kokeilin uudestaan, puolivälissä "hyppäsi" ilmaan ja tuli takas tonttiin. Disarmia ja armia uudestaan, ei mitään vaikutusta, pomppi noin samoin, maksimissaan taisin 20 sekuntia saada pysymään ilmassa. Noh, toin sitten laitoksen sisälle ja iskin koneeseen kiinni, jostain syystä ei edes yhdistänyt. Jostain sain päähän kokeilla iskee akku kiinni ja kattelin että tässähän tuppaa olla signaali vähän heikkoa vaikka kopteri vieressä, ja selittäis tippumisen. sitten armasin vehkeen ja mihinkään koskematta lähtiki moottorit (propujahan en irrottanut) pyöriin, onneks pidin sattumalta laitteesta kiinni niin ei sen kummemmin sattunut. Eilen ajoin uusimman betaflightin sisään, mikä voi olla että eilen toimi kuitenkin moitteetta?
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 27, 2016, 10:12:05 AP
On nää ihan viralliselta myyjältä Suomesta ostettu. Näissä RC hommissa sekään ei kyllä mitään merkkaa. Samanlaista toimimatonta sontaa suurin osa siltikin. Maksaa vaan enemmän...
Mä taas väitän et suurin osa ongelmista on täysin user erroreita...
Kyllä 90% virheistä on käyttäjävirheitä. Hyvä tuo naze kun toimii. Mistä päästään aasinsillalla siihen että omani ei toimi, koneessa pelkällä usbilla syttyy ledit mutta kun saa kopterilta akkujännitettä ei syty, ei piippaa oikeaa määrää ja surisee. Kopun johdotuksessa vikaa vai onko naze itessään saanu siipeensä? Tietää vähän kuinka iso operaatio edessä
Virran syötössä on jotain vikaa. Fc ei piippaa, vaan moottorit nopareiden toimesta. Eli ei taida mennä virta oikein nopareillekkaan?
Piippaa se FC:kin jos siihen on asennettu piippari 8) Tosin jos pilkkua viilataan, niin se piipparihan siinä piippaa, mutta FC:ltä tulee signaali. Piippailee sen FC:n ledin tahdissa.
Pääsetkö Heiqq konfiguraattorilla käsiksi nazen asetuksiin? Jossain virransyöttöpuolella voi olla häikkää.
En pääse.. Jtn hämärää siis jossain.. Melko operaatio vaan alka noita johtoja setvimään.. :'(
Siitä syystä siis että eivät ole omat johdot kun on käytetty tosiaan. Voi olla että käytän tekosyynä ja päivitän kokonaan rungon, ehkä fc:n ja noparitkin.. Ja lopulta moottorit jossain vaiheessa. En tiedä..
Ei se iso työ ole. Yhden illan homma purkaa fc, virranjakolevy ja tehdä uusiksi. Juuri tein ko. operaation joku päivä sitten. Pienempi tarkistus menee vielä nopeammin. Ja siinähän se laite tulee tutuksi.
Mutta jos usbin kautta ei nazeen saa yhteyttä niin voi siinä itse levyssä olla jotain vikaa
Juu, ilman minkäänlaisia piuhoja laitoin usbiin kii ja ei löydä. Ei löytänyt myöskään kun oli kopterissa kii.. Empä tiedä, tilailisiko tuota toisen nazen ja kokeilisi vai laittaako ranttaliksi ja uusisi kerralla tosiaan enemmän. Kiss fc polttelisi mutta se onkin sitten aivan eri aihe se... ::) :P
Lainaus käyttäjältä: MikeK - helmikuu 27, 2016, 08:30:06 IP
Lainaus käyttäjältä: Dr.Jalopeno - helmikuu 27, 2016, 10:12:05 AP
On nää ihan viralliselta myyjältä Suomesta ostettu. Näissä RC hommissa sekään ei kyllä mitään merkkaa. Samanlaista toimimatonta sontaa suurin osa siltikin. Maksaa vaan enemmän...
Mä taas väitän et suurin osa ongelmista on täysin user erroreita...
No varmaan sitäkin. Vaikka onhan nää todella yksinkertaisia moniin elektroniikka vimpaimiin verrattuna mitä esim töissä räpellän. Tosin pitää muistaa että leluiksihan nää on tarkoitettu ja kalliimmatkin kengännauhabudjettilla ostettavissa.
En nyt ehkä leluksi sanoisi enää vehjettä joka kykenee 150 km/h + nopeuksiin, isot ammattivehkeet toki erikseen. Ja en tiedä siitä kengännauhasta, kyllä yhteen kopteriin saa reippaasti yli tonnin uppoamaan. Mutta siinä toki olet oikeassa että yksinkertaista varsinkin minien elektroniikka vielä on ;p
Moro!
Mietin saanko kopteriini kytkettyä jotenkin ws2812 ledinauhoja?
Fc on naze32 acro rev6. Vastarina x4rsb kytkettynä sbussilla ja telemetriatiedot tuotu sportiin nazen 5 ja 6 pinneistä. Käsittääkseni nuo ledinauhat pitäisi kytkeä nazen pinniin 5. Käsittääkseni nuo pinnit 5 ja 6 ovat softserialport 1 ja pinnit 7 ja 8 ovat softserialport 2. Saako ledinauhoja ohjattua esim tuon softserialport 2 kautta tai löytyykö joku toinen keino? Vai täytyykö jättää ledinauhat laittamatta?
Mitäs eroa noilla rev5 ja rev6 malleilla on? Mietin tässä ensimmäisen multin (250 quad) FC:tä ja Naze vaikuttaa oikein mukavalta.
Lainaus käyttäjältä: Ukkopaha - huhtikuu 27, 2016, 09:02:10 IP
Mitäs eroa noilla rev5 ja rev6 malleilla on? Mietin tässä ensimmäisen multin (250 quad) FC:tä ja Naze vaikuttaa oikein mukavalta.
merkittävin ero taitaa olla laudan layout ja se että rev6 syö suoraan SBusia.
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - huhtikuu 27, 2016, 09:24:32 IP
Lainaus käyttäjältä: Ukkopaha - huhtikuu 27, 2016, 09:02:10 IP
Mitäs eroa noilla rev5 ja rev6 malleilla on? Mietin tässä ensimmäisen multin (250 quad) FC:tä ja Naze vaikuttaa oikein mukavalta.
merkittävin ero taitaa olla laudan layout ja se että rev6 syö suoraan SBusia.
...Siis rev6:ssa on sbus-invertteri :)
Onkos kellään naze acro yrittäny tehdä flyawaytä? Mulla se ryökäle yritti. Suunnilleen seuraavilla spekseillä, naze acro rev 6, beta (versio jostain vuodenvaihteen tienoolta) ja airmode päällä, alla video tapauksesta ja heti törmäyksen jälkeen (näin suunnilleen) vedin kaasun pois ja muut tikut keskellä. Hetki meni ihmetellessä että mitä tapahtuu ja kopteri pysähtyy disarmiin.
Tämän jälkeen se armaus muuten siirtyy mulla kytkimelle.
https://www.youtube.com/watch?v=DUKrWf8T0Oc
Olisko noi kuitenkin airmodesta johtuvia "pomppuja"?
Koita päivittää uusimpaan betaan. SBUS:n käsittelyyn oli tullut jossain vaiheessa muutoksia :)
Airmode pomppuja noi on.
Joo, no onhan ne airmode pomppuja, mutta pointti oli se että se kaasu jäi noin ylös. Tuossa että se suunnilleen hoveroi noilla rupelleilla niin tuo vaatii vähintään 25% kaasua (tai -50% jos asian niin haluu aatella) ja on tuo aina ennen tullu tonttiin näppärästi kun on vetässy vain kaasun nollille, ja nyt yhtäkkiä siihen jää yli neljännes kaasu päälle.
Sinänsä nuo pomput ois ihan normaalia jos tuossa olisi kaasua se noin neljännes, mutta ku se oli nollassa.
Mutta otti se vissiin vähä kipeetä, vasta virrattoman vartin jälkeen suostu armaamaan uudestaan.
Tuota tapahtumaa sivusta seuranneena, oli tuossa muutakin kuin airmode pomppuja. Meni meinaa melko lujaa kiitotien poikki siihen nähden että kaasu oli nollilla ;D
Kyllähän tuossa aika idle-kaasu on päällä. Maahanhan se koko ajan on tippumassa. Äkillinen kolautus maahan vaan aiheuttaa kierrosten noston kun multi yrittää pitää asentosta joka taas pompauttaa hieman ilmaan. Tähän sitten vielä lisättynä maaefekti. Aika kaukana ollaan flyawaysta
Airmoden ideahan on juuri se että se hakee kaasua lisää itsenäisesti korjatakseen asentojaan. Tekee sen todella voimakkaasti ja pari kertaa itsellä on vetäny aika rajuja flippejä ja voltteja.
Sehän se pointti on, mutta jos se metrin korkeudelta suunnilleen paikalleen maahan tippumisen jälkeen etenee idle kaasulla 50m ennen kuin disarm sen pysäyttää niin jotain on mun mielestä pikkusen pielessä. Mutta ominaisuus on se huonokin ominaisuus
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - toukokuu 12, 2016, 09:23:19 AP
Sehän se pointti on, mutta jos se metrin korkeudelta suunnilleen paikalleen maahan tippumisen jälkeen etenee idle kaasulla 50m ennen kuin disarm sen pysäyttää niin jotain on mun mielestä pikkusen pielessä. Mutta ominaisuus on se huonokin ominaisuus
min throttle ja min command..?
Lainaus käyttäjältä: Certi - toukokuu 12, 2016, 03:28:15 IP
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - toukokuu 12, 2016, 09:23:19 AP
Sehän se pointti on, mutta jos se metrin korkeudelta suunnilleen paikalleen maahan tippumisen jälkeen etenee idle kaasulla 50m ennen kuin disarm sen pysäyttää niin jotain on mun mielestä pikkusen pielessä. Mutta ominaisuus on se huonokin ominaisuus
min throttle ja min command..?
Vakiot ei muista mitä ne on.
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - toukokuu 12, 2016, 03:40:31 IP
Lainaus käyttäjältä: Certi - toukokuu 12, 2016, 03:28:15 IP
Lainaus käyttäjältä: Oikosulkumies - toukokuu 12, 2016, 09:23:19 AP
Sehän se pointti on, mutta jos se metrin korkeudelta suunnilleen paikalleen maahan tippumisen jälkeen etenee idle kaasulla 50m ennen kuin disarm sen pysäyttää niin jotain on mun mielestä pikkusen pielessä. Mutta ominaisuus on se huonokin ominaisuus
min throttle ja min command..?
Vakiot ei muista mitä ne on.
Kannattaa tsekata ne. Ja kalibroida noparit. Sitten testata laitta motor-tabiltä pikkuhiljaa kaasua, että moottorit alkaa pyörimään-> se arvo +5us sinne min throttleen. Sitten kaasu auki niin kauan kunnes moottori ei enää kierrä enempää, kokeilee laskea sitä kaasuarvoa kunnes seuraava alempi kierrosluku kuuluu ja hakee sen kohdan missä pyörii max rpm. -> se +5us max throttleen!
Min throttle 1150 ja min command 1000.
Tuo min throttle on just passeli, eli rupellit pyörii varmasti, mutta tehoa ei ole.
Mulla oli radiossa(9XR pro) throttlen kalibrointi jotenkin lähtenyt "ryömimään" ylöspäin ja tästä johtuen naapurin narsissipuska hyökkäsi kimppuun laskeutumista yrittäessä, kannattaa siis silloin tällöin stekata myös raadion kalibrointi ihan varmuuden välttämiseksi... 8)
Ensimmäinen naze32 rev6 kortti mulla koekäytössä, ennen mennyt openpilotin cc3d korteilla jotka kaikki toimineet hyvin ja laitteet lentänyt hyvin. Uusin projekti nazen kortilla ja muut osat samoja mitä olen ennen käyttänyt.
Runko emax 200
Motit emax rs2300kv
Esc dys xm20a v1
Akku multistar 1400mah 4s 65c
Aivo naze 32 full rev6
Kaikki osat uusia ja kokeiltu cc3d kortilla ja lentää hyvin. Nyt nazen kanssa ongelma yaw ei pidä ollenkaan vaan kääntyy voimakkaasti vasemmalle ja rykii moottoreita, lentää voi jotenkin mut en kyllä sitä rykimistä ja yaw pitämistä kuntoon saa millään säädöllä. Onkos tietäjillä vinkkiä vai onko kortti jotenkin viallinen?
Lainaus käyttäjältä: T700 - toukokuu 30, 2016, 09:38:09 IP
Ensimmäinen naze32 rev6 kortti mulla koekäytössä, ennen mennyt openpilotin cc3d korteilla jotka kaikki toimineet hyvin ja laitteet lentänyt hyvin. Uusin projekti nazen kortilla ja muut osat samoja mitä olen ennen käyttänyt.
Runko emax 200
Motit emax rs2300kv
Esc dys xm20a v1
Akku multistar 1400mah 4s 65c
Aivo naze 32 full rev6
Kaikki osat uusia ja kokeiltu cc3d kortilla ja lentää hyvin. Nyt nazen kanssa ongelma yaw ei pidä ollenkaan vaan kääntyy voimakkaasti vasemmalle ja rykii moottoreita, lentää voi jotenkin mut en kyllä sitä rykimistä ja yaw pitämistä kuntoon saa millään säädöllä. Onkos tietäjillä vinkkiä vai onko kortti jotenkin viallinen?
Rykii millä tavalla? Moottorit ihan pätkii, vai kone vetelee muuten holtittomasti ja moottorit nykii vauhtia miten sattuu? Saattas olla kyllä olla gyrovika.
Millasta käyrää gyro ja kiihtyvyysanturi pukkaa Cleanflightissa/Baseflihtissa? Kun kone on paikallaan ja suorassa pitäs käyrien olla tasasia. Käännettäessä konettaa, gyroanturi antaa sen liikkeen ajan arvoa käännytyn akselin suuntaan. Kiihtyvyysanturin arvot sitte muuttuu ja pitää arvonsa asennon mukaan.
Gleanflhte käytössä. Ne moottorit pitää sellaista oskilloivaa ääntä vaikka se ei oskilloi. Yaw pitää hetken ja sitten se rykivä ääni yhtäkkiä lisääntyy ja se rupee kääntymään pätkittäin vasemmalle. Käyrät näyttää pelaavan ok.
Laitappa fc:hen sisään Betaflight ja kokeile ihan default pideillä nostaa ilmaan.
Nyt kokeiltu vaihtaa ohjelmistoa ja ei se siittä muuksi muuttunut edelleen waf ei pidä vaan lähtee kääntymään vasemmalle ja rytkyttää moottorreita erikoisesti. Laitoin vielä op:n kortin kiinni jolla toimii hyvin. Nazen kortti on viallinen ei nyt muuta vaihtoehtoa jää.
Lainaus käyttäjältä: T700 - toukokuu 31, 2016, 06:01:21 IP
Nyt kokeiltu vaihtaa ohjelmistoa ja ei se siittä muuksi muuttunut edelleen waf ei pidä vaan lähtee kääntymään vasemmalle ja rytkyttää moottorreita erikoisesti. Laitoin vielä op:n kortin kiinni jolla toimii hyvin. Nazen kortti on viallinen ei nyt muuta vaihtoehtoa jää.
Miks muuten vaihtaa fc:tä, kun samat softathan niissä pyörii?
mulla on cc3d kortissa librepilotin ohjelma ja sillä kortilla se lentää hyvin mut tolla nazen kortilla sitä en toimiin saa. voiha se olla että en vaan osaa mutta jos se vaan pyörii ja tekee ihmeelistä nykimistä ja pätkimistä ynnä muuta niin kyllä siinä mahdollisesti on vikaa. en sen kassa enempää jaksa tapella. tilataan uutta rautaa nurkkiin.
Lainaus käyttäjältä: T700 - toukokuu 31, 2016, 06:44:19 IP
mulla on cc3d kortissa librepilotin ohjelma ja sillä kortilla se lentää hyvin mut tolla nazen kortilla sitä en toimiin saa. voiha se olla että en vaan osaa mutta jos se vaan pyörii ja tekee ihmeelistä nykimistä ja pätkimistä ynnä muuta niin kyllä siinä mahdollisesti on vikaa. en sen kassa enempää jaksa tapella. tilataan uutta rautaa nurkkiin.
Siis betafligtin saa CC3D:n sisään...
Jos on tuollainen "nykyaikainen" mini, älkää nyt hyvät ihmiset tunkeko sinne korttiin ihan mitä sattuu softia. Jos F1 tai F3 kortti->Betaflight. Jos F4 kortti->Raceflight. Noi Libret ja OP:n softat kannattaa unohtaa.
No tässä nyt yritin selvitellä missä kopussa on vika ja jos toisella lla fc:llä toimii ja yaw pitää ja toimii muutenkin toimii normaalisti. Ei se silloin ohjelmistolla parane oli sitten liprepilot tai sitten täällä oikein Jumalan asemaan päässyt bata ynnä muut. Nyt uusi naze tilattu eiköhän se sitten uudella kortilla toimi.
Lainaus käyttäjältä: T700 - kesäkuu 01, 2016, 11:52:35 AP
No tässä nyt yritin selvitellä missä kopussa on vika ja jos toisella lla fc:llä toimii ja yaw pitää ja toimii muutenkin toimii normaalisti. Ei se silloin ohjelmistolla parane oli sitten liprepilot tai sitten täällä oikein Jumalan asemaan päässyt bata ynnä muut. Nyt uusi naze tilattu eiköhän se sitten uudella kortilla toimi.
No jos sulla on se CC3D, niin laita siihen se betaflight. Et hyödy siitä nazeen vaihtamisesta käytännössä yhtään. Kortti joo voi olla rikki, mutta libre/OP on vanhaa kamaa ja beta toimii hienosti sekä CC3D:llä että Nazella.
Turha jumpata ja vaihdella kortteja edes takas. Heitä Baseflight/Cleanflight/Betaflight siihen cc3d korttiin, niin ei tarvitse odotella sitä Nazea. Kuitenkin kun se kortti tulee, heität siihen saman softan sisään.
HK myy Naze rev5 nyt tarjouksessa hintaan 12e. Laitoin tilaukseen. Ihan vinkkinä muillekin :)
Ei lähde moottorit pyörimään multishotilla, oneshot125 toimii ok. Ainoa ero on CLI ikkunassa annettu käsky. Motor test ikkunassa sama juttu. Onko vinkkiä heittää? Tuossa speksit:
ESC:t päivitetty 14.6 versioon.
ESC:t Little Bee 20A Pro: http://www.banggood.com/4X-Favourite-FVT-LittleBee-20A-OPTO-PRO-ESC-BLHeli-2-4S-F396-Supports-OneShot125-For-RC-Multirotors-p-1049077.html
FC: http://www.banggood.com/Upgrade-NAZE32-SP-Racing-F3-Flight-Control-6-DOF-10-DOF-for-Milticopter-p-1010232.html
# dump
# version
# BetaFlight/SPRACINGF3 2.8.0 Jun 5 2016 / 00:31:30 (d9e28cd)
# dump master
# mixer
mixer QUADX
mmix reset
smix reset
# feature
feature -RX_PPM
feature -VBAT
feature -INFLIGHT_ACC_CAL
feature -RX_SERIAL
feature -MOTOR_STOP
feature -SERVO_TILT
feature -SOFTSERIAL
feature -GPS
feature -FAILSAFE
feature -SONAR
feature -TELEMETRY
feature -CURRENT_METER
feature -3D
feature -RX_PARALLEL_PWM
feature -RX_MSP
feature -RSSI_ADC
feature -LED_STRIP
feature -DISPLAY
feature -ONESHOT125
feature -BLACKBOX
feature -CHANNEL_FORWARDING
feature -TRANSPONDER
feature -AIRMODE
feature -SUPEREXPO_RATES
feature RX_PPM
feature FAILSAFE
feature BLACKBOX
feature SUPEREXPO_RATES
# beeper
beeper GYRO_CALIBRATED
beeper RX_LOST
beeper RX_LOST_LANDING
beeper DISARMING
beeper ARMING
beeper ARMING_GPS_FIX
beeper BAT_CRIT_LOW
beeper BAT_LOW
beeper GPS_STATUS
beeper RX_SET
beeper ACC_CALIBRATION
beeper ACC_CALIBRATION_FAIL
beeper READY_BEEP
beeper MULTI_BEEPS
beeper DISARM_REPEAT
beeper ARMED
beeper SYSTEM_INIT
beeper ON_USB
# map
map AETR1234
# serial
serial 0 1 115200 57600 0 115200
serial 1 0 115200 57600 0 115200
serial 2 0 115200 57600 0 115200
# led
led 0 15,15:ES:IA:0
led 1 15,8:E:WF:0
led 2 15,7:E:WF:0
led 3 15,0:NE:IA:0
led 4 8,0:N:F:0
led 5 7,0:N:F:0
led 6 0,0:NW:IA:0
led 7 0,7:W:WF:0
led 8 0,8:W:WF:0
led 9 0,15:SW:IA:0
led 10 7,15:S:WF:0
led 11 8,15:S:WF:0
led 12 7,7:U:WF:0
led 13 8,7:U:WF:0
led 14 7,8:D:WF:0
led 15 8,8:D:WF:0
led 16 8,9::R:3
led 17 9,10::R:3
led 18 10,11::R:3
led 19 10,12::R:3
led 20 9,13::R:3
led 21 8,14::R:3
led 22 7,14::R:3
led 23 6,13::R:3
led 24 5,12::R:3
led 25 5,11::R:3
led 26 6,10::R:3
led 27 7,9::R:3
led 28 0,0:::0
led 29 0,0:::0
led 30 0,0:::0
led 31 0,0:::0
# color
color 0 0,0,0
color 1 0,255,255
color 2 0,0,255
color 3 30,0,255
color 4 60,0,255
color 5 90,0,255
color 6 120,0,255
color 7 150,0,255
color 8 180,0,255
color 9 210,0,255
color 10 240,0,255
color 11 270,0,255
color 12 300,0,255
color 13 330,0,255
color 14 0,0,0
color 15 0,0,0
# aux
aux 0 0 0 1300 2100
aux 1 2 0 1300 1700
aux 2 27 0 1800 2100
aux 3 0 0 900 900
aux 4 0 0 900 900
aux 5 0 0 900 900
aux 6 0 0 900 900
aux 7 0 0 900 900
aux 8 0 0 900 900
aux 9 0 0 900 900
aux 10 0 0 900 900
aux 11 0 0 900 900
aux 12 0 0 900 900
aux 13 0 0 900 900
aux 14 0 0 900 900
aux 15 0 0 900 900
aux 16 0 0 900 900
aux 17 0 0 900 900
aux 18 0 0 900 900
aux 19 0 0 900 900
# adjrange
adjrange 0 0 0 900 900 0 0
adjrange 1 0 0 900 900 0 0
adjrange 2 0 0 900 900 0 0
adjrange 3 0 0 900 900 0 0
adjrange 4 0 0 900 900 0 0
adjrange 5 0 0 900 900 0 0
adjrange 6 0 0 900 900 0 0
adjrange 7 0 0 900 900 0 0
adjrange 8 0 0 900 900 0 0
adjrange 9 0 0 900 900 0 0
adjrange 10 0 0 900 900 0 0
adjrange 11 0 0 900 900 0 0
adjrange 12 0 0 900 900 0 0
adjrange 13 0 0 900 900 0 0
adjrange 14 0 0 900 900 0 0
# rxrange
rxrange 0 1000 2000
rxrange 1 1000 2000
rxrange 2 1000 2000
rxrange 3 1000 2000
# servo
servo 0 1000 2000 1500 90 90 100 -1
servo 1 1000 2000 1500 90 90 100 -1
servo 2 1000 2000 1500 90 90 100 -1
servo 3 1000 2000 1500 90 90 100 -1
servo 4 1000 2000 1500 90 90 100 -1
servo 5 1000 2000 1500 90 90 100 -1
servo 6 1000 2000 1500 90 90 100 -1
servo 7 1000 2000 1500 90 90 100 -1
set mid_rc = 1500
set min_check = 1100
set max_check = 1900
set rssi_channel = 0
set rssi_scale = 30
set rssi_ppm_invert = OFF
set input_filtering_mode = OFF
set rc_smoothing = OFF
set roll_yaw_cam_mix_degrees = 0
set max_aux_channels = 6
set debug_mode = NONE
set min_throttle = 1030
set max_throttle = 1945
set min_command = 1000
set anti_desync_power_step = 10000
set servo_center_pulse = 1500
set 3d_deadband_low = 1406
set 3d_deadband_high = 1514
set 3d_neutral = 1460
set 3d_deadband_throttle = 50
set unsynced_fast_pwm = OFF
set fast_pwm_protocol = MULTISHOT
set motor_pwm_rate = 400
set servo_pwm_rate = 50
set disarm_kill_switch = ON
set gyro_cal_on_first_arm = OFF
set auto_disarm_delay = 5
set small_angle = 25
set fixedwing_althold_dir = 1
set reboot_character = 82
set gps_provider = NMEA
set gps_sbas_mode = AUTO
set gps_auto_config = ON
set gps_auto_baud = OFF
set gps_wp_radius = 200
set nav_controls_heading = ON
set nav_speed_min = 100
set nav_speed_max = 300
set nav_slew_rate = 30
set serialrx_provider = SPEK1024
set sbus_inversion = ON
set spektrum_sat_bind = 0
set spektrum_sat_bind_autoreset = 1
set telemetry_switch = OFF
set telemetry_inversion = ON
set frsky_default_lattitude = 0.000
set frsky_default_longitude = 0.000
set frsky_coordinates_format = 0
set frsky_unit = IMPERIAL
set frsky_vfas_precision = 0
set frsky_vfas_cell_voltage = OFF
set hott_alarm_sound_interval = 5
set battery_capacity = 0
set vbat_scale = 110
set vbat_max_cell_voltage = 43
set vbat_min_cell_voltage = 33
set vbat_warning_cell_voltage = 35
set vbat_hysteresis = 1
set vbat_pid_compensation = OFF
set current_meter_scale = 400
set current_meter_offset = 0
set multiwii_current_meter_output = OFF
set current_meter_type = ADC
set align_gyro = DEFAULT
set align_acc = DEFAULT
set align_mag = DEFAULT
set align_board_roll = 0
set align_board_pitch = 0
set align_board_yaw = 90
set max_angle_inclination = 700
set gyro_lpf = OFF
set gyro_sync_denom = 4
set gyro_lowpass = 100
set moron_threshold = 32
set imu_dcm_kp = 2500
set imu_dcm_ki = 0
set alt_hold_deadband = 40
set alt_hold_fast_change = ON
set deadband = 0
set yaw_deadband = 0
set throttle_correction_value = 0
set throttle_correction_angle = 800
set yaw_control_direction = 1
set yaw_motor_direction = 1
set tri_unarmed_servo = ON
set servo_lowpass_freq = 400
set servo_lowpass_enable = OFF
set airmode_activate_throttle = 1350
set failsafe_delay = 10
set failsafe_off_delay = 10
set failsafe_throttle = 1000
set failsafe_kill_switch = OFF
set failsafe_throttle_low_delay = 100
set failsafe_procedure = OFF
set rx_min_usec = 885
set rx_max_usec = 2115
set gimbal_mode = NORMAL
set acc_hardware = AUTO
set acc_lpf_hz = 10.000
set accxy_deadband = 40
set accz_deadband = 40
set acc_unarmedcal = ON
set acc_trim_pitch = 0
set acc_trim_roll = -8
set baro_tab_size = 21
set baro_noise_lpf = 0.600
set baro_cf_vel = 0.985
set baro_cf_alt = 0.965
set baro_hardware = AUTO
set mag_hardware = AUTO
set mag_declination = 0
set pid_process_denom = 2
set blackbox_rate_num = 1
set blackbox_rate_denom = 1
set blackbox_device = SERIAL
set magzero_x = 0
set magzero_y = 0
set magzero_z = 0
set ledstrip_visual_beeper = OFF
# rxfail
rxfail 0 a
rxfail 1 a
rxfail 2 a
rxfail 3 a
rxfail 4 h
rxfail 5 h
rxfail 6 h
rxfail 7 h
rxfail 8 h
rxfail 9 h
rxfail 10 h
rxfail 11 h
rxfail 12 h
rxfail 13 h
rxfail 14 h
rxfail 15 h
rxfail 16 h
rxfail 17 h
# profile
profile 0
############################# PROFILE VALUES ####################################
set gps_pos_p = 15
set gps_pos_i = 0
set gps_pos_d = 0
set gps_posr_p = 34
set gps_posr_i = 14
set gps_posr_d = 53
set gps_nav_p = 25
set gps_nav_i = 33
set gps_nav_d = 83
set yaw_p_limit = 500
set dterm_lowpass = 110
set dynamic_pid = ON
set iterm_ignore_threshold = 200
set yaw_iterm_ignore_threshold = 45
set yaw_lowpass = 80
set pid_controller = MWREWRITE
set p_pitch = 45
set i_pitch = 40
set d_pitch = 15
set p_roll = 45
set i_roll = 40
set d_roll = 15
set p_yaw = 90
set i_yaw = 45
set d_yaw = 20
set p_alt = 50
set i_alt = 0
set d_alt = 0
set p_level = 50
set i_level = 50
set d_level = 100
set p_vel = 55
set i_vel = 55
set d_vel = 75
rateprofile 0
# rateprofile
rateprofile 0
set rc_rate = 100
set rc_rate_yaw = 100
set rc_expo = 10
set rc_yaw_expo = 10
set thr_mid = 50
set thr_expo = 0
set roll_rate = 70
set pitch_rate = 70
set yaw_rate = 70
set tpa_rate = 20
set tpa_breakpoint = 1650
Jep. Ei nuo 14.6 vielä tukenut multia noille esceille. 14.4 koneeseen ja toimii.
Mihen pinniin olette laittanut virran tuohon Naze32 rev6? (nopareiden ylijääviin vai voltage monitor/Vbat-battery connector)
Joissakin kaavioissa ollaan laitettu tuohon voltage monitor/Vbat-battery connector ja joissakin escien lähtöön?
Mikä on oikea tapa? :o
Lainaus käyttäjältä: wierdo - heinäkuu 25, 2016, 03:27:12 IP
Mihen pinniin olette laittanut virran tuohon Naze32 rev6? (nopareiden ylijääviin vai voltage monitor/Vbat-battery connector)
Joissakin kaavioissa ollaan laitettu tuohon voltage monitor/Vbat-battery connector ja joissakin escien lähtöön?
Mikä on oikea tapa? :o
Ellen nyt ihan väärin ymmärtänyt kysymystä, niin siihen Voltage monitoriin tulee suoraan akulta jännite. Sitä käytetään ainoastaan akun jännitetason valvontaan, se ei toimi FC:n jännitesyöttönä. Itsellä on kytkentä niin, että erillisellä BEC:llä tuuppaan 5V jännitteen moottorilähtöön siitä syystä, että nopareissani ei ole BEC:iä. Tuo Naze 32 kestää muistaakseni 16 V max. jännitettä, mutta mielestäni tuon kanssa ei kannata kikkailla, vaan laittaa BEC:llä jännitteen syöttö. Se kun siivoaa jonkin verran syöttöjännitettä mahdollisista häiriöistäkin. Ole sitten tarkkana sen napaisuuden kanssa, väärinpäin kytkettynä polttaa Nazen.
Kiitoksia TR!!!
Näin vähän ajattelin.
Jos laittaa kuvahaun Googleen niin osassa on piiretty beciltä virta tuohon voltage monitoriin.
Missä vika kun laitoin armauksen SF.n Taraniksessa ja nyt kun armaan kopterin niin lähtee moottorit pyörimään hiljalleen?
Niin niiden pitääkin. Saat asetuksista pois.
Lähetetty minun E2105 laitteesta Tapatalkilla
Eli pistänkö motor stop täpän päälle?
Sitten toinen kysymys.
Minne on hävinnyt acro vaihtoehto lentotiloista?
Ps:ensimmäinen kerta Cleanfligh.lla
Jos välttämättä haluat, ettei ne pyöri. Suosittelen kyllä antaan niiden pyöriä, jos ministä kyse niin airmodenkin pelaa oikein. Kone on kokoajan ohjattavissa, eikä moottoreiden sammuminen nollakaasulla aiheuta ikäviä nykäyksiä. Kannattaa laittaa muuten betaflight, jos oli ministä kyse. Mineihin tarkoitettu suorituskykyisempi Cleanflightin pohjalta tehty softa.
Pistin motor stopin päälle ja tastasin airmodea niin moottorit pyörii taas.
Säädetäänkö se moottorien pyöriminen minimum trolea alaspäin laittamalla?
Lainaus käyttäjältä: wierdo - heinäkuu 27, 2016, 04:17:55 IP
Pistin motor stopin päälle ja tastasin airmodea niin moottorit pyörii taas.
Säädetäänkö se moottorien pyöriminen minimum trolea alaspäin laittamalla?
Siis jos minimum throttle on asetettu alle vastarin arvon niin pyörii. Eli jos radiolta tulee 1090 ja minimum throttle on nazessa 1100, niin pyörii. Prosentteja pienemmäksi radiolta tai sitten minimum throttle alemmaksi.
Kertokaas mitä käyttännön hyötyä on klikata air mode always enabled tilaan?
Moottorit pyörivät siis heti minimillään kun armaa koneen...itselleen tuntuu paremmalle jos moottorit pyörivät vasta kun antaa kaasua...
Temppuillessa ilmeisesti kuitenkin ohjattavuus parempi kun air mode päällä?
Entäpä onko tuossa beta fligtissa jotain gtunen mallista joka laskisi automaattisesti pidit?
Oman sähellyksen takia nyt piti koko naze bootata ja päätin tutustua beta:aan nyt.
Ainakin jännite monitorointi toimii nyt suoraan, en tajua miksen saanut toimimaan cf:ssä, tai sain, mutta sitten ei mini armannut...
Miten muuten on, nyt jännite tulee smart portin kautta jossa aiemmin ollut kiinni frsky:n gps jolla sai ulos nopeuksia, mahtaako tuota gps saada/voida kytkeä rinnalle vai onko nyt vain valittava aina toisesta, joko jännite tai gps...
Menee hassuksi kun nostaa ohjaimesta kaasun alkupistettä. Alakaasu ei ole enää lineaarinen.
Mulla lähtee 889 kaasu taraniksessa.
Lainaus käyttäjältä: hamatiju - heinäkuu 27, 2016, 11:57:36 IP
Kertokaas mitä käyttännön hyötyä on klikata air mode always enabled tilaan?
Moottorit pyörivät siis heti minimillään kun armaa koneen...itselleen tuntuu paremmalle jos moottorit pyörivät vasta kun antaa kaasua...
Temppuillessa ilmeisesti kuitenkin ohjattavuus parempi kun air mode päällä?
Entäpä onko tuossa beta fligtissa jotain gtunen mallista joka laskisi automaattisesti pidit?
Oman sähellyksen takia nyt piti koko naze bootata ja päätin tutustua beta:aan nyt.
Ainakin jännite monitorointi toimii nyt suoraan, en tajua miksen saanut toimimaan cf:ssä, tai sain, mutta sitten ei mini armannut...
Miten muuten on, nyt jännite tulee smart portin kautta jossa aiemmin ollut kiinni frsky:n gps jolla sai ulos nopeuksia, mahtaako tuota gps saada/voida kytkeä rinnalle vai onko nyt vain valittava aina toisesta, joko jännite tai gps...
Se on se airmoden idea, että kone on nollakaasulla ohjattavissa , PID-looppi pyörii kokoajan ja voi korjata koneen asentoa voimakkaasti nollakaasullakin.
Omien kokemusten mukaan se kone vaan pysyy paljo paremmin balanssissakin. Motorstopin kans jos kone ei oo täysin tasapainossa nollakaasulla lähtee kääntyyn ym. En ees käsitä miksi ne moottorit pitäs saada sammumaan, kaikkee ylimäärästä nykimistä vaan, jos sammuilevat ilmassa, kun ei ne kumminkaan aina samaa tahtia käynnisty.
Eikö toi gtune oo, joku vanha juttu ja poistettu hyvän aikaa sitte Betaflightista, kun eivät kehittäneet enäään sitä, vai onko tullu takasi? Autotune oli joskus Cleanflightissa ja se oli ainaki täys susi.
Gtune mulla oli tossa cf:n versiossa, saattaahan se olla sieltäkin jo uusissa versioissa poistettu, en tiedä kun ei ollut uusin versio käytössä.
Voisihan tuo airmode ollakkin ihan fiksu käyttää, pitää testailla, loppujen lopuksi jokainen tietysti säätää sen mukaan mikä itsestään tuntuu hyvältä, kokemuksia on kuitenkin kiva kuulla ettei aina tarvitse mennä itse sen erehdyksen oppimisen kautta ;D
Mitenkäs tuossa betassa säädetään pidit vai tarkoittaako tuo pid-looppi pyörii koko ajan että kone säätää pidiä itse jatkuvasti?
Kannattaa noita testailla, eiks se oo kans yks tän harrastuksen suola :)
Tietty kannatta aina vähän perehtyä, että mitä on tekemässä ja kannattaako edes testata. Mutta ennenko itse on testannu eri vaihtoehtoja tai ominaisuuksia ei voi oikeen perustella, että miks joku on paska tai ei halua käyttää jotain asetusta ominaisuutta tjms.
Tottakai, homman suola on kuurikin se että itse tehdyssä voi asetuksia ja kokoonpanoa muuttaa oman mieltymyksen mukaan, kaupallisissa valmispaketeissa yleensä tuo yksilöinti onkin vaikeampaa tai kalliimpaa...
Kertokaas muuten viellä mistä tai mitä voisi säätää kun kone lähtee pyörittämään ilmassa yawin ympäri hitaasti kun yrittää pitää paikalla, samaten lentäessä huomaa että kampeaa yawia vasemmalle.
Trimmillä radiosta sain paremmaksi kun lisäsin trimmiä oikealle, mutta mistä asetuksesta tuota voisi korjata ohjelmassa?
Niin ja baron päälle solumuovia tms?
Auttaa mihin?
(En jaksa nyt kahlata kaikkia keskusteluja kun muutakin tekemistä, mutta vastaukaiata olisin kiitollinen)
Lainaus käyttäjältä: wierdo - heinäkuu 28, 2016, 05:48:14 AP
Menee hassuksi kun nostaa ohjaimesta kaasun alkupistettä. Alakaasu ei ole enää lineaarinen.
Mulla lähtee 889 kaasu taraniksessa.
Älä niitä radion end pointteja muuta, laita ne takas sinne missä olikin ja tarkista vielä että tikkujen liikkeet näkyy configuraattorissa välillä 1000(min)-2000(max). Ja anna vaan niiden potkureisen pyöriä. Jos ei jo ole niin kannattaa se armaus laittaa kytkimeen, huomattavasti nopeampaa disarmata kun tikulla väännellä ja käännellä.
Lainaus käyttäjältä: hamatiju - heinäkuu 28, 2016, 01:18:14 IP
Tottakai, homman suola on kuurikin se että itse tehdyssä voi asetuksia ja kokoonpanoa muuttaa oman mieltymyksen mukaan, kaupallisissa valmispaketeissa yleensä tuo yksilöinti onkin vaikeampaa tai kalliimpaa...
Kertokaas muuten viellä mistä tai mitä voisi säätää kun kone lähtee pyörittämään ilmassa yawin ympäri hitaasti kun yrittää pitää paikalla, samaten lentäessä huomaa että kampeaa yawia vasemmalle.
Trimmillä radiosta sain paremmaksi kun lisäsin trimmiä oikealle, mutta mistä asetuksesta tuota voisi korjata ohjelmassa?
Niin ja baron päälle solumuovia tms?
Auttaa mihin?
(En jaksa nyt kahlata kaikkia keskusteluja kun muutakin tekemistä, mutta vastaukaiata olisin kiitollinen)
Sama homma, älä koske radion trimmeihin tai end pointteihin. Trimmit nolliin ja tarkistat että ne liikkeet on tuon 1000 ja 2000 välissä. Baro mittaa ilmanpaineesta korkeutta ja koittaa sillä pitää sen korkeuden tai antaa dataa siitä korkeudesta. Solumuovi vähän parantaa sen toimintaa mutta suosittelen vahvasti että otat sen pois käytöstä. Ei tee yhtään mitään minissä jolla ajetaan miljoonaa.
Kannataa sitä tietoa itekki hakea niin voi vahingossa jotain oppiakkin ;)
Ehdottomasti sitten armi kytkimen taakse, tikkuarmi on ihan "helvetin vaarallinen" imo ;D
Lainaus käyttäjältä: jyrip - heinäkuu 29, 2016, 06:40:05 IP
Ehdottomasti sitten armi kytkimen taakse, tikkuarmi on ihan "helvetin vaarallinen" imo ;D
Ja kaasua kannattaa olla mankassa kun kantelee tai irroittelee akkua. Kerran kun napsahtaa armaus päälle kun mini sylissä, tietää miks ;)
Saiskos tuota jotenkin tehtyä silleen että Armaus toimisi pelkästään tikulla(tai tikulla + kytkin oikeassa asennossa) ja disarm vivulla?
Disarm kytkimellä on varsin fiksu, mutta tuo "vahinko armaus" kytkimellä vähän jännittää itseä, juurikin tuon Miken mainitseman skenaarion takia... :)
Vai toimiiko tuo jotenkin silleen fiksusti että härveli ei armaa jos on Throttlea yli X, kun vivun kääntää Arm asentoon..?
Lainaus käyttäjältä: Vertti83 - heinäkuu 30, 2016, 01:31:42 IP
Vai toimiiko tuo jotenkin silleen fiksusti että härveli ei armaa jos on Throttlea yli X, kun vivun kääntää Arm asentoon..?
Juuri siksi pidän kaasutikun muualla kun alhaalla. Ei siis armaa vaikka kuinka vipua kääntelis.
Älä niitä radion end pointteja muuta, laita ne takas sinne missä olikin ja tarkista vielä että tikkujen liikkeet näkyy configuraattorissa välillä 1000(min)-2000(max). Ja anna vaan niiden potkureisen pyöriä. Jos ei jo ole niin kannattaa se armaus laittaa kytkimeen, huomattavasti nopeampaa disarmata kun tikulla väännellä ja käännellä.
Configuraattorissa liikkuu kaasu 889 - 2100 välillä. Miten saan laitettua säädettyä välille 1000-2000?
Säädä rxrange
https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Rx.md
Onko siihen joku tietty syy että minun taraniksessa tu Rxrange on eri kuin tuo 1000-2000?
Onko minulla aina tuo Rxrangen säätö edessä?
Lainaus käyttäjältä: lazyeyes - elokuu 01, 2016, 08:34:07 AP
Säädä rxrange
https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Rx.md
"All attempts should be made to configure your transmitter/receiver to use the range 1000-2000
before using this feature as you will have less preceise control if it is used."
Ainakin itse säädän kanavien rangen mankasta.
Ensimmäinen 250 tekeillä ja hieman tarvitsisin viisaampien apua Naze32 ja Baseflightin kanssa.
Koneet pyörii nätisti Motor testing välilehdeltä (Throttle 1072 lähtee käyntiin) ja Receiver välilehdellä näkyy Throttlen liike välillä 1108-1908.
Configurationiin laiton Min Throttle arvoksi 1108, middle 1508 ja ja max 1908.
Ohjaimesta en saa kuitenkaan koneita käytiin, ilmeisesti ei Naze armaa.
Mitähän pitäisi kokeilla?
Lainaus käyttäjältä: hukka - elokuu 16, 2016, 10:07:42 IP
Ensimmäinen 250 tekeillä ja hieman tarvitsisin viisaampien apua Naze32 ja Baseflightin kanssa.
Koneet pyörii nätisti Motor testing välilehdeltä (Throttle 1072 lähtee käyntiin) ja Receiver välilehdellä näkyy Throttlen liike välillä 1108-1908.
Configurationiin laiton Min Throttle arvoksi 1108, middle 1508 ja ja max 1908.
Ohjaimesta en saa kuitenkaan koneita käytiin, ilmeisesti ei Naze armaa.
Mitähän pitäisi kokeilla?
Ootko kalibroinut noparit? Mikäli oikein ymmärsin, niin sulla on tikun alin arvo ylempänä kuin moottorien käynnistymisarvo? Elikkäs FC näkee kaasun olevan päällä, vaikka tikku on alhaalla.
Lainaa
Ootko kalibroinut noparit? Mikäli oikein ymmärsin, niin sulla on tikun alin arvo ylempänä kuin moottorien käynnistymisarvo? Elikkäs FC näkee kaasun olevan päällä, vaikka tikku on alhaalla.
Noparit on kalibroitu Nazella, mutta täytyy tehdä uudelleen ja yrittää saada kynnys vähän ylöspäin.
Onko tosiaan niin että FC tietää millä arvolla moottori pyörii, olen aina luullut noparien singnalointia hyvin yksisuuntaiseksi, eli noparille kerrotaan "missä asennossa se tikku on" ja se on ihan noparin säädöistä/asetuksista kiinni miten kone sitten pyörii?
Lainaus käyttäjältä: hukka - elokuu 16, 2016, 10:59:16 IP
Lainaa
Ootko kalibroinut noparit? Mikäli oikein ymmärsin, niin sulla on tikun alin arvo ylempänä kuin moottorien käynnistymisarvo? Elikkäs FC näkee kaasun olevan päällä, vaikka tikku on alhaalla.
Noparit on kalibroitu Nazella, mutta täytyy tehdä uudelleen ja yrittää saada kynnys vähän ylöspäin.
Onko tosiaan niin että FC tietää millä arvolla moottori pyörii, olen aina luullut noparien singnalointia hyvin yksisuuntaiseksi, eli noparille kerrotaan "missä asennossa se tikku on" ja se on ihan noparin säädöistä/asetuksista kiinni miten kone sitten pyörii?
Tarkoitin lähinnä, että onkohan siellä Configuration -välilehdellä mimimum throttle -arvo pienempi kuin tikun alin arvo? Jos kalibroitu noparit tuolla min. throttle arvolla ja receiverille tulee isompi arvo, niin fc päättelee tikun olevan ylhäällä, eli kaasun päällä. Eli jos Receiver -välilehdellä on kaasutikun alin arvo 1108 ja tuossa Configuration -lehdellä min. throttle on vaikka 1070 niin silloin kaasua olisi päällä FC:n mielestä, eikä armaa.
Lainaus käyttäjältä: hukka - elokuu 16, 2016, 10:59:16 IP
Lainaa
Ootko kalibroinut noparit? Mikäli oikein ymmärsin, niin sulla on tikun alin arvo ylempänä kuin moottorien käynnistymisarvo? Elikkäs FC näkee kaasun olevan päällä, vaikka tikku on alhaalla.
Noparit on kalibroitu Nazella, mutta täytyy tehdä uudelleen ja yrittää saada kynnys vähän ylöspäin.
Onko tosiaan niin että FC tietää millä arvolla moottori pyörii, olen aina luullut noparien singnalointia hyvin yksisuuntaiseksi, eli noparille kerrotaan "missä asennossa se tikku on" ja se on ihan noparin säädöistä/asetuksista kiinni miten kone sitten pyörii?
Ehkä joku miljoonas kerta ku tästä sanon mut laita ne end pointit radion päästä kuntoon, eli liikkeet pitää olla configuraattorista katsottuna 1000-2000.
Mutta kiva kun kerroit taas ;) Mankasta throttlelle 125%, nyt liikkuu 1008-2008 välillä ja armaa nätisti ns. oletusasetuksilla.
Lainaus käyttäjältä: hukka - elokuu 17, 2016, 08:20:00 IP
Mutta kiva kun kerroit taas ;) Mankasta throttlelle 125%, nyt liikkuu 1008-2008 välillä ja armaa nätisti ns. oletusasetuksilla.
Pääasia, että rassaamisessa pääsee eteenpäin. ;D
Eka 250 quadi ois fyysisesti kasassa, mutta Naze vaatii vielä pientä säätöä, ennenkuin uskaltaa neitsytlennolle. Nazessa sisällä uusin Betaflight. Lennättelen alkuun LOSina ja hommaan FPV-kamat, kun perus lentotaidot on hallussa. Mankkana 9X OpenTX:llä.
Haluan opetella lennättämistä Acro/Rate moodissa, mutta en löydä sitä tuolta Modes-välilehdeltä. Kuuluuko sitä edes näkyä siellä? Onko Acro-mode päällä siis silloin, kun Modes-välilehdeltä ei ole mitään muuta modea valittuna?
Onko jotain perus komentoja/setuppeja, mitä CLI:hin kannattaa laitella 250-kokosen quadin lentämistä ajatellen?
Lainaus käyttäjältä: Ukkopaha - elokuu 19, 2016, 10:23:00 IP
Eka 250 quadi ois fyysisesti kasassa, mutta Naze vaatii vielä pientä säätöä, ennenkuin uskaltaa neitsytlennolle. Nazessa sisällä uusin Betaflight. Lennättelen alkuun LOSina ja hommaan FPV-kamat, kun perus lentotaidot on hallussa. Mankkana 9X OpenTX:llä.
Haluan opetella lennättämistä Acro/Rate moodissa, mutta en löydä sitä tuolta Modes-välilehdeltä. Kuuluuko sitä edes näkyä siellä? Onko Acro-mode päällä siis silloin, kun Modes-välilehdeltä ei ole mitään muuta modea valittuna?
Onko jotain perus komentoja/setuppeja, mitä CLI:hin kannattaa laitella 250-kokosen quadin lentämistä ajatellen?
Kyllä acro on päällä kun ei mitään muuta ole valittuna. Kannattaa lukea ne betan release notesit niin tietää mitä muuta siellä on defaulttina päällä, esim. super expot ja air mode oli jossain vaiheessa.
Ja jollain on horizon aina päällä vaikka kuinka vivusta vääntää... horizon-acro-kaik anturit päällä(rev5 full naze) järjestys toimii nätisti kun koneessa kii mut sit ku nyppäsee USB-johdon irti niin ollaankin horizontilla ;D
Kerran kokeilin jopa armata johdon ollessa kiinni ja acro valittuna ja näytti et on oikeesti acro, mut eipä ollu sit enään ku läks lentämään. Ei oo kerenny paljoa lentelemään niin eipä tuo ny vielä ongelmaks oo tullu mut toki aika vähäselle jääny acroilu.
Super expot siellä näkyi olevan päällä. Mitäs kokeneemmat sanoo, onko se opettelun kannalta parempi pitää päällä, vai ottaa pois?
Yhden akullisen kävin leijuttelemassa ja kyllä tuo potkii aivan uskomattoman kovasti! Täytyy melkeinpä rajottaa tuota kaasukäyrää näin alkuun.
Lainaus käyttäjältä: Ukkopaha - elokuu 21, 2016, 03:50:38 IP
Super expot siellä näkyi olevan päällä. Mitäs kokeneemmat sanoo, onko se opettelun kannalta parempi pitää päällä, vai ottaa pois?
Yhden akullisen kävin leijuttelemassa ja kyllä tuo potkii aivan uskomattoman kovasti! Täytyy melkeinpä rajottaa tuota kaasukäyrää näin alkuun.
Kaikki on makuasioita niin vaikee sanoo :) Älä turhaan rajota, opettele vaan sillä vakio kaasulla lentäminen :)
Asensin CC3d:lle betaflight_2.9.1_CC3D_OPBL ja Cleanflight receiver sivulla en saa palkkeja liikkumaan. Kokeiltu PPM sekä SBUS. Mikä avuksi? Radiona Taranis ja vastarina X8R.
Lainaus käyttäjältä: Mika Lukumies - syyskuu 17, 2016, 10:31:15 AP
Asensin CC3d:lle betaflight_2.9.1_CC3D_OPBL ja Cleanflight receiver sivulla en saa palkkeja liikkumaan. Kokeiltu PPM sekä SBUS. Mikä avuksi? Radiona Taranis ja vastarina X8R.
Portit oikein? (toinen välilehti)
Vika löytyikin receiver modessa, ppm käyttäessä täppi pitikin olla (RX parallel pwm) eikä (RX PPM):ssä. Muistaakseni tappelin saman asian kanssa jo OP aikana. ;D Mutta edelleen sbus:lla ei saa yhteyttä, vaikka täppi nyt olisikin oikeassa kohtaa (sbus) ja tallennettu. Se täppi on siitä hävinnyt kun liittää kortin uudestaan koneeseen.
Tämän videon mukaan yritetty sbussia viritellä. https://www.youtube.com/watch?v=DfOFXokhPLU
Palaa käämit kohta Nazen kanssa. Mikä vikana kun valitsen serial receiver valikosta SBUS, niin rebootingia vaan pukkaa tulemaan? FC päivitetty uusimpaan versioon.
Edit: Vika löytyi. Portit oli persiillään
Tötöilin jotakin Naze32 rev5 firmispäivityksen kanssa, tai ensimmäisellä kerralla file ei mennyt perille ja tyhmyyksissäni nyppäsin USB piuhan irti josko siitä tokenisi. No, ei toennut ja nyt ei saa enää yhteyttä. Tai ilmeisesti USB sarjaportti toimii kyllä kun windows reagoi siihen kun piuhan laittaa kiinni, mutta itse prossuun ei saa yhteyttä.
Mahtaako tuo olla sitten tiili vai voiko tuota vielä jollakin koittaa elvyttää..?
Lainaus käyttäjältä: Vertti83 - maaliskuu 07, 2017, 12:02:53 IP
Tötöilin jotakin Naze32 rev5 firmispäivityksen kanssa, tai ensimmäisellä kerralla file ei mennyt perille ja tyhmyyksissäni nyppäsin USB piuhan irti josko siitä tokenisi. No, ei toennut ja nyt ei saa enää yhteyttä. Tai ilmeisesti USB sarjaportti toimii kyllä kun windows reagoi siihen kun piuhan laittaa kiinni, mutta itse prossuun ei saa yhteyttä.
Mahtaako tuo olla sitten tiili vai voiko tuota vielä jollakin koittaa elvyttää..?
Jos ei näy comporttia configuraattorissa niin olisko tästä apua
https://youtu.be/jlSavSej8YY
Nojoo, lähtihän se toimimaan, onneksi tuli kysyttyä ennen Tilaa -napiin painallusta ;D
Jotakin outoa tuossa kuitenkin on, tai en tiedä loppuuko vaan joiku tai muisti tms. kesken, kun betaflight 3.1.x versiot kyllä menevät sisään, mutta ei saa yhteyttä Cleanflight configuratorilla. Configuraattori kyllä tunnistaa laudan ja näkee siellä oikean firmisversion, mutta homma tyssää ao. virheilmoon... 3.0.1 versiolla homma skulaa normaalisti. En tiedä, en nyt sinänsä tarvi uusinta versiota, ihan hyvin tuo nykyinenkin toimii, mutta olisi mukava tietää mitävarten nuo uusimmat ei futaa. Kyseessä siis Naze32 rev.5 FC. Onko ideoita mistä voisi moinen johtua..?
Cleanflightin konfiguraattoril konffataan cleanflightia, Betaflightia konffitaan taas betaflightin konfiguraattoril, löytyy https://chrome.google.com/webstore/detail/betaflight-configurator/kdaghagfopacdngbohiknlhcocjccjao
Lainaus käyttäjältä: mörökölli - maaliskuu 08, 2017, 06:56:03 AP
Cleanflightin konfiguraattoril konffataan cleanflightia, Betaflightia konffitaan taas betaflightin konfiguraattoril, löytyy https://chrome.google.com/webstore/detail/betaflight-configurator/kdaghagfopacdngbohiknlhcocjccjao
Noniin, tämähän selventääkin... kiitoksia. ::)
Oisko antaa nöösille vinkkiä ku koittanu yhistää acro naze32:sta tietokoneesee. Ajurit oon asentanu koneesee, mutta ne ei näy laitehallinnassa (kone win10) ja nazeen ei syty valon valoa kun kytkee usbilla koneesee. Ainaki viittä eri piuhaa oon testannu et siit en usko olevan kiinni :). Onkoha kuollu kapistus?
Syttyykö valot jos annat 5v lautaan motti pinneihin? Jos ei niin roskiin ja uutta parempaa lautaa kaupasta.
Lähetetty minun SM-G928F laitteesta Tapatalkilla
Noniih nyt sytty valot! Tänks vinkistä, vielä ku sais ton tietokoneen ymmärtämään jotenki tota :).
Oletko kokeillut eri portteihin koneessa? Tosin jos edes valot eivät syty niin taitaa olla jotain vikaa kortissa/sen liittimessä.
Oon kokeillu juu, eikä mitää oo sanonu tähä mennes micro usb-kytkennällä. Toisella koneella kokeilin kans eikä mikää valo syttyny. Pitäsköhä se kysellä eurorc:ltä että onko tämmöstä vikaa näis ollu..